স্টর্ক বাইকগুলি তাদের £15,000 এরনারিও স্বাক্ষরের জন্য বিখ্যাত৷ সংখ্যার পিছনে থাকা লোকটির সাথে দেখা করতে আমরা জার্মানিতে যাচ্ছি।
‘এগুলি সূর্যের দিকের উপর নির্ভর করে স্বয়ংক্রিয়ভাবে উঠতে বা পড়ে। তারা বেশ ঝরঝরে,’ মার্কাস স্টর্ক বলেছেন যখন আমরা তার অফিসে ব্লাইন্ডগুলিকে ঘোরাঘুরি বন্ধ করতে দেখি। জার্মান বাইক ব্র্যান্ডের পিছনের লোকটি স্পষ্টতই তার খেলনা পছন্দ করে। তিনি এইমাত্র তার মালিকানাধীন অটোমোবাইলগুলির একটি তালিকা প্রকাশ করেছেন - অ্যাস্টন মার্টিন, বিএমডব্লিউ, জিপ, হার্লে ডেভিডসন - এবং তার নায়ককে জেমস বন্ড হিসাবে উল্লেখ করেছেন৷
‘এটি সম্পূর্ণরূপে ব্যবহারিক,’ তিনি অন্ধদের সম্পর্কে বলেছেন, ‘এটি একটি খেলনা…’ স্টর্ক তার বহু পার্শ্ব প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি দ্বারা কার্বনে ডিজাইন করা একটি বিলাসবহুল গাড়ির মডেল সংস্করণ উন্মোচন করেছেন, যার নাম ওয়ান অফ সেভেন৷'এটি এখনও পর্যন্ত আমার সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ প্রকল্প… এবং আমি এটি সম্পর্কে কাউকে বলতে পারব না কারণ এটি আগামী বছর পর্যন্ত প্রযোজনা করছে না। আসুন শুধু বলি আমি পূর্ণ আকারের সংস্করণটি কিনব।'
জার্মান থেকে মূল
মার্কাস স্টর্ক, যিনি এই বছরের শুরুতে 50 বছর বয়সী হয়েছিলেন, পুরস্কার বিজয়ী কার্বন ফাইবার সাইকেল তৈরির জন্য একটি ঈর্ষণীয় ট্র্যাক রেকর্ড সহ একটি কোম্পানি তৈরি করেছেন৷ ফ্রাঙ্কফুর্ট থেকে প্রায় 50 কিলোমিটার দূরে ছোট শহর ইডস্টেইনে তার অফিস-কাম-কনসেপ্ট স্টোর, কোম্পানির প্রযুক্তি, উদ্ভাবন এবং শ্রেষ্ঠত্বের দর্শনের একটি মন্দির। সবকিছুই ঝলমলে এবং আল্ট্রামডার্ন, ঠিক যেমন আপনি এমন একটি কোম্পানির কাছ থেকে আশা করতে পারেন যেটি সোর্সিং উপাদান, উৎপাদন এবং R&D এর ক্ষেত্রে কিছুই ছাড়ানোর জন্য খ্যাতি অর্জন করেছে। বর্তমান ফ্ল্যাগশিপ মডেলটি হল স্পেশাল এডিশন অ্যার্নারিও সিগনেচার, যা শুরু হয় £14,999 থেকে। আশ্চর্যের কিছু নেই যে মার্কাস এই সমস্ত খেলনা বহন করতে পারে।
‘এই ফ্রেমের মধ্যে মাত্র ৫০টি আমার জন্মদিন উদযাপনের জন্য তৈরি করা হয়েছে,’ তিনি বলেন, তার পাগল প্রফেসরের চুল তার কপাল থেকে মুছে দিয়ে।'তারা পাওয়ার আর্মস ক্র্যাঙ্ক সহ আমাদের অনেক পেটেন্ট বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এটি একটি দুর্দান্ত রাইড এবং পুরো বাইকের ওজন মাত্র 5.38 কেজি৷' এরনারিও স্বাক্ষরের সাথে, স্টর্ক টানা অষ্টম বছর জার্মানির ট্যুর ম্যাগাজিন থেকে মর্যাদাপূর্ণ সেরা বাইকের পুরস্কার জিতেছে, এটি একটি পুরস্কার যা সবচেয়ে বৈজ্ঞানিক পরীক্ষার নীতিগুলির একটির পরে আসে৷ যে কোন সাইক্লিং ম্যাগাজিন। স্টরক বলেছেন, 'তারা দৃঢ়তা-থেকে-ওজন অনুপাত, বায়ুগতিবিদ্যা, স্থিতিশীলতা, আরাম এবং পার্শ্বীয় দৃঢ়তার মতো বৈশিষ্ট্যগুলি পরিমাপ করে৷
তিনি তার প্রশস্ত অফিসে ফিরে বসেন, আইনস্টাইনের রঙিন ক্যানভাসের দ্বারা বাধাপ্রাপ্ত পরিষ্কার সাদা ব্যাকড্রপ তার জিহ্বা বের করে, এবং তার - এবং একটি জাতির - সাফল্যের রহস্য ব্যাখ্যা করে। 'জার্মানরা সংখ্যার মানুষ। এজন্য আমরা ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে ভালো। যদি আমি কিছু পরিমাপ করতে পারি তবে আমি এটি বুঝতে পারি এবং এটি আরও ভাল করতে পারি। যদি আমি এটি পরিমাপ করতে না পারি তবে এটি কেবল একটি আবেগ।'
এতবার ট্যুর পুরষ্কার জিতে Storck এর আনন্দের বিষয়, তিনি ল্যান্স আর্মস্ট্রং এর কুখ্যাত টুইটার ছবি প্যারোডি করেছেন তার কলঙ্কিত হলুদ জার্সির সামনে শিথিল, শুধুমাত্র স্টর্ক ফ্রেমযুক্ত ট্যুর কভার দিয়ে মেলটস জাউনস প্রতিস্থাপন করেছেন।নিন্দুকেরা পরামর্শ দিয়েছেন যে স্টর্ক ট্যুরের পুরস্কার পদ্ধতিতে বিভিন্ন পরীক্ষায় জয়ী হওয়ার জন্য বিশেষভাবে তার বাইক ডিজাইন করেন – যে তিনি ম্যাগাজিনটিকে একটি মার্জিত মার্কেটিং টুল হিসেবে ব্যবহার করেন।
‘একটুও না,’ জবাবে স্টর্ক বলেছেন। ‘আমরা শুধু এমন বাইক তৈরি করি যা আমরা পছন্দ করি এবং আমরা আশা করি চালকরা সেগুলি উপভোগ করবেন। আমাদের বাইকের দাম হল উন্নয়ন এবং উৎপাদনের ফলাফল।’ এই ক্ষেত্রে তার দক্ষতা তুলে ধরার জন্য, স্টর্ক আমাকে দাঁড়াতে বলেন, আমার 6 ফুট 3 ইঞ্চি ফ্রেমে উপরে এবং নিচে তাকাতে বলেন এবং তারপর আমার ভিতরের পায়ের পরিমাপ, উচ্চতা এবং কোমর অনুমান করেন। তিনি স্পট অন. ‘আমি একজন রাইডার দেখে আদর্শ জ্যামিতি জানি। আমি বিশ্ববিদ্যালয়ে যাইনি। জ্ঞান আসে সাইকেল চালানো এবং আমার পুরো জীবন কাটানো থেকে। যদি আমি একটি বাইকে নম্বর দেখি তাহলে আমার তাতে বসতে হবে না - আমি আপনাকে বলতে পারি এটি কীভাবে চলবে৷'
অনুপাতের শক্তি
এই বছর মাত্র 10,000 ফ্রেম বিক্রি হয়েছে এবং এর মধ্যে 50% রোড মার্কেটে, স্পষ্টতই তিনি কিছু ঠিক পাচ্ছেন। জার্মানি, যুক্তরাজ্য (গেটসহেডে একটি কনসেপ্ট স্টোর আছে) এবং স্টর্কের তিনটি বৃহত্তম বাজার হিসেবে এশিয়ার সাথে কোম্পানিটি গত পাঁচ বছরে 20% বার্ষিক বৃদ্ধি পেয়েছে।Storck-এর সবচেয়ে সস্তা সম্পূর্ণ বাইক - Visioner Alloy - শুরু হয় £1, 549 থেকে, এবং কিছু ব্র্যান্ড সাব-£1,000 কার্বন বাইক অফার করে, প্রশ্ন হল: কেন Storck বেছে নিন?
‘মূল কারণগুলি হল আনুপাতিক টিউবিং, যেখানে এটি কেবল টিউবের দৈর্ঘ্য নয় যা আকারের মধ্যে পরিবর্তিত হয় তবে দেয়ালের বেধও। ধারণাটি হল যে প্রতিটি রাইডার একই কঠোরতা থেকে ওজনের অনুপাত এবং আরাম উপভোগ করবে। এছাড়াও রয়েছে VVC প্রক্রিয়া - বা ভ্যাকুয়াম ভ্যাক্যুড কন্ট্রোলড - [যা এমনকি রজন বিতরণ নিশ্চিত করে এবং উপাদানটিকে দুর্বল করতে পারে এমন বায়ু পকেট প্রতিরোধ করে]। এটি আমাদের রজন কন্টেন্ট এক তৃতীয়াংশ হ্রাস করতে সক্ষম করে, আমাদের বাইকের হালকাতা ব্যাখ্যা করে।’ স্টর্ক বাইকগুলি ইডস্টেইনে ডিজাইন করা হয়েছে তবে চীনে তৈরি। তিনি জার্মানিতে উত্পাদন করতে পছন্দ করবেন কিন্তু স্কেল অর্থনীতি এটিকে অসম্ভব করে তোলে, যদিও তিনি বর্তমানে জার্মান সরকারের সাথে এমন একটি প্রক্রিয়ায় কাজ করছেন যা এটিকে আর্থিকভাবে কার্যকর করতে পারে। 'আবার, আমি এটি সম্পর্কে আরও বলতে পারি না তবে এটি খুব উত্তেজনাপূর্ণ।’
একটি বিষয়ে আপনি নিশ্চিত হতে পারেন যে মার্কাস স্টর্ক সত্যিই কার্বন পছন্দ করেন। 'আমি ইস্পাত, অ্যালুমিনিয়াম এবং টাইটানিয়াম নিয়ে কাজ করেছি কিন্তু আপনি সেই ফ্রেমগুলির যে কোনও একটি অনুলিপি করতে পারেন। আপনি উপাদান বিশ্লেষণ করতে পারেন, তাদের এক্স-রে, প্রাচীর পুরুত্বের জন্য আল্ট্রাসাউন্ড… একজন ফ্রেম প্রস্তুতকারক হিসাবে আপনার শূন্য নিরাপত্তা আছে যদি না আপনার পেটেন্ট না থাকে, যা কঠিন। কার্বনের সাথে আপনার একই ছাঁচ থেকে দুটি ফ্রেম থাকতে পারে যা আপনি কার্বন ব্যবহার করার পদ্ধতির কারণে স্বতন্ত্রভাবে আলাদা। লে-আপের সাথে অনেকগুলি স্থানান্তর রয়েছে। এটি কিছুটা ডিএনএর মতো।'
রক্তে সাইকেল চালানো
স্টর্কের নিজস্ব সাইক্লিং ডিএনএ 1876-এ খুঁজে পাওয়া যেতে পারে। 'সেই সময় আমার মহান, দাদা তাঁর স্থানীয় সাইক্লিং ক্লাবে যোগ দিয়েছিলেন। আমার আন্টি সম্প্রতি আমাকে একটি মেডেল দিয়েছিলেন যা তিনি 1901 সালে তার সাইক্লিং ক্লাব থেকে সদস্য হিসাবে 25 বছর উদযাপন করেছিলেন।'
তার দাদা, উইলি মুলার, একজন বাইক রেসারও ছিলেন – দুই ভাইয়ের একজন যারা 1920 এর দশকে পেশাদার ওপেল সাইক্লিং দলের হয়ে দৌড়েছিলেন।'তিনি ট্র্যাক অ্যান্ড রোডে কিছু বড় রেস জিতেছেন,' স্টর্ক বলেছেন, 'যা অসাধারণ ছিল কারণ তিনি একটি দরিদ্র পরিবার থেকে এসেছেন।' গ্রেট ডিপ্রেশন উইলির সাইক্লিং ক্যারিয়ারকে ছোট করে দেয় কিন্তু তার মেয়ে এবং স্টর্কের মা (মার্গিট) উইলির আবেগকে কাজে লাগায় 15 বছর বয়সে সাইকেল চালানোর জন্য। 'তিনি ছয় বছরের বড় একজন লোককে বাড়িতে নিয়ে এসেছিলেন,' মার্কাস বলেছেন। 'এটা ছিল আমার বাবা [গুন্টার]। কিন্তু সেও সাইকেল চালায়, এবং আমার মা জানত উইলি আরেকজন সাইক্লিস্টকে স্বাগত জানাবে।’
গুন্টার স্টর্কের একটি পেশাদার সাইকেল চালানোর কেরিয়ারের নিজস্ব উচ্চাকাঙ্ক্ষা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে জার্মান পুনর্নির্মাণের দ্বারা হ্রাস পায়। কিন্তু জাতিতে শান্তি ফিরে আসার সাথে সাথে লুফটওয়াফ তৈরির জন্য যে ইস্পাত তৈরি করা হয়েছিল তাকে বাইক উৎপাদনের দিকে নিয়ে যেতে পারে এবং শীঘ্রই গুন্টার 1969 সালে নিজের দোকান খোলার আগে বাইক শিল্পে বিক্রয় প্রতিনিধি হিসাবে কাজ শুরু করেন। এক বছর পরে, ছোট্ট মার্কাস তার প্রথম বাইক বিক্রি করেছে৷
‘আমার বয়স ছিল ছয় বছর,’ সে বলে।‘আমার বাবা-মা একটি ট্রাক আনলোড করছিল এবং আমি দোকানে ছিলাম। একজন লোক সাইকেল খুঁজতে ঘুরছিল। তিনি আমার পরামর্শ জিজ্ঞাসা করলেন। আমি দিয়েছি। এবং যখন আমার বাবা-মা ফিরে আসেন, তিনি বাইকটি কিনেছিলেন।’ যখন তিনি 14 বছর বয়সে তাঁর বাবা-মা আরেকটি দোকান স্থাপন করেছিলেন, প্রধানত স্কুলের পরে অকাল যুবক দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। 'ব্যবসা ত্বরান্বিত ছিল, দিদি থুরাউ বুমের সাহায্যে।' ডিয়েট্রিচ (দিদি) থুরাউ ছিলেন একজন পশ্চিম জার্মান রোড সাইক্লিস্ট যিনি 1977 সালে ট্যুর ডি ফ্রান্সের চারটি পর্যায় জিতে এবং 15 জনের জন্য হলুদ জার্সি ধারণ করে নিজের দেশের কল্পনাকে ধরেছিলেন। পর্যায়গুলি দুই বছর পর তিনি লিজ-বাস্তোগনে-লিজে জিতেছিলেন। সবাই দিদির মতো হতে চেয়েছিল। (শুধু গল্পটি কলঙ্কিত করার জন্য, 1989 সালে থুরাউ জার্মানির বিল্ড সংবাদপত্রে একটি সাক্ষাত্কার দিয়েছিলেন যেখানে তিনি প্রকাশ করেছিলেন যে তিনি অ্যামফিটামিন এবং টেস্টোস্টেরন ব্যবহার সহ তার পুরো ক্যারিয়ার জুড়ে ডোপ করেছেন।)
ফ্রেমে নাম
গুন্টার স্টর্কের দোকানে সারা বিশ্বের বাইক ব্র্যান্ডগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল – বিয়াঞ্চি, রালে, কোলনাগো, কোগা মিয়াতা – কিন্তু যখন তার বাবা স্টর্ক নামে আমদানি করা ইতালীয় ফ্রেমগুলিকে কাস্টমাইজ এবং পুনঃব্র্যান্ডিং শুরু করেছিলেন তখনই মার্কাস একজন বিকাশকারী হিসাবে অভিজ্ঞতা অর্জন করেছিলেন। এবং ডিজাইনার।'যখন আমি 1988 সালে আমার নিজস্ব ডিস্ট্রিবিউশন কোম্পানী স্থাপন করি – স্টর্ক বাইক-টেক ট্রেডিং – আমরা এই স্টিল স্টর্ক বাইকগুলি তৈরি করা বন্ধ করে দিয়েছিলাম এবং ব্র্যান্ডটি বন্ধ করে দিয়েছিলাম। যদিও আমি প্রচুর পরিমাণে অন্যান্য ব্র্যান্ড আমদানি করেছি। মারলিন, ফ্যাট চান্স, রিচি, ক্র্যাঙ্ক ব্রাদার্স… আমরা অনেক আমদানি করেছি।’
Storck Bike-Tech তার নিজস্ব বাইকও তৈরি করেছে, প্রথমে তাইওয়ান থেকে ফ্রেম আমদানি করে 'গুণমানের কারণে' জাপানে যাওয়ার আগে, যেখানে Storck মাস্টার ফ্রেমবিল্ডার ইয়োশিয়াকি ইশিগাকির কাছ থেকে বেঁচে থাকার জন্য এবং শেখার জন্য কয়েক সপ্তাহের জন্য যাত্রা করেছিল। 'আমি ইস্পাত এবং অ্যালুমিনিয়ামের সাথে কাজ করেছি এবং আমাদের নিজস্ব স্পেসিফিকেশনে টিউব তৈরি ছিল। আমি জানতাম আপনি যদি অনেক নির্মাতার মতো পণ্য কিনে থাকেন তবে আপনি আপনার জ্যামিতি পরিবর্তন করতে পারেন তবে এটি তার হৃদয়ে কেমন অনুভব করে তা নয়। এবং আমি কার্বন নিয়ে খেলা শুরু করার খুব বেশি সময় লাগেনি।'
1993 সালে স্টর্ক পাওয়ার আর্মস চালু করে, বাজারে আসা প্রথম কার্বন ক্র্যাঙ্ক। মাত্র 280 গ্রাম ওজনের, তারা ছিল বিশ্বের সবচেয়ে হালকা ক্র্যাঙ্ক এবং কার্বন অভিপ্রায়ের একটি বাস্তব বিবৃতি। শক্তি অস্ত্রের অবতারগুলি আজও উত্পাদনে রয়েছে।প্রকৃতপক্ষে, স্টর্ক দাবি করেছেন যে তিনি বাইক কোম্পানিগুলির বছরের পর বছর মডেল পরিবর্তন করার প্রবণতাকে প্রতিহত করেন। 'আমরা উদ্ভাবনী এবং খেলার চেয়ে এগিয়ে আছি,' তিনি বলেছেন। 'আমাদের প্রতি বছর পরিবর্তন করার দরকার নেই। এ কারণেই প্রায় 17 বছর ধরে অ্যাড্রেনালিনের মতো মডেল তৈরি করা হয়েছে।’ অ্যাড্রেনালিন মাউন্টেন বাইক এবং এর লাইটওয়েট বেডফেলো হয়তো কখনোই অস্তিত্বে আসত না যদি এটি দুর্ভাগ্যের স্ট্রোকের জন্য না হতো। বাইক-টেকের আপেক্ষিক সাফল্য সত্ত্বেও, স্টর্কের ডিস্ট্রিবিউশন ব্যবসা ক্লেইন মাউন্টেন বাইকের উপর নির্ভর করে, যা মার্কাসের টার্নওভারে পাঁচ মিলিয়ন ডয়েচমার্ক যোগ করেছে। 1995 সালে যখন গ্যারি ক্লেইন ট্রেকে বিক্রি হয়ে যান তখন সবকিছু বদলে যায়।
'আমাকে আশ্বস্ত করা হয়েছিল যে চুক্তিতে কোন পরিবর্তন হবে না, কিন্তু অবিলম্বে ট্রেক বিতরণ বন্ধ করে দিয়েছে।' স্টর্ক একটি মামলা করেছে, এমনকি ট্রেকের বিরুদ্ধে ইউরোবাইক-এ প্রদর্শনী থেকে সাময়িক নিষেধাজ্ঞা জারি করেছে - একটি শো যে Storck লঞ্চ একটি ভূমিকা ছিল.ট্রেকের জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য এটি যথেষ্ট ছিল কিন্তু স্টর্ক একটি ক্রসরোডে পৌঁছেছিল। ‘অন্য সব ব্র্যান্ডই আমাকে ছেড়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তাই আমি কমবেশি একাই দাঁড়িয়ে ছিলাম, যা ছিল বিপর্যয়। কিন্তু আমি ঘুষি দিয়ে ঘুরলাম এবং সেই বছরই স্টর্ক বাইসাইকেল চালু করলাম। আমি এখনও ক্লেইন বিতরণ করলে এটি ঘটত না।'
গল্প
কার্বন আয়ত্ত করার জন্য স্টর্কের খ্যাতি শীঘ্রই বন্ধ হয়ে গেছে। 1996 সালে ডাচ রাইডার বার্ট ব্রেন্টজেনস স্টর্ক বিদ্রোহীতে অলিম্পিক এমটিবি সোনা জিতেছিলেন। 1998 সালে স্টর্ক 6.5 কেজির কম ওজনের সিনারিও প্রো চালু করেছিল। 1999 সালে কোম্পানিটি স্টিলেটো লাইট রোড বাইকের কাঁটা তৈরি করেছিল – মাত্র 280 গ্রাম ওজনের সাথে এটি ছিল বিশ্বের সবচেয়ে হালকা কাঁটা।
কিন্তু খ্যাতি ঋণ পরিশোধ করে না। 2001 এ, স্টর্ককে প্রসারিত করার জন্য অতিরিক্ত অর্থের প্রয়োজন ছিল - 'ছাঁচগুলি সস্তা নয়' - তাই তারা একটি ভেঞ্চার ক্যাপিটালিস্ট 3i এর ফ্রাঙ্কফুর্ট শাখার সাথে যোগাযোগ করেছিল। কোন টাকা আসন্ন ছিল না কিন্তু কোম্পানি তাকে ‘3i ইনোভেশন চ্যালেঞ্জ’-এ প্রবেশের আমন্ত্রণ জানায়।স্টর্কের ধারণা ছিল কার্বন লিফ স্প্রিংস তৈরি করা, যা এখন এর ব্রেকগুলিতে দেখা যায় এবং সেগুলিকে সাইকেলের চেসিসে ফিট করা। 'আমি খুব বেশি আশা রাখিনি তবে আমরা সোলিহুলে চূড়ান্ত রাউন্ডে পৌঁছেছি, যেখানে চারটি ব্রিটিশ কোম্পানি এবং আমি অন্তর্ভুক্ত ছিল। অবিশ্বাস্যভাবে আমরা জিতেছি এবং এর সাথে £500, 000। এটি সবকিছু বদলে দিয়েছে।’ তবে এটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে এটি সমস্ত সাধারণ যাত্রা ছিল।
কার্বনের একজন শ্রদ্ধেয় প্রস্তুতকারক হওয়ার পথে, মার্কাস স্টর্ক একটি হাসপাতালের মূল্যবান অসুস্থতা কাটিয়ে উঠেছেন যার মধ্যে রয়েছে মাত্র একটি কিডনি, মেরুদণ্ডের একটি বক্রতা এবং ইউরোবাইক 2010 এর পরে তার মাথা থেকে একটি টিউমার সরানো। যদিও সে বছর আমাকে ইন্টারবাইকে যাওয়া থেকে বিরত করবেন না!' তার পথে বাধার জন্য আপাতদৃষ্টিতে দুর্ভেদ্য, স্টর্ক ভবিষ্যতের দিকে মনোনিবেশ করেছেন যেখানে তার উচ্চাকাঙ্ক্ষার মধ্যে রয়েছে বছরে 30,000 ফ্রেম বিক্রি করা। আমেরিকা ভেঙ্গে, সম্ভবত? 'সেটা ভিন্ন গল্প। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, অনেক খুচরা বিক্রেতারা বলছেন, “কোন প্রোট্যুর দল নেই, স্টকিং নেই। এটি হাস্যকর কারণ এটি মানকে বিবেচনা করে না৷'
তাহলে স্টর্ক কি ওয়ার্ল্ড ট্যুর টিমের সাথে মিলিত হবেন? 'অর্থনীতি যোগ করে না। আমি যদি গ্রাহক হতাম, তাহলে আমি যে ব্র্যান্ডটি কিনছি তা একটি শীর্ষ দলকে স্পনসর করতে সাহায্য করার জন্য কি আমি বাইক প্রতি অতিরিক্ত €500 খরচ করব? আমি সেই পরিসংখ্যানগুলি দেখেছি এবং এতে আমাদের কত খরচ হবে। Cervélo এর মালিকদের তাদের ব্যবসা Pon Holdings-এর কাছে বিক্রি করতে হয়েছিল কারণ তাদের ব্যয় একটি দলকে পৃষ্ঠপোষকতা করেছিল। তিনি যোগ করেন, 'আমরা উন্নয়নের জন্য সবকিছু ব্যয় করি। 'আমাদের কোম্পানির আকার এবং আমাদের কাছে কার্বন ফাইবার পণ্যের সংখ্যা দেখুন, আমাদের মতো কেউ নেই, এই দক্ষ কেউ নেই। ছাঁচের পরিমাণ দেখুন। মনোকোক উৎপাদন, হ্যান্ডেলবার, ডালপালা, সিটপোস্ট, ক্র্যাঙ্ক আর্মস, পাওয়ার মিটার সিস্টেম…’
হ্যাঁ, স্টর্ক একটি পাওয়ার মিটার তৈরি করছে যা সে বাজারকে উড়িয়ে দেবে বলে প্রতিশ্রুতি দিয়েছে৷ তিনি একটি নতুন ই-ইঞ্জিনে কাজ করছেন এবং সিটি হাইব্রিড বাইকের জন্য ফ্রেম তৈরির একটি নতুন প্রক্রিয়া তৈরি করছেন। তিনি বলেছেন যে তিনি কার্বন লিফ স্প্রিং প্রযুক্তিকে ব্রেক থেকে কিছু 2015 মডেলের পিছনের দিকে প্রসারিত করছেন এবং তিনি 2003 সালে চালু হওয়া তার পোশাকের ব্র্যান্ড তৈরি করতে চলেছেন।রাস্তার বাইকের স্বাচ্ছন্দ্য এবং কমপ্লায়েন্স উন্নত করার বিষয়ে তার কিছু খুব 'আকর্ষণীয় ধারণা' রয়েছে। 'দুঃখিত কিন্তু, আবার, আমি আপনাকে বলতে পারি না যে সেগুলি কী।' তিনটি জিনিস নিশ্চিত হলেও: কার্বন তার হৃদয়ে থাকবে, এটি খুব হালকা হবে এবং এটি সস্তা হবে না। কিন্তু, যেমন মার্কাস স্টর্ক যুক্তি দেখান, এটিই হল আপনি উদ্ভাবনের জন্য যে মূল্য প্রদান করেন।