কেবলগুলি প্রায়শই উপেক্ষা করা হয়, তবে তাদের গুণমান এবং ইনস্টলেশন আপনার বাইকের দীর্ঘস্থায়ী কর্মক্ষমতার জন্য সর্বোত্তম।
রোড বাইকে যান্ত্রিক গিয়ার এবং ব্রেক সংযোগকারী কেবলগুলিকে উপেক্ষা করা সহজ৷ কিন্তু যোগাযোগের এই গুরুত্বপূর্ণ লাইনগুলিতে একটু ঝাঁকুনি বা অত্যধিক পরিধান আপনার বাইকের পারফরম্যান্সকে ধ্বংস করতে পারে৷
সুতরাং যদি আপনার ব্রেকগুলি কিছুটা আঠালো অনুভব করে, বা আপনার গিয়ারগুলি স্থানান্তর করতে কিছুটা দ্বিধা বোধ করে, তবে সম্ভবত এটি তাদের কেবলগুলিই প্রতিস্থাপন করতে হবে৷
আপনি যদি আপনার গিয়ার কেবলগুলি কীভাবে পরিবর্তন করবেন সে সম্পর্কে নির্দিষ্ট নির্দেশাবলী খুঁজছেন তবে আপনি এখানে আরও তথ্য পেতে পারেন, যেখানে আপনার ব্রেক কেবলগুলিকে কীভাবে সতেজ করতে হয় তার নির্দেশাবলী এই লিঙ্কের মাধ্যমে পাওয়া যাবে৷
রোড বাইকে কীভাবে তারগুলি ইনস্টল করবেন
1. আপনার কতটা তারের দৈর্ঘ্য প্রয়োজন তা নির্ধারণ করার সময়, বারগুলিকে সম্পূর্ণরূপে ঘুরানোর জন্য যথেষ্ট দৈর্ঘ্যের অনুমতি দিন
2. দুইবার পরিমাপ করুন, একবার কাটুন। বাইরের তারের দৈর্ঘ্য সম্পর্কে সুনির্দিষ্ট থাকুন - খুব বেশি একটি অপ্রয়োজনীয় বাঁক তৈরি করবে এবং সিস্টেমে ঘর্ষণ যোগ করবে; খুব কম অশুদ্ধ ফাংশন সৃষ্টি করবে কারণ এটি অতিরিক্ত প্রসারিত হবে
৩. ভাল মানের তারের কাটার ব্যবহার করুন যাতে কেসিংটি পিষে না যায় এবং একটি ফ্ল্যাট, মসৃণ শেষ না হয়। ভাল মেকানিক্স প্রায়শই ফেরুলের সাথে নিখুঁত ফিট করার জন্য কাটার পরে শেষগুলি পিষে বা ফাইল করে
৪. সঠিক ফেরুলগুলি ফিট করুন (বাইরের জন্য সঠিক ব্যাস) এবং নিশ্চিত করুন যে সেগুলি স্নুগ, টাইট এবং সমস্ত পথে ঠেলে দেওয়া হয়েছে
৫. অভ্যন্তরীণ কেবলগুলি সরাসরি ধাতব বা প্লাস্টিকের উপর চালানো এড়িয়ে চলুন যেখানে সম্ভব
৬. নিশ্চিত করুন যে আপনি উপাদানগুলির জন্য সঠিক তারগুলি ব্যবহার করেছেন। ব্রেক এবং গিয়ার কেবলগুলি আলাদা, তবে শিমানো, এসআরএএম এবং ক্যাম্প্যাগ ফিটমেন্টের জন্য তারগুলির মধ্যে পার্থক্য রয়েছে। সন্দেহ হলে, চেক করুন
7. প্রায়শই ভিতরের এবং বাইরের অংশগুলিকে একসাথে প্রতিস্থাপন করা ভাল। বাইরের একটি পুরানো অংশে একটি নতুন অভ্যন্তরীণ কেবল কখনও কখনও যেমনটি করা উচিত তেমনভাবে কাজ করবে না
৮. যদিও গ্রীস এবং তেলগুলি রুক্ষ তারগুলিকে মুক্ত করতে পারে, তবে আপনি কেবল দীর্ঘমেয়াদী ঘর্ষণ সমস্যাগুলিকে যুক্ত করবেন। পরিবর্তে প্রতিস্থাপন করুন
9. যদি আপনি অভ্যন্তরীণভাবে রুট করার চেষ্টা করার সময় একটি ফ্রেমে একটি তার হারিয়ে ফেলেন, একটি চুম্বক প্রায়শই এটিকে প্রস্থান পয়েন্টে গাইড করতে সাহায্য করতে পারে
10। ঝগড়া এড়াতে একটি ফেরুল দিয়ে সুন্দরভাবে ভিতরের তারগুলি শেষ করুন
বাইসাইকেলের তারগুলি কীভাবে কাজ করে?
সম্প্রতি পর্যন্ত কেবল ছাড়া রোড বাইক চালানো সম্ভব হয়নি। এখন যেহেতু Shimano তার ইলেকট্রনিক Di2 শিফট সিস্টেমের সাথে হাইড্রোলিক ডিস্ক ব্রেকগুলিকে একত্রিত করেছে, একটি কেবল-মুক্ত বাইক একটি বাস্তবতা, কিন্তু আমরা এখনও ইতিহাসের বইগুলিতে কেবলগুলিকে ছেড়ে দিতে অনেক দূরে আছি৷
বর্তমান প্রবণতা হল তারগুলিকে অভ্যন্তরীণভাবে রুট করার, ফ্রেমের টিউবের ভিতর থেকে সেগুলিকে দূরে সরিয়ে, এই পাতলা স্টিলের স্ট্র্যান্ডগুলি আমাদের বাইকের টেন্ডনের মতো, কার্যত আমাদের ব্রেকিং এবং গিয়ার শিফটিং উপাদানগুলির সুনির্দিষ্ট গতিবিধি নিয়ন্ত্রণ করে অদেখা।
তবুও দৃষ্টির বাইরে থাকা উচিত নয়: আমাদের নিরাপত্তা এবং উপভোগ বেশিরভাগ রাইডারদের তুলনায় তাদের উপর নির্ভর করে।
‘একটি জিনিস নিশ্চিত - নিম্নমানের বা খারাপভাবে লাগানো তারগুলি যে কোনও বাইককে নষ্ট করে দেওয়ার গ্যারান্টিযুক্ত,’ পুলের রাইড বাইকের দোকানের আজীবন বাইক মেকানিক অ্যান্ডি ফিলিপস বলেছেন৷
‘যন্ত্রাংশগুলো কতটা দামী তা বিবেচ্য নয়, কেবলগুলোই তাদের কাজ করে… বা না। আমি অনেক লোক আমাকে বলছি যে তাদের মেক বা শিফটার কাজ করছে না, কিন্তু বেশিরভাগ সময়ই বাস্তবতা হল যে তাদের ক্যাবলে এটি ছিল।’
সবগুলো সমানভাবে তৈরি হয় না
সাইকেলে ব্যবহৃত তারের প্রকারের সঠিক পরিভাষা হল বোডেন ক্যাবল। ইতিহাসের বেশিরভাগ জিনিসের মতোই উদ্ভাবনের জন্য কাকে কৃতিত্ব দেওয়া হবে তা নিয়ে কিছু বিতর্ক রয়েছে৷
কেউ কেউ এর কৃতিত্ব দেন, স্যার ফ্রাঙ্ক বাউডেন, র্যালে বাইসাইকেল কোম্পানির প্রতিষ্ঠাতা, যিনি 20 শতকের গোড়ার দিকে এগুলিকে ব্যবহার করা শুরু করেছিলেন শক্ত স্টিলের রডগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য যা সেই সময়ে ব্রেক প্রয়োগ করেছিল।অন্যরা আর্নেস্ট মনিংটন বাউডেনকে (কোনও সম্পর্ক নেই), একজন আইরিশ নাগরিক যিনি 1896 সালে বোডেন ক্যাবল মেকানিজমের জন্য পেটেন্ট নিয়েছিলেন।
উৎপত্তি নির্বিশেষে, বাউডেন কেবলটি মূলত একটি অভ্যন্তরীণ তারের একটি সিস্টেম যা একটি নমনীয় বাইরের আবরণের মধ্য দিয়ে চলে এবং এক শতাব্দীরও বেশি সময় পরে ব্রেক এবং গিয়ার পরিচালনার ক্ষেত্রে সরলতা এবং কার্যকারিতার জন্য কিছুই এটিকে অতিক্রম করেনি। কিন্তু এর মানে এই নয় যে সব তারের সমান তৈরি করা হয়েছে৷
মৃদু ইস্পাত প্রায়শই উত্পাদনের সরলতা এবং সস্তাতার জন্য ব্যবহার করা হয়, তবে এতে মরিচা এবং ক্ষয় হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে, তাই স্টেইনলেস স্টীল, যদিও দাম বেশি, এর পরিবর্তে ভিতরের তারের জন্য পছন্দ করা হয়, যদিও অ-ধাতু বিকল্প রয়েছে এছাড়াও অন্বেষণ করা হয়েছে, যেমন কেভলার।
সর্বোচ্চ মানের ইস্পাত তারগুলিও ডাই এক্সট্রুড করা যেতে পারে - একটি প্রক্রিয়া যা তারের সম্পূর্ণরূপে অভিন্ন এবং সম্পূর্ণ মসৃণ নিশ্চিত করতে সামান্য পরিমাণ পৃষ্ঠের উপাদান নিয়ে যায় - এছাড়াও সেগুলিকে ঘর্ষণ-হ্রাসকারী পলিমার স্তর দিয়ে প্রলেপ দেওয়া যেতে পারে যেমন PTFE।বরাবরের মতো, ভালো মানের অতিরিক্ত খরচ হয়।
আপনি একটি অভ্যন্তরীণ কেবল চান যতটা সম্ভব চটকদার এবং বিনামূল্যে চলমান। সাধারণত যদি আমরা ঘর্ষণ কমাতে চাই তাহলে গ্রীস বা তেল আমাদের উদ্ধারে আসে, কিন্তু তারের ক্ষেত্রে অতিরিক্ত লুব্রিকেন্ট আসলে আবাসনের ভিতরে টানাটানি বাড়াতে পারে এবং ময়লা এবং দূষকদের আকর্ষণ করার ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। বেশিরভাগ তারগুলি পরিষ্কার এবং শুকনো চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷
এটা মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ যে ব্রেক এবং গিয়ার তারের বাইরের কেসিং টাস্ক-নির্দিষ্ট, তাই বিনিময়যোগ্য নয়। একটি ব্রেক তারের বাইরের হল সর্পিল ক্ষত, যাতে এটি নমনীয় এবং ব্রেকিংয়ের অধীনে প্রয়োগ করা বড় শক্তিগুলিকে সহ্য করতে পারে৷
বৈপরীত্যের বাইরের একটি গিয়ার কেবল তারের শক্ত, সমান্তরাল রৈখিক স্ট্র্যান্ড দিয়ে তৈরি (মূলত শিমানো দ্বারা উদ্ভাবিত) কারণ এটিকে এত উচ্চ শক্তি সহ্য করার দরকার নেই, তবে এটি একটি খাস্তা সরবরাহ করার জন্য উত্তেজনার মধ্যে প্রসারিত হবে না। এবং সুনির্দিষ্ট গিয়ার শিফট।
ফেরুলগুলি সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ (কেবলের বাইরের জন্য ক্যাপ শেষ হয়)। তারা শুধু আলংকারিক নয়; তারা কম্পোনেন্টের সাথে তারের শেষের ঝরঝরে এবং দক্ষ মিলনের জন্য দায়ী৷
এটি আসলেই একটি বোডেন কেবল সিস্টেমকে কাজ করে। স্যার আইজ্যাক নিউটন যেমনটি স্বীকার করেছেন, ‘প্রতিটি ক্রিয়ার জন্য একটি সমান এবং বিপরীত প্রতিক্রিয়া আছে,’ এবং আপনি যখন একটি তারের টান দেন, তখন ফেরুলের কাজ হল কম্পোনেন্টকে পিছনে ঠেলে তার গতিবিধি ঘটাতে হয়।
একটি মিথ দূর করতে হবে যে তারগুলি সময়ের সাথে প্রসারিত হয়। কেউ কেউ অল্প পরিমাণে করতে পারে, কিন্তু কার্যক্ষমতার যেকোনও পরিবর্তন আসলে সিস্টেমের সমস্ত উপাদানের জন্য পৃথকভাবে 'সেটেল ইন' হয়।
আপনার বাইক কতটা ভালোভাবে কাজ করে তার উপর তারের গুণমানের একটি বিশাল প্রভাব থাকবে। ভাল মানের তারগুলি দুর্বল উপাদানগুলির কার্যকারিতা উন্নত করবে এবং বিপরীতভাবে আপনি খারাপ মানের তারগুলি ফিট করে ব্যয়বহুল অংশগুলির কার্যকারিতা হ্রাস করবেন। তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল সেগুলি ফিট করার সময় যত্ন নেওয়া।
এড়ানোর মূল জিনিসটি হল বাঁকগুলি অবাঞ্ছিত ঘর্ষণ সৃষ্টি করে, তাই সর্বদা সম্ভাব্য মসৃণ বক্ররেখাটি সন্ধান করুন৷ কম ফিটমেন্টের ফলে খারাপ পারফরম্যান্স হবে।
প্রয়াত হিসাবে, মহান শেলডন ব্রাউন বলেছিলেন, ‘সর্বশেষ টাইটানিয়াম ডু-ড্যাডস থাকার চেয়ে কেবল ইনস্টলেশনের যত্ন অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ!’
