SRAM eTap কিভাবে একত্রিত করবেন

সুচিপত্র:

SRAM eTap কিভাবে একত্রিত করবেন
SRAM eTap কিভাবে একত্রিত করবেন

ভিডিও: SRAM eTap কিভাবে একত্রিত করবেন

ভিডিও: SRAM eTap কিভাবে একত্রিত করবেন
ভিডিও: REAR DERAILLEUR Sram AXS প্রতিদ্বন্দ্বী, ফোর্স এবং রেডকে বৈদ্যুতিকভাবে সামঞ্জস্য করা হচ্ছে! 2024, মার্চ
Anonim

কোনও কেবল ছাড়াই আপনি ভাবতে পারেন SRAM eTap সমাবেশ সহজ, কিন্তু এখনও কিছু ছোট কৌশল রয়েছে।

আধুনিক প্রযুক্তির একটি উপায় রয়েছে যা আমাদের মানুষকে চাকরি থেকে সরিয়ে দেয়। আমাদের কেনাকাটা কেনার জন্য আমাদের আর কর্মীদের প্রয়োজন নেই, আসলে শীঘ্রই আমাদের আর দোকানের আর প্রয়োজন হবে না, শুধু কম্পিউটার। কিন্তু অন্তত আমাদের গর্ব এবং আনন্দকে একত্রিত করার জন্য আমাদের সর্বদা ভাল পুরানো বাইক মেকানিক্সের প্রয়োজন হবে…নাকি আমরা করব? সম্ভবত না যদি Sram এর সর্বশেষ ওয়্যারলেস eTap শিফটিং সিস্টেমটি আসন্ন জিনিসগুলির একটি চিহ্ন। গিয়ার সামঞ্জস্যের 'ডার্ক আর্ট' এখন আধুনিক ইলেকট্রনিক্সের বিস্ময় দ্বারা সরল করা হয়েছে, যেমন মিষ্টি স্থানান্তরিত গিয়ারগুলি মাত্র কয়েক বোতাম টিপে দূরে। এখানে কিভাবে:

এমনকি সবচেয়ে হ্যাম-ফিস্টেড যান্ত্রিকরাও সাধারণত বাইকের শিফটার এবং লাইনচ্যুতকে সঠিকভাবে বল্টাতে পারে।এটি এমন একটি বিন্দু ছিল যেখানে একজন দক্ষ মেকানিক সঠিকভাবে তারগুলিকে দৈর্ঘ্যে কাটতে এবং নিখুঁত গিয়ার পরিবর্তনগুলি অর্জনের জন্য তাদের নিখুঁতভাবে টান দিয়ে তাদের জাদু কাজ করার জন্য পদক্ষেপ নিতেন। যদিও eTap-এর সাহায্যে, একবার আপনি এই পয়েন্টে পৌঁছে গেলে (Sram's Yaw front derailleur-এর জন্য নির্দিষ্ট ফিটিংয়ে মনোযোগ দেওয়া) যা বাকি থাকে তা হল প্রতিটি মেচে লিমিট স্ক্রুগুলির একটি দ্রুত খামচি এবং একটি সংক্ষিপ্ত পেয়ারিং পদ্ধতি, যার সবকটিতেই কম সময় লাগে এটি একটি শালীন cuppa করতে লাগে. আর কি আপনার দরকার হবে মাত্র কয়েকটি অ্যালেন কী, আর কিছু নয়।

জোড়া করা (রোড বাইক সেট আপ)

SRAM eTap রিয়ার ডেরাইলিউর ইনস্টল করুন
SRAM eTap রিয়ার ডেরাইলিউর ইনস্টল করুন

ধরে নিচ্ছি যে আপনার ব্যাটারি সব চার্জ করা হয়েছে এবং সঠিকভাবে লাগানো হয়েছে, তাহলে আমরা যেতে পারব। প্রতিটি পৃথক উপাদানে একটি ছোট ফাংশন বোতাম রয়েছে, পিছনের মেকটি সিস্টেমের মস্তিষ্ক, তাই সেখান থেকে শুরু করুন। বোতাম টিপে এবং ধরে রেখে শুরু করুন, যতক্ষণ না ছোট LED ফ্ল্যাশ হতে শুরু করে (এটি পেয়ারিং মোডে রয়েছে এবং আপনি যোগ করতে চান এমন অন্যান্য উপাদান থেকে সংকেত পেতে প্রস্তুত)।আপনার কাছে এখন পেয়ারিং সম্পূর্ণ করার জন্য 30 সেকেন্ড আছে - কিন্তু আপনার এর থেকে অনেক কম সময় লাগবে৷

সামনের মেচে বোতামটি সনাক্ত করুন এবং কয়েক সেকেন্ডের জন্য টিপুন এবং ধরে রাখুন, যতক্ষণ না এটির এলইডি দ্রুত জ্বলে না যায়, তারপর ছেড়ে দিন (পিছনের ডিরাইলারের এলইডিও একইভাবে, সংক্ষিপ্তভাবে দ্রুত মিটমিট করে ইঙ্গিত করবে যে এটি সংকেত পেয়েছে।) বাম এবং ডান হাত স্থানান্তরকারী উভয়ের জন্য একই পদ্ধতি অনুসরণ করুন। এখন পিছনের মেচে ফিরে যান এবং একবার বোতাম টিপুন। এলইডি বেরিয়ে যাবে। বব আপনার চাচা - আপনার শিফটার এবং মেচ সবই একটি সিস্টেম হিসাবে যুক্ত। যাচাই করার জন্য তারা সব কাজ করে দেখুন।

চূড়ান্ত পরিবর্তন

SRAM eTap install FD install
SRAM eTap install FD install

মেচ লিমিট স্ক্রু (কখনও কখনও হাই এবং লো লিমিট স্ক্রু হিসাবে উল্লেখ করা হয়) এবং বি-টেনশন অ্যাডজাস্ট স্ক্রু আপনার গিয়ারগুলির ত্রুটিহীন অপারেশনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ এবং তাই অবশ্যই উপেক্ষা করা উচিত নয় (এমনকি আপনার গিয়ারগুলি দেখা গেলেও সঠিকভাবে স্থানান্তর করুন)।প্রাসঙ্গিক সমন্বয় শুধুমাত্র একবার করা প্রয়োজন, তাই শুরু থেকেই এটি পেতে আপনার সময় নিন।

আসুন পিছনের ডিরাইলুর লিমিট স্ক্রু দিয়ে শুরু করা যাক – টিপ: চেইন লাগানো না থাকলে সবচেয়ে সহজ। সবচেয়ে বড় ক্যাসেট স্প্রোকেট পর্যন্ত সাবধানে ডেরাইলিউরটি স্থানান্তর করুন। উপরের জকির চাকাটি সরাসরি বৃহত্তম কগের নীচে সারিবদ্ধ হয়েছে তা দেখতে পরীক্ষা করুন। যদি এটি না হয় তবে শিফটারগুলিতে মাইক্রো-অ্যাডজাস্ট ফাংশনগুলি ব্যবহার করুন (উপযুক্ত লিভারের ফাংশন বোতামটি টিপুন এবং ধরে রাখুন যখন শিফট বোতামে ক্লিক করুন) ডান লিভারটি "মাইক্রো অ্যাডজাস্ট"-এ অপারেট করা ডিরাইলারকে সামান্য পরিমাণে সরে যাবে। ডানদিকে (দ্রষ্টব্য: মেকের অবস্থানে একটি দৃশ্যমান সমন্বয় করতে এটি বেশ কয়েকটি পৃথক ক্লিক নিতে পারে) এবং বাম লিভারের বিপরীতে। এই ভাবে আপনি অবিকল derailleur অবস্থান করতে পারেন. একবার পছন্দসই অবস্থানে এসে তারপর একটি 2.5 মিমি অ্যালেন কী ব্যবহার করে স্টপের বিপরীতে নিম্ন সীমার স্ক্রুটি (সবচেয়ে বড় কগের কাছাকাছি) আলতো করে শক্ত করুন - কেবল যোগাযোগ করার জন্য যথেষ্ট, মেচটিকে অবস্থানের বাইরে সরানোর জন্য নয়।

