নিউ ইংল্যান্ডের একটি পুরানো জুতার কারখানায় সাইকেল চালানোর সবচেয়ে সম্মানিত ফ্রেমবিল্ডারদের একজন।
‘কখনও কখনও রান্নাঘরে অনেক বেশি বাবুর্চি থাকার পরিস্থিতি হয়,’ ইন্ডিপেন্ডেন্ট ফেব্রিকেশনের তৎকালীন প্রেসিডেন্ট ম্যাট ব্র্যাকেন দ্য টার্নরাউন্ডের উদ্বোধনী দৃশ্যে বলেছেন। এটি 2005 সালে ফিরে এসেছিল, যখন ইন্ডিপেন্ডেন্ট ফেব্রিকেশন ছিল CNN রিয়েলিটি টেলিভিশন সিরিজের একটি পর্বের বিষয় যা সফল, উচ্চ-প্রোফাইল পরামর্শদাতাদের সাথে তাদের বাণিজ্যিক ভাগ্য ঘুরে দাঁড়ানোর জন্য সংগ্রামী ব্যবসার সাথে মিলে যায়৷
প্রোগ্রামের শেষের দিকে, হোস্ট আলি ভেলশি সাধারণ ইউএস-টেলিভিশনের চটজপাহের সাথে ঘোষণা করেন যে, ‘এই পরিবর্তন শেষ।’ তবুও, মনে হচ্ছে এই পর্বটি ইস্ট কোস্ট ফ্রেমবিল্ডারের বিস্তৃত টেপেস্ট্রিতে মাত্র কয়েকটি সেলাই উপস্থাপন করে।যদিও এটি একটি কারিগর কুলুঙ্গিতে বিদ্যমান বলে মনে হতে পারে, ইনডিপেনডেন্ট ফেব্রিকেশন আসলে আমেরিকান সাইক্লিং গল্পের কেন্দ্রবিন্দুতে রয়েছে, এটি একটি ফ্রেমবিল্ডিং রাজবংশের একটি মূল পাথর যা মাউন্টেন বাইক চালানোর প্রথম দিনগুলিকে রূপ দিতে সাহায্য করেছিল তারপরে বেস্পোকে বর্তমান বুম পর্যন্ত নিয়ে যাওয়া হয়েছিল সাইকেল।
তারা বলে যে জীবনে কখনও আপনার এবং পরবর্তী ব্যক্তির মধ্যে ছয় ডিগ্রির বেশি বিচ্ছেদ হয় না এবং ইন্ডিপেন্ডেন্ট ফেব্রিকেশনে আপনি সম্ভবত ছয়টিই পাবেন।
বন্ধু এবং পরিবার
থাই টেকওয়ে মেনুটি রাউন্ড করে ফেলেছে, এবং মালিক টনি স্মিথের মাতৃত্বপূর্ণ রোল-কলের পরে, ইন্ডিপেনডেন্ট ফ্যাব্রিকেশনের আট-শক্তিশালী কর্মী লাঞ্চের জন্য কাউন্টারে জড়ো করার জন্য অনিচ্ছাকৃতভাবে সরঞ্জামগুলিকে নামিয়ে দেয়।
‘গ্যারি এখানে শনিবার মেকানিক হিসেবে কাজ করে যা খুবই চমৎকার,’ IF-এর প্রধান চিত্রশিল্পী ক্রিস রো বলেন, ওপেন-প্ল্যান ওয়ার্কশপে বাইক স্ট্যান্ডের দিকে এগিয়ে যাচ্ছে।'এখানে এসে তাকে কিছু বৃদ্ধা মহিলার হাইব্রিডের টায়ার বদলাতে দেখে মজা লাগছে। টনি প্রায় প্রতিদিন শো চালায়।’
'এখানে' হল IF-এর বুটিক বাইকের দোকান, এবং 'গ্যারি' হল গ্যারি স্মিথ, যিনি – স্ত্রী টনির সাথে – IF-এর ত্রাণকর্তা হিসেবে প্রমাণিত হয়েছিলেন যখন তিনি 2008 সালে কোম্পানিতে বেশিরভাগ অংশীদারিত্ব কিনেছিলেন, ব্র্যাকেনকে কিনেছিলেন অন্যান্য।
‘সিএনএন আমাদের উপর দ্য টার্নরাউন্ড শো করেছে কারণ আমরা আমাদের বাইক এবং খ্যাতির দিক থেকে সফল ছিলাম, কিন্তু আমরা আর্থিকভাবে এতটা ভালো করছিলাম না,’ রো যোগ করেন। ‘গ্যারি শোতে আমাদের ব্যবসায়িক পরামর্শদাতা ছিলেন। সেই সময়ে আমরা একটি সমবায় ছিলাম – প্রতিটি কর্মচারী কোম্পানির একটি অংশের মালিক ছিল – তাই আমাদের 10 জন মালিক ছিল [আসলে 13 জন ছিল], কিন্তু আমরা কেউই জানতাম না কিভাবে ব্যবসা চালাতে হয়। যদিও আমরা সত্যিই তার পরামর্শ অনুসরণ করিনি, ' রোয়ে হাসে। 'তবে তিনি যোগাযোগ রেখেছিলেন - তিনি একজন সাইক্লিং বাদাম এবং আমাদের একটি বাইকের মালিক, XS, এবং তিনি অবশেষে বলেছিলেন, "তোমাদের সাহায্য দরকার।" তিনি পদার্পণ করেছিলেন এবং তিনি অবশ্যই ব্যবসাটি সংরক্ষণ করেছিলেন।'
সেই সময়ে গ্যারি স্মিথ পোশাক এবং পাদুকা জায়ান্ট টিম্বারল্যান্ডের সিনিয়র ভাইস-প্রেসিডেন্ট ছিলেন, তাই সম্ভবত এটি একটি কাকতালীয় নয় যে 2011 সালে তিনি কোম্পানীটিকে (তখন বোস্টন, ম্যাসাচুসেটসের ঠিক বাইরে সোমারভিলে অবস্থিত) স্থানান্তরিত করেছিলেন। নিউ ইংল্যান্ডে রূপান্তরিত জুতার কারখানা যেখানে এখন IF-এর উত্পাদন সুবিধা, সংলগ্ন বাইকের দোকান এবং বোন কোম্পানি বেইলিওয়ার্কস রয়েছে, যা উচ্চ-সম্পদ মেসেঞ্জার ব্যাগ তৈরি করে। যাইহোক, IF বীজ বপন করা হয়েছিল স্মিথদের ক্ষমতা নেওয়ার অনেক আগে।
IF-এর ফ্রেম ডিজাইনার জেসি ফক্স বলেছেন ‘ক্রিস চান্স নামে একজন লোক 1980-এর দশকে মাউন্টেন বাইক তৈরির ফ্যাট সিটি সাইকেল শুরু করেছিলেন। 'এটা কেনা হয়ে গেল এবং সবকিছু 1990-এর দশকের মাঝামাঝি সারাতোগায় সেরোটা কারখানায় চলে গেল। অনেক লোক যেতে চায়নি, তাই তারা বোস্টনে থেকে গেল এবং ফ্রেম তৈরি করতে থাকল, এবং IF যেভাবে শুরু হয়েছিল।
‘কেউ নিউ ইংল্যান্ডের ফ্রেমবিল্ডারদের একটি পারিবারিক গাছ তৈরি করেছে এবং অনেকগুলি শাখা ফ্যাট সিটিতে খুঁজে পাওয়া যেতে পারে, এবং তার চেয়েও অনেক বেশি পিছনে। আমি বিশ্বাস করি ক্রিস চান্স উইটকম্ব ইউএসএ-তে 1970-এর দশকে রিচার্ড শ্যাক্স এবং পিটার ওয়েইগলের সাথে জড়িত ছিলেন৷'
যদিও এই নামগুলির মধ্যে কিছু যুক্তরাজ্যে পরিচিত নাও হতে পারে, তারা যে সুরে উচ্চারিত হয় তা স্পষ্ট করে দেয় যে তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে উচ্চ সম্মানে অধিষ্ঠিত, এবং অনেক আগে মুভার্স এবং ঝাঁকুনির একটি জটিল জাল। বাইকের দোকানের কাউন্টারের চারপাশে নির্মাণ করা হচ্ছে। এটি পুনরুদ্ধার করতে হলে জেনেসিসে জ্যাকব এবং এসাউ-এর বংশধরের মতো কিছু পড়তে হবে, কিন্তু একটি পাত্রের সংস্করণ এরকম কিছু…
আর্নি উইটকম্ব 1952 সালে দক্ষিণ লন্ডনে উইটকম্ব লাইটওয়েট সাইকেল প্রতিষ্ঠা করেন। 1970-এর দশকে তিনি বেন সেরোটা, রিচার্ড শ্যাক্স, ক্রিস চান্স এবং পিটার ওয়েইগলকে প্রশিক্ষণ দেন। বেন সেরোটা 1972 সালে নিউইয়র্কে সেরোটা প্রতিষ্ঠা করেন (2013 সাল থেকে বিলুপ্ত), অন্যরা কানেকটিকাটে উইটকম্ব ইউএসএ স্থাপন করেন। উইটকম্ব 1977 সালে ভেঙে যায়, পিটার ওয়েইগল এবং রিচার্ড শ্যাক্সকে তাদের নিজের নামে ফ্রেম তৈরি করার জন্য এবং ক্রিস চান্সকে 1982 সালে গ্যারি হেলফ্রিচের সাথে ফ্যাট সিটি সাইকেল শুরু করার সুযোগ দিয়েছিলেন, টিআইজি ওয়েল্ডেড স্টিলের মাউন্টেন বাইক যেমন ইয়ো এডি, যা কাল্ট ক্লাসিক হয়ে উঠবে। উদীয়মান মার্কিন পর্বত সাইকেল দৃশ্য.
1986 সালে হেলফ্রিচ সর্বশেষ বিস্ময়কর উপাদান, টাইটানিয়াম নিয়ে বেরিয়ে আসেন এবং মারলিন মেটালওয়ার্কস সেট আপ করেন। 1997 সালে মার্লিন ওয়েল্ডার রব ভ্যান্ডারমার্কও টাইটানিয়াম বিশেষজ্ঞ সেভেন সাইকেল শুরু করার জন্য ফ্যাট সিটি সাইকেল ত্যাগ করেন, তার সাথে বেশ কয়েকজন কর্মচারীকে নিয়ে যান। এদিকে, চান্সের ভাগ্য ক্ষয় হয়ে গিয়েছিল, এবং ফ্যাট সিটি 1995 সালে নতুন কোম্পানি শুরু করার জন্য IF-এর প্রতিষ্ঠাতা সদস্যদের (বেন কোল, জেফ বুখোলজ, মাইক ফ্লানিগান, স্টিভেন এলমেস, লয়েড গ্রোভস এবং স্যু কিরবি) কে পিছনে ফেলে সোমারভিলকে সেরোটাতে নিয়ে যায়।.
ফক্স ব্যাখ্যা করে যে সমস্ত মূল কাস্ট এখন চলে গেছে, কিন্তু আমরা লাঞ্চ শেষ করে ফ্যাক্টরির মেঝেতে যাওয়ার সময়, এটা স্পষ্ট যে তারা ভুলে যায়নি। 'লয়েড এখন সেভেনে শেষ হয়েছে, আর মাইক ফ্লানিগানেরও তাই, এবং এমনকি আমাদের নিজস্ব শাখা ছিল, টাইলার ইভান্স, যিনি মার্লিন থেকে এসেছিলেন, আমাদের সাথে বেশ কয়েক বছর কাজ করেছিলেন তারপর বোস্টনে ফায়ারফ্লাই বাইসাইকেল শুরু করেছিলেন।'
গুণমান, পরিমাণ
ফ্যাট সিটিতে একটি মাউন্টেন বাইক ব্র্যান্ড থেকে বিকশিত হওয়াতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে IF-এর প্রথম উত্পাদন চক্র ছিল স্টিল মাউন্টেন বাইক, স্পেশাল এবং ডিলাক্স, যার পরবর্তীটি আজও তৈরি করা হয়। এটি শীঘ্রই ক্রাউন জুয়েল রোড রেসার যোগ করেছে, এবং এখন এর রোড কালেকশন অফ-রোড (যার মধ্যে ক্রস, মাউন্টেন এবং ফ্যাট বাইক রয়েছে) সাত থেকে চারটি ছাড়িয়ে গেছে৷
এই তির্যক হওয়া সত্ত্বেও, তরুণ আপস্টার্টের মাউন্টেন বাইকের গুণমান এখনও IF-এর পোর্টফোলিও জুড়ে রয়েছে, টাইপফেস ‘পাঙ্ক ব্যান্ড ব্ল্যাক ফ্ল্যাগের লোগোর উপর ভিত্তি করে’ থেকে শুরু করে সাহসী রঙের স্কিম যা অনেকেই IF ট্রেডমার্ক হিসাবে দেখেন। এমনকি কারখানার স্থানটি ব্র্যান্ডের নীতিকে আবদ্ধ করে।
অনেক লম্বা লম্বা জানালার ভিতর দিয়ে হালকা বন্যা বয়ে যাচ্ছে, সারগ্রাহী, হিপস্টার শীতল পরিবেশ তৈরি করতে প্রচুর কাস্ট-আয়রন মিলিং মেশিনকে আলোকিত করছে। এটি ইউরোপীয় কারিগরের রহস্যময় রাজ্য থেকে তার ধূলিময় অ্যাটেলিয়ারে চলে যাওয়া থেকে অনেক দূরে, কিন্তু তবুও এখানে কাজটি গুরুতর এবং কিছু ব্যতিক্রম বাদে, সবকিছুই স্থানীয়ভাবে পাওয়া যায় এবং গর্বের সাথে ঘরে তৈরি করা হয়।
‘আমরা আমাদের বেশিরভাগ উপকরণ ইউএস থেকে পাই,’ ফক্স বলে৷ 'আমরা ইস্পাত, টাইটানিয়াম, কার্বন এবং মিশ্র উপকরণে কাজ করি, যেমন আমাদের XS ফ্রেমের মতো, যা টাইটানিয়াম লাগানো এবং কার্বন টিউব রয়েছে। লগের জন্য টিউবগুলি শিকাগোর একটি কোম্পানি লেজার দ্বারা কাটা হয় এবং আমরা ক্যালিফোর্নিয়ায় প্যারাগন মেশিন ওয়ার্কসের সাথে ড্রপআউটের মতো জিনিসগুলি তৈরি করতে কাজ করি৷ কিন্তু এখানে কাটিং, ওয়েল্ডিং, ফিনিশিং ও পেইন্টিং সবই করা হয়। এর মধ্যে রয়েছে আমাদের ফুল কার্বন করভিড বাইক। আমাদের এনভ কম্পোজিটগুলি সামঞ্জস্যযোগ্য ছাঁচ তৈরি করে যা প্রায় যেকোন কোণে লাগান তৈরি করতে পারে, এবং তারা টিউবিংও সরবরাহ করে, কিন্তু আমরা এখানে এটিকে কাটা, মিত্র, মোড়ানো এবং বন্ধন করি। এমনকি আমরা সরঞ্জামগুলির জন্য বেশিরভাগ ফিক্সচার তৈরি করেছি। জেফ বুখলোজ, IF অরিজিনালদের একজন, এগুলো তৈরি করেছেন,’ ফক্স বলেছেন, দুটি ভাল-ব্যবহৃত ফ্রেম জিগসের দিকে ইঙ্গিত করে। তিনি এখন স্পুটনিক টুলস নামে ফ্রেম জিগস তৈরি করেন। আমরা প্রথম থেকেই ইন-হাউস IFs ডিজাইন এবং তৈরি করেছি, তাই প্রথম দিন থেকে এই দোকান থেকে আসা প্রতিটি ফ্রেম সেই জিগগুলির একটিতে তৈরি করা হয়েছে।’ তাহলে এটি কতটি ফ্রেম?
‘আমরা 20 বছর ধরে ব্যবসা করছি, এবং বর্তমানে প্রতি বছর প্রায় 400টি ফ্রেম করি, যদিও 1990-এর দশকের শেষের দিকে এবং 2000-এর দশকের প্রথম দিকে কয়েক বছর ধরে আমরা বছরে 1,000-এর কাছাকাছি আয় করছি। হ্রাস মূলত কারণ আমরা এখন শুধুমাত্র কাস্টম ফ্রেম করি, স্টক নয়, এবং প্রায় প্রতিটি ফ্রেমে কাস্টম পেইন্ট রয়েছে। আর বাজার এগিয়েছে। এটি আগে এক ইঞ্চি হেডসেট এবং থ্রেডেড স্টিয়ারার ছিল, কিন্তু এখন এটি আরও জটিল, এবং বাইকগুলি আরও ব্যয়বহুল৷’
এর সাথে, ফক্স কম্পোনেন্ট পার্টস সমন্বিত ট্রেগুলির স্তুপ থেকে একটি হেড টিউব তুলে নেয়। ‘এই টাইটানিয়াম হেড টিউবটা নাও। এটি বড় আকারের এবং বিশেষভাবে তৈরি, তাই এটি আমাদের প্রায় $200 খরচ করে। তারপর টাইটানিয়াম টিউবিং 40-60 টাকা এক ফুটের মধ্যে। এটিকে পৃথকভাবে ভাগ করুন এবং শ্রম, লেজার কাটিং, শিপিং এবং আরও অনেক কিছু যোগ করুন, এবং এটি যোগ করে।' এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে IF-এর সবচেয়ে সস্তা টাইটানিয়াম রোড ফ্রেমসেট ক্রাউন জুয়েল বা ক্লাব রেসারের জন্য £2,900 থেকে শুরু হয় এবং এর অর্ডার বুক শীর্ষে মিশ্র-পদার্থ XS-এর জন্য £4, 250 এ।
গ্রাহক সন্তুষ্ট
ফ্যাক্টরির মেঝেটি চারটি স্টেশনে বিভক্ত: ট্যাকিং, যেখানে টিউবগুলি কাটা হয়, আকৃতি দেওয়া হয়, তারপর ঢালাইয়ের জন্য হালকাভাবে ট্যাক করা হয়; ভারী একধরনের প্লাস্টিক পর্দার পিছনে ওয়েল্ড স্টেশনগুলি; সমাপ্তি, যেখানে ফ্রেম সম্মুখীন হয়, reamed এবং প্রান্তিককরণ চেক করা হয়; এবং অবশেষে, পেইন্ট।
যদিও প্রতিটি পদক্ষেপ গুরুত্বপূর্ণ, এটি ঐতিহ্যগতভাবে ঢালাই যা হস্তনির্মিত বাইক উত্সাহীদের উৎসাহিত করে, তাই আমরা লিড ওয়েল্ডার কিথ রাউস যা তিনি সবচেয়ে ভাল করেন তা পর্যবেক্ষণ করা বন্ধ করে দিয়েছি। সহকর্মী ওয়েল্ডার এবং ফ্যাব্রিকেটর শন এস্টেস এবং প্রধান চিত্রশিল্পী ক্রিস রোয়ের মতো, রাউস ইস্ট কোস্টের ফ্রেমবিল্ডিং দৃশ্যের একজন অভিজ্ঞ ব্যক্তি এবং তার নিজের গল্প বলার জন্য৷
‘আমি মার্লিনে কাজ করতাম,’ রাউজ ব্যাখ্যা করেন, তার ঢালাইয়ের মুখোশটি নিখুঁতভাবে সম্মতি দিয়ে উড়িয়ে দিচ্ছেন। 'তারপর একদিন আমরা সবাই কাজে এলাম এবং সামনের দরজায় একজন পুলিশ অফিসার ছিল, এবং আমাদের বলা হয়েছিল যদি আমরা ভিতরে আসি তবে আমরা যেতে পারব না।আমি অনুমান করি যে তিনি আমাদের জিনিসপত্র চুরি করা বন্ধ করার জন্য সেখানে ছিলেন, ' তিনি একটি দুঃখজনক হাসির সাথে যোগ করেন। 'আমরা চারপাশে ঝুলেছিলাম, তারপর 9 টায় তারা এই মিটিং ডেকেছিল এবং বলেছিল যে তারা কোম্পানিটি বিক্রি করবে এবং তারা এটিকে টেনেসিতে নিয়ে যাচ্ছে। আমরা ফিরে যেতে পারতাম এবং বাড়ি নিয়ে যাওয়ার জন্য একটি ফ্রেম বাছাই করতে পারতাম, কিন্তু সেদিনই আমাদের ছাঁটাই করা হয়েছিল। এক সময়ে মার্লিনের 45 জন কর্মচারী বছরে 3,000 ফ্রেম তৈরি করেছিল, এটি অবিশ্বাস্য ছিল। তারপর অর্থনীতি সঙ্কুচিত এবং মার্লিন এর সাথে চলে গেল। আমি যখন IF এ এসেছি। আমি কিছু বাড়ি সংস্কারের কাজ করার জন্য কিছুটা রওনা হয়েছিলাম, কিন্তু আমি এটি মিস করেছি। আমি ফিরে আসার জন্য খুব মানসিক ছিলাম।'
অনেক লোকের জন্য 'সাইকড' হয়ে এমন একটি চাকরিতে ফিরে যাওয়ার জন্য যা ঘণ্টার পর ঘণ্টা তীব্র একাগ্রতা এবং পুনরাবৃত্তির সাথে জড়িত থাকে তা অদ্ভুত শোনাতে পারে, কিন্তু রাউসের মতো কর্মচারীরা এমনটি ভাবেন না। ফক্স বলেছেন, 'এখানে প্রত্যেকেই প্রথমে একজন রাইডার যারা কেবল একজন বানোয়াট হতে পারে। 'প্রত্যেকই নতুন ধারণা পরীক্ষা করার জন্য তাদের নিজস্ব বাইক তৈরি করে, তবে অন্যদের এতে হাত থাকবে। তাই কিথ যদি একটি বাইক তৈরি করেন, তাহলে তিনি সম্ভবত এটিকে ঝালাই করবেন, কিন্তু শন এটিকে ট্যাক করবেন এবং ক্রিস এটিকে আঁকবেন, তাই পণ্যের বিকাশের জন্য অনেকগুলি সামনে এবং পিছনে রয়েছে যা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ৷আমাদের গ্রেভেল রয়্যাল বাইক সেই প্রক্রিয়ার মধ্য দিয়ে এসেছে।’
এটি আক্ষরিক অর্থেই একটি বিজয়ী সূত্র। বছরের পর বছর ধরে IF মর্যাদাপূর্ণ উত্তর আমেরিকার হ্যান্ডমেড বাইসাইকেল শোতে চারটি পুরষ্কার জিতেছে, সম্প্রতি 2014 সালে সেরা ফিনিশের জন্য। কিন্তু সবাইকে খুশি রাখা সবসময় সহজ নয়।
‘আমাদের কাছে পেইন্টারের পছন্দ নামক এই কাস্টম বিকল্পটি ছিল, যেখানে চিত্রশিল্পী যা খুশি তাই করতে পারত,’ ফক্স বলে৷ 'গ্রাহক বাক্সটি খুলবে এবং তারা প্রথমবার এটি দেখতে পাবে। দক্ষিণে, ক্যারোলিনা বা ভার্জিনিয়া কোথাও থেকে এই বড় লোকটি ছিল, এবং আমাদের চিত্রশিল্পী তার বাইকটি গোলাপী রঙে গোলাপী ডিকাল দিয়ে করেছিলেন। বেচারা! সেই ফ্রেমটি ফিরে এসেছিল, এবং প্রকৃতপক্ষে এটাই ছিল শেষবার আমরা চিত্রশিল্পীর পছন্দ করেছি৷' তবুও, এটি IF-এর সৃজনশীল স্বভাব এবং বিশদটির প্রতি মনোযোগকে হ্রাস করেছে বলে মনে হয় না৷ পেইন্ট বুথে আমাদের ট্যুর শেষ করে, ফক্স আমাদেরকে ক্রিস রোয়ের সাথে পরিচয় করিয়ে দেয়, যিনি একটি নীল রঙের কার্বন কর্ভিড ফ্রেমসেটে ফিনিশিং টাচ দিচ্ছেন।
‘এই বাইকটিতে চারটি ভিন্ন ধরনের পরিষ্কার কোট রয়েছে এবং নীল হল একটি রঞ্জক যা স্তরগুলির মধ্যে স্যান্ডউইচ করা হয়৷ ভিত্তিটি পরিষ্কার, কার্বন ফাইবার গল্ফ ক্লাবগুলিতে ব্যবহৃত হয়, তাই এটি শক্ত। তারপরে আপনি নীল, তারপর অন্য একটি পরিষ্কার কোট, আরও গলফ ক্লাব পরিষ্কার কোট, তারপর একটি "শো" পরিষ্কার শীর্ষ কোট পরেন। এটি কখনও কখনও একটি অসম্ভব গাণিতিক সমস্যার মতো মনে হয়, কারণ আপনি যদি প্রক্রিয়াটি করেন তবে ডিকাল এবং যে গ্রাফিক্সের উপর আপনি স্প্রে করেন তার মাধ্যমে কিছুটা রঞ্জক রক্তপাত হবে।' তবুও রোওয়ে সম্ভাব্যভাবে £4,000 নষ্ট করার সম্ভাবনায় অনেকটা অপ্রস্তুত বলে মনে হচ্ছে ফ্রেম।
‘আমি IF থেকে বিরতি নিয়েছিলাম এবং আমার নিজস্ব পেইন্টশপ শুরু করেছি,’ রো বলেন৷ ‘আমি কোনো না কোনোভাবে সত্যিই একটি উচ্চমানের মোটরসাইকেল সংগ্রহের সঙ্গে যুক্ত হয়েছি। একটি 1903 ফরাসি মোটর চালিত ট্রাইসাইকেল সময়কাল সঠিক আঁকার চেষ্টা করা, এখন এটি কঠিন। এই মানুষগুলো খুব পছন্দের, আপনি 1930 এর দশক থেকে একটি BMW মোটরসাইকেল আঁকতে পারেন এবং তারা আপনাকে বলবে যে বার্ণিশের ড্রিপগুলি ভুল ছিল, কারণ তখন তারা সেগুলিকে বার্ণিশ করবে তারপর শুকানোর জন্য একটি নির্দিষ্ট কোণে ঝুলিয়ে রাখবে, এবং বার্ণিশ নির্দিষ্ট জায়গায় পুল হবে।যা একটি বাইক আঁকা সহজ করে তোলে।’
একটি ফ্রেম আঁকতে 10 থেকে 30 ঘণ্টার মধ্যে রোয়ের সময় লাগে, কিন্তু এটি মূল্যবান। কোরভিড একটি উজ্জ্বল উজ্জ্বলতার সাথে জ্বলছে যা আপনি কোনও ভর-উত্পাদিত সাইকেলে দেখতে পাবেন না, যদিও আপনি যদি ভাগ্যবান হন তবে আপনি রাস্তায় এটিকে দেখতে পাবেন। এটি লন্ডনের জন্য আবদ্ধ, ক্যারোলিন নামে একজন গ্রাহকের কাছে। কিন্তু আশ্চর্যজনকভাবে IF-এর ছেলেরা সাইক্লিস্টের কাছে এটি সরবরাহ করার প্রস্তাব নিয়ে সন্দিহান বলে মনে হচ্ছে৷
ifbikes.com
