ভারডন গর্জ: ইউরোপের গ্র্যান্ড ক্যানিয়ন

সুচিপত্র:

ভারডন গর্জ: ইউরোপের গ্র্যান্ড ক্যানিয়ন
ভারডন গর্জ: ইউরোপের গ্র্যান্ড ক্যানিয়ন

ভিডিও: ভারডন গর্জ: ইউরোপের গ্র্যান্ড ক্যানিয়ন

ভিডিও: ভারডন গর্জ: ইউরোপের গ্র্যান্ড ক্যানিয়ন
ভিডিও: ইউরোপের সবচেয়ে সুন্দর ক্যানিয়ন - গর্জেস ডু ভারডন, ফ্রান্স 2024, মার্চ
Anonim

ভারডন গর্জ: ইউরোপের গ্র্যান্ড ক্যানিয়ন

এমনকি রাইড করার জন্য দুর্দান্ত জায়গাগুলির সাথে আশীর্বাদপূর্ণ একটি দেশে, ফ্রান্সের ভারডন গর্জ সত্যিকারের দর্শনীয় স্থান হিসাবে দাঁড়িয়েছে৷

  • পরিচয়
  • স্টেলভিও পাস: বিশ্বের সবচেয়ে অত্যাশ্চর্য রোড ক্লাইম্ব
  • লোসাস অফ রোডস: বিগ রাইড রোডস
  • বিশ্বের সেরা রাস্তায় রাইডিং: রোমানিয়ার ট্রান্সফাগারসান পাস
  • দ্য গ্রসগ্লকনার: অস্ট্রিয়ার আলপাইন দৈত্য
  • লেইং দ্য বিস্ট: স্বেতি জুরে বড় রাইড
  • পেল রাইডার্স: বিগ রাইড প্যালে ডি সান মার্টিনো
  • পরিপূর্ণতা তাড়া করা: সা ক্যালোবরা বিগ রাইড
  • ভ্রমণ ডি ব্রেক্সিট: আইরিশ সীমান্ত বড় যাত্রা
  • গিরোর কিংবদন্তি: গাভিয়া বিগ রাইড
  • বিগ রাইড: কর্নেল ডি ল'ইসরান
  • নরওয়ের বড় রাইড: Fjords, জলপ্রপাত, পরীক্ষামূলক আরোহণ এবং অতুলনীয় দৃশ্য
  • সমিট এবং সুইচব্যাক: বিগ রাইড টুরিনি
  • গিরো ডি'ইতালিয়ার নতুন পর্বত কোলে দেল নিভোলেটে চড়ে
  • বিগ রাইড: গ্রান সাসোর ঢালে
  • বিগ রাইড: পিকো দেল ভেলেটায় পাতলা বাতাসে
  • বিগ রাইড: সার্ডিনিয়ার ফাঁকা দ্বীপে রোদ ও নির্জনতা
  • বিগ রাইড: অস্ট্রিয়া
  • বিগ রাইড: লা গোমেরা
  • বিগ রাইড: কোলে ডেলে ফিনেস্ট্রে, ইতালি
  • ক্যাপ ডি ফরমেন্টর: ম্যালোর্কার সেরা রাস্তা
  • বিগ রাইড: মাউন্ট টেইড, টেনেরিফ
  • ভারডন গর্জ: ইউরোপের গ্র্যান্ড ক্যানিয়ন
  • কমুট রাইড অফ দ্য মান্থ নং ৩: অ্যাংলিরু
  • Roubaix বিগ রাইড: প্যাভের সাথে যুদ্ধের জন্য বাতাস এবং বৃষ্টি

এটি দিনের জন্য একটি উপযুক্ত শুরু। আমাদের ঘাড় কুঁচকে এবং উপরের দিকে তাকাতে আমাদেরকে চুনাপাথরের একটি নিছক প্রাচীর দেখানো হয়েছে যা একটি পরিষ্কার নীল আকাশে উঠছে। উপরে, ডান প্রান্তে, একটি নির্জন গির্জা রয়েছে, চ্যাপেল নটর ডেম, যেটি সম্ভবত বছরের পর বছর ধরে বিশেষজ্ঞ স্থানীয় পর্বতারোহীদের একটি উত্সর্গীকৃত মণ্ডলী গড়ে তুলেছে, যারা আরোহণে বেঁচে নেই তাদের দেখাশোনা করতে ভিকার ব্যস্ত থাকে।

