শিমানোর ভিতরে: সামান্য প্রকাশ করার সময় আমাদের অনেক কিছু দেখানোর জন্য ধূর্ততার সাথে সাজানো হয়েছে

সুচিপত্র:

শিমানোর ভিতরে: সামান্য প্রকাশ করার সময় আমাদের অনেক কিছু দেখানোর জন্য ধূর্ততার সাথে সাজানো হয়েছে
শিমানোর ভিতরে: সামান্য প্রকাশ করার সময় আমাদের অনেক কিছু দেখানোর জন্য ধূর্ততার সাথে সাজানো হয়েছে

ভিডিও: শিমানোর ভিতরে: সামান্য প্রকাশ করার সময় আমাদের অনেক কিছু দেখানোর জন্য ধূর্ততার সাথে সাজানো হয়েছে

ভিডিও: শিমানোর ভিতরে: সামান্য প্রকাশ করার সময় আমাদের অনেক কিছু দেখানোর জন্য ধূর্ততার সাথে সাজানো হয়েছে
ভিডিও: Bike Check Black Schwinn Axum with angle headset #mtb #mtblife #trail #Walmart #letsride #shimano 2024, মার্চ
Anonim

সাইকেল চালানোর সবচেয়ে স্বীকৃত ব্র্যান্ড, শিমানো এর চকচকে পৃষ্ঠের নীচে কী রয়েছে তা দেখার প্রয়াসে সাইক্লিস্ট জাপানে ভ্রমণ করেন

আমি ওসাকার সিটি স্টেশনের 22 নম্বর প্ল্যাটফর্মে দাঁড়িয়ে আছি এবং কিছু স্পষ্টতই ঠিক নয়। রেলের রক্ষীরা প্ল্যাটফর্মের গতিতে শীতল বাতাস ধরে রাখার চেষ্টা করছে কিন্তু সাধারণ ঘটনা হল আমাদের জাপানের শিমোনোসেকিতে শিমানোর কারখানায় নিয়ে যাওয়ার জন্য বুলেট ট্রেনটি 45 মিনিট দেরিতে চলছে৷

অবশ্যই মাথা ঘুরবে। বড় বড় তুষারফলক ট্র্যাকের উপর পড়ছে এবং সূচকগুলি দেরীর জন্য আবহাওয়াকে দায়ী করছে একটি রেল ব্যবস্থা যা তার দ্বিতীয় সময়ের জন্য বিখ্যাত।

ভুল ধরনের তুষার, মনে হচ্ছে, বিক্ষুব্ধ ইউকে যাত্রীদের চেয়ে বেশি প্রভাবিত করে৷

একবার চড়ে গেলে, বুলেট ট্রেনটি দ্রুত হয় – স্ট্রভা এটিকে সর্বোচ্চ ৩৭৫ কিমি ঘণ্টায় ঘড়ি দেয় – কিন্তু এটি উপকূল থেকে শিমোনোসেকি পর্যন্ত প্রায় ৬০০ কিলোমিটার দূরে এবং আমরা সময়সূচি বন্ধ করে দিয়েছি।

যেমন, ফ্যাক্টরি ট্যুরটি এমন একটি উড়ন্ত সফরে পরিণত হয় - 'আপনার কাছে দুপুরের খাবার খেতে 12 মিনিট আছে' - যে স্টেশনে ফেরার আগে আমরা কিছু দেখতে পাই না যাতে আমাদের ফেরার ট্রেনটি মিস না হয়।.

শিমানো ইনসাইডার 7
শিমানো ইনসাইডার 7

এটি একটি ট্রিপের একটি অংশ যা আমাকে শিমনোসেকি ফ্যাক্টরি এবং ওসাকার নতুন সাকাই ইন্টেলিজেন্ট প্ল্যান্ট (SIP) এবং ম্যানুফ্যাকচারিং টেকনোলজি সেন্টার (MTC) সহ পুরো শিমানো সেট-আপ দেখতে দেয়৷

যদিও এটি লজ্জার বিষয় যে প্রথম অংশটি এতটা অপ্রকাশিত হয়েছে, আমি সাহায্য করতে পারি না কিন্তু ভাবতে পারি যে শিমানো আসলেই বাইরের লোকেরা কতটা জানতে চায়।

আমাদের ট্যুরটি কৌশলে সাজানো হয়েছে বলে মনে হচ্ছে আমাদের অনেক কিছু দেখানোর জন্য এবং খুব সামান্যই প্রকাশ করা হয়েছে।

কাটিং এজ

এটা অবাক হওয়ার কিছু নেই যে ওসাকা প্রিফেকচারের সাকাই শহরে শিমানো প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। অঞ্চলটি তার ইস্পাত উত্পাদন এবং বিশেষ করে বিশেষজ্ঞ ছুরি উৎপাদনের জন্য বিখ্যাত৷

1543 সালে পর্তুগিজরা বন্দরে অবতরণ করে এবং বন্দুক ও তামাকের ব্যবসা শুরু করে। তামাক পাতার জন্য একটি নির্দিষ্ট ধরণের ছুরির প্রয়োজন হয় - যেমন একটি লম্বা ক্লেভার - এবং স্থানীয় কামাররা সেগুলি তৈরি করতে প্রস্তুত৷

তারা ছোট কারিগরের দোকানগুলির একটি নেটওয়ার্ক তৈরি করেছে যা ছুরি তৈরির প্রক্রিয়ার বিভিন্ন অংশ যেমন নাকাল, হাতল তৈরি এবং খোদাই করার উপর বিশেষভাবে ফোকাস করে৷

যদিও বিভিন্ন ব্র্যান্ডের নামে উত্পাদিত হয়, ছুরিগুলো সবগুলো গুণমানের সাকাই ওয়াজাশু সিল ব্যবহার করে।

এইভাবে সাকাই সিটি মানসম্পন্ন ছুরির সমার্থক হয়ে উঠেছে। আপনি এটাকে প্রাচ্যের শেফিল্ড বলতে পারেন।

সাকাই ইন্টেলিজেন্ট প্ল্যান্টের অভ্যন্তরে আমরা লাইটবক্সগুলি দেখতে পাই যা প্রতিটি অংশের সুন্দর বিন্যাস প্রদর্শন করে যা একটি শিমানো প্যাডেল, ব্রেক বা শিফটিং সিস্টেমে যায়৷

এটি সবই খুব চকচকে এবং সুন্দর, কিন্তু আমরা এখানে উৎপাদন প্রক্রিয়াটি কার্যকর দেখতে এসেছি, তাই কারখানার মেঝেতে নিয়ে যাওয়ায় উত্তেজনা বেড়ে যায়।

ব্যতীত এটি পুরোপুরি মেঝে নয়, তবে কারখানায় ভ্রমণের জন্য মাটি থেকে 10 মিটার উপরে একটি ওয়াকওয়ে তৈরি করা হয়েছে।

এটি পাখির চোখের দৃষ্টিভঙ্গি প্রদান করে, যেখানে আসল কাজ চলছে সেখান থেকে নকশী সাংবাদিকদের নিরাপদ দূরত্বে রাখে।

শিমানো ইনসাইডার 15
শিমানো ইনসাইডার 15

বিশাল ভবনের ভেতরটা আমাকে জেমস বন্ড মুভির ভিলেনের আস্তানার কথা মনে করিয়ে দেয়। সবকিছু নিষ্কলঙ্ক; বড় মেশিন whir; ওভারওল এবং হার্ড হ্যাট পরিহিত কর্মীরা তাদের দায়িত্ব পালন করে, পুরুষদের ভরা একটি কক্ষের তত্ত্বাবধানে মনিটরের দিকে মনোযোগ সহকারে তাকিয়ে থাকে।

আমি সম্পূর্ণরূপে ব্লোফেল্ডকে তার সাদা বিড়ালকে আঘাত করার সময় তার নিয়ন্ত্রণ কক্ষ থেকে নিচের দিকে তাকাতে দেখার আশা করছি।

আমি আমার ক্যামেরা বের করি, কিন্তু আমাকে বিনয়ের সাথে সরিয়ে রাখতে বলা হয়েছে। আমার টাই-পিন স্পাই ক্যামেরা মনে রাখা উচিত ছিল৷

ভবনটি একটি অপারেটিং থিয়েটারের মতো আদিম। SIP হল যেখানে Ultegra এবং Dura-Ace-এর মতো উচ্চ-সম্পদ উপাদান তৈরি করা হয় এবং বেশিরভাগ কাজ স্বয়ংক্রিয় মেশিন দ্বারা সঞ্চালিত হয়৷

এমনকি চারপাশে কাঁচামাল পরিবহনের প্রয়োজনীয় শ্রম রোবট ফর্কলিফ্ট দ্বারা করা হয়, যা একে অপরের চারপাশে নিখুঁত সুরে নাচ করে।

স্ক্রীনের পুরুষরা হল উৎপাদনের স্নায়ু কেন্দ্র, যেখান থেকে সমস্ত কাজ প্রোগ্রাম করা হয়। এমনকি তারা বিদেশে অন্যান্য শিমানো কারখানায় দূরবর্তীভাবে কাজ সম্পাদন করতে পারে৷

শিমানো ইনসাইডার 8
শিমানো ইনসাইডার 8

ভিউ সহ রুম

প্রতিটি ওয়াকওয়ের শেষে প্রক্রিয়াটি প্রদর্শন করার জন্য একটি ভিডিও স্ক্রীন সহ একটি দেখার ঘর এবং একটি ওয়াল ইউনিট রয়েছে যা তাদের উত্পাদনের বিভিন্ন পর্যায়ে উপাদানগুলিকে ঠাণ্ডা অ্যালুমিনিয়ামের পিণ্ড থেকে একটি উজ্জ্বল ডুরা-এস ক্র্যাঙ্ক পর্যন্ত।

আমাদের হাই ভ্যান্টেজ পয়েন্ট থেকে আমরা দেখতে পাচ্ছি স্প্রোকেট এবং অন্যান্য ড্রাইভট্রেনের টুকরো প্রতি পাঁচ সেকেন্ডে মেশিন থেকে ছিটকে পড়ছে।

শিমোনোসেকিতে প্রতি মাসে প্রায় 80,000 থেকে 150,000 ক্র্যাঙ্ক তৈরি করা যেতে পারে, তবে গ্লোবাল মার্কেটিং ম্যানেজার মানাবু তাতেকাওয়ার মতে চাহিদা থাকলে এই সংখ্যা বাড়ানো যেতে পারে।

মেনুফ্যাকচারিং এর কাছে ক্যামেরা নিয়ে যেতে পারার পরিবর্তে, আমি তাতেকাওয়াকে শিমানো কাজ করার পদ্ধতি সম্পর্কে প্রশ্ন করতে শুরু করি।

‘সাকাই সিটিতে নতুন প্রযুক্তি তৈরি করা হয় এবং তারপর একই জিনিস তৈরি করতে বিশ্বব্যাপী আমাদের বিভিন্ন কারখানায় কপি করে পেস্ট করা হয়,’ তিনি বলেন।

‘সুতরাং যদিও আমরা উৎপাদন খরচ কমাতে চীন এবং অন্যান্য স্থানে শিপ আউট করি তবুও আমরা উচ্চ মানের জাপানি ঐতিহ্য ধরে রাখি।

'শিমোনোসেকিতে আমাদের কাঁচামাল পাওয়া থেকে শুরু করে তৈরি, মেশিনিং এবং ফিনিশিং এবং শিপিং পর্যন্ত সমস্ত প্রক্রিয়া এক ছাদের নীচে রয়েছে৷

'প্রতিটি প্রক্রিয়া সত্যিই নমনীয়। আমরা একদিন নেক্সাস হাব তৈরি করতে পারি এবং পরের দিন ফ্রন্ট চেইনিং অ্যাসেম্বলিতে অদলবদল করতে পারি।’

ধাতু গুরু

Tatekawa আমাদের বলেছেন শিমানো শুধুমাত্র জাপানের ধাতু ব্যবহার করে কারণ এইভাবে এটি গুণমান এবং প্রতিটি নির্দিষ্ট ধাতু কীভাবে উত্পাদন প্রক্রিয়ার অধীনে আচরণ করে সে সম্পর্কে আত্মবিশ্বাসী হতে পারে।

‘আমরা যা জানি তা বিশ্বাস করি,’ তিনি বলেছেন। 'আমাদের চীনে কারখানা আছে কিন্তু আমরা স্থানীয়ভাবে উৎসের পরিবর্তে জাপানি অ্যালুমিনিয়াম এবং ইস্পাত আমদানি করি৷

'এটি এমন নয় যে একটি নিম্ন-গ্রেডের গ্রুপসেটে অগত্যা নিম্ন-গ্রেডের উপকরণ থাকবে। এটা সত্যিই শেষ ব্যবহারের উপর নির্ভর করে।

