ফেল্ট সমস্ত বাইক ডিজাইন কনভেনশন ভাঙতে বিজ্ঞান ব্যবহার করেছে৷
আপনি কি এটি এখনও খুঁজে পেয়েছেন? এটা আমাদের একটু সময় নিয়েছে. সাইকেল ডিজাইনের কিছু নিয়ম আছে যা সবাই মেনে চলে: সামনের দিকে প্যাডেল থ্রেড, ডিস্ক ব্রেক বামে যায় এবং ড্রাইভ ট্রেন ডানদিকে যায়। ফেল্ট ব্যতীত, কারণ এটি কনভেনশন বাতিল করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং নতুন TA FRD USA ট্র্যাক বাইকের ড্রাইভট্রেন বাম দিকে স্থাপন করবে। প্রকৌশলীদের এমন ধর্মদ্রোহিতার দিকে কী চালিত করবে? বিজ্ঞান।
ফেল্ট দাবি করে যে একটি বাইকের অ্যারোডাইনামিকস এমন যে বাইকের ড্রাইভ-সাইড জুড়ে বায়ুপ্রবাহ থাকলে তারা দ্রুত হয়। যেহেতু আপনি শুধুমাত্র একটি ট্র্যাকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে বা বাম দিকে রাইড করেন, এর মানে হল বায়ুপ্রবাহ সবসময় বাইকের নন-ড্রাইভ সাইডে আঘাত করে, তাই ফেল্ট এটিকে পরিবর্তন করেছে।এটি হ্যান্ডলিং উন্নত করার জন্যও দাবি করা হয়েছে, কারণ বাইকের ওজনদার অংশটি এখন কোণার ভিতরে রয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, অনুভূত সেখানে অসাম্যতা বন্ধ করেনি।
বাইকের বাম দিক থেকে আসা বাতাসের জন্য পুরো বাইকের টিউব আকারগুলিকে নতুন আকার দেওয়া হয়েছে, অন্যদিকে HED চাকাগুলিও ফ্রেমের সাথে মেলে কাস্টম-মেড করা হয়েছে৷ তাই বড় প্রশ্নগুলি হল: এটি কি কাজ করে এবং কেন এটি আগে করা হয়নি? ওয়েল টিম USA তাদের রিও অলিম্পিকে রাইড করবে, তাই প্রমাণ হবে রেসিংয়ে।
Feltbicycles.com
