হালকা, আরও অ্যারোডাইনামিক, অতিরিক্ত সঙ্গতিপূর্ণ, এবং ইতিমধ্যেই রেস-বিজয়ী, আমরা মেরিডার নতুন স্কাল্টুরা ভি টিম দেখে নিই
আমরা ঠিক বলতে পারি না যে মেরিডার স্কাল্টুরা রেসিং বাইকের পঞ্চম প্রজন্মের কভার ভেঙে গেছে। খুব কম সাইক্লিং অনুরাগীরা এই গ্রীষ্মে এটিকে মিস করবেন, কারণ এটি মার্ক পাডুনের নীচে ক্রাইটেরিয়াম ডু ডাউফিনে দুটি পর্যায় রয়েছে, একটি ডিলান টিউনসের সৌজন্যে ট্যুর ডি ফ্রান্সে এবং একটি ভিয়েল্টা এ এস্পানাতে দামিয়ানো কারুসোকে জয়ের জন্য নিয়ে গেছে৷
তবে, আমাদের কাছে এখন বাইকটির চূড়ান্ত বিবরণ রয়েছে, সাথে একটি প্রকাশের তারিখও রয়েছে। ব্র্যান্ডের দুটি প্রধান রাস্তার প্ল্যাটফর্মের মধ্যে সর্বদা ক্ষীণ, প্রথম স্কাল্টুরা 2006 সালে কার্বনের একটি কাঁচা হাঙ্ক থেকে কাটা হয়েছিল।
আরো আক্রমনাত্মকভাবে অ্যারোডাইনামিক রিঅ্যাক্টোর পাশাপাশি বসে থাকা, এই সর্বশেষ সংস্করণটি হাল্কা, আরামদায়ক, আরও বহুমুখী এবং আমাদের বিষয়গত মতে, আগের চেয়ে আরও বেশি সুদর্শন হতে পরিচালনা করার সময় তার পূর্ববর্তীদের তুলনায় অনুমিতভাবে আরও পিচ্ছিল।
এই গ্রীষ্মে টিভিতে দেখা গেছে
UCI-এর 6.8kg রেসিং ওজনের সীমাকে আঘাত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, অনেক আধুনিক আরোহণ প্ল্যাটফর্মের মতো, নতুন স্কাল্টুরায় বায়ু সুড়ঙ্গ-অবহিত পরিবর্তন করা হয়েছে।
পরিণামস্বরূপ এটির পূর্ববর্তী সিনুয়াস ফর্মের তুলনায় একটি বর্গাকার এবং আরও বেশি ছেঁকে দেওয়া প্রোফাইলে, এটি ফার্মের ব্লেড-এর মতো রিঅ্যাক্টো থেকে অনেকগুলি বৈশিষ্ট্যকেও চিমটি করেছে৷ আসলে, টিভিতে দেখে, আমার মনে হয় অনেক সাইক্লিং সাংবাদিক হয়তো দু'জনকে ভুল করেছে।
Reacto-এর আমূল বাদ দেওয়া সিটস্টে যা দেখতে কিছুটা আমেরিকান হট্রডের টেলফিনের মতো এখন উভয় বাইকের কাছেই পরিচিত৷ একই সময়ে, স্কাল্টুরার সামনের অংশটিও হ্রাস করা হয়েছে, যখন এর পূর্ববর্তী রেট্রো প্রচলিত বার এবং স্টেম একটি বিশেষভাবে ডিজাইন করা ওয়ান-পিস ককপিটের জন্য স্যুইচ করা হয়েছে।
একটি অনন্য ওয়্যারপোর্ট হেডসেট দ্বারা সমর্থিত, এটি এখন ফ্রেমটি পরিবর্তন না করেই হেডসেটের মাধ্যমে ফ্রেমে প্রবেশ করতে সমস্ত কেবলকে সক্ষম করে৷ আবার ডিজাইনের ফলে বাইকের সিটপোস্ট ক্ল্যাম্প অদৃশ্য হয়ে গেছে, যার ফলে ব্রেক এবং গিয়ার লাইন উভয়ই ঠান্ডা থেকে আসতে পারে।
হাওয়ায় ঝুলে থাকার জন্য একটি ভালো বাইক
45kmh গতিতে মাত্র 10 ওয়াটের বেশি সাশ্রয় করার ফলে, এরোডাইনামিকস কেবলমাত্র মেরিডা যে গুণমানের উন্নতি করতে চেয়েছিল তার থেকে অনেক দূরে। বাইকের ইন্টিগ্রেটেড সিট ক্ল্যাম্প নিন। এখন বাতাসের মোকাবিলায় একটি জিনিস কম রেখে, এর উপরে 40 মিমি অতিরিক্ত সিটপোস্টটি আরও বেশি পরিমাণে চলাচলের অনুমতি দেয় এবং তাই আরাম দেয়।
