টনি মার্টিন টাইম-ট্রায়ালের শক্তি এবং মেট্রোনমিক নির্ভুলতার সমার্থক কিন্তু এখন তিনি মুচিতে রূপান্তরিত হচ্ছেন।
টনি মার্টিন শুধু একজন টাইম-ট্রায়াল ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়ন নন – তিনি একজন জার্মান টাইম-ট্রায়াল ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়ন। যদি স্টেরিওটাইপগুলি বিশ্বাস করা হয়, তবে এটি তাকে পেলোটন - একটি সাইক্লিং মেশিনে সর্বাধিক মনোযোগী, নির্মমভাবে চালিত এবং ঠান্ডাভাবে গণনাকারী রাইডার করে তুলবে। কিন্তু সাইক্লিস্ট স্টেরিওটাইপ উপস্থাপন করতে আগ্রহী নন, এই কারণেই আমরা আসল টনি মার্টিনের সাথে দেখা করতে স্পেনের ক্যাল্পে এসেছি৷
এটি Etixx-Quick-Step-এর প্রাক-মৌসুম প্রশিক্ষণ শিবির, দলের জন্য একটি বন্ধন, লক্ষ্য নির্ধারণ এবং কিট দিয়ে টিঙ্কার করার একটি সুযোগ, এবং রাইডাররা যখন সকালের ট্রেনিং রাইডের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছেন তখন আমি মার্টিনকে তার আর্মওয়ার্মারগুলিতে সহজ করতে দেখেছি।
‘গুড মর্নিং, টনি, আমি রাইডের পরে আপনার সাক্ষাৎকার নিতে এসেছি। এত সুন্দর পরিবেশে আপনার সাথে দেখা করতে পেরে খুব ভালো লাগছে,’ আমি হাওয়ায় বলি। জবাবে সে কণ্ঠস্বর করে এবং দূরে তাকায়, রাস্তায় তার দলে যোগ দিতে যাওয়ার আগে। এটি একটি অশুভ সূচনা, তবে আমি বিশ্বাস করতে প্রস্তুত যে মহান ব্যক্তির মনে আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয় রয়েছে এবং তিনি কখনই বরখাস্ত করার ইচ্ছা করেননি। স্প্যানিশ কাউন্টিসাইডে একবার স্পিন হয়ে গেলে ঠিক হয়ে যাবে।
‘টনি, রাইডটা কেমন গেল?’ দুই ঘণ্টা পর ফিরে আসার সময় আমি আমার ডান হাত প্রসারিত করে জিজ্ঞেস করি।
‘আমি দুঃখিত, আমি আপনার হাত নাড়াতে পারছি না,’ মার্টিন উত্তর দেয়। আমি সেখানে দাঁড়িয়ে আছি, হাত এখনও মাঝ-হাওয়ায় ঘোরাফেরা করছে, একজন কিশোরের মতো অনুভব করছি যার স্কুল ডিস্কোতে নাচের অনুরোধ প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। আমি কি বলব নিশ্চিত নই। সম্ভবত স্টেরিওটাইপগুলি সর্বোপরি সত্য।
'এটি ব্যক্তিগত কিছুই নয়,' ইটিক্সের প্রেস অফিসার ইন্টারজেক্ট করেন। ‘হোটেল ঝাড়ু দিচ্ছে পেটের পোকা।’
‘অনেক রাইডার বিছানায় আছে,’ মার্টিন যোগ করে। আমি একটি রোগের বাহক হতে পারি এমন ধারণা থাকা সত্ত্বেও, আমি এটিকে একটি ইতিবাচক লক্ষণ হিসাবে গ্রহণ করি। আমরা কথা বলছি।
যখন এটি রূপান্তরিত হয়, একবার সাক্ষাত্কার শুরু হয়ে যায়, মার্টিন একটি আকর্ষক এবং স্পষ্ট চরিত্র। তিনি স্পষ্টতই তার কাজের দিকে মনোনিবেশ করেছেন, তবে তিনি একটি বা দুটি হাসির ব্যবস্থা করেন, বিশেষ করে যখন আমি তার মোচলে জয়ী হওয়ার সম্ভাবনার কথা উল্লেখ করি।
কোবলের আত্মপ্রকাশ
আমাদের সফরের কয়েকদিন আগে, মার্টিন প্রথমবারের মতো প্যারিস-রুবাইক্স এবং ট্যুর অফ ফ্ল্যান্ডার্স রেস করার জন্য তার নববর্ষের রেজোলিউশন ঘোষণা করেছিলেন [মার্টিন শেষ পর্যন্ত ফ্ল্যান্ডার্সে 112 তম এবং রাউবাইক্সে 76 তম স্থান অর্জন করেছিল]। এগুলি এমন রেস যা প্রচুর শক্তি সহ রাইডারদের জন্য উপযুক্ত, এবং ইঞ্জিনগুলি টনি মার্টিনের চেয়ে খুব বেশি বড় হয় না, তবে তিনি দ্রুত তার সম্ভাবনাগুলি হ্রাস করতে পারেন। ‘এটা মজার হবে, কিন্তু জেতার লক্ষ্যটা অনেক বেশি হবে।আমি শুধু দেখাতে চাই যে আমি ভালো রেস করতে পারি এবং আমার দলকে 100% সমর্থন করতে পারি,’ সে বলে। 'প্যাভে রেসিং শেখার অনেক কিছু আছে। আপনি সেখানে প্রথমবার গিয়ে বলতে পারবেন না যে আপনি জিততে চান।’
মার্টিন এর নম্রতা বোধগম্য। Etixx-Quick-Step হল ক্লাসিক বিশেষজ্ঞদের সাথে উপচে পড়া একটি দল, যার মধ্যে Niki Terpstra, যারা 2014 সালে Roubaix জিতেছে এবং টম বুনেন, তার অবসরের বছরে তার পঞ্চম Roubaix খেতাব জিততে চাইছে। একটি টাইম-ট্রায়ালের ধ্রুবক, নিয়ন্ত্রিত প্রচেষ্টা ক্লাসিক রেসের বারবার বিস্ফোরণ থেকে ভিন্ন, তাই এটি মার্টিনের জন্য একটি সহজ পরিবর্তন হবে না।
‘আমরা ছন্দের পরিবর্তনগুলি দেখতে পাব কিন্তু একজন রাইডার হিসাবে আমার বৈশিষ্ট্যগুলি থেকে, যদিও জেতাটা এজেন্ডায় নয়, রেসগুলি আমার জন্য উপযুক্ত হওয়া উচিত। হ্যাঁ, হয়তো আমি বড় পাহাড়ের জন্য একটু বেশি ভারী, কিন্তু বেলজিয়ামে এটা শক্তির বিষয়ে বেশি। এবং আমার যথেষ্ট ক্ষমতা আছে।'
মার্টিনকে আত্মবিশ্বাসী হতে হবে কারণ প্যাভেতে তার সাম্প্রতিক ফর্ম রয়েছে। গত বছরের ট্যুর ডি ফ্রান্সের স্টেজ 4-এ, মার্টিন প্রথমবারের মতো হলুদ জার্সি নেওয়ার জন্য চূড়ান্ত কয়েক কিলোমিটারে প্যাক থেকে বিচ্ছিন্ন হয়েছিলেন।'মঞ্চে একটি 13 কিমি প্রসারিত মুচি দেখানো হয়েছে এবং এটি আমাকে রউবেইক্স এবং ফ্ল্যান্ডার্সের সাথে প্রতিযোগিতা করার আত্মবিশ্বাস দিয়েছে,' তিনি বলেছেন। ‘আমি আগে থেকেই এটা নিয়ে ভাবছিলাম, কিন্তু সেই জয় আমাকে ধাক্কা দিয়েছে।’
যদিও মার্টিন তার সম্ভাবনার বিষয়ে বিনয়ী হতে পারে, অন্যরা সে আগ্রহের সাথে কীভাবে ভাড়া নেয় তা দেখবে। সর্বোপরি, যখন ফ্যাবিয়ান ক্যানসেলারা তার টাইম-ট্রাইলিং ক্ষমতা মুচলে স্থানান্তর করেন, তখন তিনি তিনবার প্যারিস-রুবাইক্স এবং তিনবার ট্যুর অফ ফ্ল্যান্ডার্স জিতেছিলেন। এবং এটা নিশ্চিত যে মার্টিনের ক্যানসেলারের সাথে মিল করার জন্য একটি টিটি বংশধর রয়েছে: তিনি 2011 থেকে 2013 এর মধ্যে রেইনবো জার্সি পরে তিনবারের টাইম-ট্রায়াল ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়ন এবং পাঁচবার জাতীয় চ্যাম্পিয়ন, তার জন্মভূমিতে গত চারটি সংস্করণ জিতেছেন.
সময়ের পর পর
‘আমি সবসময় সময়-পরীক্ষা উপভোগ করেছি। আমি যখন ছোট ছিলাম, আমি এটা অনেক করেছি। কেন? কারণ আমি জিততে থাকি। যা যেকোনো তরুণকে উৎসাহিত করে।’
মার্টিন 1985 সালে জন্মগ্রহণ করেন এবং পূর্ব জার্মানির কটবাসে বেড়ে ওঠেন।প্রাচীরটি ভেঙে পড়ে এবং 16 বছর বয়সে জার্মানির পূর্ব দিকে ফিরে আসার আগে তিনি পশ্চিমে চলে যান, এরফুর্ট স্পোর্টস স্কুলে সাইকেল চালানোর প্রতি ক্রমবর্ধমান আগ্রহ লালন করতে, একই স্কুল যা মার্টিনের নতুন সতীর্থ মার্সেল কিটেলের স্প্রিন্ট দক্ষতাকে সম্মানিত করেছিল।
'সেই সময় আমি সত্যিই সাইকেল চালানো শুরু করি,' মার্টিন বলেছেন। তার আগে তিনিও ক্যানসেলারের মতো ফুটবলার হতে চেয়েছিলেন। 'সেটাই স্বপ্ন ছিল। আমার কাছে সেরা কৌশল ছিল না কিন্তু সত্যিই আক্রমণাত্মক খেলোয়াড়, তাই আমি রক্ষণভাগে খেলেছি। কিন্তু এটা স্পষ্ট হয়ে গেল যে আমি পেশাদার হওয়ার জন্য যথেষ্ট ভালো ছিলাম না।’
মার্টিন এর বাবা তাকে একটি ভিন্ন স্বপ্ন অনুসরণ করতে উৎসাহিত করেছেন। 'আমার বাবা যখন ছোট ছিলেন তখন তিনি অনেক দৌড়াদৌড়ি করেছিলেন - পেশাদার নয় কিন্তু একটি ভাল মান - এবং আমার মনে আছে আমরা সবসময় একসাথে ট্যুর ডি ফ্রান্স দেখেছি। তিনি আমার প্রথম কোচ ছিলেন এবং আমাকে অনেক কিছু শিখিয়েছিলেন। তার সাথে আমি ছোট রেস এবং কিছু অপেশাদার ইভেন্টে সাফল্য পেয়েছি।আবেগ বেড়েছে এবং আমি সবসময় আমার শখকে আমার কাজ করতে চেয়েছিলাম, আমি পেশাদার হয়ে উঠলাম।’
মার্টিন দুই ভাই আছে। প্রবীণ সাইকেল চালিয়েছিলেন 'কিন্তু এটি একজন পেশাদার হিসাবে তৈরি করেননি'। ছোটটি 'ফুটবল খেলত কিন্তু কম্পিউটারে বেশি ছিল'। তাই 2008 সালে এইচটিসি-হাইরোডের সাথে তার প্রথম প্রো চুক্তি অর্জন করে স্পোর্টসম্যানের স্বপ্নকে অনুসরণ করা তরুণ টনির উপর ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। 2009 সালে, তিনি লড়াইয়ের স্থিতিস্থাপকতা দেখিয়েছিলেন যা তার ট্রেডমার্ক হয়ে উঠেছে, প্যারিস-নিসে পর্বত শ্রেণিতে দ্বিতীয় হওয়ার পথে জয়লাভ করে। সামগ্রিক কিন্তু ক্রাইটেরিয়াম ইন্টারন্যাশনাল এ তার টাইম-ট্রায়াল জয় এবং ওয়ার্ল্ডসে ব্রোঞ্জ জিতেছিল যা সত্যিই ভক্তদের মনোযোগ কেড়েছিল, এবং রেসিংয়ের এই ফর্মটি মার্টিনের হৃদয়কে স্পষ্টভাবে দখল করেছিল।
‘আমি সব সময়ই ছোট ছোট টুকরোগুলোকে দ্রুত একত্রিত করতে আগ্রহী। আমি উপকরণ এবং অবস্থানে আগ্রহী, ' তিনি বলেছেন। 'এগুলি সঠিকভাবে পান এবং আপনি আর শক্তি ব্যয় না করে দ্রুত রাইড করতে পারেন। আমি কম কাজ এবং একটি ভাল ফলাফল পছন্দ, জিনিস সর্বোচ্চ.কিছু সময়ে আপনি শুধু প্রশিক্ষণের মাধ্যমে দ্রুত যান না।'
বাইক এবং রাইডিং পজিশনের প্রতি এই মনোযোগ ক্যাল্পে প্রমাণিত। সকালের রাইড-আউটের আগে, মার্টিন এবং তার মেকানিক তার বিশেষায়িত শিবের সাথে অ্যালেন কী এবং একটি টেপ পরিমাপ দিয়ে সজ্জিত হয়ে খেলা করে। যখন তার সতীর্থরা ঠাট্টা করে এবং তাদের বিশেষায়িত টারম্যাক রোড বাইকের প্রতি ঝুঁকে পড়ে, মার্টিন তার অ্যারোবারগুলির উপর দাঁড়িয়ে, ট্রান্সফিক্সড। প্রকৃতপক্ষে, আমি শপথ করছি যে তিনি একটি ভাল মিনিটের জন্যও চোখ বুলাননি কারণ তার মাথায় অসংখ্য গণনা এবং স্থানান্তর চলছিল।
গোপন চুরি
'আমি একটি নতুন ধরনের বার চেষ্টা করছি,' মার্টিন আমাকে বলে। 'তবে আমরা এখনও পরীক্ষার সময় রয়েছি কারণ আমরা সেগুলিকে বায়ু-টানেলের মধ্য দিয়ে পাইনি। আমি যদি রাস্তায় তাদের সাথে ঠিকঠাক রাইড করতে পারি, আমরা এটির সাথে যাব। আমরা নতুন জিনিস চেষ্টা করার জন্য সহজ, পুনরুদ্ধারের দিন ব্যবহার করি। তবে সেগুলি কী বার তা বলতে পারব না।’
অতীতে, মার্টিন শিমানোর কম্পোনেন্ট ব্র্যান্ডের প্রো বার ব্যবহার করেছে। ক্যাল্পে বারগুলি একটি নগ্ন রূপালী। রেসিং শুরু হওয়ার পরে সম্ভবত সেগুলি আঁকা এবং ব্র্যান্ড করা হবে এবং তারপরে আমরা সবাই দেখতে পাব যে তারা কী পার্থক্য করে। মার্টিনের দীর্ঘদিনের কোচ সেবাস্তিয়ান ওয়েবার বলেছেন যে মার্টিনের টাইম-ট্রায়ালিং বর্তমানে আগের চেয়ে ভাল, এবং উন্নতির সেই অংশটি একটি নতুন হাত এবং বাহু অবস্থান থেকে এসেছে।
অবশ্যই, টিটিগুলি অভিনব বার এবং কনুই কোণের চেয়ে বেশি। মার্টিন বলেছেন, 'আপনার কন্ডিশনিং স্পট অন হতে হবে। ‘তোমারও শক্ত মাথা দরকার। আমি রাস্তায় এবং নিজের এবং ঘড়ির বিরুদ্ধে একা থাকতে পছন্দ করি। এবং আপনার বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে মানানসই করার জন্য আপনার সঠিক শর্ত প্রয়োজন৷'
এটি একটি থিম যা Etixx প্রশিক্ষক কোয়েন পেলগ্রিম দ্বারা বাছাই করা হয়েছে: ‘আপনার কাছে অবশ্যই ইঞ্জিন থাকতে হবে এবং তার একটি বিশাল ইঞ্জিন রয়েছে। আমি তার VO2 ম্যাক্স, অ্যানেরোবিক থ্রেশহোল্ড, পাওয়ারের কার্যকরী থ্রেশহোল্ডের কথা বলছি… বাইকে শক্তি দেওয়ার জন্য তার প্রচুর ক্ষমতা রয়েছে।তার শরীরের আকৃতিও স্বাভাবিকভাবেই টাইম-ট্রায়ালিংয়ের জন্য তৈরি। এই সরু কাঁধগুলি সত্যিই তার সামনের প্রোফাইলকে হ্রাস করে, তার অ্যারোডাইনামিকসকে উন্নত করে। এবং তারপরে তার মানসিকতা রয়েছে। তিনি বিভিন্ন অঞ্চলে গভীর খনন করে নিজেরাই ঘন্টার সাথে মানিয়ে নিতে পারেন। প্রকৃতপক্ষে, যখন টাইম-ট্রায়াল আসে, তখন আমি এমন কাউকে চিনিনি যে এত গভীর খনন করতে পারে।’
শারীরিক এবং মানসিক গুণাবলীর এই সংমিশ্রণে মার্টিনের সময়-পরীক্ষার রেস-পরবর্তী বিশ্লেষণ থেকে কিছু বিস্ময়কর পরিসংখ্যান এসেছে। যুক্তরাজ্যের সংগঠন সাইক্লিং পাওয়ার ল্যাব 2011 সালের টাইম-ট্রায়াল ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপের তথ্য বিশ্লেষণ করেছে, যেখানে টনি মার্টিন তার নিকটতম প্রতিদ্বন্দ্বী ব্র্যাডলি উইগিন্সকে 46.4কিমি পথের ব্যবধানে 1 মিনিট 15 সেকেন্ডের বেশি ছায়া দিয়ে পরাজিত করেছেন। এটি অনুমান করেছে যে রেসের সময় মার্টিনের গড় শক্তি ছিল 481 ওয়াট, কিন্তু এরোডাইনামিক ড্র্যাগ সহ তার এবং অন্যদের মধ্যে ব্যবধান আরও বড় হয়েছে৷
অনেক শক্তি অল্প পরিমাণের সামনের অংশের সাথে বিবাহিত - টেনে - হল ফ্ল্যাট টিটি-তে গতির সমীকরণ (রুটটি পাহাড়ি না হলে ওজন কম গুরুত্বপূর্ণ)।সাইক্লিং পাওয়ার ল্যাব মনে করে যে মার্টিনের 0.23m2 এর CdA (ড্র্যাগের সহ-দক্ষ) রয়েছে, যা তাকে পাওয়ার-টু-ড্র্যাগ (ওয়াটস/m2 CdA) ফিগার 2, 089 – উইগিন্সের 100 ক্লিয়ার। সংক্ষেপে, মার্টিনের পাওয়ার আউটপুট এবং এরোডাইনামিকস টাইম-ট্রায়ালিংয়ের জন্য নিখুঁত।
তিক্ত মিষ্টি জার্সি
তবুও, মার্টিন একটি মেশিন নয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রিচমন্ডে সেপ্টেম্বরের বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে নিচু সপ্তম শেষ করার সময় তিনি দেখিয়েছিলেন যে তিনি একজন মানুষ। টিম স্কাইয়ের ভাসিল কিরিয়েঙ্কা একটি আশ্চর্যজনক জয় নিয়েছিলেন, মার্টিনকে অসম্ভাব্য 1 মিনিট 16 সেকেন্ডে পরাজিত করেছিলেন। মার্টিন, বরাবরের মতো, গভীর খনন করেছিলেন কিন্তু 2015 ট্যুর ডি ফ্রান্সে হলুদ জার্সি পরার সময় তিনি দৃশ্যত তার ক্র্যাশের পরবর্তী প্রভাবে ভুগছিলেন৷
ভ্রমণের পর্যায় 6-এ, ফিনিশিং লাইন থেকে এক কিলোমিটারেরও কম দূরে, মার্টিন সামনের রাইডারের চাকা ক্লিপ করে, টারমাকে আঘাত করে এবং তার কলারবোন ভেঙে ফেলে।তার সতীর্থদের মধ্যে তিনজন মার্টিনকে তার নবজাতককে জড়িয়ে ধরে থাকা মায়ের কোমলতার সাথে, পুরোপুরি সচেতন যে তার দৌড় শেষ হয়ে গেছে। মার্টিনের কলারবোন এতটাই খারাপভাবে ভেঙে গিয়েছিল যে হাড়ের টুকরো ত্বকে বিদ্ধ হয়ে গিয়েছিল। এটি দলের জন্য একটি তিক্ত মিষ্টি দিন ছিল, কারণ জেডেনেক স্টাইবার জয়ের মঞ্চে সক্ষম হয়েছিল৷
'হ্যাঁ, ট্যুরটি সত্যিকারের রোলারকোস্টার ছিল,' মার্টিন বলেছেন। 'পরের দিন আমার অস্ত্রোপচার হয়েছিল এবং সুস্থ হওয়ার জন্য বাড়িতে যাওয়ার আগে চার দিন হাসপাতালে থাকতে হয়েছিল। আমি বিছানায় শুয়ে থাকা অবস্থায় আমার সতীর্থদের স্টেজে পর্যায়ক্রমে লড়াই করা দেখতে আমার পক্ষে কঠিন সময় ছিল। কিন্তু আমার ব্যক্তিগত উচ্চাকাঙ্ক্ষার জন্য, ক্র্যাশ কোন ব্যাপার না। আমি হলুদ পরতে ভুলব না।'
মার্টিন দক্ষিণ-পশ্চিম ফ্রান্সে আগস্টের শেষের পর্বের রেস ট্যুর ডু পোইতু-চ্যারেন্টেস জয়ের জন্য যথেষ্ট পুনরুদ্ধার করেছিলেন, কিন্তু বিশ্ববাসীর কাছে উন্মুক্ত এবং ক্লান্ত দেখাচ্ছিলেন। তবুও, তার ক্ষতির কথা চিন্তা করার জন্য কেউ নয়, বুধবার 10শে আগস্ট রিওতে অপেক্ষা করা অলিম্পিক টিটি কোর্সের পুনর্নির্মাণের জন্য তিনি ব্রাজিলে উড়ে গেছেন। তিনি যা দেখেছেন তাতে মুগ্ধ হননি।
'আমি আশ্চর্য হয়েছিলাম কারণ এটা সত্যিই কঠিন পারকোর এবং অনেক টাইম-ট্রাইলারের জন্য খুব কঠিন,' মার্টিন ২৯.৮ কিমি পথের কথা বলেছেন, যা পুরুষরা মোট ৫৪.৫ কিলোমিটারের জন্য মোটামুটি দুবার মোকাবেলা করবে।. 'এটি পাহাড়ি, যা সাধারণত কোনো সমস্যা নয় তবে কিছু পর্বতারোহণ পর্বতারোহীদের জন্য সময়-পরীক্ষাকারীদের চেয়ে বেশি।'
মার্টিন এর অসন্তোষ দুটি উল্লেখযোগ্য আরোহণ থেকে উদ্ভূত হয়: গ্রুমারি এবং গ্রোটা ফান্ডা। পূর্বের সর্বোচ্চ 13% এবং গড় 7% 1.2 কিমি; পরেরটি 4.5% হারে 2.1কিমি পর্যন্ত টেনে নিয়ে যায় এবং সর্বোচ্চ 6%-এ ছাড়িয়ে যায়। পাহাড়গুলি প্রায় 10 কিমি দূরে রয়েছে এবং এর মধ্যে অনেকগুলি ছোটো আরোহণ রয়েছে৷
‘আমি জানি না কেন, তবে আয়োজকরা মনে করেন যে এটি পাহাড়িদের চেয়ে বেশি উত্তেজনাপূর্ণ - যে রাইডাররা তাদের প্যাডেলে দাঁড়িয়ে পাহাড়ে লড়াই করা সাইকেল চালানোর জন্য ভাল,’ মার্টিন বিরক্ত হয়ে বলে। 'আমার জন্য এটি আরও বিরক্তিকর যখন এটি এরকম হয়। আমি মনে করি এটা বোকামি এবং সত্যিকারের টাইম-ট্রায়াল নয়।'
2012 – সর্বকালের সেরা
মার্টিন প্রস্তাব করেন যে কোর্সটি ক্রিস ফ্রুম এবং ভিনসেঞ্জো নিবালির মতো জিসি রাইডারদের জন্য উপযুক্ত কিন্তু, 'অনুপযুক্ত' রুট সত্ত্বেও, টাইম-ট্রায়াল গোল্ড তার সিজনের অন্যতম লক্ষ্য রয়ে গেছে, রৌপ্যের উপর ভিত্তি করে গড়ে তোলার জন্য যা তিনি একটি উন্মত্ত দিনে জিতেছিলেন প্রায় চার বছর আগে লন্ডন।
‘এটি একটি কঠিন কিন্তু ন্যায্য কোর্স ছিল,’ মার্টিন ২০১২ সালের অলিম্পিক টাইম-ট্রায়াল সম্পর্কে বলেছেন। 'কিন্তু এটা যে তার চেয়ে বেশী ছিল. অন্তত পাঁচটি গভীর ভিড়ের সাথে আমি কখনও দৌড়েছি এমন সেরা পরিবেশ ছিল। রোড রেসের ক্ষেত্রেও তাই হয়েছিল। ট্যুর শুরুর জন্য ইয়র্কশায়ারে একমাত্র পরিবেশ ছিল যা এর সাথে মিলে যায়। দুটোই অবিশ্বাস্য।'
তিনি আশা করেন, অবশ্যই, পরের বছর জার্মানিতে ট্যুর ডি ফ্রান্স শুরু হলে গ্রহন না হলে পরিবেশটি প্রতিলিপি করা হবে। 2017 সংস্করণের সম্পূর্ণ রুট অক্টোবর পর্যন্ত প্রকাশ করা হবে না তবে ASO ঘোষণা করেছে যে এটি 13 কিমি টাইম-ট্রায়ালের সাথে ডুসেলডর্ফে শুরু হবে।প্রকৃতপক্ষে, মনে হচ্ছে ট্যুর সংগঠক ইতিমধ্যেই জার্মানকে হলুদের জন্য পেনসিল করেছেন, তার ওয়েবসাইটে বলেছেন: 'মঞ্চের প্রোফাইলের উপর ভিত্তি করে, টনি মার্টিন তার নিজের দেশে কিংবদন্তি হলুদ জার্সি পরে সেরা শট করেছেন। খোলার দিন।'
যদি তিনি তা করেন, এটি মার্টিন, আন্দ্রে গ্রিপেল, জন ডেগেনকোলব এবং স্প্রিন্ট রাজা কিটেলের মতো গত কয়েক বছর ধরে জার্মান সাইক্লিংয়ের নবজাগরণকে সিমেন্ট করতে সাহায্য করবে৷
‘কিটেল খুব ভালোভাবে বসতি স্থাপন করেছে,’ তার দেশবাসী মার্টিন বলেছেন, যিনি এই বছর জায়ান্ট-আল্পেসিন থেকে ইটিক্সে চলে এসেছেন। 'তিনি একটি সুন্দর চরিত্র, সর্বদা হাসেন এবং মজা করেন। তিনি এমন আচরণ করেন যেন তিনি বছরের পর বছর ধরে দলে আছেন - ভাল উপায়ে, ' মার্টিন হাসলেন, কিটেলের স্থলাভিষিক্ত ব্যক্তি, মার্ক ক্যাভেন্ডিশ, এবং কীভাবে দুজনের তুলনা হয় তা প্রতিফলিত করার আগে। 'Cav হারানো অবশ্যই কঠিন ছিল, বিশেষ করে যখন আমি তার সাথে চার বছর ধরে HTC-Highroad-এ চড়েছিলাম। আমরা তিন বছরের জন্য কুইক-স্টেপে আবার যোগ দেওয়ার আগে তার স্কাইতে এক বছর ছিল।তিনি দলে অনেক চরিত্র এবং অনেক সাফল্য এনেছিলেন। কিন্তু আমরা এখনো বন্ধু।
‘দুজনের মধ্যে পার্থক্যের জন্য, মরসুম এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে আমি আরও জানতে পারব। তারা উভয়ই স্মার্ট স্প্রিন্টার এবং নিজেদের কোথায় রাখতে হবে তা জানে। যদি ধাক্কা দেওয়া হয়, হয়ত চড়াই স্প্রিন্টে Cav একটু শক্তিশালী, ফ্ল্যাটার স্প্রিন্টে মার্সেল। কিন্তু মার্সেল এখনও অনেক সম্ভাবনার সাথে তরুণ এবং আমাদের দলে আরও শক্তিশালী হবে। দল তার জন্য প্রস্তুত; স্প্রিন্ট ট্রেন তার জন্য প্রস্তুত। আমরা বড় দৌড়ের জন্য অপেক্ষা করতে পারি না।'
এবং এর সাথে, আমাদের সময় শেষ। ভঙ্গুর শুরু হওয়া সত্ত্বেও, টনি মার্টিন আরও আকর্ষণীয় এবং মাঝে মাঝে আমার প্রত্যাশার চেয়ে বেশি উন্মুক্ত হয়ে ওঠে। এটি এমন কিছু যা আমি পরে চিন্তা করছি যখন আমরা অ্যালিক্যান্টে বিমানবন্দরে যাচ্ছি। আমি সামনে একজন একা ইটিক্স রাইডারকে দেখতে পাচ্ছি। 'এটা টনি,' আমাদের ড্রাইভার বলে। গঠনে সত্য, মাথা নিচু করে, এটি মার্টিন, একটি মেট্রোনমিক ছন্দ তৈরি করছে। এখন আমরা সেরা বন্ধু, আমি গাড়িটি বের করি। টনি তাকায়। টনি ফিরে তাকায়। কিছুই না।
