অন্য কোনো ক্রীড়া ইভেন্ট এমনকি গ্র্যান্ড ট্যুরের নাটক এবং শাস্তির কাছাকাছি আসে না, যার জন্য আমাদের সাইক্লিং ভক্তদের কৃতজ্ঞ হওয়া উচিত
আগেই ক্ষমাপ্রার্থী, কিন্তু এই কলামে F-শব্দ রয়েছে। এখন, শুধুমাত্র ইউরোপীয় চ্যাম্পিয়নশিপ বা সাম্প্রতিক বিশ্বকাপের মতো একটি ইভেন্টে ফুটবলারদের 'ত্যাগ' বিবেচনা করে আমরা কি গ্র্যান্ড নামে পরিচিত ব্যথা ও কষ্টের তিন সপ্তাহের উৎসবে অংশ নেওয়া পেশাদার সাইক্লিস্টদের উত্সর্গের সত্যই প্রশংসা করতে পারি। ট্যুর।
ফুটবলারদের একটি বিলাসবহুল রিসোর্টে বন্ধ করে দেওয়া হবে যেখানে তাদের ডাইভিং অনুশীলনের জন্য গলফ কোর্স, স্পা এবং পুলগুলির একচেটিয়া ব্যবহার থাকবে - পাঁচ বা ছয় দিনের মধ্যে তাদের প্রতি 90-মিনিটের মধ্যে পুনরুদ্ধার করতে হবে প্রকৃত প্রতিযোগিতামূলক কার্যকলাপের অধিবেশন।
একটি গ্র্যান্ড ট্যুরে অনেক সাইক্লিস্ট অংশ নেওয়ার সাথে তুলনা করুন - গিরো ডি'ইতালিয়া, বর্তমান ট্যুর ডি ফ্রান্স বা ভুয়েলটা এস্পানা (ফুটবলের প্রধান ইভেন্টগুলি প্রতি চার বছরে একবারই ঘটতে পারে, কিন্তু সাইকেল চালানোর সমতুল্য – গ্র্যান্ড ট্যুর – প্রতি বছর তিনবার হয়)।
রাত্রিরা খুব কমই একই বিছানায় পরপর রাতে ঘুমাবে এবং প্রায়শই মোটরওয়ের পাশে একটি চেইন হোটেলে বিধ্বস্ত হবে না৷
ইভেন্ট আয়োজকরা হোটেল বরাদ্দ করার জন্য দায়ী যাতে তিন সপ্তাহের মধ্যে সমস্ত দলের মধ্যে গুণমানের পার্থক্য সমান হয়।
এমনকি ল্যান্স আর্মস্ট্রংয়ের টিম রেডিওশ্যাক 2010 ট্যুর ডি ফ্রান্সের সময় বাঙ্ক বেড সহ একটি হোটেলে একটি রাত কাটিয়েছিল৷
তবে এটি একটি পাঁচ-তারকা স্থান হলেও, ফ্যাবিয়ান ক্যানসেলারার টুইটার পর্যালোচনাটি উজ্জ্বল হওয়ার চেয়ে কম হওয়ার সম্ভাবনা ছিল: ‘ট্রাফিক এবং ব্যয়বহুল মোটরওয়ে টোলের কারণে দেরিতে পৌঁছেছি।
'ম্যাসাজের সময় খারাপ ওয়াই-ফাই। ডিনারে নেমে পড়লাম এবং টিম স্কাই সব সেরা আসন গ্রহণ করেছে।
'এয়ার-কন শোরগোল কিন্তু আমার প্রিয় বই, UCI's Extreme Weather Protocol পড়ে ঘুমিয়ে পড়লাম। ক্রিস ফ্রুম পাশের ঝরনার মধ্যে চিৎকার করে ঘুম থেকে উঠলেন (সে আবার বিধ্বস্ত হবে)।'
আহ হ্যাঁ, বাস ট্রান্সফারের মধ্যে, প্যাকিং এবং আনপ্যাকিং, দীর্ঘ ফিজিও সেশন এবং ম্যাসেজ, কার্ব-লোডিং এবং রিহাইড্রেশন, দুরন্ত স্কাইপ সংযোগ, প্রতি রাতে রাস্তার বই অধ্যয়ন, নাক ডাকা রুমমেট, প্রতিদিনের কৌশলগত ব্রিফিং এবং মিডিয়া স্ক্রামস, বৃষ্টি, বাতাস, তাপ এবং ঠান্ডার মধ্য দিয়ে, বিভিন্ন ভূখণ্ড জুড়ে এবং গড় গতি প্রায়ই 45 কিমি ঘন্টার মধ্যে দিয়ে প্রতিদিন ছয় ঘন্টা পর্যন্ত আপনার বাইক চালানোর একটি ছোট বিষয় রয়েছে।.
দৈনিক সম্ভাব্য বিপদের মধ্যে রয়েছে, কিন্তু এতেই সীমাবদ্ধ নয়: ক্লান্তি, হিটস্ট্রোক, সানবার্ন, ডিহাইড্রেশন, স্যাডল সোর, হাইপোথার্মিয়া, ব্রঙ্কিয়াল ইনফেকশন, পেশীর ক্ষতি, গ্যাস্ট্রিক সমস্যা এবং হাড় ভাঙা।
গ্র্যান্ড ট্যুরের মতো অন্য কোনও পেশাদার ক্রীড়া প্রতিযোগিতা নেই, এবং শুধু এই কারণে নয় যে, ব্র্যাডলি উইগিন্সের ভাষায়, এটি 'একমাত্র ক্রীড়া ইভেন্ট যেখানে আপনি অর্ধেক পথ দিয়ে চুল কাটা করতে পারেন'।
একজন গ্র্যান্ড ট্যুর রাইডার কী অভিজ্ঞতার মধ্য দিয়ে যায় তা আমরা কখনই আশা করতে পারি না। হাউট রুটের মতো সব-গান, সর্ব-নৃত্য মাল্টি-স্টেজ স্পোর্টিভগুলি একটি স্বাদের অফার করার কাছাকাছি চলে আসে, তবে সত্যিকারের খাঁটি কিছুর জন্য আপনি নিজেকে এবং আপনার বাইকটিকে একটি শিল্প স্পিন ড্রায়ারে লক করতে পারেন এবং তিন সপ্তাহের জন্য 'ফাস্ট'-এ স্যুইচ করতে পারেন.
উইগিন্স এটিকে 'চূড়ান্ত রিয়েলিটি টিভি' হিসাবেও বর্ণনা করেছেন। চামড়া-পরিহিত নারীদের রাইডার্সকে তাদের হোটেল থেকে দূরে প্রতিদ্বন্দ্বী দলের সাথে গোপন অ্যাসাইনটেশানের জন্য প্রলুব্ধ করার ঘটনা (যেমনটি গ্রেগ লেমন্ডের সাথে 1984 সালের ট্যুরে আল্পে ডি হুয়েজে হয়েছিল - 'এটি একটি বন্ড মুভির মতো ছিল') এখন বিরল হতে পারে, কিন্তু প্রতিদিন তাদের ইউরোস্পোর্ট টিভি ধারাভাষ্যের সময় কার্লটন কিরবি - এবং শন কেলি জাগ্রত - ইনুয়েন্ডো সহ টপ আপ রাখার জন্য এখনও যথেষ্ট গসিপ আছে।
2010 সালের ট্যুর ডি ফ্রান্স, অন ট্যুরের তার বিশাল বিনোদনমূলক ডায়েরিতে, উইগিন্স লিখেছেন: 'ব্যক্তিরা প্রান্তে রয়েছে এবং সেখানে অনেক অপ্রত্যাশিত এবং অনিয়মিত আচরণ হতে পারে।
'দ্যা ট্যুর হল একটি বিশাল মিডিয়া ইভেন্ট যা সারা বিশ্বে তর্ক এবং ঘটনার সাথে রিপোর্ট করা হয় - কখনও কখনও অবিশ্বাস্যভাবে তুচ্ছ - অনুপাতের বাইরে চলে যায়৷
'কিন্তু এটি শুধুমাত্র নাটক এবং অনুভূতি যোগ করে যে, তিন সপ্তাহ ধরে আমরা মহাবিশ্বের কেন্দ্রে আছি।’
দ্য গ্র্যান্ড ট্যুর-এর জন্ম হয়েছিল বিক্রয়-ক্ষুধার্ত সংবাদপত্র সম্পাদকদের বাতিক থেকে। ফ্রান্স এবং ইতালির ইতিমধ্যেই তাদের মহাকাব্যিক বাইক রেস ছিল – প্যারিস-রুবাইক্স, বোর্দো-প্যারিস, মিলান-সান রেমো, ট্যুর অফ লম্বার্ডি – যখন একে অপরের ছয় বছরের মধ্যে, হেনরি ডেসগ্রেঞ্জ এবং তুলো মরগাগনি ট্যুর এবং গিরোর জন্য নীলনকশা নিয়ে আসেন। তাদের নিজ নিজ প্রকাশনা, L'Auto-Vélo এবং La Gazzetta dello Sport-এর প্রচলন বাড়াতে।
(স্পেনের ডায়েরিও ইনফরমাসিওনেসের সম্পাদক, এদিকে, ১৯৩৫ সাল পর্যন্ত ভুয়েলটা এস্পানা চালু করতে পারেননি।)
তিনটির প্রথম সংস্করণই ছিল নিষ্ঠুরভাবে, একটি ঐতিহ্য সম্প্রতি ভুয়েলটা এবং গিরোর সংগঠকরা পুনরুজ্জীবিত করেছেন - শুধুমাত্র একজন স্যাডিস্টই একটি দেশের ভূ-সংস্থানকে ঘায়েল করতে পারেন এবং অ্যাংলিরু এবং জোনকোলানের মতো দূরবর্তী এবং নির্দয় আরোহণ খুঁজে পেতে পারেন৷
প্রতিটি গ্র্যান্ড ট্যুর সবচেয়ে বড় পুরস্কার দিয়ে সেরা রাইডারদের আকর্ষণ করে তার প্রতিদ্বন্দ্বীদের ছাড়িয়ে যাওয়ার চেষ্টা করেছে। যখন শীর্ষ রাইডাররা 1924 গিরোতে নগদ অর্থের জন্য আঘাত করেছিল, তখনও লা গেজেটা ইতালির সেরা মহিলা রাইডার, আলফোনসিনা স্ট্রাডাকে নিয়োগ করে শিরোনাম চুরি করেছিল, যিনি গ্র্যান্ড ট্যুরে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা একমাত্র মহিলা ছিলেন৷
পাঠকরা এই দৈনিক সোপ অপেরা যথেষ্ট পরিমাণে পেতে পারেনি। আল্পস, পিরেনিস বা ডলোমাইট পর্বতমালার রাইডার্সের গল্প, বা ট্রেন বা ট্যাক্সি নেওয়ার বিশ্বাসঘাতকতা অবলম্বন করার গল্পগুলি সাংবাদিকদের দ্বারা বিশদ বিবরণে বর্ণনা করা হয়েছিল যাদের লাইভ টিভি ফিডের বিলাসিতা না করে নায়কদের নিজস্ব অ্যাকাউন্টের উপর নির্ভর করতে হয়েছিল।
টুইটের চেয়ে টেলিগ্রামের যুগে বসবাসকারী পাঠকদের জন্য, এটি অবশ্যই ব্রেকিং ব্যাড দেখার সমতুল্য মনে হয়েছে৷
আশ্চর্যের কিছু নেই যে পৃষ্ঠপোষক সংবাদপত্রের হলুদ-গোলাপী পৃষ্ঠাগুলিতে, F-শব্দটি খুব কমই উল্লেখ করেছে৷