'একটি মাঝারি থেকে নিম্ন-রেঞ্জ গ্রুপ এমন একটি বাইকে থাকতে পারে যা কম রক্ষণাবেক্ষণ সহ সমস্ত আবহাওয়ায় বাইরে থাকবে এবং এটি খুব টেকসই হতে হবে৷

'উচ্চ প্রান্তে কোনও আপস নেই কারণ এটি রেসিং এবং পারফরম্যান্স সম্পর্কে, তাই আমরা প্রচুর টাইটানিয়াম এবং উচ্চ-গ্রেড অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার করি।

'সেই স্তরে কোনও আপস নেই কারণ একটি রেস হারতে শুধুমাত্র এক সেন্টিমিটার লাগে৷’

শিমানো ইনসাইডার 12
শিমানো ইনসাইডার 12

শিমানো কি কার্বন ফাইবার গ্রুপসেট বিবেচনা করবে? 'আমরা একটি অ্যালুমিনিয়াম ক্র্যাঙ্ক তৈরি করতে পারি যা যে কোনও কার্বন ক্র্যাঙ্কের পারফরম্যান্সের সমান,' তাতেকাওয়া বলেছেন৷

‘আমাদের ভোক্তাদের কাছে বেশি চার্জ করার দরকার নেই। কম খরচ এবং ভালো পারফরম্যান্স আমাদের লক্ষ্য।

'আপনি একটি কালো ক্র্যাঙ্ক এবং চেইনরিংস তৈরি করতে পারেন এবং এটিকে কার্বনের মতো দেখাতে একটি স্টিকার লাগাতে পারেন, তবে এটি কেবল চেহারার জন্য নয়।

'আমাদের পরীক্ষায় আমরা প্যাডেল থেকে মাটিতে পাওয়ার স্থানান্তরের 98% দক্ষতা অর্জন করেছি।’

এটা পরিষ্কার যে শিমানোর কালো জিনিসগুলিকে আলিঙ্গন করার কোনও তাড়া নেই, এবং যখন আমি ডিস্ক ব্রেকের বিষয়টি নিয়ে আসি তখন তাতেকাওয়া সমানভাবে অ্যানিমেটেড হয়ে যায়: 'সবাই এখন রাস্তার বাইকে ডিস্ক ব্রেক নিয়ে কথা বলছে৷

'তারা মনে করে যে আমরা আমাদের মাউন্টেন বাইকের ডিস্ক ব্রেক মাউন্টগুলিকে রোড বাইকে স্থানান্তর করতে পারি, কিন্তু সেগুলি খুব আলাদা৷

'মাউন্টেন বাইকের একটি বড়, চর্বিযুক্ত এবং শক্ত পা রয়েছে তবে রোড বাইকের কাঁটা পা পাতলা এবং পাওয়ার ট্রান্সফার খুব আলাদা, তাই একটি সম্পূর্ণ নতুন মাউন্ট ডিজাইন করতে হয়েছিল।’

Tatekawa ব্যাখ্যা করেছেন যে প্রতিটি নতুন Dura-Ace গ্রুপসেট চার বছরের ডিজাইন এবং পরীক্ষার ফলাফল, এবং একবার চালু হলে স্ক্র্যাচ থেকে একটি নতুন শুরু করতে ড্রয়িং বোর্ডে ফিরে আসে।

‘প্রতি চার বছর পর পর প্রযুক্তি আপডেট হয় এবং নতুন করে ডিজাইন করা হয়। আমরা কয়েক গ্রাম হারানোর জন্য কোনো আপস করি না। আমাদের কাছে এখন Di2 এর সাথে Dura-Ace এবং Ultegra আছে। এখনও 105 নয়।

'আমরা জিজ্ঞাসা করতে থাকি তবে আমাদের এটিকে সঠিকভাবে পেতে হবে। অবশ্যই, আমরা বাইরে থেকে ব্যাটারি এবং অন্যান্য যন্ত্রাংশ কিনি, কিন্তু 2009 সাল থেকে আমরা সঠিক বৈদ্যুতিক তারগুলি খুঁজছিলাম এবং কোনটি খুঁজে পাইনি৷

'আমরা প্রতিটি কোম্পানিকে - Sony, Panasonic, Phillips -কে আমাদের জন্য একটি জলরোধী তার তৈরি করতে বলেছি এবং তারা কোনো উপায়ই বলেছিল না। তাই আমরা নিজেরাই সঠিক তার তৈরি করেছি। এটাই আমাদের আবেগ।'

জিজ্ঞাসা করা হলে তিনি কাকে প্রতিদ্বন্দ্বী হিসেবে মূল্যায়ন করেন, তাতেকাওয়া দার্শনিক হয়ে ওঠে: 'আমার কাছে সবচেয়ে বড় প্রতিযোগিতা অন্য সাইকেল কম্পোনেন্ট নির্মাতাদের থেকে আসে না, এটি আসে এক্সবক্স, নিন্টেন্ডো এবং প্লেস্টেশন থেকে - এমন জিনিস যা মানুষকে তাদের ঘরের ভিতরে রাখে যখন তারা বাইরে অশ্বারোহণ এবং সুবিধা অনুভব করতে পারে।

'আমরা চাই মানুষ বাইরে গিয়ে প্রকৃতি উপভোগ করুক।’

শিমানো ইনসাইডার 4
শিমানো ইনসাইডার 4

অনুবাদে হারিয়ে গেছে

SRAM এর বিপ্লবী ইট্যাপ শিফটিং সিস্টেমের প্রতিক্রিয়ায় শিমানো কি ওয়্যারলেস হবে? রোড ব্র্যান্ড ম্যানেজার তাকাও হারাদা একটি সাধারণত শিমানো-এসক উত্তর দেওয়ার জন্য পদক্ষেপ নেন: ‘আমরা বহু বছর ধরে তারের স্থানান্তর ব্যবহার করছি৷

'আমাদের পেশাদার রাইডাররা সবাই বলে যে তারা Di2 এর তারের স্থানান্তর নিয়ে সন্তুষ্ট এবং আমরা সেভাবেই চালিয়ে যাব।

'পেশাদার সাইকেল চালকরা নতুন পরিবর্তনগুলি গ্রহণ করতে ধীরগতি করে কারণ তারাই প্রতিদিন সরঞ্জাম ব্যবহার করে, এবং এতে আস্থা রাখতে হয়৷

'আমাদের তাদের দেখাতে হবে কী সম্ভব এবং অবশেষে তারা পরিবর্তন হতে পারে।’

আমি নিশ্চিত নই যে এটি হ্যাঁ বা না। অনুরূপ অস্পষ্টতা Ultegra এর নীচের গ্রুপসেটগুলিতে ইলেকট্রনিক শিফটিং ফিল্টারিং সম্পর্কে পরবর্তী অনুসন্ধানের সাথে দেখা করে৷

‘আমাদের সিস্টেমকে ইলেকট্রনিক করা আমাদের জন্য একটি স্বপ্ন,’ হারাদা রহস্যজনকভাবে বলেছেন৷

এবং Shimano ভবিষ্যতে কিছু সময় একটি 12-স্পীড গ্রুপসেট গণনা করে না, তবে এটি কখন হতে পারে সে সম্পর্কে একটি স্পষ্ট উত্তর আশা করবেন না।

ব্র্যান্ড ম্যানেজার সুতোমু মুরাওকা বলেছেন ‘এগুলি অবশ্যই একটি সম্ভাবনা।

‘কিন্তু স্থায়িত্বের জন্য আমাদের একটি নতুন প্ল্যাটফর্ম তৈরি করতে হবে। এটি রাইডারদের জন্য উপলব্ধ করা আমাদের জন্য একটি স্বপ্ন, এবং অবশ্যই প্রশ্নের বাইরে নয়।’

আমার সফর শেষ হওয়ার মধ্যে, আমি অনুভব করেছি যে আমি কিছু আকর্ষণীয় জিনিস দেখেছি, কিছু আকর্ষণীয় লোকের সাথে দেখা করেছি এবং খুব সম্মানের সাথে আচরণ করেছি৷

শিমানোতে যাওয়ার অনুমতি পাওয়া অবশ্যই একটি সম্মানের, কিন্তু আমি নিশ্চিত নই যে আমি কোম্পানির পদ্ধতি, এর নীতি বা ভবিষ্যতের পরিকল্পনা সম্পর্কে বিজ্ঞ।

সম্ভবত এটাই বিন্দু – আপনি সহজেই আপনার গোপনীয়তা তুলে দিয়ে সাইক্লিং শিল্পে সবচেয়ে বড় নাম হয়ে উঠবেন না।

প্রস্তাবিত: