ইস্পাত বাস্তব এবং অ্যাডভেঞ্চার হল নতুন বড় জিনিস, তাই Niner RLT 9 Steel, একটি স্টিলের অ্যাডভেঞ্চার বাইক, সর্বকালের সেরা জিনিস হওয়া উচিত৷
নাইনার 29er মাউন্টেন বাইক তৈরি করে নিজের জন্য একটি নাম তৈরি করেছেন (বেশ আক্ষরিক অর্থে) এবং এখন সাইক্লোক্রস পেরেক দিয়ে নুড়ি/অ্যাডভেঞ্চার বাইক চালানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে। আরএলটি পরিসর (রোড লেস ট্রাভেলড) দুটি ফ্রেম, অ্যালয় এবং স্টিল দিয়ে তৈরি, এবং এটি ইস্পাত যা আমাদের আগ্রহকে জাগিয়ে তুলেছে৷
ইস্পাত বাস্তব
RLT 9 ইস্পাত ফ্রেম Reynolds 853 ইস্পাত ছাড়া অন্য কেউ থেকে নির্মিত হয়.853 হল সবচেয়ে শক্তিশালী, এবং সবচেয়ে হালকা, নন-স্টেইনলেস টিউবিং যা রেনল্ডস তৈরি করে তাই আপনি একটি নৌকা নোঙর চালাচ্ছেন বলে মনে না করে এটিকে কিছুটা অপব্যবহার করা উচিত। রাইডটিকে কিছুটা সজীবতা দেওয়ার জন্য টিউবগুলি সমস্ত বড় আকারের। BB30 নীচের বন্ধনী শেল, পিছনে একটি থ্রু-অ্যাক্সেল এবং Di2 রাউটিং সহ আরও আধুনিকতা রয়েছে।
সামনের কাঁটা একটি টেপারড স্টিয়ারার টিউব সহ সম্পূর্ণ কার্বন। আমাদের পরীক্ষার মডেলটিতে মাডগার্ড মাউন্ট এবং একটি QR এক্সেল লাগানো ছিল কিন্তু সর্বশেষ মডেলটিতে কার্গো খাঁচা বসানোর জন্য কাঁটাচামচের উপর একটি বোল্ট-থ্রু অ্যাক্সেল প্লাস বোতল বস রয়েছে৷ ফ্রেমে ব্রেজড-অন বিশদ বিবরণ সম্পূর্ণ করার জন্য তিনটি সেট জলের বোতল বস, মাডগার্ড মাউন্ট এবং একটি হালকা ওজনের র্যাকের জন্য মাউন্ট (যেমন Tubus Fly)।
গ্রুপসেটটি শিমানোর সম্মানীয় 105, কয়েকটি বিচ্যুতি সহ (একটি FSA গোসামার ক্র্যাঙ্কসেট এবং Avid BB5 ব্রেক)।বরাবরের মতো, স্থানান্তরটি বেশ নিখুঁত, তাই আরও প্রিমিয়াম উপাদানগুলির তুলনায় আপনি যে জিনিসটি সত্যিই হারাচ্ছেন তা হল ওজন। চাকাগুলো নিনারের নিজস্ব রিম যা একজোড়া ডিস্ক হাবের সাথে মিলিত হয়েছে – অন্য কথায় এখানে বিশেষ কিছু হচ্ছে না, তবে কিছু আত্মবিশ্বাস দেওয়ার জন্য যথেষ্ট স্পোক রয়েছে এবং আমাদের সংযুক্ত লাগেজ এবং কিছু ভূখণ্ডের ওজন সত্ত্বেও, তারা রয়ে গেছে পুরো পরীক্ষা জুড়ে সত্য। ফিনিশিং কিটের অবশিষ্ট অংশ (অ্যালয় বার, স্টেম এবং সিটপোস্ট) নিনার থেকে এসেছে।
এই সমস্ত কিছু 10.5kg বিল্ড ওজন (53cm এর জন্য) পর্যন্ত যোগ করে, তাই ঠিক হালকা নয় কিন্তু এটি এমন একটি বাইকের জন্য তৈরি করা উচিত যা সময়ের পরীক্ষায় দাঁড়ায়৷ আপনি যদি কয়েক গ্রাম ড্রপ করতে আগ্রহী হন, তাহলে থমসন ফিনিশিং কিট-এ স্যুইচ করার মতো স্ট্যান্স চাকার এক জোড়া বড় পার্থক্য আনবে। বড় প্রশ্ন, যদিও, এটা কিভাবে অশ্বারোহণ করে? সংক্ষেপে, খুব ভাল।
উপরে পাহাড় এবং নিচের ডেল
রাইডের অনুভূতি কেবল সুন্দর এবং নাইনার তার ওজন ভালভাবে লুকিয়ে রাখে। এটা মনে হয় না যে আপনি 10 কেজি ওজনের বাইককে চারপাশে ঠেলে দিচ্ছেন, এমনকি খাড়া নুড়ির ট্র্যাকগুলি আঁচড়ানোর সময়ও। একমাত্র জিনিস যা এটিকে ধরে রাখে তা হল 46/36 ক্র্যাঙ্কসেট। আপনি যখন চর্বিযুক্ত টায়ারগুলির সাথে ফ্ল্যাটে সেই গিয়ারগুলিকে ছাড়িয়ে যেতে সংগ্রাম করবেন, তখন 36T ভিতরের রিংটি শীঘ্রই একটি লোড করা বাইক অফ-রোড চালানোর সময় কিছুটা বড় মনে হয়; রেসিং আপনার উদ্দেশ্য না হলে একটি 50/34 একটি আরও বুদ্ধিমান বিকল্প হবে৷
যা বলেছে, হ্যান্ডলিং দুর্দান্ত এবং এমনকি লোড আপ এটি এখনও একটি গুণ যা বাইকটিকে উজ্জ্বল করে তোলে। ওভারসাইজড ফ্রন্ট এন্ড মানে হ্যান্ডেলবারে সব ধরনের স্ট্র্যাপ থাকা সত্ত্বেও স্টিয়ারিং সুনির্দিষ্ট থাকে। অবশ্যই, এটি কিছুটা ধীর করে দেয় তবে আপনি এখনও তাদের সেরাটি নিয়ে তাড়াহুড়ো করতে পারেন। বল্টু-থ্রু রিয়ার এন্ড জিনিসগুলিকে পিছনের দিকেও সুন্দর এবং শক্ত রাখে, তাই আপনি সেই 'ওয়াগি' রিয়ার এন্ডটি পাবেন না যা লাগেজের সমার্থক।
Schwalbe Sammy Slicks হল একটি বহুমুখী টায়ারের জোড়া যা RLT9 এর কাঙ্ক্ষিত উদ্দেশ্যের সাথে মানানসই: টারমাকে আপনাকে খুব বেশি ধীর না করে নুড়িতে প্রচুর গ্রিপ। আপনি অল-আউট রোডীদের সাথে তাল মিলিয়ে চলতে সক্ষম হবেন না, তবে আপনার রাইডিং বন্ধুরাও যদি পর্যটকদের সাথে থাকে তবে এটি কোনও সমস্যা হবে না। দুর্ভাগ্যবশত, পাংচারের ক্ষেত্রে আমার খুব বেশি ভাগ্য ছিল বলে মনে হয় না – শোয়ালবেস চার দিনে তিনবার স্কটল্যান্ডের সেরা চকমকির কাছে আত্মসমর্পণ করেছিল (এছাড়া আমার প্রথম যাত্রায় আরেকটি) কিন্তু সেটা আমার ভাগ্য খারাপ হতে পারে।
একটি জিনিস যা নিঃসন্দেহে বাইকটিকে কিছুটা কমিয়ে দিয়েছে তা হল অ্যাভিড BB5 ব্রেক এবং দুটি কারণে। প্রথমত, উত্তর স্কটল্যান্ডে আমার সফরের সময় পিছনের ব্রেকটি ক্রমশ শক্ত হয়ে উঠতে থাকে এবং শেষ রাতের মধ্যে পুরোপুরি জ্যাম হয়ে যায়। এটি একটি দূষিত তার ছিল, এবং সহজেই একটি প্রতিস্থাপন দ্বারা স্থির করা হয়েছিল, কিন্তু স্কটল্যান্ডের বন্য অঞ্চলে এর অর্থ শেষ দিনে পিছনের ব্রেক ব্যবহার না করা, যা ক্রমাগত কিছুটা বিরক্তিকর এবং সম্পূর্ণরূপে বিপজ্জনক হওয়ার মধ্যে থাকে।
কিন্তু সেই সমস্যা ছাড়াও, আমি BB5s দ্বারা প্রভাবিত হইনি। ব্রেক সেট আপ একটি একক পিস্টন ব্যবহার করে, যা ডিস্কটিকে বিপরীত প্যাডের দিকে ঠেলে দেয়। অন্য কথায়, ব্রেক চালানোর জন্য আপনাকে রটারকে ফ্লেক্স করতে হবে, যার অর্থ লিভার টান শক্ত এবং সবসময় একটু স্পঞ্জি। এটি সেট আপ আরও কঠিন করে তোলে। যদি আমি হতাম, তাহলে আমি BB5 গুলিকে একজোড়া টিআরপি স্পাইয়ার দিয়ে সরাসরি প্রতিস্থাপন করতাম অথবা, যদি আপনার বাজেট অনুমতি দেয়, হাইড্রোলিক ব্রেক সহ Ultegra বিল্ডের জন্য যান৷
যদিও, সামগ্রিকভাবে, Niner RLT 9 একটি অত্যন্ত মজাদার অ্যাডভেঞ্চার বাইক যা আপনি যেখানেই যান না কেন এবং আবহাওয়া যাই হোক না কেন তা সত্যিই সক্ষম৷
বিশেষ
| Niner RLT 9 Steel 2-Star | |
|---|---|
| ফ্রেম | Niner RLT 9 Steel |
| গ্রুপসেট | শিমানো 105, 11-গতি |
| ব্রেক | Avid BB5 |
| চেইনসেট | FSA গোসামার, 46/36 |
| ক্যাসেট | শিমানো 105, 11-32 |
| বার | নাইন ড্রপ টপ অ্যালয় |
| স্টেম | নতুন খাদ |
| সিটপোস্ট | নতুন খাদ, ২৭.২মিমি |
| চাকা | Niner CX খাদ |
| স্যাডল | নতুন |
| ওজন | ১০.৫ কেজি |
| যোগাযোগ | jungleproducts.co.uk |