চিত্তাকর্ষক মনোলিথকে বলা হয়, উপযুক্তভাবে, দ্য রক, এবং এটি তার স্কেল এবং সৌন্দর্যে সত্যিই নম্র। আজ আমরা আমাদের ঘাড়ের উচ্চারণ পরীক্ষা করার জন্য অনেক সময় ব্যয় করব, উপরের দিকে, নীচের দিকে এবং আমাদের চারপাশের দিকে তাকিয়ে প্রোভেন্সের কেন্দ্রস্থলে ভারডন গর্জের দৃষ্টিভঙ্গি গ্রহণ করব। ভূতাত্ত্বিক জাঁকজমকের এই ঘটনাটি যদি যুক্তরাজ্যে হয় তবে এটি ব্রিটিশ দ্বীপপুঞ্জের বিস্ময় হয়ে উঠত এবং দেশের পর্যটন ব্রোশারের প্রথম পৃষ্ঠায় তারকা হয়ে উঠত, কিন্তু কারণ এটি ফ্রান্সে - একটি মহাকাব্যিক স্কেলে এত দৃশ্যের দেশ - অনেকগুলি লোকেরা ভারডন গর্জের কথা শুনেনি।এটি এমন একটি জায়গা যা মিস করা যাবে না, এবং এমন একটি জায়গা যা কোনো রাইডার ভুলে যাবে না, দৃষ্টিগত এবং শারীরিকভাবে।

সবুজ স্রোত

ছবি
ছবি

আমরা ক্যাসটেলেনের টাউন স্কোয়ারে আছি, একটি ঘুমন্ত গ্রাম যেটি আজকের অ্যাডভেঞ্চারের সূচনা করে। এখন সকাল 8.35টা, বাতাসটি চটকদার এবং আমন্ত্রণমূলক, এবং আমাদের সামনে 134কিমি চ্যালেঞ্জিং রাইডিং আছে, কিন্তু আমার রাইডিং পার্টনার জাস্টিন এবং আমি সিদ্ধান্ত নিই যে আমাদের কাছে আরও কিছুক্ষণ রকের প্রশংসা করার এবং একটি কফি এবং ক্রসেন্ট খাওয়ার সময় আছে বন্ধ।

দুটি এসপ্রেসো, দুটি ক্রসেন্ট এবং একটি খুব যুক্তিসঙ্গত €5 পরে, আমরা শুরু করতে প্রস্তুত। আমরা D952-এ আরাম করে আসি এবং একটি মৃদু উতরাই ঢালের সাহায্যে প্রাথমিক কিলোমিটার এগিয়ে যাই যা আমাদের চতুর্দিকগুলিকে রোলারের মতো গরম করতে দেয়। আমরা পশ্চিম দিকে এগোলেই আমরা সহজে চ্যাট করি, এবং জাস্টিন আমাকে তার কোম্পানি, আজুর সাইকেল ট্যুরস সম্পর্কে বলেন, যার মাধ্যমে তিনি এই অঞ্চলে এবং আল্পস এবং পাইরেনিস-এ বেসপোক সাইকেল ট্যুরের ব্যবস্থা করেন।

প্রোভেন্স আমাদের প্রতি সদয় আচরণ করছে এবং যখন সকালটা আর্মওয়ার্মারদের জন্য যথেষ্ট শীতল, অন্য কোন অতিরিক্ত স্তরের প্রয়োজন নেই। একদিকে, প্রায় অলক্ষিত, ভারডন নদী, যার সবুজ জলের নামে নামকরণ করা হয়েছে, যেটি গত কয়েক মিলিয়ন বছর ধরে দূরে সরে যাওয়া ঘাটের দিকে আমাদের পথ দেখায়৷

ভারডন গর্জ হল একটি বিস্তীর্ণ 25কিমি ব্যবধান যা প্রোভেনস ল্যান্ডস্কেপে তৈরি করা হয়েছে। এটি ইউরোপের গভীরতম গিরিখাত, যেখানে দেয়ালগুলি এর ভিত্তি থেকে 700 মিটার পর্যন্ত উল্লম্বভাবে উঠে গেছে। ইউরোপের গ্র্যান্ড ক্যানিয়ন নামে পরিচিত, এটি রক ক্লাইম্বিং (আশ্চর্যজনকভাবে), বাঞ্জি জাম্পিং, কায়াকিং, হাইকিং, হোয়াইট-ওয়াটার রাফটিং এবং প্যাডেল বোটিং সহ বহিরঙ্গন ক্রীড়াগুলির জন্য একটি মক্কা। কিন্তু সাইকেল চালানোর জন্য এটি কীভাবে আকার ধারণ করে তা দেখতে আমরা এখানে আছি, এবং জাস্টিন তার দক্ষিণ ঠোঁটের চারপাশে মাউস্টিয়ার্স-সেনটে-মেরি শহরের দিকে একটি পথের পরিকল্পনা করেছেন, তারপরে উত্তর প্রান্তে ফিরে এসে দর্শনীয় ক্রিট রোড ধরেছেন।

