ম্যাভিক হিলিয়াম ছিল প্রথম বাণিজ্যিকভাবে সফল প্রি-বিল্ট হুইল এবং এটি শিল্পকে পুরোপুরি বদলে দিয়েছে।
সালটি ছিল 1995, সেই পুরনো দিনগুলিতে যখন হেলমেটগুলি ঐচ্ছিক ছিল, ফ্রেমগুলি হয় ইস্পাত বা খাদ ছিল, বাতাস ছিল তাজা এবং রক্ত ঘন ছিল৷ যে বছর ফরাসী লরেন্ট জালাবার্ট প্যারিস-নিস জিতেছিলেন, কিন্তু এটি ছিল তার অ্যানোডাইজড লাল চাকা যা সত্যিই শো চুরি করেছিল৷
Mavic-এর হিলিয়াম হুইলসেট সত্যিই করেছে, ভালই… চাকাটিকে নতুন করে উদ্ভাবন করেছে। সেই সময়ে, একটি চাকা কেনার অর্থ ছিল একটি পৃথক হাব, স্পোক এবং রিম বেছে নেওয়া এবং এটিকে একত্রিত করতে সক্ষম এমন কাউকে খুঁজে পাওয়া। Mavic পুরো rigmarole ভাল চিন্তা. এর কসমিক আসলে 1994 সালে তাকগুলিতে আঘাত করা প্রথম পূর্ব-নির্মিত চাকা ছিল, কিন্তু এটি একটি তরঙ্গ তৈরি করতে ব্যর্থ হয়েছিল।অত্যন্ত জনপ্রিয় হিলিয়াম হুইলসেট, যদিও দুই বছর পরে জনসাধারণের কাছে প্রকাশ করা হয়, হাতে তৈরি চাকার কফিনে প্রথম পেরেক লাগানো হয়৷
'কোম্পানিটি উপরে এবং নীচের দিকে যাচ্ছিল এবং যখন আমরা হিলিয়াম তৈরি করি তখন এটি একটি বড় সম্প্রসারণের সূচনা ছিল – আমরা চাকার বিক্রিতে একটি বিশাল বৃদ্ধি দেখেছি, ' ম্যাভিকের চাকার পণ্য ব্যবস্থাপক ম্যাক্সিম ব্রুনার্ড বলেছেন৷
The Helium ছিল ক্রীড়া বিপণনের প্রথম জয়গুলির মধ্যে একটি। 'রঙটি অনেক করেছে,' ব্রুনার্ড বলেছেন। 'এই চাকা লরেন্ট জালাবার্টের বাইক থেকে সরাসরি যে কারোর বাইকে চলে গেছে। সেই সময়ে কেবল রূপালী রিম এবং হাব ছিল, তাই অ্যানোডাইজড লাল হিলিয়ামের সাথে আমাদের কাছে উজ্জ্বল, দৃশ্যমান এবং সনাক্তযোগ্য কিছু ছিল।' হিলিয়ামের প্রথম কয়েক বছরে, যখন সরবরাহ সীমিত ছিল, চাকার লাল ফ্ল্যাশ একটি ব্যাজ হয়ে ওঠে। এক্সক্লুসিভিটি।
যদিও, পূর্ব-নির্মিত চাকায় সরানো একটি ঝুঁকিপূর্ণ ছিল। খুচরা বিক্রেতারা বিল্ডিং চাকার থেকে প্রচুর শ্রমের মার্জিন তৈরি করছিল, তাই Mavic কার্যকরভাবে বাইকের দোকান থেকে ব্যবসা চুরি করেছে, যার অর্থ দোকানগুলি তাদের স্টক করতে অস্বীকার করতে পারে।'এটি একটি ঝুঁকি ছিল, এবং সম্ভবত সে কারণেই আমাদের প্রতিযোগীরা তাড়াহুড়ো করে আমাদের সাথে যোগ দেয়নি। কিন্তু এটি সঠিক মুহূর্ত ছিল, 'ব্রুনার্ড বলেছেন। ‘খুচরা বিক্রেতারা নিজেরাই রিম তৈরি করার দক্ষতা হারাচ্ছিল, এবং আগে থেকে তৈরি চাকাগুলি ব্যয়বহুল ছিল, যা আরও ভাল মার্জিন তৈরি করেছিল। এটা ছিল জয়-জয়।'
আসলে, হিলিয়ামগুলি 3, 500 ফ্রাঙ্কের বিশাল মূল্যের ট্যাগ নিয়ে এসেছিল, যা সেই সময়ের জন্য প্রায় 450 পাউন্ড ছিল, এবং আজকের মেগা-মূল্যের সুপার-হুইলগুলির জন্য পথ প্রশস্ত করেছে৷
হিলিয়াম হুইলসেটটি 1, 650g-এ দাঁড়িপাল্লায় টিপ দিয়েছে – আজকের মান অনুসারে মিলের চালনা কিন্তু সেই সময়ের জন্য পালক। ব্রুনার্ড বলেছেন যে এটি সমস্ত অপ্টিমাইজড ডিজাইনের বিষয় ছিল: 'আমরা চাকার সমস্ত উপাদান একসাথে ডিজাইন করে আরও ভাল ওজন অর্জন করেছি,' তিনি বলেছেন। 'রিমটি বিশেষ করে হাবের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, এবং আমরা বিশেষ স্পোক তৈরি করেছি, তাই আমাদের অনেক ইঞ্জিনিয়ারিং করতে হয়েছিল৷'
যদিও একটি ত্রুটি ছিল, তবে তা ছিল ভঙ্গুরতা। হেভি-সেট রাইডাররা এই সত্যটিকে উপেক্ষা করার প্রবণতা দেখায় যে চাকাগুলিতে সম্ভবত তারা সাধারণত চড়ার চেয়ে এক ডজন কম স্পোক ছিল এবং ভাঙা অস্বাভাবিক ছিল না।ব্রুনার্ড হাসিমুখে ফিরে তাকায়: ‘আমরা সেই সময় আরও ঝুঁকি নিয়েছিলাম; এটি মাত্র দুই বছরের মধ্যে বিকশিত হয়েছিল। আমরা ভেবেছিলাম এটি পেশাদারদের জন্য ঠিক থাকলে বাজারের জন্য ঠিক আছে। আজ আমরা হিলিয়াম করতে পারিনি; এটা আমাদের পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হবে না।'
অনেক সনাতনপন্থী আছেন যারা হস্তনির্মিত চাকার পতনের জন্য শোক প্রকাশ করেন এবং তারা যদি কাউকে দোষারোপ করতে চান তবে তাদের ম্যাভিক হিলিয়ামের দিকে আঙুল তোলা উচিত।
Mavic.co.uk