এটি আরও অ্যারোডাইনামিক ছদ্মবেশে কিছুটা বক্সিয়ার দেখায়, কিন্তু নতুন স্কাল্টুরার এয়ারোডাইনামিক টিউবগুলি একত্রিত হয়ে একটি ফ্রেম তৈরি করে যা, মাত্র 822g, এখন 38g লাইটার৷
বিভিন্নতা একইভাবে উন্নত করা হয়েছে। এই বিভাগের বেশিরভাগ বাইকের মতোই, ডিস্ক এবং থ্রু-অ্যাক্সেলগুলি দীর্ঘ পরিসরে মানসম্মত। যাইহোক, ফ্রেম এবং কাঁটাও এখন 30c চওড়া পর্যন্ত টায়ার ফিট করার জন্য অভিযোজিত হয়েছে।
ছোট বিবরণগুলিও উল্লেখযোগ্য মনোযোগ থেকে উপকৃত হয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে এক-টুকরো ককপিটের সাথে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা সমন্বিত স্পেসার তৈরি করা। স্টেমের উপরে বা নীচে চালানোর জন্য প্রস্তুত, এগুলি স্টিয়ারার কাটার প্রতিশ্রুতি ছাড়াই রাইডারকে বারগুলির অবস্থানকে টেইলর করার অনুমতি দেয়৷
বাইকের তারের চারপাশে লাগানো বা অপসারণ করতে সক্ষম, তারা একটি ফোর্স ডিফিউজারের পাশাপাশি কাজ করে যা স্টেমের মাধ্যমে কাঁটাচামচের ক্লান্তি কমাতে স্টিয়ারার টিউবকে মুড়ে দেয়৷
ফার্মের পরিচিত ফিনড অ্যালুমিনিয়াম ডিস্ক কুলারটি ব্রেক সিস্টেমের কাজের তাপমাত্রা প্রায় 35% হ্রাস করার দাবিকৃত সুবিধার সাথে ব্রেক ক্যালিপারগুলিতে বোল্ট করা একটি উপস্থিতি তৈরি করে৷
পূর্ণ পরীক্ষা ইনকামিং
হয়ত এটি কিছু অবিশ্বাস্য জয়ের সাথে যুক্ত হওয়ার হ্যালো প্রভাব। তবুও, আমার কিছুটা গ্যাংলি রেসারে আপগ্রেড করার জন্য আমাকে বিবেচনা করার জন্য প্রো পেলোটনের বাইকগুলির মধ্যে স্কাল্টুরা সবচেয়ে বেশি দায়ী৷
এটি দৃশ্যমান ক্যাবলিংয়ের সম্পূর্ণ অভাব, সামনের সরু প্রান্ত বা টিউবগুলির বর্গাকার প্রোফাইল হতে পারে, তবে যেভাবেই হোক এটি আধুনিক রেসিং বাইকের মতো দেখায়৷ অবশ্যই, ইন্টিগ্রেশন বাড়াতে এবং টায়ার ক্লিয়ারেন্স বাম্পিং করার সময় তার আরও অ্যারো ভাইবোন থেকে অনেকগুলি বৈশিষ্ট্য নেওয়ার ক্ষেত্রে, মেরিডা ঠিক একটি একাকী নকশার ফুরো চাষ করছে না।
তবুও, আজ পর্যন্ত ফার্মের সবচেয়ে গোলাকার রেসিং বাইক হিসাবে বিল করা হয়েছে, এটি সেই তালিকার সাথে মানানসই বলে মনে হচ্ছে৷ এছাড়াও, বিশ্বের অন্যতম বৃহত্তম সাইকেল প্রস্তুতকারক হিসাবে, মেরিডা বাইকগুলি ধারাবাহিকভাবে চমৎকার মূল্যবান৷
বর্তমানে উপযুক্ত পাহাড়ি ভুয়েলটার চারপাশে ঘুরে বেড়াচ্ছে, স্কাল্টুরা ভি টিমকে আজ থেকে সাধারণ জনগণের কাছে শিথিল করা হবে, আরআরপি দ্রুত অনুসরণ করবে। এটি পর্যালোচনাধীনও রয়েছে, তাই 6ই অক্টোবর উপলব্ধ সাইক্লিস্টের 119 নম্বর সংখ্যায় বাইকের সম্পূর্ণ লেখার জন্য চোখ রাখুন৷
