কলনাগো মাস্টার 1980-এর দশকে আসার পর থেকেই একটি ক্লাসিক, কিন্তু এটি কি এখনও চটকদার নতুনদের বিরুদ্ধে তার নিজস্বতা ধরে রাখতে পারে?
সিগমা স্পোর্টস থেকে কোলনাগো মাস্টার এক্স-লাইট কিনুন
তাদের মধ্যে, এডি মার্কক্স এবং জিউসেপ সরোনি 1965 থেকে 1988 পর্যন্ত 719টি রেস জিতেছিলেন এবং এই বিজয়গুলির বেশিরভাগই একটি স্টিল কোলনাগোতে চড়েছিল। আর্নেস্টো কোলনাগো প্রথম 1982 সালে মেক্সিকোর প্রতিস্থাপন হিসাবে মাস্টার ফ্রেমটি ডিজাইন করেছিলেন, যা মেক্সিকো শহরে এডি মার্কক্সের সফল আওয়ার রেকর্ডের নামানুসারে নামকরণ করা হয়েছিল।প্রো পেলোটনে 17 বছর ধরে, মাস্টার শতাধিক জয়লাভ করেছেন, এবং এমন কিছু বাইক আছে যেগুলিতে এই ধরনের পালমার রয়েছে৷
মাস্টার ফ্রেমটি তার ছিদ্রযুক্ত টিউবসেটের জন্য সবচেয়ে বিখ্যাত, যদিও এটির ভূমিকা সহজবোধ্য নয়। প্রারম্ভিক কোলনাগোসে নিয়মিত গোলাকার টিউবিং ছিল কিন্তু কিছু পেশাদার রাইডার অভিযোগ করেছিলেন যে এটি যথেষ্ট শক্ত ছিল না, তাই আর্নেস্টো কোলনাগো ইতালীয় স্টিল মাস্টার কলম্বাসের সাহায্যে একটি নতুন, শক্ত টিউবসেট ডিজাইন করার জন্য প্রস্তুত হন।
‘প্রথম মাস্টার বানানোটা ছিল একটা নার্ভাস মুহূর্ত,’ কোলনাগো বলে। ‘আমরা মেক্সিকোতে যে টিউবগুলি ব্যবহার করছিলাম সেই একই টিউবগুলি নিয়েছি এবং সেগুলিকে কুঁচকে দিয়েছি৷’
অ্যান্টোনিও কলম্বো, অ্যাঞ্জেলোর ছেলে, যিনি ইতালীয় টিউবিং কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেছিলেন, ক্রিমিংয়ের সাথে কিছুই করতে চাননি, কারণ তিনি উদ্বিগ্ন ছিলেন যে এটি তার বৃত্তাকার টিউবিংয়ের অখণ্ডতার সাথে আপস করতে পারে, তাই কোলনাগো পরিবর্তে অ্যান্টোনিওর ভাই গিলবার্তোর কাছে যান।ক্রিমিং একটি সফলতা ছিল এবং বর্তমান কার্বন C60 পর্যন্ত, কোলনাগো রেঞ্জ জুড়ে উদ্ভাবন চলছে।
অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেমের প্রবর্তনের সাথে সাথে, পেলোটন থেকে ইস্পাত মাস্টার অদৃশ্য হয়ে যায়, কিন্তু তারপর থেকে এটি কোলনাগো ক্যাটালগে একটি ধ্রুবক রয়ে গেছে। মূল ডিজাইনের চেতনায় সত্য থাকা সত্ত্বেও, মাস্টার ফ্রেমটি বছরের পর বছর ধরে ক্রমাগতভাবে আপগ্রেড করা হয়েছে – সর্বশেষ বড় সংশোধন হল Deda DT15V স্টিলে সরানো যখন এটি আনুষ্ঠানিকভাবে 2000 সালে মাস্টার এক্স-লাইট হয়ে ওঠে।
পুরানো কুকুর, নতুন কৌশল
কলনাগো মাস্টার প্রথম সাইক্লিস্ট অফিসে পৌঁছেছিলেন পবিত্রতম দিনে – যেদিন আমরা প্রেস করতে যাব। 'প্রেস ডে'-তে প্রতিটি সেকেন্ড মূল্যবান, কিন্তু তবুও সমস্ত কাজ বন্ধ হয়ে গিয়েছিল যখন ফ্রেমটি তার বাক্স থেকে সরানো হয়েছিল এবং এর বুদবুদ মোড়ানো থেকে আলতো করে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল।আমরা সবাই এর মার্জিত সৌন্দর্যে শান্তিপূর্ণ বিস্ময়ে তাকিয়ে থাকতাম। তারপরে তর্ক শুরু হয়: আপনি কীভাবে একটি বাইক তৈরি করবেন যা একেবারে নতুন এবং এখনও প্রায় 40 বছর পুরানো?
এটি ক্যাম্পাগনোলো হতে হবে, এটি সুস্পষ্ট ছিল (অন্য কিছু সম্ভবত এর ইতালীয় ঐতিহ্যের প্রতি অবমাননা হতে পারে), কিন্তু কোন গ্রুপসেটটি ঠিক? একটি ঐতিহ্যগত নয় গতির রেকর্ড সম্ভবত? না, ফ্রেমটি একেবারে নতুন, ভিনটেজ নয়, তাই এটির একটি নতুন গ্রুপসেট প্রয়োজন৷ তাহলে এথেনা, কোনটি একটি আধুনিক গ্রুপসেট কিন্তু একটি বিপরীতমুখী পালিশ অ্যালয় ফিনিস সহ আসে? তাও নয়। মাস্টার একটি শীর্ষ-স্তরের ফ্রেম, তাই এটির একটি শীর্ষ-স্তরের গ্রুপসেট প্রয়োজন। একটি উত্তপ্ত বিতর্কের পর আমরা সুপার রেকর্ডে স্থির হয়েছি। ফিনিশিং কিটটি পালিশ করা ধাতু হতে হবে কিন্তু আধুনিক, যার অর্থ রিচি ক্লাসিক ছিল সুস্পষ্ট বিকল্প। এটি লক্ষণীয় যে মাস্টার এখনও একটি 1-ইঞ্চি আনথ্রেডেড স্টিয়ারার ব্যবহার করে, তাই যেকোনো আধুনিক কান্ডকে ফিট করার জন্য শিম করতে হবে।
যখন চাকা বেছে নেওয়ার কথা আসে, অ্যামব্রোসিও সম্প্রতি মূল মাস্টারের মতো একই সময়ের থেকে তার চায়না ব্লু এক্সেলেন্স রিমগুলি পুনরায় ইস্যু করেছে, তাই আমরা বাইকটি শেষ করার জন্য সেগুলিকে রেকর্ড হাবগুলিতে তৈরি করেছি৷এবং এটা কি একটি সৌন্দর্য. প্রতিটি পৃথক উপাদান বিবেচনা করে এত বেশি সময় ব্যয় করা নিখুঁত মনে হতে পারে, তবে এটি এইরকম একটি ফ্রেমের আনন্দের অংশ। বছরের পর বছর ধরে এটিকে পরিমার্জিত করার সমস্ত প্রচেষ্টার সাথে, এটিকে পুরানো অংশগুলির সাথে একত্রিত করা একটি অপমান হবে৷
The Master এখনও ইতালিতে হস্তনির্মিত এবং গুণমান সত্যিই উজ্জ্বল। লগের কাজটি একেবারে নিষ্পাপ এবং শিল্প সজ্জা প্রকল্পটি সত্যিই দেখার মতো কিছু। আমি মনে করি না যে আমি উপরের টিউবে হাতে আঁকা রাইডারকে দেখে ক্লান্ত হব, এবং মনে হয় না অন্য কেউ হবে।
আমি সুন্দর বাইকে ঘুরতে অনেক আনন্দ পাই, কিন্তু আমি কি দুবার রাইড করছি সে সম্পর্কে আমাকে জিজ্ঞাসা করা হয়েছে। মাস্টারের প্রথম যাত্রায় আমাকে চারবার থামানো হয়েছিল এবং আমার নিয়মিত ক্যাফে যাত্রায় ভিড় করা হয়েছিল৷
এটা বলা যেতে পারে যে ক্যাফে রাইড হল মাস্টারের সত্যিকারের স্টমিং গ্রাউন্ড।যাইহোক, মাস্টারকে শুধুমাত্র একটি পোজিং টুল হিসাবে খারিজ করা একটি ভুল হবে, কারণ সুন্দর পেইন্ট এবং চকচকে ক্রোমের নীচে একটি সত্যিকারের রেসিং বাইক থাকে৷ জ্যামিতিটি হল ক্লাসিক ইতালীয় (73° হেড টিউব, 74° সিট টিউব), তাই এটি কোনো হোঁচট, হেঁচকি বা বিড়ম্বনা ছাড়াই চড়ে এবং নেমে আসে। হ্যান্ডলিং প্রায় সব উপায়ে পাঠ্যপুস্তক. নিশ্চিত পায়ে চলা এই বাইকগুলি এমন একটি অনুভূতির জন্য বিখ্যাত যেটি অনেক নির্মাতারা আধুনিক কার্বন ফ্রেমের সাথে প্রতিলিপি করার চেষ্টা করেছেন৷
ফ্রেম সাইজিং সম্পর্কে সতর্কতার একটি শব্দ, যদিও - মাস্টার একটি ঐতিহ্যগত ফ্রেম, তাই আধুনিক কমপ্যাক্ট ফ্রেমের বিপরীতে উপরের টিউবটি দীর্ঘ এবং হেড টিউবটি ছোট (এই 53 সেমি মডেলে মাত্র 108 মিমি)। রিচি হ্যান্ডেলবারগুলির তুলনামূলকভাবে গভীর ড্রপ এবং ঐতিহ্যবাহী বাঁকের সাথে মিলিত, অবস্থানটি নিশ্চিতভাবে দীর্ঘ এবং নিচু, এবং অবশ্যই সবার জন্য উপযুক্ত হবে না।
এর চর্মসার টিউবিং বিবেচনা করে, বাইকটি আশ্চর্যজনকভাবে শক্ত। এটি একটি বড় আকারের কার্বন ফ্রেমের কাছাকাছি নয় তবে আমি কখনই অনুভব করিনি যে আমি একটি সজি নুডল চালাচ্ছি। এটি একটি আধুনিক কার্বন ফ্রেমের তুলনায় বিজোড় ওয়াট কমাতে পারে, তবে এটি স্যুপলেসে দশগুণ পূরণ করে, এবং আপনি যখন পাহাড়ের শীর্ষে শেষ হন তখন একটি সহজ অজুহাত প্রদান করে৷
মাস্টার একটি স্টিলের বাইকের জন্যও হালকা। 53 সেমি ফ্রেমের ওজন 1.6 কেজি, যা আজকের মান অনুসারে অনেক শোনায়, কিন্তু এখানে সম্পূর্ণ বিল্ড মাত্র 8.1 কেজি। অরিজিনালের পরিবর্তে আধুনিক মাস্টার বেছে নেওয়া চাকার ব্যবধানের চারপাশে যেকোন মাথাব্যথাও বাঁচায় কারণ এটি আধুনিক 130 মিমি এক্সেল হুইল এবং 25 মিমি টায়ারকে আরামদায়কভাবে মিটমাট করতে পারে।
আমার জন্য, একটি আধুনিক বাইকের তুলনায় পারফরম্যান্সের মধ্যে সবচেয়ে বড় পার্থক্য চাকা থেকে এসেছে, যা হালকা কার্বন চাকার মতো দ্রুত গতিতে ত্বরান্বিত হয় না।একবার গতি বাড়লে, যদিও, তারা এটিকে ভালভাবে ধরে রাখে, রেকর্ড হাবগুলিতে কাল্ট সিরামিক বিয়ারিংগুলি স্বেচ্ছায় ঘুরছে৷ আমি কখনই অনুভব করিনি যে আমি শুধু চেহারার জন্য রাইডের পারফরম্যান্স ত্যাগ করছি৷
আপনি যদি মাস্টারের মতো একটি ক্লাসিক বাইক বিবেচনা করেন, আপনি হয়ত এটিকে সেরা দিনের জন্য সংরক্ষণ করার কথা ভাবছেন। সম্ভবত আপনি এটিকে অগ্নিকুণ্ডের উপরে প্রদর্শন করবেন এবং খুব কমই এটির আদিম চেহারা নোংরা করার ঝুঁকি নেবেন, তবে এটি করার জন্য এটির সেরা জিনিসগুলির মধ্যে একটি মিস করবেন - উপরের টিউবের উপর একটি পা দোলালে আপনি যে উত্থান অনুভূতি পান৷
আমি যখন মাস্টারে ছিলাম তখন আমার চারপাশের দু: খজনক, ধূসর শীত থাকা সত্ত্বেও, বেড়াতে যাওয়া কখনই কোনও কাজ ছিল না কারণ আমি যেখানেই যাই সেখানে সর্বদা একটি সুন্দর দৃশ্য ছিল। এটা ঠিক আমার নিচে ছিল।
সিগমা স্পোর্টস থেকে কোলনাগো মাস্টার এক্স-লাইট কিনুন
| মডেল | কোলনাগো মাস্টার এক্স-লাইট |
|---|---|
| গ্রুপসেট | Campagnolo সুপার রেকর্ড |
| বিচ্যুতি | কোনও না |
| চাকা | হ্যান্ডবিল্ট অ্যামব্রোসিও এক্সিলেন্স 'চায়না ব্লু' ক্যাম্পাগনোলো রেকর্ড হাবগুলিতে রিমস |
| ফিনিশিং কিট |
Ritchey ক্লাসিক বারRitchey ক্লাসিক C220 স্টেম রিচে ক্লাসিক সিটপোস্ট সেলে সান মার্কো কনকর লাইট স্যাডল |
| ওজন | 8.10kg (আকার 53cm) |
| যোগাযোগ | windwave.co.uk |