ছবি
ছবি

১২ কিমি মৃদু ওয়ার্ম-আপের পর আমরা বাম দিকে মোড় নিই, প্রথমবার ভারডন পার হয়ে ট্রিগ্যান্স শহরের দিকে আমাদের প্রথম আরোহণ শুরু করি। আমাদের ডানদিকের পাহাড়ে রয়েছে Chateau de Trigance, একটি ছোট কিন্তু নিখুঁতভাবে গঠিত দুর্গ যা একটি হোটেলে রূপান্তরিত হয়েছে – যেখানে ভাগ্যের সাথে সাথে আমরা আজ রাতে থাকব। তারপরে ল্যান্ডস্কেপটি আমন্ত্রণমূলকভাবে খুলে যায় এবং আমরা আমাদের দিনের প্রথম চুলের পিনগুলির মুখোমুখি হই, আমাদের সামনে একটি পরিষ্কার নীল আকাশের সাথে পাহাড়ের ধার ঘেঁষে।

এখনও ঘাটটির সঠিক কোন চিহ্ন নেই এবং আমি মূল অনুষ্ঠানের জন্য একটু অধৈর্য, একটি শিশুর মতো একটি মজার মেলায় যাওয়ার পথে, ক্রমাগত দিগন্ত স্ক্যান করে আগত বিনোদনের ঝলক দেখার জন্য। এটা আমার মনে হয় যে আমি আসলে গিরিখাতটিকে আসতে দেখতে যাচ্ছি না, এবং আমি জাস্টিনকে জিজ্ঞাসা করতে সাহায্য করতে পারি না, 'আমরা কি এখনও প্রায় সেখানে আছি?'

‘হ্যাঁ, এখন বেশি দূরে নয়,’ সে হেসে বলে। তাই আমি আবার স্থির হয়েছি এবং রাইডটি উপভোগ করছি কারণ আমরা একটি নিখুঁতভাবে সারফেস ডিসকাউন্টে গতি বাছি যা পরবর্তী 7 কিমিতে আমাদের 300 মিটার হারাতে হবে।আমরা একটি দ্রুত বাঁ-হাতি ঘুরি এবং আমি বুঝতে পারি যে ঘাটটি আমাদের ডানদিকে রয়েছে, যদিও আমরা এখনও এটি দেখতে পাচ্ছি না, আংশিক কারণ এটি পৃথিবীর এবং পাথরের তীরের পিছনে রয়েছে এবং আংশিকভাবে কারণ আমরা 60 কিলোমিটারেরও বেশি গতিতে করছি তাই দর্শনীয় স্থানগুলি দেখতে পাবে আর মাত্র কয়েক মুহূর্ত অপেক্ষা করতে হবে। তবে বেশিক্ষণ নয়।

দূরত্বে উপত্যকার বিপরীত দিকে পুরোপুরি অনুভূমিক শিলা স্তরের স্তর রয়েছে, যার উপরে একটি নিষ্পাপ নীল আকাশ সহ সবুজ গাছপালা রয়েছে। আমি এর স্কেল বুঝতে পারছি না, এবং আমি একটি সঠিক চেহারার জন্য থামতে আগ্রহী। তারপরে, যেন আমাদের সামনে হাজার হাজার পর্যটকের আকাঙ্ক্ষার উত্তর দিচ্ছে, লে রিলেইস ডেস ব্যালকনস ক্যাফে আমাদের বাম দিকে একটি ব্যস্ত গাড়ি পার্ক এবং কয়েক ডজন ক্যামেরা-বোঝাই পর্যটক নিয়ে হাজির। চালক, মোটরসাইকেল আরোহী, কয়েকজন সাইকেল আরোহী এবং হাইকার রাস্তা জুড়ে সব দিক দিয়ে হাঁটছে এবং সবাই তাদের সামনের দৃশ্য দ্বারা কিছুটা প্রবেশ করেছে।

ছবি
ছবি

আমরা ঘাটের ধারে ভিউয়িং পয়েন্টে চলে আসি।জাস্টিন উচ্চতার অনুরাগী নন এবং সতর্কতার সাথে চশমাটি দেখেন, ক্লিটের অস্থিরতা নদী থেকে শত মিটার উপরে আমাদের অবস্থানে অতিরিক্ত ফ্রিসন যোগ করে। এক ঘন্টা আগে আমরা ভারডনের প্রবল স্রোতের পাশাপাশি রাইড করছিলাম। এখন আমরা এটির অনেক উপরে এবং প্রথমবারের মতো এর গ্লাসযুক্ত অ্যাকোয়ামেরিন জাঁকজমক সঠিকভাবে দেখতে পাচ্ছি৷

জল পরিষ্কার নয়, দেখতে প্রায় দুধের মতো, এবং সবুজতা স্থগিত খনিজ কণার সৌজন্যে আসে যা আলোর বর্ণালীর সবুজ-নীল অংশকে প্রতিফলিত করে। এই রহস্যময় বর্ণের রহস্যময় আকর্ষণ যে ভোকন্টি উপজাতির মধ্যে একটি সম্প্রদায় তৈরি হয়েছিল যারা 2,000 বছর আগে এই অঞ্চলটি শাসন করেছিল এবং যারা দৃশ্যত সবুজ জলের উপাসনা করেছিল। জাদুকরী চিন্তাভাবনার যুগে, কেন এই ধরনের দৃষ্টিভঙ্গি শ্রদ্ধা জানাবে তা বোঝা সহজ৷

