মিশেলিন ম্যান এর সমুদ্রযাত্রা

সুচিপত্র:

মিশেলিন ম্যান এর সমুদ্রযাত্রা
মিশেলিন ম্যান এর সমুদ্রযাত্রা

ভিডিও: মিশেলিন ম্যান এর সমুদ্রযাত্রা

ভিডিও: মিশেলিন ম্যান এর সমুদ্রযাত্রা
ভিডিও: মিশেলিন - মিশেলিন ম্যান এর বর্ধিত সংস্করণ ইভিল গ্যাস পাম্প টিভি বাণিজ্যিককে পরাজিত করে 2024, মার্চ
Anonim

125 বছর আগে, ফ্রান্সের একটি ছোট শহর থেকে দুই ভাই এমন একটি ব্যবসা তৈরি করেছিলেন যা টায়ারের বিশ্বের একটি বিশালাকারে পরিণত হবে৷

লন্ডনের ফুলহাম রোডে 81 নম্বর একটি আকর্ষণীয় দৃশ্য। ভিক্টোরিয়ান শহরের বাড়িগুলির মধ্যে, উপযোগী ফ্ল্যাট এবং বুটিক শপগুলিতে টাইলযুক্ত কলাম, অলঙ্কৃত লোহা এবং বিস্তৃত দাগযুক্ত কাঁচের একটি আর্ট ডেকো ভবন রয়েছে। জানালা থেকে নিচের দিকে তাকানো একটি মনোমুগ্ধকর চিত্র। পিন্স-নেজ চশমা তার গোলাকার মুখে এবং মুখে আগাপে রাখা, এক হাতে একটি শ্যাম্পেনের গ্লাস এবং অন্য হাতে একটি সিগার, আইকনিক মিশেলিন ম্যান - বা বিবেন্ডুম তার বন্ধুদের কাছে - মিশেলিন হাউসে তার পার্চ থেকে পথচারীদের টোস্ট করে চলেছেন। নির্মিত 1911। তার মাথার উপরে রয়েছে ল্যাটিন বাক্যাংশ Nunc est bibendum: এখন পান করার সময়।শুধুমাত্র এই টায়ার মানুষ অ্যালকোহল সম্পর্কে কথা বলছেন না.

‘তার গ্লাস শ্যাম্পেন দিয়ে ভরা নয় বরং নখ, ভাঙা কাঁচ এবং পাথরে ভরা,’ মিশেলিনের এল’অ্যাভেঞ্চার ঐতিহাসিক কেন্দ্রের প্রধান কিউরেটর গনজাগ ডি নার্প ব্যাখ্যা করেছেন। 1893 সালে, একটি গাড়ি নির্মাতা কনভেনশনের সময়, আন্দ্রে মিশেলিন ঘোষণা করেছিলেন যে তার বায়ুসংক্রান্ত টায়ারগুলি "বাধাগুলি পান করতে পারে"। তাই বিডেন্ডাম যা বলছে তা হল এখন মিশেলিন নিউম্যাটিক টায়ারের সময়।'

রাবার পুরুষ

যদিও বিবেন্ডুম একটি কাল্পনিক চরিত্র, প্রকৃতপক্ষে সেখানে দুজন অত্যন্ত বাস্তব মিশেলিন পুরুষ ছিলেন: ভাই আন্দ্রে এবং এডুয়ার্ড। 1889 সালে পারিবারিক ব্যবসার দায়িত্ব নেওয়ার পরে, যা কৃষি যন্ত্রপাতির জন্য রাবার যন্ত্রাংশ তৈরি করেছিল, মিশেলিন ভাইদের দ্বারা উৎপাদিত প্রথম প্রধান পণ্যটি একটি টায়ার নয়, বরং একটি রাবার ব্রেক প্যাড ছিল।

ছবি
ছবি

'তখন পর্যন্ত একটি গাড়ির ব্রেকিং একটি লোহার রিমের উপর একটি লোহার ব্রেক দিয়ে করা হয়েছিল,’ ডি নার্প বলেছেন। 'এর সাথে দুটি সমস্যা ছিল: দক্ষতা এবং গোলমাল। কিন্তু রাবার ব্রেক ব্লক শব্দটিকে কমিয়ে দিয়েছিল, আর তাই ব্রেক ব্লকটিকে "দ্য সাইলেন্ট" বলা হয়।'

যখন দ্য সাইলেন্ট সফল হয়েছিল, তখন 1891 সালে একদিন মিশেলিনের আসল বিরতি আসে যখন একজন সাইকেল চালক একটি টায়ার নিয়ে কারখানায় এসে পৌঁছায়।

‘এডুয়ার্ড কৌতূহলী হয়ে উঠলেন, এবং তিনি সাইকেল চালকের টায়ার মেরামত করার চেষ্টা করতে লাগলেন। এটি ছিল একটি ডানলপ "সসেজ": একটি টিউব চাকার রিমে আটকে ছিল এবং ফ্যাব্রিকে মোড়ানো। মোট 15 ঘন্টা লেগেছে মেরামত করতে - এটি ঠিক করতে তিন ঘন্টা এবং তারপরে আরও 12টি রিমের আঠা শুকানোর জন্য অপেক্ষা করা হয়েছে।'

সকালে একজন উত্তেজিত এডুয়ার্ড টায়ার পরীক্ষা করার জন্য অপেক্ষা করতে পারেনি, তাই সে সাইকেল নিয়ে কারখানার উঠান থেকে রওনা দিল, কিছুক্ষণ পরে অন্য ফ্ল্যাটে ফিরে আসার জন্য। কিন্তু স্থগিত করা ছাড়াও, এই সংক্ষিপ্ত ট্রিপ তাকে এই বায়ুসংক্রান্ত বিস্ময়কর সম্ভাবনা সম্পর্কে নিশ্চিত করেছিল। এটিতে কেবল একটি জিনিসের অভাব ছিল - মেরামতের সহজতা৷

বিজয়ী প্ররোচনা

ছবি
ছবি

ডানলপের অভিজ্ঞতায় উৎসাহিত হয়ে, মিশেলিন আরও ব্যবহারকারী-বান্ধব টায়ার তৈরি করতে শুরু করেন এবং 1891 সালের শেষ নাগাদ 'ডিটাচেবল' এসে পৌঁছায়।

‘ডিটাচেবল রিমের সাথে সংযুক্ত 16টি স্ক্রু দিয়ে ভিতরের টিউবটি জায়গায় রাখা হয়েছে,’ ডি নার্প বলেছেন। 'সুতরাং যখন আপনার পাংচার হয়ে যায় তখন আপনাকে যা করতে হয়েছিল তা হল স্ক্রুগুলি সরান তারপর টিউবটি মেরামত করুন বা প্রতিস্থাপন করুন। মেরামতের জন্য যে সময় লেগেছিল তা 15 ঘন্টা থেকে 15 মিনিটে চলে গেছে।’

মিশেলিনের ডিট্যাচেবলে বিশ্বাস ছিল, কিন্তু জনসাধারণের এখনও বোঝানোর প্রয়োজন ছিল, তাই বিভিন্ন আলোচনার পরে মিশেলিন স্থানীয় সাইক্লিং হিরো চার্লস টেরন্টকে এই অজানা টায়ারগুলিতে জুয়া খেলার জন্য এবং প্যারিসে 1, 200 কিলোমিটারে রাইড করতে রাজি করাতে সক্ষম হন। ব্রেস্ট-প্যারিস রেস। টেরন্ট যথাযথভাবে জিতেছে, তার নিকটতম প্রতিদ্বন্দ্বী জোসেফ লাভাল (একজন ডানলপ রাইডার যাকে বিচ্ছিন্ন করার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল কিন্তু তা প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল) 71 ঘন্টা এবং 18 মিনিটের মধ্যে নয় ঘন্টা এগিয়ে প্যারিসে ফিরেছিল। তিনি পথ বরাবর puncture ছিল, কিন্তু যদি কিছু যে বিন্দু ছিল. পাংচারিং ছিল বায়ুসংক্রান্ত জীবনের একটি সত্য কিন্তু, ততক্ষণ পর্যন্ত, এটি দ্রুত প্রতিকার করার ক্ষমতা ছিল না। ডিটাচেবলের খ্যাতি বেড়েছে, এবং মিশেলিন আরও চাইছিল৷

ছবি
ছবি

'1892 সালে ভাইয়েরা "নেল রেস" সংগঠিত করেছিল, ' ডি নার্প বলেছেন। 'এটি মিশেলিন টায়ারে চালকদের জন্য সংরক্ষিত ছিল, কিন্তু তারা শিখেছে যে ডানলপস দিয়ে সজ্জিত একজন সাইক্লিস্ট অংশগ্রহণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। তারা তাকে অনুমতি দেয়, কিন্তু তারা কোর্সের উপর পেরেক ছুঁড়ে দেয় যাতে সবাই পাংচার হয়ে যায়। অবশ্যই মিশেলিন টায়ার দ্রুত মেরামত করা যেতে পারে, কিন্তু ডানলপস পারেনি।'

প্ল্যানটি অর্থপ্রদান করে, এবং সেই বছর মিশেলিন 20,000 ডিটাচেবলের অর্ডার পেয়েছিলেন, এবং এটি করতে গিয়ে তার মনোযোগ সম্পূর্ণভাবে টায়ার তৈরিতে স্থানান্তরিত হয়েছিল। কিন্তু সাইকেল ছিল মাত্র শুরু।

গতির গাড়ি

1895 সালের মধ্যে মিশেলিন বিশ্বের প্রথম বায়ুসংক্রান্ত গাড়ির টায়ার তৈরি করেছিলেন। শুধুমাত্র একটি সমস্যা ছিল: লোকেরা এটিকে বিশ্বাস করেনি৷

‘কেউ বিশ্বাস করেনি যে আপনি স্ফীত টায়ারে 1.5-টন মোটরকার চালাতে পারবেন, তাই ভাইরা একটি Peugeot চ্যাসিস এবং একটি Daimler-Benz নৌকা ইঞ্জিন থেকে তাদের নিজস্ব গাড়ি তৈরি করেছে।গাড়িটি খুব ভারী ছিল - 2.5 টন - এবং ইঞ্জিনটি পিছনে মাউন্ট করা ছিল, যার অর্থ এটি স্টিয়ার করা খুব কঠিন ছিল। তারা এটিকে বলেছিল L'éclair, যার ফরাসি অর্থ "বিদ্যুতের ঝলকানি", কারণ এটি বজ্রপাতের মতো পুরো রাস্তা জুড়ে জিগজ্যাগ করবে। তারা প্যারিস-বোর্দো-প্যারিস মোটরকার রেসে ল'ক্লেয়ারে প্রবেশের প্রস্তাব করেছিল, কিন্তু স্টিয়ারিংয়ের কারণে কেউ এটি চালাতে চাইছিল না, তাই ভাইয়েরা নিজেরাই চ্যালেঞ্জ গ্রহণ করেছিলেন।’

ছবি
ছবি

রেসিং পরিভাষায় এটি একটি ব্যর্থতা ছিল, L'éclair পথে পাংচার করা এবং শেষ পর্যন্ত শেষ হয়েছে, কিন্তু মোটর শিল্পের দৃষ্টিতে এটি একটি সাফল্য ছিল। 46 জন প্রবেশকারীর মধ্যে মাত্র নয়জন শেষ করেছেন (বাকিরা যান্ত্রিক সমস্যার জন্য আত্মহত্যা করেছেন), তাই প্যারিসে অক্ষত অবস্থায় ফিরে এসে মিশেলিন প্রমাণ করেছিলেন যে গাড়ির বায়ুসংক্রান্ত টায়ার একটি কার্যকর বিকল্প।

নেল রেসের মতো, মিশেলিন আরও প্রচারের প্রয়োজন অনুভব করেছিলেন, তাই 1899 সালে যখন ক্যামিল জেনাটজি (তার আদার চুলের কারণে 'রেড ডেভিল' ডাকনাম) নামে একজন বেলজিয়ান 70 কিলোমিটার প্রতিবন্ধকতা ভাঙার প্রস্তাব করেছিলেন। একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি, মিশেলিন তার বাহন, লা জামাইস কন্টেন্টে ('দ্য নেভার স্যাটিসফাইড') এর বায়ুসংক্রান্ত টায়ার সরবরাহ করার সুযোগে লাফ দিয়েছিলেন।

'সেই সময়ে ফ্রেঞ্চ একাডেমি অফ মেডিসিন ঘোষণা করেছিল যে মানবদেহের পক্ষে 70kmh এর বেশি গতি গ্রহণ করা অসম্ভব,' ডি নার্প বলেছেন। 'আপনি যদি এটি অতিক্রম করেন, তারা বলে, আপনার শরীর বিস্ফোরিত হতে পারে! জেনাটজি তাদের সব ভুল প্রমাণ করেছেন, শুধুমাত্র 70 কিমি ঘন্টা নয় বরং 100 কিমি ঘন্টারও বেশি। এটি করতে গিয়ে মিশেলিন দেখিয়েছিলেন যে আপনি ঝুঁকি ছাড়াই দ্রুত গতির গাড়িতে টায়ার লাগাতে পারেন।'

বিবেন্ডামে প্রবেশ করুন

এই সমস্ত প্রচার স্টান্টগুলি মিশেলিনের জন্য প্রচুর কভারেজ যোগ করছিল, কিন্তু এই সময়ে, 1898 সালে, ভাইয়েরা বুঝতে পেরেছিলেন যে মিশেলিনের শুধু একটি সংবাদপত্রের উপস্থিতির চেয়ে বেশি প্রয়োজন।

ছবি
ছবি

‘মিচেলিন 1894 সালের লিওনে সার্বজনীন প্রদর্শনীতে একটি স্ট্যান্ড করেছিলেন, যার উভয় পাশে দুটি টায়ারের স্তম্ভ স্তুপীকৃত ছিল – নীচে বড়, উপরে ছোট। ভাইয়েরা যখন এটা দেখল, তখন এডুয়ার্ড আন্দ্রেকে বললেন, “দেখুন, আমরা যদি এই টায়ারের স্তূপে অস্ত্র যোগ করি তাহলে সেটা একজন মানুষ হতে পারে,”’ বলে ডি নার্প।

‘কয়েক বছর পরে 1898 সালে ও'গ্যালপ নামে একজন ফরাসি কার্টুনিস্ট মিশেলিনের কাছে একটি বিজ্ঞাপন প্রকল্প উপস্থাপন করতে যান। তার পোর্টফোলিওতে একটি মদ তৈরির পোস্টার ছিল যা প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। এটি একটি মজার পোশাকে একজন মদ্যপানকারীকে চিত্রিত করেছে এবং তার হাতে বিয়ারের গ্লাস রয়েছে – স্লোগানটি Nunc est bibendam. টায়ারের স্তূপ, সেইসাথে মিশেলিনের টায়ার "রাস্তা পান করে" বলে আন্দ্রের ঘোষণা মনে রেখে, তারা ও'গ্যালপকে লোকটিকে অস্ত্র সহ টায়ারের স্তূপে পরিণত করতে এবং বিয়ারের পিন্টের পরিবর্তে একটি শ্যাম্পেন গ্লাস দিয়ে রাস্তা ভর্তি করতে বলে। বাধা।' আর তাই বিবেন্দুমের জন্ম।

বছরের পর বছর ধরে বিডেন্ডাম একটি করুণাময়, অভিজাত চরিত্র থেকে একটি হাস্যোজ্জ্বল, পেশীবহুল ব্যক্তিত্বে রূপান্তরিত হয়েছে, যাকে রাজত্বের একজন নাইট, রোমান গ্ল্যাডিয়েটর, ডেসকার্টস এবং এমনকি নেপোলিয়ন হিসাবে চিত্রিত করা হয়েছে৷

'টায়ারের আকার বাড়ার সাথে সাথে বিডেন্ডাম সংখ্যাটি হ্রাস থেকে তৈরি হয়েছিল,' ডি নার্প বলেছেন। 'সে সময়ের সাথে চলাফেরা করে। আনুষ্ঠানিকভাবে তিনি এখন 26 টায়ার দিয়ে তৈরি।মূল পোস্টারগুলিতে তাকে একজন ধনী ব্যক্তি হিসাবে চিত্রিত করা হয়েছিল, কারণ কেবল ধনী লোকেরাই গাড়ি বহন করতে পারে। কিন্তু সময়ের সাথে সাথে তিনি তার সম্পদের ফাঁদে ফেলেছেন কারণ গাড়িগুলি আরও সাশ্রয়ী হয়েছে। 1980-এর দশকে আমরা "রানিং মিশেলিন ম্যান" তৈরি করেছিলাম, যা বর্তমান প্রবণতাকে প্রতিফলিত করার জন্য আরও গতিশীল ব্যক্তিত্ব, এবং তারপরে 1998 সালে আমরা তাকে কমিয়ে দিয়েছিলাম, কারণ হয়তো তাকে খুব মোটা মনে করা হয়েছিল!' তবে একটি জিনিস যা পরিবর্তিত হয়নি তা হল বিডেন্ডামের রঙ।

ছবি
ছবি

জনপ্রিয় বিশ্বাসের বিপরীতে, বিবেন্ডাম আসলে কখনই কালো ছিল না (ভাষ্যকাররা এর টায়ার প্রতিফলিত করার জন্য মিশেলিন রঙের বিবেন্ডাম কালো উল্লেখ করেছেন, কিন্তু পরে সামাজিক-জাতিগত কারণে প্রত্যাখ্যান করেছেন – যা মিশেলিন দৃঢ়ভাবে অস্বীকার করেছেন)।

‘লোগো যতদূর যায়, বিবেন্দুম সবসময় সাদা। এর কারণ হল প্রাকৃতিক রাবার ক্রিম রঙের, এবং টায়ারে কার্বন ব্ল্যাক ব্যবহার করার আগে এটি আবিষ্কৃত হয়েছিল [যা টায়ারকে কালো করে তোলে]। এছাড়াও এটি কারণ প্রথম দিকের টায়ারগুলি ছিল বিলাসবহুল পণ্য এবং সাদা সিল্ক কাগজে বিক্রি হত।যাইহোক, বিবেন্দুম পোস্টারগুলিতে বিভিন্ন রঙে উপস্থিত হয়েছে, উদাহরণস্বরূপ 70 এর দশকে যখন তিনি কমলা ছিলেন, যেটি সেই সময়ে একটি জনপ্রিয় রঙ ছিল।’

কিন্তু তার বর্ণ যাই হোক না কেন, বিবেন্ডম মিশেলিনের সমার্থক হয়ে উঠেছে, যা বয়সের চেতনার পাশাপাশি তার মাস্টারদের উত্তেজক এবং অত্যন্ত আত্মবিশ্বাসী মনোভাবের প্রতিনিধিত্ব করে।

‘ব্রিটেন ছিল ডানলপের দেশ, তাই লন্ডনে মিশেলিন হাউস তৈরি করাটা বলার মতো ছিল, "আপনি আমাদের দিকে মনোযোগ দিন!" এর একটি দাগযুক্ত কাচের জানালা 1905 সালের একটি বিজ্ঞাপন দেখায় যেখানে বিবেন্দুম তার রাবারের জুতার তলদেশে স্টাডগুলি দেখিয়ে একটি কম কিক করছেন। এটি একটি নতুন টায়ারের জন্য একটি বিজ্ঞাপন ছিল যার মধ্যে রাইভেট রয়েছে, তবে এটি ডানলপের কাছে এক ধরণের বার্তা হিসাবেও বোঝানো হয়েছিল। এটি বলছে যে আমরা আপনাকে বলতে একটি ফরাসি বক্সিং কিক ব্যবহার করছি, ইংরেজ বক্সিং ম্যান যে শুধুমাত্র মুষ্টি দিয়ে বক্সিং করে, আমরা আপনার অঞ্চলে আছি।’

অবশ্যই ব্রিটিশদের সাথে টায়ার নিয়ে যুদ্ধ অনেক আগেই শেষ হয়ে গেছে, এবং বরং উপযুক্তভাবে মিশেলিন হাউস এখন টায়ার ডিপোর পরিবর্তে একটি রেস্টুরেন্ট। তবে একটি জিনিস নিশ্চিত: চাকায় বিবেন্ডামের সাথে, মিশেলিন আরও 125 বছর পান করতে প্রস্তুত বলে মনে হচ্ছে। À la vôtre!

প্রস্তাবিত: