রেডিয়াল রেভার কার্বন একটি খুব ঐতিহ্যগতভাবে স্টাইল করা ফ্রেম এবং এটি বিশুদ্ধবাদীদের জন্য একটি।
রেডিয়াল সরাসরি অনলাইনে বিক্রি করে কিন্তু অন্যান্য ব্র্যান্ডের বিপরীতে, পূর্ব লন্ডনের রেডব্রিজ সাইক্লিং সেন্টারে রাইড বাইক পরীক্ষা করাও সম্ভব। রেডিয়াল প্রতিটি কেনাকাটার সাথে ক্লিপলেস প্যাডেল, লাইট, স্যাডলব্যাগ এবং মাডগার্ডের মতো কিছু আনুষাঙ্গিকও নিক্ষেপ করে, যা একটি দুর্দান্ত অঙ্গভঙ্গি। রেভার কার্বন 1.1 এন্ট্রি-লেভেল মার্কেটের লক্ষ্যে একটি চার-বাইকের রেঞ্জের শীর্ষে রয়েছে। কিন্তু এর মানে এই নয় যে Revere তার ওজনের উপরে পাঞ্চ করতে সক্ষম নয় এবং এর দাম £1, 049 এ কমে গেছে।লেখার সময় 99, এর চেয়েও বেশি আকর্ষণীয় মান।
ফ্রেম
রেডিয়ালের ফ্রেমে একটি শ্রেণীবিভাগ রয়েছে যা মূল্যের বিন্দুর সাথে সামান্য বৈপরীত্য, মূলত খুব ঐতিহ্যবাহী জ্যামিতি (প্রায় মিলে যাওয়া শীর্ষ এবং সিট টিউবের দৈর্ঘ্যের সাথে) এবং চর্মসার সিটস্টেস, যা সিটপোস্টকে আটকে রাখে। উপরের টিউবে মসৃণভাবে চলার আগে উভয় পাশে। পরের উপাদানটি বাইকটিকে আলাদা করে দেয় এবং স্লিমলাইন থাকার ফলে রাইডের আরামকে স্বাভাবিকভাবে শোষণ করা যায়। ডাউন টিউব, হেড টিউব এবং নিচের বন্ধনীর অংশে বড় আকারের টিউবিংগুলি ভাল লক্ষণ যে বাইকটিকে তার চারপাশে ফ্লিক করার সময় এটিকে ধরে রাখতে হবে। শ্রেণী সম্পর্কে বিন্দু পুনর্নিশ্চিত করার জন্য, পেইন্ট এবং বার্ণিশের ফিনিস আবার বাইকের খরচকে অস্বীকার করে, তবে আমরা অনুভব করতে পারি না যে গ্রাফিক্সের প্রকৃত নকশাটি সম্ভবত একটু তারিখের, তবে এটি ব্যক্তিগত স্বাদের বিষয় এবং কর্মক্ষমতা থেকে কোন উপায় detracts.
গ্রুপসেট
রিভার কার্বন 1.1 শিমানো 105 ড্রাইভট্রেন এবং ট্রান্সমিশন সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, যার ডার্ক ফিনিশ আমরা মনে করি সম্পূর্ণ চেহারাকে ভালভাবে পরিপূরক করে। আজকাল 105টি গিয়ার শিফটিং বিস্ময়করভাবে কাজ করে এই বিষয়টিকে অতিরিক্ত জোর দেওয়ার দরকার নেই… তবে এটি সত্যিই কাজ করে এবং এখানে এর কর্মসংস্থান অবশ্যই স্বাগত।
টেকট্রো ব্রেক ক্যালিপারগুলি যদিও চিহ্ন থেকে একটু কম পড়ে; এগুলি 105 ক্যালিপারের মতো ক্লিনিকাল নয়, এবং যখন তারা ভাল কাজ করে, এটি সামগ্রিক বৈশিষ্ট্য এবং নান্দনিকতাকে হ্রাস করে, কারণ তারাই একমাত্র অ-105 উপাদান। এত কম সামগ্রিক মূল্যে একটি বাইক পেতে কখনও কখনও আপনাকে এই ছোট আপস মেনে নিতে হয়৷
ফিনিশিং কিট
Revere-এ ফিনিশিং কিট সবই ইন-হাউস, কিন্তু ত্রুটিহীন, এবং কমপ্যাক্ট বারগুলিকে ড্রপগুলিতে রাইডিং করা উচিত যা একটু বেশি আরামদায়ক এবং টেকসই।স্যাডলটিতে একটি সুন্দর ফিনিস এবং ভাস্কর্য রয়েছে এবং এটিকে সিটপোস্টের উপরে অসতর্কভাবে আটকে থাকা একটি সস্তা আফটারথথের মতো দেখায় না। সংক্ষেপে, এমন কিছু নেই যা অবিলম্বে চিৎকার করে বলে যে এটি আপগ্রেড করা দরকার৷
চাকা
তাদের বৃহত্তর রিম প্রোফাইল (অভ্যন্তরীণভাবে 17.5 মিমি পরিমাপ করা) সহ, ইস্টন AXR অ্যারো হুইলসেটটি Revere-এর জন্য একটি প্রধান পছন্দ। রোড বাইকের ক্ষেত্রে এটি একটি ক্রমবর্ধমান প্রবণতা এবং একটি ভাল - প্রশস্ত রিমের অর্থ হল 25 মিমি টায়ারের প্রোফাইলকে আরও চওড়া করা হয়েছে এবং এর মানে হল যে স্থলে যোগাযোগের প্যাচটি সরু রিমগুলিতে স্কিনিয়ার টায়ারের তুলনায় চওড়া এবং ছোট। সুবিধাটি ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধকে হ্রাস করার সাথে সাথে আরও কিছুটা কুশনিং অফার করে - একটি নিপুণ পদক্ষেপ যা আমাদের কাছ থেকে এক রাউন্ড সাধুবাদ পায়৷
যাত্রা
The Revere এর মূলত ঐতিহ্যবাহী রাস্তার জ্যামিতি রয়েছে এবং এর পাইলটের জন্য, এটি চমৎকার অল-রাউন্ড রাইডেবিলিটি তৈরি করে, যা আপনি প্রথমবার বোর্ডে আরোহণ করার সময় থেকে সহজেই স্পষ্ট হয়।এটি যেভাবে রাইড করে সে সম্পর্কে একটি আত্মবিশ্বাস এবং পরিচিতি রয়েছে - চেষ্টা করা এবং পরীক্ষিত ব্লুপ্রিন্ট নম্বরগুলির একটি প্রতিফলন - যা তাত্ক্ষণিকভাবে বাইক এবং রাইডারের মধ্যে একটি বন্ধন তৈরি করে। যাদের আরো আরামদায়ক রাইডিং পজিশনের প্রয়োজন তারা সহজেই সামনের প্রান্তে একটি খাঁজ উঁচু করার জন্য কয়েকটি স্পেসার স্লট করতে পারে, তবে আমাদের মধ্যে আরও নমনীয় ব্যক্তি একটি কম-এন্ড-প্রো ককপিটের জন্য স্টেম স্ল্যাম করার ইচ্ছা পূরণ করতে পারে।
The Revere, যদিও কোনোভাবেই ফ্লপি নয়, আমরা অন্যান্য বাইকের অভিজ্ঞতার মতো শক্ত বোধ করে না, যেখানে স্যাডেলের বাইরের হ্যান্ডেলবার-টান এবং প্যাডেল-স্ট্যাম্পিং সরাসরি ফরোয়ার্ড মোশনে অনুবাদ করে না একটি অতি হিংস্র উপায়। তাতে বলা হয়েছে, রেডিয়ালকে তার রাইডারকে একটি রেস পরিস্থিতিতে সক্ষমভাবে বহন করা উচিত - সামগ্রিক প্যাকেজটি এটি করার জন্য সজ্জিত - এটি কেবলমাত্র স্যাডল প্রচেষ্টাগুলি করার সময়, আমরা এমন উত্তেজনাপূর্ণ হুইপেট সংবেদন পাইনি যা কিছু শক্ত বাইক প্রদান করতে পারে.
The Revere, যাইহোক, নিখুঁতভাবে রাস্তাকে ইস্ত্রি করে, যার ফলে সারফেসগুলি বাস্তবের চেয়ে অনেক বেশি মসৃণ মনে হয়। রাস্তার কম্পন এবং গুঞ্জন প্রায়শই খুব কম ছিল, এবং বৃহত্তর বাধা যেমন স্পিড বাম্পস বা কার্ব লিপস এমনভাবে শোষিত হয়েছিল যা কোনও কিকব্যাক বা অপ্রয়োজনীয় ঝাঁকুনি দেয়নি, যা আবার রেভারের জুড়ে স্পষ্ট আরামের সর্বাঙ্গীণ অনুভূতিতে ভূমিকা রাখে। স্কোর কার্ড রাইডের অভিজ্ঞতা কমিয়ে দেওয়ার মতো কিছু থাকলে, তা হল ব্রেকিং ঠিক ততটা আশ্বস্ত এবং প্রতিক্রিয়াশীল ছিল না যতটা আমরা টেকট্রোসের চেয়ে ভাল কলিপার দিয়ে আশা করতে পারি।
জ্যামিতিটি পরামর্শ দেবে যে হ্যান্ডলিং যতটা নির্ভরযোগ্য ততটাই আত্মবিশ্বাসী, এবং তাই এটি বাস্তবে প্রমাণিত। এর মানে হল যে নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে বাইকটি কীভাবে প্রতিক্রিয়া দেখাবে তার সাথে পরিচিত হওয়া বা সাধারণভাবে বাইকের সাথে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করা একটি দ্রুত প্রক্রিয়া – বিশেষ করে যারা প্রথাগত রাস্তার ফ্রেমে অভ্যস্ত।তবে অবশ্যই, আপনি এটি কেনার আগে রেডিয়াল চালাতে যেতে পারেন, আপনি এটি জানতে পারবেন৷
জ্যামিতি
| দাবী করা হয়েছে | মাপা | |
|---|---|---|
| টপ টিউব (টিটি) | 555mm | 553mm |
| সিট টিউব (ST) | 550mm | 551mm |
| ডাউন টিউব (ডিটি) | 632mm | |
| ফর্ক দৈর্ঘ্য (FL) | 370mm | |
| হেড টিউব (HT) | 150mm | 155mm |
| মাথা কোণ (HA) | 72.8 | 72.9 |
| আসন কোণ (SA) | 73.5 | 73.8 |
| হুইলবেস (WB) | 988মিমি | 989mm |
| BB ড্রপ (BB) | 70mm | 73মিমি |
বিশেষ
| রেডিয়াল রেভার কার্বন 1.1 105 | |
|---|---|
| ফ্রেম | রেডিয়াল টরে ফুল কার্বন |
| গ্রুপসেট | শিমানো 105 |
| ব্রেক | শিমানো 105 |
| চেইনসেট | শিমানো 105, 50/34 |
| ক্যাসেট | শিমানো 105, 12-25 |
| বার | রেডিয়াল DB V01 |
| স্টেম | রেডিয়াল 31.8 |
| সিটপোস্ট | রেডিয়াল 30.8 |
| চাকা | ইস্টন এএক্সআর অ্যারো |
| স্যাডল | রেডিয়াল রেস প্লাস |
| ওজন | 8.26kg |
| যোগাযোগ | radialcycles.co.uk |
