Mek Poggio DS 2.6 হল একটি ব্রিটিশ বংশোদ্ভূত, ডিস্ক-ব্রেক করা দূরত্বের মেশিন৷
ব্রিটিশ ফার্ম মেক 2016 এর জন্য কার্বন রোড বাইকের পোজিও রেঞ্জের একটি মেকওভার দিয়েছে। এর পারফরম্যান্সের উন্নতির লক্ষ্যে পরিবর্তনগুলির নেতৃত্ব দিচ্ছে বিফড-আপ চেইনস্টে এবং একটি নতুন 'কমপ্লায়েন্স ফর্ক', যা টর্সনালকে আরও ভালোভাবে প্রতিরোধ করতে পারে বলে দাবি করা হয়। হার্ড স্টিয়ারিং অধীনে বাহিনী. পিছনের অংশে খুব পাতলা সিট থাকার উদ্দেশ্য রাস্তার কম্পনগুলি আপনার পিছনের দিকে পৌঁছানোর আগে ভিজে যাওয়া। ডিএস 2.6 ডিস্ক ব্রেকিংয়ের পথে চলে গেছে, তাই, মরিসই একবার জিজ্ঞাসা করেছিলেন, এটি কী পার্থক্য করে?
ফ্রেমসেট
বড় চাটানোর জন্য আরও সম্ভাবনা যোগ করার জন্য পোজিও ফ্রেমের ওভারহলটি একটি সহনশীলতা বাইকের রেজন ডি’ট্রের সাথে মতভেদ বলে মনে হতে পারে, তবে প্রয়োজনের সময় বড় প্রচেষ্টা চালানোর ক্ষমতা হল স্পোর্টিভ রাইডিংয়ের একটি অবিচ্ছেদ্য উপাদান৷ ডিস্ক-ব্রেক করা মডেলটি রিয়ার-এন্ড কমপ্লায়েন্সের অনুসন্ধানে সিটস্টে থেকে ব্রেক মাউন্ট ব্রিজ হারানোর থেকেও উপকৃত হয়। টেপারড হেড টিউব এবং হেক্সাগোনাল-প্রোফাইল ডাউন টিউব এই ফ্রেম আকারের একটি বাইকের জন্য মোটামুটি ছোট, একটি প্রতিক্রিয়াশীল প্ল্যাটফর্ম তৈরি করে, এবং চেইনস্টেগুলি তাদের নিকটতম বিন্দুতে ক্র্যাঙ্কগুলির জন্য একটি মাত্র 15 মিমি ছাড়পত্র দেওয়ার জন্য যথেষ্ট পরিমাণে ফ্লেয়ার হয়। ক্যাবলিং তিন-চতুর্থাংশ অভ্যন্তরীণভাবে রুট করা হয়, ককপিটের প্রান্তে পিছনের মেচের জন্য ব্যারেল অ্যাডজাস্টার সহ, যদিও কাঁটা বরাবর সামনের ডিস্ক-ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষের জন্য বাহ্যিক রাউটিং আরও পরিষ্কার হতে পারে৷
গ্রুপসেট
শিমানোর আল্টেগ্রা হাইড্রোলিক লিভারগুলি যান্ত্রিক সংস্করণের চেয়ে একটু লম্বা, তবে এটি ব্যবহারে খুব কমই লক্ষণীয়। এগুলি নির্ভরযোগ্য এবং বিল্ডের বাকি অংশটি শক্ত 105 সরঞ্জাম, যা বেশিরভাগ গ্রুপসেটকে যোগ করে। বিদ্যুতের পরিমাণের জন্য ব্রেকগুলি সত্যিই দুর্দান্ত ধন্যবাদ এবং অনুভব করে যে তারা সরবরাহ করে, বিশেষ করে খারাপ রাস্তায়।
ফিনিশিং কিট
আমাদের পরীক্ষা করা ফ্রেমের আকারের জন্য 120 মিমি অ্যালয় স্টেমের সাথে যুক্ত 42 সেমি কমপ্যাক্ট-ড্রপ হ্যান্ডেলবারের একটি সেট উপযুক্ত। ড্রপগুলিতে যথেষ্ট পরিমাণে ফ্লেক্স রয়েছে, যা আমরা চাই তার থেকে একটু কম সরাসরি স্প্রিন্ট তৈরি করে, কিন্তু সামগ্রিকভাবে বার আকৃতি, এবং ভিব-হ্রাস করার ক্ষমতা আরও বেশি বেদনাদায়ক রাইডের মাধ্যমে উজ্জ্বল হয়েছে।যদিও সান মার্কোর স্যাডল একটি বিপর্যয় - রাস্তার জন্য কোনও বাস্তব অনুভূতি দেওয়ার জন্য আমরা এটিকে খুব স্পঞ্জ বলে মনে করেছি৷
চাকা
Mek's Saturae RX50 ডিস্ক-নির্দিষ্ট চাকা টায়ার, দ্রুত-রিলিজ এবং 140 মিমি রোটর সহ আমাদের স্কেল 3.24 কেজিতে টিপ দেয়, তাই তারা এই কোম্পানিতে তাদের নিজস্ব ধারণ করে। Mekk Poggio এর 23c টায়ার সহ কিছুটা পুরানো স্কুল হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। আমরা এর আগেও প্রশস্ত টায়ারের সুবিধার বিষয়ে প্রশংসা করেছি, কিন্তু একটি 25 বা এমনকি একটি 28 টায়ার - যার জন্য মেক বলেছেন ফ্রেমের যথেষ্ট ক্লিয়ারেন্স রয়েছে - পিটেড টারম্যাক থেকে আরও অবাঞ্ছিত ঝাঁকুনি দূর করতে সাহায্য করবে৷
যাত্রা
লুক 765 এর থেকে ফ্রেমের আকার বড় হওয়ায়, মেককে নিয়ে আমাদের প্রাথমিক ধারণা ছিল একটু অলস হারে টার্ন-ইন কিন্তু স্থিতিশীলতার অনেকগুলি। উতরাই বুনন, সব শান্ত; পোজিও স্বেচ্ছায় একটি লাইন অনুসরণ করে।যাইহোক, এটি এখনও উচ্চ-গতির অবতরণ থেকে এবং পালানোর বেগে একটি গ্রামের মধ্য দিয়ে একটি মিথ্যা ফ্ল্যাটে পাওয়ার জন্য যথেষ্ট জিং রয়েছে৷
এটি একটি আরামদায়ক বাইক, কোন ভুল করবেন না। সিট-স্টে ব্রিজের অভাব পিছন-এন্ড সম্মতিতে সহায়তা করে, যখন ককপিটটি এমন জায়গার মতো মনে হয় যেখানে আমরা ঘন্টার পর ঘন্টা বিশ্রাম নিতে পারি। ঘূর্ণায়মান রাস্তায় বাইকটি উল্টে দেওয়ার আগ্রহ শুধুমাত্র আশ্চর্যজনকই নয়, বোনাসও বটে। এটি গতির সাথে দীর্ঘ পরিসরের স্বাচ্ছন্দ্যকে প্রায় পাশাপাশি লুকের সাথে একত্রিত করে। চাকাগুলি গতিতে উঠতে সময় নেয়, তবে আপনি 30kmh এর উত্তরে গেলে এটিকে ভালভাবে ধরে রাখুন।
The Poggio যখন আরোহণের ক্ষেত্রে আসে তখন 32-দাঁতের পিছনের কগের অভাবের জন্য কষ্ট পায় না, কারণ এটি পিছনের চাকায় পাওয়ার ক্ষতি কমানোর জন্য খুব ভাল কাজ করে। হ্যাঁ, এখানে যথেষ্ট পরিমাণে ঘূর্ণায়মান ভর রয়েছে, কিন্তু সামনের প্রান্তের দৃঢ়তা এবং বিস্তৃত নীচের বন্ধনী এলাকাটি ভাল ব্যবহারের জন্য আপনার প্রতিটি শেষ প্রচেষ্টাকে কাজে লাগাচ্ছে।আপনি যদি দেশে বা বিদেশে কিছু বড় ক্লাইম্ব মোকাবেলা করার বিষয়ে গুরুতর হন, বিশেষায়িত বাইকের জন্য আপনি যে অর্থ সঞ্চয় করেন, যার দাম £500 বেশি, আপনি নিজেকে হান্টের £459 এরো লাইট ডিস্ক হুইলসেটের মতো কিছু ব্যবহার করতে পারেন।
যদিও DS 2.6 সবচেয়ে তীক্ষ্ণ জ্যামিতি নিয়ে গর্ব করে না, এর 72.7° হেড অ্যাঙ্গেল আপনাকে একটি নিশ্চিত রাইড প্রদান করে। এক মিটার লম্বা একটি হুইলবেস স্থিতিশীলতার অনুভূতি যোগ করে, এবং সুইপিং বাঁকগুলি ট্র্যাক করা ততটাই সহজ যতটা টিপিং করা এবং আপনি কোথায় শেষ করতে চান তা দেখা। মেকের ইন-হাউস হুইলসেটও প্রশংসনীয়ভাবে পারফর্ম করে; যদিও দীর্ঘ আরোহণের জন্য আদর্শ নয়, এটি এই পরীক্ষায় বৈশিষ্ট্যযুক্ত বড়-নামের চাকার সমতুল্য। 23c টায়ারের একটি সুবিধা হল একটি ফ্রেম কীভাবে পারফর্ম করছে তার জন্য অন্তত আপনি আরও ভালো অনুভূতি পান৷
মেকের রাইডের বিশেষত্ব হল ব্রেকিং পারফরম্যান্স। এই চারটি বাইকের মধ্যে Poggio-এর হাইড্রোলিক সেট-আপ থেকে উপলব্ধ মড্যুলেশনের ডিগ্রি যে পিয়ারলেস তা নিয়ে কোনো প্রশ্ন নেই।হ্যাঁ, BMC-এর ডুয়াল-পিভট আল্টেগ্রা ব্রেকগুলি দুর্দান্ত, তবে আমরা মেককের সামনের ব্রেকটি একটি ডিসেন্টে পালক করা আরও ভাল বোধ করব। কন্টি আল্ট্রা স্পোর্ট টায়ার বৈশিষ্ট্যযুক্ত অন্য দুটি বাইকের মতো, আপনার স্থানীয় বাইকের দোকানে একটি ট্রিপ আপনাকে 40 পাউন্ডের বেশি একটি সেটের জন্য আরও আকর্ষণীয় কিছু পাবে৷
জ্যামিতি
| দাবী করা হয়েছে | মাপা | |
|---|---|---|
| টপ টিউব (টিটি) | 565mm | 565mm |
| সিট টিউব (ST) | 510mm | 515mm |
| ডাউন টিউব (ডিটি) | 635mm | |
| ফর্ক দৈর্ঘ্য (FL) | 374mm | |
| হেড টিউব (HT) | 160mm | 160mm |
| মাথা কোণ (HA) | 72 | 72.7 |
| আসন কোণ (SA) | 73 | 73.3 |
| হুইলবেস (WB) | 989mm | 998mm |
| BB ড্রপ (BB) | 68মিমি | 68মিমি |
বিশেষ
| মেক পজিও ডিএস ২.৬ | |
|---|---|
| ফ্রেম | T800 উচ্চ-মডুলাস কার্বন |
| গ্রুপসেট | শিমানো 105 |
| ব্রেক | শিমানো আরএস৬৮৫ |
| চেইনসেট | শিমানো 105, 50/34 |
| ক্যাসেট | শিমানো 105, 11-28 |
| বার | Saturae HB-3038TB, খাদ |
| স্টেম | Saturae DA-274, খাদ |
| সিটপোস্ট | Saturae SP-2003 27.2mm, খাদ |
| চাকা | Saturae RX50 |
| স্যাডল | সান মার্কো এরা স্টার্ট পাওয়ার |
| ওজন | 8.54kg |
| যোগাযোগ | paligap.cc |