আপনি এই মুহুর্তে থাকাকালীন B-টেনশন স্ক্রু সামঞ্জস্য করুন যাতে শীর্ষ জকি চাকার শীর্ষটি বৃহত্তম ক্যাসেট স্প্রোকেটের প্রায় 6-8 মিমি নীচে বসে থাকে (ব্যবধানে যথাযথ আকারের অ্যালেন কী ব্যবহার করে সহজেই পরিমাপ করা যায়).

এখন মেকটি পুরোটা নিচে সরান। সবচেয়ে ছোট স্প্রোকেটের সাথে উপরের জকি হুইল সারিবদ্ধকরণটি পরীক্ষা করুন এবং ঠিক একইভাবে সামঞ্জস্য করুন, যতক্ষণ না আপনি খুশি হন যে এটি স্পট অন হয়েছে, তারপর হাই লিমিট স্ক্রুটি স্টপটির সাথে যোগাযোগ না হওয়া পর্যন্ত আলতোভাবে বাতাস করুন। রিয়ার মেক করা হয়েছে। এখন সামনের দিকে - টিআইপি: চেইন লাগানো হয়ে গেলে সবচেয়ে ভালো হয়। শুরু করার জন্য বাইরের চেইনিং-এ ডেরাইলিউরটি স্থানান্তর করুন। হাই লিমিট স্ক্রু (আপনি মেচের দিকে তাকালে উপরের স্ক্রু) সামঞ্জস্য করুন যাতে মেকের বাইরের খাঁচা এবং চেইনের মধ্যে আনুমানিক 0.5-1.0 মিমি থাকে যখন সবচেয়ে বড় গিয়ারে থাকে। দ্রষ্টব্য: হাই লিমিট স্ক্রু রিভার্স থ্রেডেড! এখন সবচেয়ে ছোট চেইনিং এবং পিছনের বৃহত্তম কগ এ স্থানান্তর করুন। ভিতরের খাঁচা এবং চেইনের মধ্যে 0.5-1.0 মিমি ক্লিয়ারেন্স না হওয়া পর্যন্ত Lo Limit স্ক্রু সামঞ্জস্য করুন।

SRAM eTap পেয়ারিং
SRAM eTap পেয়ারিং

অবশেষে, একবার সবকিছু সেট-আপ হয়ে গেলে এবং যেতে ভালো হলে, একটি চূড়ান্ত চেক করুন, যে উপযুক্ত "ওয়েজ" সামনের ডিরেইলার বডির পিছনে লাগানো হয়েছে যাতে অতিরিক্ত শিফটিং সাপোর্টের জন্য আপনার সিট টিউবের বিপরীতে সুন্দরভাবে বাসা বাঁধে। বেশ কয়েকটি সরবরাহ করা হয় এবং আপনার ফ্রেমের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত উপযুক্ত খুঁজে পেতে সেগুলি সহজেই ঘুরে যায়৷

মেকানিক্স টিপ: যখন সিস্টেমটি 'জাগ্রত' থাকে এবং পেয়ার করা হয়, তখন সামনের এবং পিছনের মেচের ফাংশন বোতামগুলি ব্যবহার করা যেতে পারে (একটি সংক্ষিপ্ত প্রেস - মনে রাখবেন আপনার আঙ্গুলগুলি স্কোয়াশ হওয়ার কোনও ঝুঁকিতে নেই!) শিফ্ট লিভারগুলি পরিচালনা করার প্রয়োজন ছাড়াই মেচগুলিকে উপরে এবং নীচে স্থানান্তর করুন, যা সেট আপ প্রক্রিয়ার সময় সুবিধাজনক৷

এটি ‘কথায়’ অনেকটা মনে হতে পারে কিন্তু বাস্তবে এটি যেকোন গিয়ার সিস্টেমের সবচেয়ে সহজ সেট-আপ।

প্রস্তাবিত: