রিচির নতুন ব্রেক-অ্যাওয়ে কার্বন ফ্রেমের সাথে এয়ারলাইন্সের সাথে লেগে থাকুন।
ব্রেক আপ করা কঠিন, বিশেষ করে আপনি যদি সাইকেল চালান। আমেরিকান ফ্রেম-বিল্ডার টম রিচির জন্য, তবে, এটি নিখুঁত বোধগম্য ছিল, যে কারণে তিনি 2000-এর দশকের গোড়ার দিকে ব্রেক-অ্যাওয়ে সিস্টেমটি তৈরি করেছিলেন, একটি বাইকের সাথে ভ্রমণকে আরও সহজ করার জন্য একটি ফ্রেমকে দুটি ভাগে ভাগ করার ধারণার সাথে। এই সর্বশেষ সংস্করণটি প্রথমবার কোম্পানিটি একটি কার্বন ফ্রেমে ধারণাটি প্রয়োগ করেছে৷
একটি ফ্রেম বিভক্ত করা একটি অদ্ভুত ধারণার মতো মনে হতে পারে, কিন্তু এর অর্থ হল একটি সম্পূর্ণ রোড বাইক, চাকা অন্তর্ভুক্ত, একটি ফ্লাইটের জন্য স্ট্যান্ডার্ড হোল্ড লাগেজে ফিট হতে পারে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে এটি আরও আকর্ষণীয় হয়ে উঠেছে কারণ বাইকগুলি সর্বদা দামী ভ্রমণ সঙ্গী হয়ে উঠেছে - Ryanair এখন ফিরতি ফ্লাইটে একটি সাইকেল বহন করার জন্য £120 চার্জ করে৷
রিচি ব্রেক-অ্যাওয়ে সিস্টেমটি একটি সহজ উপায়ে কাজ করে: সিট টিউবটি উপরের টিউবের শেষে একটি কলারে ঢোকানো হয়, যা একই সময়ে সিটপোস্টকে সুরক্ষিত করে। তারপরে ডাউন টিউবে তৈরি একটি দ্বিতীয় সংযোগস্থল রয়েছে, যা একটি ধাতব ক্ল্যাম্প দ্বারা সুরক্ষিত। যদিও ফ্রেম বিভক্ত করার জন্য কয়েকটি বিকল্প পদ্ধতি রয়েছে, আমাদের মতে রিচির সিস্টেমটি সবচেয়ে মার্জিত উপলব্ধ, তবে এটি এখনও পর্যন্ত ইস্পাত এবং টাইটানিয়ামের মধ্যে সীমাবদ্ধ।
কার্বন ফাইবারে ব্রেক-অ্যাওয়ে সরবরাহ করা রিচিকে কিছু অসুবিধার সাথে উপস্থাপন করেছিল, যদিও, কোম্পানিটিকে যথেষ্ট শক্তিশালী তা নিশ্চিত করার জন্য স্বাভাবিকের চেয়ে ঘন দেয়াল এবং ছোট ব্যাস সহ টিউব তৈরি করতে হয়েছিল। তারপরে একটি স্ট্যান্ডার্ড ফ্রেমের একই হ্যান্ডলিং এবং পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্যে ডায়াল করার চ্যালেঞ্জ ছিল, টিউবগুলি দুটিতে বিভক্ত হওয়া সত্ত্বেও।
‘আমরা বলি ব্রেক-অ্যাওয়ে একটি রোড বাইক যা ভ্রমণ করে, ট্র্যাভেল বাইক নয় যেটি চড়ে,’ বলেছেন রিচি ডিজাইনের ফার্গাস তানাকা৷ ‘আমাদের অনেক গ্রাহক আছে যারা প্রতিদিন তাদের ব্রেক-অ্যাওয়েতে রাইড করে এবং তাদের আর ব্রেক-অ্যাপার্ট বাইকের মধ্যে কোনো পার্থক্য খুঁজে পায় না।’ কিন্তু এটা কি রুক্ষ রাস্তা ধরে রাখতে পারে?
'ক্যালিফোর্নিয়ার সান্তা বারবারার রুক্ষ অবস্থা এবং সারা বিশ্বে সাধারণ অফ-রোড রাইডিং যেভাবে আমি রাইড করি, এবং এই বাইকের জন্য আমার লক্ষ্য ছিল,' টম রিচি বলেছেন, যিনি বাইকের প্রোটোটাইপ তৈরি করেছিলেন হাত. ‘আমি বাইকটি বিশেষভাবে 28 মিমি টায়ারের জন্য ডিজাইন করেছি।’ অনলাইনে যান এবং আপনি রিচির নিজের কার্বন ব্রেক-অ্যাওয়েতে সান্তা বারবারার চারপাশে অফ-রোড ট্রেইলে হাতুড়ি দেওয়ার অসংখ্য ভিডিও দেখতে পাবেন। তার ইস্পাত ঐতিহ্য সত্ত্বেও, কার্বন সংস্করণটি রিচির বহরে তার প্রিয় বাইক।
তানাকা যোগ করেছেন, ‘আমরা একটি কার্বন ব্রেক-অ্যাওয়ে তৈরি করেছি যা UCI-এর ন্যূনতম গ্রহণযোগ্য ওজনকে চ্যালেঞ্জ করেছিল, একটি সুপারলজিক ককপিট, আমাদের এপেক্স 38 টিউবুলার এবং স্রাম রেড।' নিশ্চিতভাবেই, সাইক্লিস্ট স্কেলগুলি একটি অত্যন্ত সম্মানজনক 1, 800g এ ক্ল্যাম্প সহ ফ্রেম এবং কাঁটা ওজন করেছে। বাইকটিকে সত্যিকারের কার্বন রেসার হিসাবে বিচার করার জন্য, যদিও, সম্পূর্ণ পর্যালোচনার জন্য আপনার চোখ খোসা রাখুন৷
paligap.cc
