বোম্বট্র্যাক টেম্পেস্ট চালাতে দারুণ মজা কিন্তু, সব স্টিলের বাইকের মতো, একটু ভারী।
Bombtrack হল একটি বাইক কোম্পানি যা মজা এবং অ্যাডভেঞ্চারের উপর জোর দেয় এবং টেম্পেস্ট হতে পারে এটির সবচেয়ে প্রচলিত সাইকেল। কোন মজার টিউব আকৃতি এবং একটি উত্কৃষ্ট ধাতব পেইন্টজব ছাড়াই, ফ্রেমের একটি নিরবধি চেহারা রয়েছে, যখন বড় আকারের নীচে-বন্ধনীর শেলটি পরামর্শ দেয় যে এর ডিজাইনাররা অনুপ্রেরণার জন্য কেবল পিছনের দিকে তাকাচ্ছেন না। অন্যরা যখন ফিনিশিং কিট তৈরি করে, আমরা দেদা আরএইচএম বার এবং একটি ফ্যাব্রিক স্যাডল দেখে খুব খুশি হয়েছিলাম। টেম্পেস্টে চড়ে, অন্তত আমরা জানতাম যে আমাদের হাত এবং বসার হাড়ের যত্ন নেওয়া হবে…
ফ্রেমসেট
Reynold’s 725 বার্মিংহাম-ভিত্তিক টিউবিং প্রস্তুতকারকের ইস্পাত অনুক্রমের মাঝখানে বসে। তাপ-চিকিত্সা এর ধাতুবিদদের কম ওজনের জন্য এবং উন্নত স্যাঁতসেঁতে করার জন্য সস্তা স্টিলের সাথে সম্ভব হওয়ার চেয়ে পাতলা টিউবগুলি আঁকতে দেয়। অ্যালুমিনিয়াম বা কার্বন বিকল্পের তুলনায় চর্মসার দেখতে হলেও, স্টিলের মান অনুসারে টেম্পেস্টের ডাউন টিউবটি মোটামুটি বড়। ওভারসাইজের নিচের বন্ধনীর শেলের শেষ পর্যন্ত, পুরো সমাবেশের স্থূলতা সবকিছুকে অচল রাখে। ইনভেস্টমেন্ট-কাস্ট ড্রপআউটগুলি দুর্দান্ত দেখায় এবং একটি শক্ত ব্যাক এন্ডে অবদান রাখে। ড্রাইভ-সাইডে একটি প্রতিস্থাপনযোগ্য হ্যাঙ্গার রয়েছে, তাই গিয়ারিংয়ের সাথে কোনও দুর্ঘটনার ফলে ফ্রেমেরই ক্ষতি হওয়া উচিত নয়। মাথা-নিচু, জিভ-আউট চরিত্রের সাথে সামঞ্জস্য রেখে, টেম্পেস্ট মাউন্ট বা মাউন্টগার্ডের জন্য প্রয়োজনীয় ক্লিয়ারেন্স ছাড়াই করে, যা কমিউটার বা দ্রুত ভ্রমণকারী হিসাবে এর আবেদনকে সীমিত করে।আশ্চর্যজনকভাবে, এবং অন্যান্য বাইকের সাথে সাধারণভাবে, সমস্ত ক্যাবলিং বাহ্যিক, যা যে কেউ নিজের বাইকে কাজ করে তাদের খুশি করবে। বম্বট্র্যাকের স্টপগুলি বোল্ট করার পরিবর্তে ডাউন টিউবের উপর সুন্দরভাবে ব্রেজ করা হয়৷
গ্রুপসেট
শিমানোর 11-স্পীড 105 গ্রুপসেট সবই বর্তমান এবং সঠিক, KMC চেইনের ক্ষমাযোগ্য ব্যতিক্রম সহ। আমরা ব্রেকগুলি দেখে বিশেষভাবে খুশি হয়েছিলাম, কারণ তাদের চমৎকার SLR-EV ডিজাইন, যা লিভারেজ বাড়ায়, তাদের আপনি যতটা পাবেন ততটাই শক্তিশালী করে তোলে। 11-28 ক্যাসেটে ভাল রেঞ্জ এবং ছোট জাম্প রয়েছে, যখন প্রো-কমপ্যাক্ট 52/36 চেইনসেট বাইকের রেসি শংসাপত্রগুলিকে প্লে করে
ফিনিশিং কিট
সকল যোগাযোগ বিন্দু উপযুক্তভাবে স্পর্শকাতর, স্যাডল থেকে কঠিন পরিধান এবং দুর্দান্ত চেহারার ছিদ্রযুক্ত বার টেপ পর্যন্ত। দেদা কিছু দুর্দান্ত কিট তৈরি করে এবং এর অনেকটাই টেম্পেস্টের কাছে বোল্ট করা হয়।একটি মাঝারি ফ্রেমে স্বাভাবিকের চেয়ে চওড়া, 44 সেমি আরএইচএম হ্যান্ডেলবারগুলি হাতে আনন্দদায়কভাবে খণ্ডিত হওয়ার সময় চারপাশে নেভিগেট করা সহজ। ফ্যাব্রিক স্কুপ আমাদের সাম্প্রতিক স্যাডল পরীক্ষায় এটিতে থাকা প্রতিটি রাইডারের সাথে হিট হওয়ার বিরল পার্থক্য অর্জন করেছে। এমনকি হেডসেটটি একটি স্বীকৃত মানের ব্র্যান্ডের।
চাকা
Mavic-এর Ksyrium হুইলগুলি ভালভাবে প্রমাণিত। অনমনীয় এবং বিশেষভাবে টেকসই, এমনকি সবচেয়ে রোপিস্ট স্থানীয় বাইকের দোকানগুলিতে তাদের জন্য ড্রয়ারে অতিরিক্ত জিনিসপত্র থাকতে পারে। যাইহোক, তারা যা নয়, তা হল হালকা - এমন কিছু যা তারের-বিড কন্টিনেন্টাল টায়ার দ্বারা বৃদ্ধি পায়। এগুলিকে অদলবদল করা একটি ভাল প্রথম আপগ্রেড হবে কারণ খারাপ না হলেও, এগুলি এমন একটি উপাদান হিসাবে দাঁড়িয়েছে যা সহজেই উন্নত করা যেতে পারে। একটি ভিড়-আনন্দজনক 25 মিমি প্রস্থে আসছে, তারা গ্রহণযোগ্য গ্রিপ এবং পাংচার প্রতিরোধের অফার করে, যদিও তাদের বাল্ক তাদের নড়াচড়া করতে একটু ধীর করে তোলে।সৌভাগ্যবশত, চাকার দৃঢ়তা এটি অফসেট করার জন্য অনেক দূর এগিয়ে যায়৷
যাত্রা
পায়ের প্রথম ঘূর্ণন ইঙ্গিত দেয় যে টেম্পেস্ট কিছু মাইল দৌড়ানোর জন্য একটি উত্তেজনাপূর্ণ কিন্তু নির্ভরযোগ্য অংশীদার হবে। মাঝারি ওজন থাকা সত্ত্বেও, ত্বরণ অপেক্ষাকৃত শক্ত ফ্রেমের জন্য প্রত্যাশিত তুলনায় নিপ্পিয়ার। চাকাগুলিও একই সুরে বাজায়, গড় থেকে টানা। বাইকটির অত্যাবশ্যক পরিসংখ্যান অনুসারে, এটি বেশ প্রাণবন্ত৷
এটি দ্রুত স্পষ্ট যে এই স্টিল বিস্টিতে খুব বেশি জমে নেই। প্যাডেলের উপর ঝাঁপ দেওয়া বা দণ্ডের উপরে তোলার ফলে ফ্রেম জুড়ে কোনও বিভ্রান্তিকর ফ্লেক্স হয় না। দৃঢ়তার অর্থ হল মধ্যম ওজন কখনই বোঝা মনে করে না। আপনি কীভাবে এটি সেট আপ করেন তার উপর নির্ভর করে, সামনের নিম্ন প্রান্তটি বসার পরিবর্তে খনন করার প্রেরণা প্রদান করে। স্টিলের ফ্রেমটি সবচেয়ে বেশি ক্ষমাশীল নয় – এটি রাস্তার পৃষ্ঠ থেকে গুঞ্জন কমানোর একটি ন্যায্য কাজ করে, কিন্তু একটি গর্তের মধ্যে ধাক্কা দেয় এবং আপনার কব্জি এবং পশ্চাৎভাগ এটি সম্পর্কে জানতে পারবে।
মাথার কোণটি 73.3 হিসাবে তালিকাভুক্ত (এবং 73 এ পরিমাপ করা হয়েছে), যাকে 'ক্লাসিক হ্যান্ডলিং' হিসাবে বর্ণনা করা হবে। মাত্র 145 মিমি একটি স্টাবি হেড টিউব দিয়ে, সম্পূর্ণ-প্রো লুকের জন্য স্টেমটি স্ল্যাম করার আমাদের প্রাথমিক উচ্চাকাঙ্ক্ষা ব্যর্থ হয়েছিল। পরিবর্তে, একটি আরামদায়ক অবস্থান পাওয়ার জন্য আমরা এটিকে অর্ধ-মাস্টের কাছাকাছি কোথাও চালানো শেষ করেছি। এটি গতির ভান সহ রাইডারদের খুশি করবে যদিও ব্যবহারকারীরা আরও সোজা অবস্থানের পরে সম্ভবত স্টেমের নীচে কয়েকটি ভাল স্পেসার নিয়ে শেষ হবে। ভাগ্যক্রমে, চারপাশে এলোমেলো করার জন্য তাদের মূল্য 3 সেমি আছে। আমাদের আকার মাঝারি একটি মোটামুটি বিস্তৃত 110mm স্টেম এবং বিস্তৃত 44cm বার অন্তর্ভুক্ত. আমরা প্রশস্ত বারের অনুরাগী - এগুলি নিয়ন্ত্রণের উন্নতি করে এবং স্থিতিশীলতা যোগ করে, তাই টেম্পেস্টের সাধারণ স্বভাবের সাথে উপযুক্ত। যে রাইডাররা সরু বার পছন্দ করেন বা আরও সরু কাঁধ আছে তারা হয়তো সেগুলো অদলবদল করতে চাইবেন।
জ্যামিতি
| দাবী করা হয়েছে | মাপা | |
|---|---|---|
| টপ টিউব (টিটি) | 561mm | 560mm |
| সিট টিউব (ST) | 530mm | 535mm |
| ডাউন টিউব (ডিটি) | 630mm | |
| ফর্ক দৈর্ঘ্য (FL) | 372mm | |
| হেড টিউব (HT) | 145মিমি | |
| মাথা কোণ (HA) | 73.3 | 73.0 |
| আসন কোণ (SA) | 73.3 | 73.6 |
| হুইলবেস (WB) | 990mm | |
| BB ড্রপ (BB) | 72mm | 72mm |
বিশেষ
| বোমট্র্যাক টেম্পেস্ট | পরীক্ষিত হিসাবে |
|---|---|
| ফ্রেম | Reynolds 725 w/ টেম্পেস্ট কার্বন ফর্ক |
| গ্রুপসেট | শিমানো 105 |
| ব্রেক | শিমানো 105 |
| চেইনসেট | শিমানো 105, 52/36 |
| ক্যাসেট | শিমানো 105, 11-28 |
| বার | দেদা জিরো২ |
| স্টেম | দেদা জিরো ২ |
| সিটপোস্ট | দেদা RSx01 |
| চাকা | Mavic Ksyrium |
| স্যাডল | ফ্যাব্রিক স্কুপ CrMo |
| টায়ার | মহাদেশীয় গ্র্যান্ড স্পোর্ট রেস, 25c |
| যোগাযোগ | bombtrack.com |