দ্বিতীয় ক্রসিং

ব্রিজগুলি প্রায়শই যাত্রার জন্য বিরাম চিহ্ন প্রদান করে এবং আমরা এই যাত্রায় যেগুলি অতিক্রম করি তাদের ক্ষেত্রে এটি অবশ্যই। আমাদের ভ্যানটেজ পয়েন্ট ছাড়ার মাত্র এক বা দুই মিনিট পরে আমরা দর্শনীয় পন্ট ডি ল'আর্তুবিতে আসি।এটি 1940 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং নীচের নদীতে 140 মিটার ড্রপ সহ একটি 107 মিটার খিলান রয়েছে। এটি অন্য একটি দৃষ্টিভঙ্গি যা পর্যটকদের (এবং আমাদের) পাশের দিকে একটি চমকপ্রদ চেহারা দেখতে বাধ্য করে। আজ বাদে সেতুর উভয় প্রান্তে সেনাবাহিনী এবং পুলিশের ইউনিফর্ম পরা উপস্থিতি রয়েছে যারা দর্শনার্থীদের নিয়ে যাচ্ছে এবং এর স্প্যানটি পরিষ্কার করছে। তাদের প্রাপ্য দেওয়ার জন্য, তারা দাবি করছে না যে 'এখানে দেখার মতো কিছুই নেই', তবে কিছু আমাদেরকে খুব বেশি প্রশ্ন না করতে বলে। এটি ইউরোপের সর্বোচ্চ সেতু যেখান থেকে বাঞ্জি জাম্পিং সংগঠিত হয়, এবং গিরিখাতের নীচে হাই-ভিজ কার্যকলাপ দেখায় যে কিছু দুর্ভাগ্যজনক ঘটনা ঘটেছে। আমরা আর তদন্ত না করেই এগিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।

ছবি
ছবি

আমরা যাত্রার কেন্দ্রস্থলে চলে যাই এবং আমরা আবার আরোহণ শুরু করার সাথে সাথে আমাদের দ্রুত মনে করিয়ে দেওয়া হয় যে এটি কোনও আকর্ষণীয় দর্শনীয় সফর নয়। আমাদের সামনে এখনও একটি গুরুতর দিন রয়েছে। সুবিশাল চুনাপাথরের প্যানোরামাটির দুর্দান্ত ক্ষয়টি গিরিখাতের দক্ষিণ ঠোঁটে আমাদের গিরিপথ থেকে বেশ স্পষ্ট।বিপরীত দিকের উলটোদিকের দেয়ালে পাথরের বিশাল ফাটল দেখে মনে হচ্ছে পাথরটি গলে গেছে, যা এক অর্থে প্রাকৃতিকভাবে অম্লীয় বৃষ্টির রাসায়নিক ক্ষয় দ্বারা সৃষ্ট হয়েছে যা চুনাপাথরের সাথে প্রতিক্রিয়া করেছে, গুহাগুলি খোদাই করেছে এবং সহস্রাব্দ ধরে ফাঁপা।

এমনকি মনে করা হয় যে এই প্রক্রিয়াটিই হয়তো ঘাটটি তৈরি করেছে। ভূতাত্ত্বিকরা বিশ্বাস করেন যে নদীটি একবার ভূগর্ভস্থ গুহা দিয়ে প্রবাহিত হয়েছিল, যার ছাদটি ক্ষয়প্রাপ্ত হয়েছিল এবং অবশেষে নীচের নদীতে ভেঙে পড়েছিল। এই ধরনের ভূতাত্ত্বিক নাটকের চিন্তাভাবনাগুলি ড্র্যাগ চড়াই থেকে একটি স্বাগত বিভ্রান্তি এবং হুইপেট-ফিট জাস্টিনের সাথে তাল মিলিয়ে চলার জন্য আমার ক্রমবর্ধমান নিরর্থক প্রচেষ্টা, যার Azur Tours-এর সাথে পথপ্রদর্শক তাকে এমন জায়গায় নিয়ে এসেছে যেখানে তিনি চিরকালই অর্ধেক সাইকেল দৈর্ঘ্যের এগিয়ে রয়েছেন। আমার।

আমরা সকালের সর্বোচ্চ বিন্দুতে পৌঁছে যাই যখন D71 1, 170 মিটারে উঠে আসে এবং দিনের উত্তাপ ঘনিয়ে আসার সাথে সাথে আমরা ডানদিকে একটি লেবি দেখে খুশি যেটি থামার এবং প্রশংসা করার আরেকটি অজুহাত দেয় প্রবেশ পথের দৃশ্য

গর্জের দিকে। জাস্টিন বলেছেন, 'যদি দুটি টাওয়ার থাকত তবে এটি লর্ড অফ দ্য রিংসের দৃশ্যের মতো দেখাবে।

ছবি
ছবি

এখন আমরা আমাদের ডানদিকে একটি নিচু প্রাচীর দিয়ে নামতে শুরু করি যা আমাদের অন্তহীন প্রাকৃতিক দৃশ্য থেকে আলাদা করে। ভারডন নদীটি উল্লম্ব পাহাড়ের মাঝখান থেকে তার পথ পাড়ি দিয়েছে যেটি এটিকে আরও উজানে হেম করেছে এবং এখন আমাদের নীচে সবুজ উপত্যকায় একটি হালকা ফিরোজা ফিতা সাপ করছে। দিগন্তের পাথুরে গঠনগুলি উভয়ই ছিদ্রযুক্ত এবং মসৃণ, ঘুমন্ত ওগ্রের চোয়ালে সু-জীর্ণ দাঁতের বিশাল সেটের মতো। আমরা এখন দ্রুত ভ্রমণ করছি এবং আমি প্রায় চাই যে আমরা আরোহণ করতাম তাই দৃশ্যটিতে আরও সময় নেওয়ার জন্য। প্রায়। কারণ অবতরণটি প্যানোরামার মতোই বিনোদনমূলক, মসৃণ, প্রযুক্তিগত এবং উচ্চ-গতির কোণ এবং সোজা আমাদেরকে গিরিখাতের মুখে নিয়ে যাচ্ছে।

আগে সব দৃশ্য দেখুন

আমরা এখন কর্নেল ডি'ইলোয়ারের বংশোদ্ভূত এবং এটি হাস্যকরভাবে সুন্দর।গিরিখাতের কনট্যুর লাইন জুড়ে রাস্তার প্রগতিশীল নিম্নগামী পথটি একটি বৃত্তাকার পথ বর্ণনা করে যেটি নিজের উপর পিছনে ঘুরতে থাকে। একটি বিশাল ড্রপ জুড়ে আমাদের সামনে, একটি রাস্তা পাহাড়ের উপর একটি নিখুঁত ডান থেকে বাম রেখা লিখছে, এবং হঠাৎ মাত্র 20 সেকেন্ড পরে আমরা সেই রাস্তায়, বাম দিকে ফিরে তাকালাম যেখান থেকে আমরা এসেছি। তারপরে আরেকটি হেয়ারপিন, আপাতদৃষ্টিতে বিশ্বের প্রান্তে মুখ ঘুরিয়ে, দৃশ্যগুলিকে 180 ° দিয়ে উড়ে যায় এবং আমরা এগুইনস শহরের দিকে উতরাই তলিয়ে যাচ্ছি যেখানে, হঠাৎ করে, কিছু কঠোর অস্থায়ী চেহারার গতির ধাক্কা আমাদের নেশা থেকে বের করে দেয় অবরোহী ট্রান্স।

Aiguines-এর অন্য দিকে আমরা Lac de Sainte Croix-এর প্রথম আভাস পাই, যা 12km দীর্ঘ ফ্রান্সের বৃহত্তম জলাধার৷ এটি 1974 সালে একটি হাইড্রো-ইলেকট্রিক বাঁধ নির্মাণের মাধ্যমে তৈরি করা হয়েছিল এবং লেস স্যালেস সুর ভারডন গ্রামটি জল দ্বারা আচ্ছাদিত হয়েছিল এবং হ্রদের পাশে পুনঃনির্মিত হয়েছিল। বয়স্ক বাসিন্দারা এখনও বিরক্ত, আমাদের বলা হয়েছে, কিন্তু তাদের কেটলগুলির জন্য প্রচুর সবুজ শক্তি রয়েছে।

ছবি
ছবি

এটি D957-এ হ্রদে দ্রুত অবতরণ। আমরা এখন ক্ষুধার্ত, কিন্তু ঘাটের দর্শনীয় প্রবেশদ্বার আমাদেরকে দিনের তৃতীয় সেতুতে প্রায় স্থবিরতার দিকে টেনে নিয়ে যায়। আমাদের বাম দিকে হ্রদের নির্ভেজাল নীল পৃষ্ঠ, যেখানে প্যাডালো এবং কায়াকগুলি মৃদুভাবে গিরিখাতের মুখের দিকে প্রবাহিত হচ্ছে, আমরা যদি ডানদিকে মাথা ঘুরাই তবে আমরা এটিই দেখতে পাই। এটি একটি রূপকথার দৃশ্য, যেখানে সুউচ্চ চুনাপাথরের দেয়ালের মধ্যে নিখুঁত আকাশী জল বুনছে, যেমন কোলরিজের কবিতা কুবলা খানের কিছু: 'যেখানে আলফ পবিত্র নদী বয়ে গিয়েছিল, মানুষের কাছে গুহাগুলির মধ্য দিয়ে…'

জাস্টিনের আমার GCSE মিউজিং শুনে আমি বিস্মিত হয়েছি, যে আমাকে বলে যে মধ্যাহ্নভোজটি একটি সংক্ষিপ্ত 3 কিমি দূরে, তাই আমরা ফ্রান্সের সবচেয়ে সুন্দর গ্রামগুলির মধ্যে একটি হিসাবে পরিচিত মাউস্টিয়ার্স-সেন্তে-মারিতে রওনা হলাম একটি ছোট আরোহণের শীর্ষে এবং চুনাপাথরের পাহাড়ের আরেকটি বিস্তৃতির নীচে। এই মুহুর্তের জন্য, যাইহোক, এর আকর্ষণ প্রচুর পরিমাণে ক্যালোরিযুক্ত খাদ্যসামগ্রী বিক্রি করার ক্ষমতার মধ্যে রয়েছে এবং আমরা গ্রামে প্রবেশ করার সাথে সাথে আমাদের প্রথম রেস্তোরাঁয় টেনে নিয়ে যাই।এটিকে লেস ম্যাগন্যান্স বলা হয় এবং বিভিন্ন সালাদ, স্টেক এবং ফ্রাইটের একটি চমৎকার লাঞ্চ পরিবেশন করে। ক্ষুধার প্রবণতার সাথে, আমরা একটি এস্প্রেসোতে চুমুক দেওয়ার সাথে সাথে আরেকটি এসপ্রেসো অনুসরণ করে সেটিংটির প্রশংসা করতে সক্ষম হই।

ফুয়েল এবং ক্যাফেইন দিয়ে আমরা ঘাটের অন্য পাশ মোকাবেলা করতে প্রস্তুত, এবং দিনের এই অর্ধেকটা অনেক বেশি চ্যালেঞ্জিং প্রমাণিত হতে চলেছে। পরবর্তী 30কিমি আমাদেরকে একটি অস্থির আরোহণে দেখতে পাবে যা উত্তর প্রান্তে আরোহণের সাথে সাথে 800m উচ্চতা বৃদ্ধি করবে৷

আমাদের ডানদিকে নিখুঁত ফোঁটা দিয়ে আবারও আমরা বিকেলের কাজ শুরু করি, ক্রমাগত দৃশ্য দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়ে, এবং এখন মাঝে মাঝে ট্রাফিকের সমস্যায় পড়েছি। সাইক্লিস্টের বিগ রাইডগুলির বেশিরভাগের জন্য আমরা সাবধানে এমন রুট তৈরি করি যেগুলি যতটা সম্ভব শান্ত কিন্তু, ঘাটের চারপাশে শুধুমাত্র একটি ঘেরের রাস্তা সহ, আজকের রাইডটি একটি সত্যিকারের পর্যটনের আশ্রয়স্থল এবং, যদিও আমরা এখানে সত্যিকারের পিক সিজনে আসিনি, সেখানে একটি এই বিভাগে ন্যায্য পরিমাণ ট্রাফিক।

ছবি
ছবি

যদিও বিরক্তি ক্ষণস্থায়ী, কারণ দৃশ্যগুলো অত্যাশ্চর্য। রাস্তাটি আমাদের বামে পাথরের মুখকে জড়িয়ে ধরে কারণ জমিটি আমাদের ডানদিকে উল্লম্বভাবে পড়ে গেছে। 1, 000 মিটার পর্যন্ত দীর্ঘ আরোহণের পরে, আমরা লা পালুদ-সুর-ভারডন শহরের দিকে একটি মৃদু অবতরণ উপভোগ করি এবং ডানদিকে মোড় নিই, জো লে স্ন্যাকির কাছে টেনে নিয়ে যাই, ভ্যানেসা প্যারাডিস গানের একটি উচ্চাভিলাষী শ্লেষ এবং একটি ক্যাফে-কাম - একটি উজ্জ্বল ম্যাজেন্টা সম্মুখভাগ সহ স্যান্ডউইচ বার। দিনের উষ্ণতম অংশটি শুধুমাত্র আমাদের পিছনে, আমি নিশ্চিত যে আমার নিজের সম্মুখভাগ একই রকমের ছায়া। আমরা সিদ্ধান্ত নিই যে আমরা এই রাইডের প্রতিরোধের অংশটি শুরু করার আগে আরেকটি কফির জন্য সময় আছে: লা রুট দেস ক্রেটস।

অতল গহ্বরের কিনারা

এটি একটি উদ্দেশ্য-নির্মিত পর্যটন রাস্তা যা গিরিখাতের সর্বোচ্চ সীমানা ধরে চলে যায়। এটি একটি মৃদু বংশের সাথে শুরু হয় এবং শীঘ্রই, ঘাটের অন্ধকার শূন্যতা পেরিয়ে, আমরা আমাদের সামনে সমৃদ্ধ সবুজ কনিফারে আচ্ছাদিত একটি মালভূমির মুখোমুখি হব। ভাল দেখার জায়গায় laybys আছে কিন্তু, শেষ স্টপ পরে খুব তাড়াতাড়ি আমাদের ছন্দ ভাঙতে চাই না, আমি ঢিলেঢালা নুড়ি পৃষ্ঠের উপর দিয়ে ঘূর্ণায়মান করার চেষ্টা করি এবং উল্লম্ব ড্রপের প্রান্তে উঁকি দেওয়ার সময় লেবাইয়ের ঘেরের বাধাকে স্কার্ট করার চেষ্টা করি।দৃশ্যটি নেওয়ার জন্য এটি বিশেষভাবে সন্তোষজনক উপায় নয়, তাই আমরা সিদ্ধান্ত নিই যে আমরা একটি সম্মানজনক গড় গতির জন্য যেকোন আকাঙ্খার চেয়ে চশমাটিকে প্রাধান্য দিতে দেব এবং যখনই আমাদের মনে হবে যে দৃশ্যটি এটির দাবি করে তখনই আমরা থামব৷

ল্যান্ডস্কেপটি একটি বিস্তীর্ণ জলপ্রপাতের উপর দিয়ে নদীর মতো ঘাটে ডুবে যায়, যেন নীচের মাধ্যাকর্ষণ এত শক্তিশালী যে এটি পাথরকে নীচের দিকে চুষছে। শীঘ্রই আমরা আবার আরোহণ করছি, এখন পূর্ব দিকে চড়ছি, সূর্য আমাদের পিঠে এবং ঘাটের বিপরীত প্রাচীরের সাথে একটি অন্ধকার বিপরীত ছায়ায়, এটি একটি অশুভ পূর্বাভাস দিচ্ছে। যখন আমার হেলমেটের নিচ থেকে ঘাম ঝরতে থাকে এবং আমার মুখের নিচে ঝরতে থাকে, তখন আমি কল্পনা করি শত মিটার নীচে অন্ধকারে ঘাটের শীতল বাতাস কতটা সতেজ মনে হবে৷

ছবি
ছবি

অতল গহ্বরের ওপারে আমরা দক্ষিণ রিমের রাস্তাটি দেখতে পাচ্ছি যেখানে আমরা কয়েক ঘন্টা আগে চড়েছিলাম। আমরা Chalet de la Maline পেরিয়ে যাই, একটি জনপ্রিয় দর্শনীয় স্থান এবং ঘাটের তলদেশে বিখ্যাত সেন্টিয়ার মার্টেল হাইকিং ট্রেইলের শুরুর স্থান।এটি একটি চ্যালেঞ্জিং হাঁটা (যে ফটোগ্রাফার প্যাট্রিক এবং আমি পরের দিন সম্পূর্ণ করব) যা পাথরের মধ্য দিয়ে বেশ কয়েকটি টানেল দিয়ে শেষ হয়, একটি 600 মিটার দৈর্ঘ্যের, যা 20 শতকের প্রথম দিকে একটি হাইড্রো-ইলেকট্রিক তৈরির ব্যর্থ প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে বিরক্ত হয়েছিল। প্রকল্প যা ঘাটের দৈর্ঘ্য চালাবে।

আমাদের রাইডের এই অংশেও কিছু টানেল আছে, যদিও কিছুই সেই দৈর্ঘ্যের কাছাকাছি আসেনি। আমরা বিকেলের পরের অংশে রাইড করছি এবং সৌভাগ্যক্রমে ট্র্যাফিক মাঝে মাঝে গাড়িতে কমে গেছে। অবশেষে আমরা দিনের সর্বোচ্চ বিন্দুতে পৌঁছাই এবং উপত্যকায় নীচের একটি দৃশ্যের সাথে পুরস্কৃত হই যেখানে আমরা কিছু গ্রিফন শকুনকে আপড্রাফ্টে ভ্রমণ করতে দেখি। প্রোভেন্সে 100 বছরের বেশি সময় ধরে শকুন দেখা যায়নি, কিন্তু 1999 সালে এক ডজন চালু করা হয়েছিল এবং এখন 100 টিরও বেশি রুগনের কাছাকাছি পাহাড়ের চারপাশে ঝাঁপিয়ে পড়ে।

ছবি
ছবি

আমরা দিনের দীর্ঘতম অবতরণ আমাদের নিজস্ব ঝাঁকুনি উপভোগ করি এবং আমাদের শেষ লেগ হোমের জন্য D952-এ আবার যোগ দিই।এই রাইডটিতে যত কিলোমিটার এগিয়ে গেছে, জাস্টিন এবং আমি দুজনেই নীরবে নিজেদেরকে কাস্তেলানে ফেরার চূড়ান্ত প্রসারণের জন্য প্রস্তুত ছিলাম, যা আমাদের মনে আছে আজ সকালে আনন্দদায়কভাবে উতরাই ছিল এবং তাই আশা করা যেতে পারে যে এটি শেষবারের মতো একটি গ্রাইন্ড হোম হবে। আলো বিবর্ণ কিন্তু, ঢালটি আসলে এতটা উচ্চারিত ছিল না যেমনটি আমরা আজ সকালে মনে রেখেছি, বা হয়তো অস্পষ্ট বুস্ট দ্বারা চালিত হয়েছে যা একটি রাইড সমাপ্তির কাছাকাছি আসার সাথে সাথে আসে, আমরা আমাদের প্রারম্ভিক বিন্দুতে দ্রুত এবং সন্তোষজনক গতি বজায় রাখি।

আরও একবার কাস্টেলেন টাউন স্কোয়ারে টানছি, ক্লান্ত কিন্তু উচ্ছ্বসিত, আমাদের চোখ অনিবার্যভাবে রকের মহিমা দেখার জন্য উঠে যায়, যেখানে চার্চটি পৃথিবী এবং আকাশের মধ্যে সীমানা চিহ্নিত করে। এটি দিনের জন্য উপযুক্ত শেষ।

আমরা কিভাবে সেখানে পৌঁছলাম

ভ্রমণ

সাইক্লিস্ট লন্ডন সেন্ট প্যানক্রাস থেকে নিস পর্যন্ত ট্রেনে চড়েছেন। এয়ারপোর্ট স্ক্রাম এড়াতে ভাল লাগল, যদিও প্যারিসে পরিবর্তনের জন্য একটি বাইক ব্যাগ সহ একটি টিউব যাত্রার প্রয়োজন – তাই এটি সম্পূর্ণ ঝামেলামুক্ত নয়।টিকিট £120 থেকে শুরু হয় বাইকের ব্যাগের সাথে অতিরিক্ত £40। নাইস থেকে ক্যাসটেলানে দুই ঘণ্টার পথ। সারা যুক্তরাজ্য থেকে নিস যাওয়ার সরাসরি ফ্লাইট আছে, অথবা বিকল্পভাবে লন্ডন বা সাউদাম্পটন থেকে সরাসরি টউলনে ফ্লাইট করুন এবং এগুইনস বা মাউস্টিয়ার্সে ঘাটের পূর্ব প্রান্ত থেকে যাত্রা শুরু করুন।

আবাসন

এলাকাটি সমস্ত বাজেটের জন্য প্রচুর উচ্চ-মানের আবাসনের সাথে আশীর্বাদপূর্ণ। আমরা দুটি বিকল্প চেষ্টা করেছি, উভয়ই ভাল অবস্থিত এবং খুব আলাদা। লা পালুদের কাছে রুটে অবস্থিত হোটেল এবং স্পা দেস গর্জেস ডু ভারডন আধুনিক, প্রশস্ত এবং চমৎকার প্রোভেনকাল খাবার সরবরাহ করে। রুম জনপ্রতি €130 (£100) থেকে শুরু হয়। আরও তথ্যের জন্য hotel-des-gorges-du-verdon.fr-এ যোগাযোগ করুন।

আমাদের যাত্রার পর আমরা Chateau de Trigance এ থাকলাম। বুরুজ, প্রাচীর, দেয়ালে অস্ত্র এবং চার-পোস্টার শয্যা দেখে মনে হচ্ছে আপনি একটি বাস্তব দুর্গে অবস্থান করছেন, যেটি আপনি। কক্ষের দাম €140 (£108) থেকে শুরু হয়। chateau-de-trigance.fr. এ যান

ধন্যবাদ

আজুর ট্যুরস (azurcycletours.com) এর পক্ষ থেকে জাস্টিনকে অনেক ধন্যবাদ একটি দর্শনীয় রুট তৈরি করার জন্য এবং আমাদের সাথে এটি চালানোর জন্য। এছাড়াও গাড়ি থেকে খুব প্রফুল্ল সমর্থন প্রদান করার জন্য এবং আমাদের ফটোগ্রাফার প্যাট্রিকের চারপাশে ফেরি করার জন্য লুইসকে ধন্যবাদ৷

প্রচুর লজিস্টিক সহায়তা এবং আতিথেয়তার জন্য প্রোভেন্স ট্যুরিজম থেকে মেলোডি রেনৌড এবং বার্নার্ড চৌয়ালকে মার্সি বিউকপ। এবং আমার কোট এবং পাসপোর্ট খোঁজার জন্য ইতালির ভেন্টিগমিগ্লিয়া এসএনসিএফ স্টেশন থেকে আন্দ্রে ক্যাপ্রিনির কাছে একটি বড় গ্র্যাজি (যা আমি নাইসের ট্রেনে ছেড়েছি)।

প্রস্তাবিত: