সাইকেল চালক নির্জন আরোহণ, মনোরম লচ এবং আর্গিল এবং বুটের প্রবল অবতারণার নমুনা নেয়।
আরোহণের শীর্ষটি ঠিক সেখানে, প্রায় 200 মিটার দূরে,’ আমার রাইডিং পার্টনার ক্যাম্পবেলকে উত্সাহিত করে৷ কিন্তু দৃশ্যমানতা 100 মিটারের বেশি না হওয়ায়, আমি আমার মাথা উঁচু করে আশা করি যে শুধুমাত্র স্কটিশ কুয়াশার একটি কম মেঘের সাথে দেখা হবে যা পরবর্তী বাঁককে অস্পষ্ট করে এবং শিখরে চূড়ান্ত কিক করে। স্যাডল থেকে নিজেকে তুলে নিয়ে, আমি স্যাঁতসেঁতে বনের রাস্তায় ট্র্যাকশনের জন্য সংগ্রাম করি। বাইকের পিছনে যতটা সম্ভব ওজন নিয়ে আরোহণ করে, আমি ধীরে ধীরে এই কুয়াশাচ্ছন্ন ভিস্তার দিকে এগিয়ে যাই, একটি 34/28 গিয়ার ঘুরিয়ে যা এখনও প্রতিটি বিপ্লবকে একটি প্রচেষ্টা করে তোলে।
আমি বর্গাকার এবং উল্লম্ব রেখার সংমিশ্রণে পেডেল চালাচ্ছি, কারণ পিছনের টায়ারটি আমার গ্রাইন্ডিং ক্র্যাঙ্কের প্রতিটি বাঁকের সাথে পিছলে যায়।তীক্ষ্ণ বাঁ-হাতের মোড়কে গোল করে, একটি সহজ গ্রেডিয়েন্ট খুঁজে পেতে বাঁকের বাইরের দিকে আলিঙ্গন করে, আমি গুঁড়ি গুঁড়ি বৃষ্টির মধ্য দিয়ে শক্তি চালাই, শুধুমাত্র কুয়াশা ভেদ করে সামনের আরেকটি খাড়া র্যাম্প দেখার জন্য। 'প্রায় হয়ে গেছে,' ক্যাম্পবেল আশ্বস্ত করে। 'শুধু সেই মেঘের অপর প্রান্ত।'
কোস্টলাইন ক্রুজিং
আমাদের বিএন্ডবি-এর উষ্ণ এবং স্বাগত পরিবেশ থেকে পদক্ষেপ নিয়ে, গত রাতের বৃষ্টি ঝরেছে, এবং আমরা এই শীতল স্কটিশ সকালকে স্বাগত জানাচ্ছি দ্রুত গতিতে চলা মেঘের আকাশে নীল রঙের ছন্দময় রেখা দিয়ে, আমাদের সামনের দুনুন শহর এবং প্রণালী জুড়ে একটি শক্ত বাতাস বয়ে যাওয়ার সাথে সাথে সেকেন্ডের মধ্যে পুনরায় ঢেকে প্রকাশিত হয়েছিল। টারমাকটি এখনও স্যাঁতসেঁতে এবং পরিবর্তনশীল অবস্থার মুখোমুখি হয়ে আমি উত্তর দিকে ক্লিপ করার আগে একটি রেইন জ্যাকেট পরিধান করি। মেঘ আমাদের চারপাশের উঁচু পাহাড়কে জড়িয়ে ধরে।
আমরা সকালের ভিড়-ঘণ্টা ট্রাফিকের মাধ্যমে একক ফাইলে থাকি, পরবর্তী 143 কিলোমিটারের তুলনায় প্রথম 2 কিমিতে বেশি গাড়ির মুখোমুখি হই।অজানা কোথাও রাইড করার সময় পালানোর অনুভূতি সর্বদা তীক্ষ্ণ হয়, কিন্তু আমরা শহরের প্রান্তে শেষ বিল্ডিং পেরিয়ে, হলি লোচের মাথাকে বৃত্তাকার করার আগে এবং এর উত্তর-পশ্চিম দিকে স্কার্ট করার আগে আমরা প্রায় অবিলম্বে নির্জন, ভাল পৃষ্ঠের রাস্তায় চলে এসেছি। উপকূল শুরু করার 10 মিনিটের মধ্যে, আমরা কিলমুন গ্রামে পৌঁছানোর সাথে সাথে দৃশ্যটি চিত্র-নিখুঁত হয়ে উঠেছে, যেখানে আমরা একটি কোণার দোকান থেকে মার্স বার কিনি। এটি আমার সঙ্গী ক্যাম্পবেলের পরিকল্পনার অংশ, একজন মূল ভূখণ্ডের বাসিন্দা যিনি এই রাস্তাগুলি জানেন – এবং তাদের টপোগ্রাফি – হৃদয় দিয়ে।
লোচ লং-এর পশ্চিম তীরে এখন উত্তর দিকে যাওয়ার সময় আমাদের ডানদিকে ঢেউয়ের আছড়ে পড়ছে। সেই পরিচিত 'ব্যাগের মধ্যে ফোঁড়া' অনুভূতিটি ধরে নেয় তাই আমি আমার রেইন জ্যাকেট জার্সির পকেটে রাখি। আমাদের দিনের প্রথম আরোহণ তাঁতী - আমি যদি এখন অতিরিক্ত গরম করি, তাহলে লোচ-সাইড সামিটের উপর প্যাডেলগুলি ম্যাশ করা আমার থার্মোস্ট্যাটকে উড়িয়ে দেবে৷
আর্ডেনটিনির প্রধান রাস্তা বন্ধ করে, ক্যাম্পবেল আমাকে নিজের গতিতে সতর্ক করে।এটি একটি 3 কিমি আরোহণ এবং এর নীচের ঢালগুলি আপনাকে ভাবতে বাধ্য করে যে গ্রেডিয়েন্টটি বড় বলয়ে অতিক্রম করা যায় না। আমি তার জ্ঞানের জন্য কৃতজ্ঞ যখন কুয়াশা নেমে আসে এবং আমরা বনভূমির মধ্য দিয়ে একটি স্নেকিং রাস্তা দেখেছি যা কোথাও থেকে 20% পর্যন্ত লাফিয়ে যায়। একজন স্টার ওয়ার্স ভক্ত হিসাবে, আমি সাহায্য করতে পারি না কিন্তু মনে করি যে সমস্ত ইওকস জেগে ওঠার আগে সকালের প্রথম জিনিসটি এন্ডোরের মতোই দেখায়।
আমাদের বাইকের উপর ঝাপিয়ে পড়ে, কাঁচযুক্ত রাস্তার উপরিভাগের বিরুদ্ধে লড়াই করে এবং গ্রেডিয়েন্টকে শাস্তি দেওয়ার জন্য, আমরা শীর্ষের দূরত্ব, আমার ক্লিঞ্চার এবং ক্যাম্পবেলের টিউবুলার থেকে উপলব্ধ আপেক্ষিক গ্রিপ সম্পর্কে রসিকতা দিয়ে আমাদের মনোবলকে জাগিয়ে রাখি এবং একটি বিকল্প গ্রহণ করি, নুড়ি বাঁধা পথ শীঘ্রই, যদিও, কথোপকথন চালিয়ে যাওয়ার চেয়ে আমার শ্বাস-প্রশ্বাসে মনোনিবেশ করা আরও জরুরি হয়ে ওঠে।
সানগ্লাস জমে আছে, কুয়াশা আমার কপালে এবং ভ্রুতে ঘামের মালা জমেছে, আমি বাইকে পুরো দিনে মাত্র 20 কিমি, কিন্তু ইতিমধ্যেই আমি আমার পায়ে ভারি ভাব অনুভব করতে পারছি। বংশদ্ভুত, এছাড়াও, দৃশ্যমানতার প্রতিটি মিটার এবং ঘনত্বের প্রতিটি আউন্স প্রয়োজন যা আমরা সংগ্রহ করতে পারি।রাস্তার খাড়াতার মানে হল যে যখনই আমি ব্রেক বন্ধ করি তখনই আমি এমন ভীতিকর গতিতে গতি বাড়াই যে প্রায় সাথে সাথেই আমি আবার পালক লাগাতে শুরু করি। ডানদিকের তীক্ষ্ণ বাঁক নেওয়ার আগে আমি লিভারের উপর জোরে ঝাঁকুনি দিই, এবং অবশেষে রাস্তা সোজা হয়ে যায়, তাই আমি নোঙ্গরগুলি ছেড়ে দিলাম এবং নীচের মেঘ থেকে ঘুষি মারলাম, প্রবাহিত চোখের মধ্যে দিয়ে squinting.
লোচ এবং রোল
লোচ একের উপকূলে আলিঙ্গন করা A815 এই অঞ্চলের প্রশস্ত রাস্তাগুলির বৈশিষ্ট্য - মসৃণ, শান্ত এবং শালীন চেটে কিলোমিটারে টিক টিক করার জন্য নিখুঁত। আমরা একটি গাড়িও দুই দিকে যেতে দেখি না। ক্যাম্পবেল আমাকে বলেছেন যে এটি সপ্তাহে প্রধান রাস্তাগুলির মতোই ব্যস্ত।
স্ট্র্যাচুরে পৌঁছে এবং আমাদের রাইডের সবচেয়ে উত্তরের প্রান্তে বাম দিকে মোড় নিলে, তার খাবার বন্ধ করার পরিকল্পনা আরও একবার নিজেকে অতুলনীয় প্রমাণ করে। আমরা আউট অফ দ্য ব্লু বিস্ট্রোতে নামিয়েছি, সেপ্টুয়াজেনারিয়ান কোচ-পার্টি ক্লায়েন্টদের সাথে যোগ দিতে নয়, কিন্তু পাশের কোণার দোকানে যাওয়ার জন্য, যেখান থেকে চার-প্যাক টফি কেক এবং একটি ব্রেস কোক কেনা হয় এবং অবিলম্বে শ্বাস নেওয়া হয়।
A-রোড থেকে ডাইভিং করে, আমরা একটি সিঙ্গল-ট্র্যাক লেন বেছে নিই যা লোচ ফাইন এর তীরে দক্ষিণ দিকে একটি নির্জন পথের সূচনা করে। আমরা জলের ধারে চড়ছি, রাস্তা ডুবে যাচ্ছে, পিছনে কাটছে, র্যাম্পিং করছে, গাছে ভরা উপকূলের খাঁড়িগুলির রূপরেখা অনুসরণ করছে। একটি লাল কাঠবিড়ালি আমাদের পথ জুড়ে ঘোরাফেরা করছে। মাঝে মাঝে গর্ত এবং ভাঙা ডালপালা আবর্জনা রাস্তা প্রসারিত একটি ভিড়, কিন্তু এই ছোটখাট বিপদের জন্য আমার সম্পর্কে আমার বুদ্ধি রাখা একটি ছোট মূল্য দিতে হয়, যা ঢালু জুড়ে খোলা মেঘের আচ্ছাদন উত্তোলনের মাধ্যমে সূর্যালোক দেখাতে শুরু করে।
৪৫ মিনিটের জন্য আমরা সব কিছু থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছি কিন্তু ঢেউয়ের আওয়াজ, পাখির গান, শিফটারের ক্লিক এবং তাদের ক্যাসেটগুলো উপরে নিচে চলা দুটি চেইনের ঝনঝন শব্দ।
অটার ফেরিতে পৌঁছে আমরা দুজনেই অজানায় প্রবেশ করছি এবং অভ্যন্তরীণ দিকে যাচ্ছি। ক্যাম্পবেল বিয়ালাচ এবং ড্রেনের আরোহণের গল্প শুনেছেন, তবে এটি তার প্রথম আরোহণ।যদিও আমরা জানি এটি দীর্ঘ, তাই ছোট্ট রিংটিতে ক্লিক করুন এবং আমাদের ক্ষয়ক্ষতির যুদ্ধ শুরু করুন। রাস্তা রকেটে উঠে এবং আমরা দুজনেই উচ্চস্বরে আশ্চর্য হই যে পরবর্তী 4কিমি এর জন্য এটিই আমাদের জায়গা। সৌভাগ্যক্রমে আমাদের বাম দিকে পাইন বনের একটি অত্যাশ্চর্য দৃশ্য উপস্থাপন করার জন্য টারমাক স্তর বন্ধ, কিন্তু আমাদের অবকাশ স্বল্পস্থায়ী কারণ আমি দেখছি যে রাস্তাটি গাছের রেখা বরাবর আকাশের দিকে ধাবিত হচ্ছে। আমি আমার চেইনটিকে 28-দাঁতের স্প্রোকেটের সাথে পরিচয় করিয়ে দিই এবং আমরা ধীরে ধীরে এবং সহজে রাইড করি, আড্ডা দিই, আমাদের সামনে শঙ্কুযুক্ত প্রলেপযুক্ত পাহাড়ের দৃশ্য উপভোগ করি এবং আমাদের বাম দিকে ঝিকিমিকি করে।
নিজেকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়া এটি আমাকে শীর্ষে চূড়ান্ত খননের জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি দেয়, টারমাকের নতুন পুনঃ-সারফেস প্রসারিত দ্বারা সহায়তা করে। আর্গিলের এই দানবটিতে আরোহণ করা বিপরীত দিক থেকে আসা আরও গুরুতর বিষয় হবে, যেমনটি আমরা অবতরণের সময় আবিষ্কার করি।
গ্রেডিয়েন্টটি অত্যন্ত খাড়া, এবং যখন আমি অন্য পথে একটি ডেলিভারি ট্রাকের সাথে দেখা করি তখন আমার পিছনের ব্রেকগুলি বন্ধ না করে কোনওভাবে এটি এড়াতে হয়। এটা আমার জন্য থামার কোন অবস্থায় নেই – এটা আর কখনো পিচ্ছিল রাস্তায় শুরু হবে না।
আমি অতীতকে চেপে ধরি, আমার মুখে অ্যাড্রেনালিনের একটি ট্যাং, এবং পরবর্তী টাইট বাঁকের চারপাশে আমার লাইন ফোকাস করি, গর্তের জন্য রাস্তা স্ক্যান করছি। এটি কান-পপিং এলাকা, তাই দ্রুত আমরা উচ্চতা হারাচ্ছি, এবং স্কটল্যান্ডের সবচেয়ে খাড়া চুলের পিঠের জন্য আমাকে একটি ভাল 15kmh স্ক্রাব করতে হবে। এর ঠিক ওপারে, ক্যাম্পবেল রাস্তার পাশে অপেক্ষা করছে।
‘আমি এটা করতে যাচ্ছি, শুধু বলতে আমি এটা করেছি,’ সে বলে। এবং এর সাথে, সে বন্ধ হয়ে গেছে, বাঁকের পিছনের দৃশ্য থেকে অদৃশ্য হয়ে গেছে। কয়েক মিনিট পরে সে আবার আবির্ভূত হয়, ড্রপগুলিতে হাত, পালানোর বেগে ঝলকানি। আমি ক্লিপ করি এবং তার পিছনে পড়ে যাই।
স্কটিশ স্টেলভিও
আবার একটি স্থির ছন্দে স্থির হয়ে, আমরা কলিনট্রেভ হোটেলে না পৌঁছানো পর্যন্ত আমরা A886 থেকে নেমে যাই মাছ, চিপস, পাই, ফিজি পপ এবং কাঠের মেঝে জুড়ে বাধ্যতামূলক পিচ্ছিল হাঁটার জন্য। লাঞ্চের পর আইল অফ বুটে যাওয়ার জন্য 10-মিনিটের ফেরি ক্রসিং করা হয়, যা আমাদের খাবার হজম করার এবং রোথেসে আক্রমণের পরিকল্পনা করার সময় দেয়।
সপ্তাহ আগে, আমি ইন্টারনেটে সার্পেন্টাইন রোড গুপ্তচর করতাম। একটি মানচিত্রে একটি অসংলগ্নভাবে ঢেউ খেলানো লাইন, আমি আরও গবেষণা করে দেখেছি যে Rothesay-এর কেন্দ্রে 13টি সুইচব্যাকের এই সিরিজটি বুট হুইলারদের বার্ষিক পাহাড়ে আরোহণের স্থান। এই নগর পরিকল্পনাবিদদের অদ্ভুততার কারণেই আমরা লোচ স্ট্রাইভেন অতিক্রম করেছি এবং এখন পুরুষদের মতো বুটের উপকূলে প্যাডেল করছি। আমরা Rothesay পৌঁছানোর একটি মিশনে আছি, একটি বাক্সে টিক দিয়েছি এবং আরগিলের পরবর্তী ফেরিটি ধরতে টাইম-ট্রায়াল ফিরে এসেছি। এবং সূর্য তার অনিবার্য অবতরণ শুরু করছে।
রোথেসে পৌছানোর পর, আমরা আমাদের আরোহণ শুরু করার সাথে সাথে সর্পটি অশুভভাবে আমাদের সামনে চলে আসে। হেয়ারপিনগুলির প্রথম অংশটি স্যাডলের বাইরের চর, মোড়ের মধ্যে তুলনামূলকভাবে সমতল অংশগুলি উভয় প্রান্তে খাড়া কোণ থেকে অবকাশ দেয়। মাঝে মাঝে পার্ক করা গাড়ি এড়িয়ে চলুন, কিন্তু চড়াই-উৎরাইয়ের নিখুঁত দৃশ্য সহ, আমরা রাস্তার পুরো প্রস্থ ব্যবহার করি। ফার্থ অফ ক্লাইডের একটি মহিমান্বিত দৃশ্য উত্তরে খোলে, এর শান্ত জলগুলি বিকেলের শেষের সূর্যের আলোয় চিকচিক করছে।অর্ধেক উপরে, আমি বুঝতে পারি যে আমি আমার আগ্রহকে এই আরোহণটি ভেঙে ফেলার জন্য আমাকে কাটিয়ে উঠতে দিয়েছি, এবং আমার শ্বাস-প্রশ্বাস আরও পরিশ্রমী হয়ে ওঠে যখন আমরা উপরের দিকে একটি বাগানের প্রাচীর ঘেঁষে দেখি যে আরও অনেক কিছু আছে। আমি বসে আছি, চূড়ান্ত 100 মিটারে নরম-প্যাডেলিং করছি, নিঃশব্দে পরবর্তী পাহাড়ে আরোহণের ইভেন্টে ফিরে আসার পরিকল্পনা করছি।
বাক্সে টিক দেওয়া হয়েছে, আমরা পাহাড়ের চূড়া থেকে ডানদিকে মোড় নিই এবং প্যাডেল না ঘুরিয়ে আবার আরোহণের নীচে ফিরে আসি। আমি জানি আমি আমার পারফরম্যান্সে উন্নতি করতে পারব, কিন্তু দ্বিতীয়বার আরোহণের জন্য কোন সময় নেই - আমাদের ধরার জন্য একটি নৌকা আছে। আমি ক্যাম্পবেলের পিছনে বসে আছি যখন আমরা রুবোডাচের ফেরি টার্মিনালে টু-আপ টাইম-ট্রায়াল শুরু করি। আমরা সেখানে পৌঁছানোর সময় আমি অতিবাহিত করেছি, এবং যখন আমরা মুরিংয়ের কাছে তখন আমার হৃদয় ডুবে যায় যখন আমি ফেরিটি আরগিলে ফিরে যাওয়ার শুরুতে গুপ্তচর করি। আমরা প্রায় সাঁতার কাটতে পারতাম, এটা খুব কাছাকাছি। পরিবর্তে, আমরা পরবর্তী ক্রসিং পর্যন্ত 20 মিনিটের জন্য আমাদের পা বিশ্রাম নেওয়ার সুযোগ গ্রহণ করি।আমি গাড়ি পার্কের একটি পাথরের উপর বসে আছি, আমার গলার নিচে একটি মার্স বারের মোড়কের এখন-তরল বিষয়বস্তু চেপে ধরছি।
ঘোরাঘুরিতে বাড়ি
নৌকা থেকে ঘূর্ণায়মান, আমরা পুরানো উপকূলীয় ট্রেইল অনুসরণ করার জন্য মূল রাস্তা ছেড়ে যাওয়ার আগে আমাদের রুটটি ফিরে আসি। এই নির্জন বি-রোড আমাদের আবার তীরে নিয়ে যায়; ফোঁটাগুলির উপর ছোট উত্থানগুলি নেওয়া হয়, আমরা আমাদের চূড়ান্ত কোণে এবং পূর্ব দিকে ডানুনের দিকে রওনা হওয়ার কারণে আত্মা উচ্চ হয়। কথোপকথন ম্লান আলোতে চলে যায়, তাই আমরা গতি বাড়াই, বাড়ির দিকে পালা নিয়ে শেষ সময়ে আরোহণ করি।
আমাদের ওঠার সাথে সাথে অস্তগামী সূর্য আমার পিঠকে উষ্ণ করে। একটি দ্বিতীয় বায়ু লাথি দিয়ে, আমরা আগত অবতরণের বিষয়ে চ্যাট করি - মসৃণ, দ্রুত, সোজা এবং 60kmh গতিতে ক্র্যাক করার সুযোগ সহ। 2কিমি পরে যখন আমরা লোচ স্ট্রাইভেনে নামব, তখন এটা বলা মুশকিল যে আমার গুজবাম্পগুলি সন্ধ্যার প্রথম দিকে ঠান্ডা হওয়ার ফলে নাকি গতির নিছক উচ্ছ্বাস।
ক্যাম্পবেল এবং আমি রাস্তার আবর্জনা ছড়ানো তিতিরদেরকে ফাঁকি দিয়ে, জ্বলন্ত কমলা আকাশের নীচে আমাদের বাম দিকে লোচ টারসান দিয়ে যাচ্ছি।কম সূর্য কুয়াশার সাথে মিলিত হয়ে আমাদের ফ্ল্যাট-আউট, বিগ-রিং স্ম্যাশ টু ডুনুনকে আরও জাদুকরী করে তোলে। আলো ম্লান হওয়ার সাথে সাথে, আমরা A815 বন্ধ করে একটি চূড়ান্ত মোড় ঘুরিয়ে কির্নের উপকূলীয় রাস্তা ধরি। টাউন সাইন লুম হওয়ার সাথে সাথে আগের ঘন্টার চ্যালেঞ্জটি ভুলে গেছে এবং আমি স্প্রিন্ট ফিনিশ করার চেষ্টা করি। আমি ক্যাম্পবেলের দ্বারা সহজে পরিণত হয়েছি, যিনি দ্বিতীয় কোলে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট তাজা দেখায়। আমরা সূর্যকে কয়েক মিনিট পরাজিত করেছি এবং এখন একটি ভাল উপার্জন করা বিয়ারের সাথে একটি অ্যাপয়েন্টমেন্ট আছে এবং একটি মাছের খাবারের প্রতিশ্রুতি রয়েছে৷
আরোহণের আরও নিখুঁত দিন বা এটি করার জন্য যুক্তরাজ্যের আরও সুন্দর অংশের কথা ভাবা কঠিন৷ আরগিল এবং বুট যুক্তরাজ্যের অনাবিষ্কৃত সাইকেল চালানোর রাস্তাগুলিকে তুলে ধরেন: নির্জন, মনোরম, শাস্তিমূলক এবং সবার জন্য আশ্চর্যজনক সঠিক কারণ।
এটা নিজে করুন
সেখানে যাওয়া
আপনি যদি গাড়ি চালাচ্ছেন, পেসলে থেকে উত্তরমুখী M8 ধরুন, তারপরে ল্যাংব্যাঙ্ক এবং পোর্ট গ্লাসগো হয়ে গৌরক পর্যন্ত উপকূলের রাস্তা। এটি McInroy's Point থেকে Hunter’s Quay পর্যন্ত £12 কার ফেরি ভ্রমণ।গৌরক থেকে দুনুন পর্যন্ত একটি পৃথক ফেরি চলে। লন্ডন ইউস্টন (গ্লাসগোতে এক পরিবর্তন সহ) থেকে গৌরক পর্যন্ত ছয় ঘন্টার ট্রেন যাত্রার ভাড়া £138 থেকে শুরু হয়। উত্তর স্কটল্যান্ড থেকে, লোচ লোমন্ডের উত্তর উপকূল থেকে A82 নিন, তারপর A83 কেয়ারন্ডোতে নিন। A815 দক্ষিণমুখী ডুনুনে যান৷
আবাসন
কির্নের ডগলাস পার্ক গেস্ট হাউস একটি বন্ধুত্বপূর্ণ স্বাগত, স্যুট রুম এবং আমি বছরের পর বছর খেয়েছি সেরা রান্না করা ব্রেকফাস্ট প্রদান করেছে। এটিতে একটি বড় গ্যারেজ রয়েছে যেখানে আপনার বাইক সংরক্ষণ করা যায়। এন স্যুট সহ একটি একক রুমের জন্য এক রাতের দাম £55 থেকে শুরু হয়৷
ধন্যবাদের সাথে
কয়াল মার্কেটিং গ্রুপের ডেভিড মার্শাল এবং আর্গিল অ্যান্ড দ্য আইলস ট্যুরিজম কো-অপারেটিভ লিমিটেড (exploreargyll.co.uk) এর ক্যারন টোইবিন পরিকল্পনা এবং তথ্যের জন্য গুরুত্বপূর্ণ সহায়তা সরবরাহ করেছিলেন। বনায়ন কমিশন থেকে স্টিভির সহায়তা অমূল্য ছিল, যেমন ছিল স্থানীয় জ্ঞান, অদম্য বন্ধুত্ব এবং ক্যাম্পবেল রায়ের শক্তিশালী প্যাডেলিং।
