সংগ্রহের নিলামের আগে সাইক্লিস্ট মাইকেল এম্বাচারের কাছে গিয়েছিলেন, N+1 সূত্র প্রয়োগ করা হলে কী হয় তা দেখতে৷
‘আপনি কি সাদা দিগন্তের গল্প জানেন?’ মাইকেল এম্বাচারকে জিজ্ঞেস করে। ‘প্রথমবার যখন আমি এই বাইকটি চালিয়েছিলাম তখন ছিল -10°C। হ্রদের বরফ থেকে শুরু করে অন্য সব জায়গায় কুয়াশা পর্যন্ত সবকিছুই সাদা ছিল এবং এত ঠান্ডা ছিল যে আশেপাশে আর কেউ ছিল না। তাই আমি হ্রদের উপর রওনা হলাম, এবং সাদাতে। কিছুই না। আমি কিছুই মধ্যে চড়ে. দিগন্ত নেই। এটা চমত্কার ছিল, এবং তাই শান্ত. এটা ছিল পুনর্জন্মের মতো। কিন্তু ফিরে আসতে একটু সময় লেগেছে কারণ সবকিছু এত সাদা ছিল যে আমি হারিয়ে গিয়েছিলাম!’
আজ প্রথমবার নয়, এমবেচারের নরম, নিরহঙ্কার বৈশিষ্ট্যগুলি একটি বিস্তৃত ক্যারিশম্যাটিক হাসিতে ছড়িয়ে পড়ে, তার চশমার পিছনে তার অন্ধকার চোখ আনন্দে জ্বলজ্বল করছে। ভিয়েনার MAK, মিউজিয়াম für angewandte Kunst (অথবা ফলিত শিল্পের জাদুঘর)-এ দাঁড়িয়ে, Embacher একটি বাইকের দিকে ইশারা করছে, যখন সে তার সাম্প্রতিক প্রদর্শনীর চারপাশে উত্তেজিতভাবে ঘুরছে, ট্যুর ডু মন্ডে শিরোনামের তার সেরা বাইসাইকেলের একটি নির্বাচন: সাইকেলের গল্প। এখানে কয়েক ডজন বাইক রয়েছে, যা এমবাচারের নিজস্ব ডিজাইনের বিশাল বাঁকানো গ্যান্ট্রি দ্বারা ছাদ থেকে ঝুলিয়ে দেওয়া হয়েছে ('আমরা এটিকে দেখে মনে করি যে সাইকেলগুলি উড়ছে; তারা উঁচুতে সম্পূর্ণ আলাদা দেখায় তাই না?') এবং আল্ট্রা থেকে শুরু করে 'আইস বাইক'-এর মতো কৌতূহলের দিকে বিরল রেনে হারসে রেসার।
‘এটি একটি কাস্টমাইজড অস্ট্রিয়ান ফ্রেম যার সামনের চাকার পরিবর্তে একটি স্কেট রয়েছে এবং পিছনের টায়ারে ধাতব স্পাইক রয়েছে,’ এমবাচার বলেছেন৷ 'এটি একটি ট্র্যাক সাইকেলের মতো স্থির করা হয়েছে এবং স্বাভাবিকের মতো স্টিয়ার করে, যদিও আপনাকে সতর্ক থাকতে হবে যে সামনের অংশটি পৃষ্ঠের সমান্তরাল।ভিয়েনা থেকে একজন বৃদ্ধ লোক আমাকে এটি সম্পর্কে বলেছিলেন। তার স্ত্রীর জন্য দ্বিতীয়টি ছিল এবং তারা তাদের এখানে আশেপাশের হ্রদে চড়ে বেড়াত।’
সব মিলিয়ে MAK-তে প্রায় 50টি বাইক প্রদর্শন করতে হবে, তবুও, Embacher বলেছেন, ‘এটি আমার সংগ্রহের মাত্র 20%।’
ভালোবাসার বাইরে
বাণিজ্যের একজন স্থপতি, যার অনন্য ধারণা তাকে দেখেছে আন্তর্জাতিক কূটনীতিকদের জন্য পাখির খাঁচা থেকে শুরু করে তোতাপাখির জন্য বিস্তীর্ণ, সমৃদ্ধ বাড়ি তৈরি করতে (আমরা পরে আসব), এমব্যাচার 10 বছর আগে সাইকেল সংগ্রহ শুরু করে একেবারে নতুন বাইক চুরির কারণে তাকে তার প্রথম সেকেন্ড-হ্যান্ড মেশিন, ইতালীয় নির্মাতা রিগির কাছ থেকে 1970-এর দশকের স্টেইনলেস স্টীল 'Bici Corta' কেনার জন্য প্ররোচিত করে৷
‘আমি ইবেতে রিগি কিনেছি কারণ আমি ডিজাইন পছন্দ করি। এটি পাহাড়ে আরোহণের জন্য তৈরি করা হয়েছিল, তাই এটির একটি খুব ছোট হুইলবেস রয়েছে। এই কারণেই সিট টিউবটি ভাগ করা হয়েছে যাতে চাকাটি খোঁচা দিতে পারে।’
সেই সময়ে এম্বাচার প্রায় €700 প্রদান করেছিলেন, তবে অন্যান্য সংগ্রাহকরা তার সাথে যোগাযোগ করতে শুরু না করা পর্যন্ত তিনি বুঝতে পেরেছিলেন যে তার কাছে কী আছে। 'লোকেরা দেখতে পাচ্ছে যে আমি আমার ইবে অ্যাকাউন্ট থেকে কি কিনি, এবং তারা আমাকে ইমেল পাঠাচ্ছিল যে বাহ, এটি খুব সস্তা ছিল, অভিনন্দন, এটি একটি খুব মূল্যবান বাইক। কিন্তু আমার কোন ধারণা ছিল না। আমি এটা দেখতে কিভাবে পছন্দ. সিট টিউবটি এমন একটি সেক্সি বিবরণ ছিল।’
দীর্ঘদিন আগে Embacher সাইকেল বাগ দ্বারা কামড়েছিল, কিন্তু এটি কেবল পরিবহনের মাধ্যম হিসাবে প্রয়োজনীয়তার জন্য নয়, বা আরও ভাল পারফরম্যান্স স্টিড বা আরও লোভনীয় মডেলের মালিক হওয়ার ইচ্ছার কারণে নয়। বরং, তিনি করেছেন - এবং এখনও অনেক কিছু করেন - একটি কৌতূহলী ডিজাইনারের দৃষ্টিকোণ থেকে সাইকেল দেখেন৷
‘প্রায় 20 বছর আগে আমি MAK তে ছিলাম এবং সেখানে চেয়ার নিয়ে একটি প্রদর্শনী ছিল। এত ছোট, আপাতদৃষ্টিতে সহজ টুকরো দিয়ে কতগুলি বিভিন্ন আকার এবং উপকরণ সম্ভব হয়েছিল তা দেখে আমি অবাক হয়েছিলাম; এটা শুধুমাত্র চার পা দিয়ে বসার কিছু।আমি সেই প্রদর্শনীটি পছন্দ করতাম, এবং যখন আমি আমার প্রথম বাইক, রিগি কিনলাম, যা আমি আগে কখনো দেখিনি, তখন আমি সাইকেল নির্মাণ সম্পর্কে আগ্রহী হয়ে উঠি। আমি প্রেমে পড়েছিলাম এবং তারপর আমি শুধু কিনলাম এবং কিনলাম এবং কিনলাম। পাঁচটি বাইক আছে। তারপর 10 আছে। তারপর 20 আছে। এবং আরও অনেক কিছু!’
অবশেষে এমবাচারের কাছে এত বেশি ছিল যে 2006 সালে তিনি ভেবেছিলেন যে সেগুলিকে একটি বইয়ে প্রকাশ করা উচিত, স্মার্ট মুভ, যে জিনিসগুলি তিনি খুব উপভোগ করেছিলেন তা প্রদর্শন করতে। বেশিরভাগ লোকের জন্য, ইতিমধ্যেই 100 টির বেশি বাইকের সংগ্রহ যথেষ্ট হবে, কিন্তু Embacher-এর জন্য, জিনিসগুলি খুব কমই শুরু হয়েছিল৷
‘স্মার্ট মুভের পরে আমি একটি বিনামূল্যে প্রদর্শনীর জন্য অর্থ প্রদান করেছি, যেখানে তিন সপ্তাহে 12,000 দর্শক ছিল। এটি আমাকে একটি বাস্তব সংগ্রহের বিষয়ে নিশ্চিত করেছে৷' সেই 'বাস্তব সংগ্রহ' তার দ্বিতীয় বই এবং অ্যাপ সাইক্লেপিডিয়াতে প্রকাশিত হয়েছে এবং এখন 200 টিরও বেশি বাইকে দাঁড়িয়েছে, যা বর্তমানে MAK-তে ট্যুর ডু মন্ডের মধ্যে ছড়িয়ে রয়েছে, এটি আরেকটি প্রদর্শনী। ওরেগনের পোর্টল্যান্ড আর্ট মিউজিয়াম এবং ভিয়েনার সপ্তম জেলায় তার পুরানো স্থপতি অফিসের উপরে।
কর্ণুকোপিয়া
সাইকেল চালকদের জন্য যদি স্বর্গ থাকে, তবে এটি দেখতে অনেকটা এম্বাচারের ভাড়া করা অ্যাটিকের ছাদের মতো দেখাবে। অনেক পৌরাণিক ভান্ডারের মতো বাহ্যিক জিনিসটি ভিতরের সম্পদকে প্রতিফলিত করে না। একটি ঘুমন্ত ভিয়েনিস রাস্তায় একটি জরাজীর্ণ পাশের দরজাটি একটি সমান পুরানো লিফটের পথ দেয়, যা ক্রমাগতভাবে পঞ্চম তলার অ্যাটিকের পথ ধরে যায়। এটি ভ্রমণের সময়, এমব্যাচার তার সাধারণত উত্সাহী ফ্যাশনে আরেকটি গল্প বলে:
‘গত শুক্রবার আমি আমার ছেলের সাথে এখানে এসেছি এবং লিফটটি ভেঙে গেছে, তাই আমি একজন ইঞ্জিনিয়ার পাওয়ার জন্য জরুরি নম্বরে ফোন করেছি। কিন্তু তারা আমাকে বলে যে লিফ্ট কোম্পানি জার্মানিতে রয়েছে এবং এটি শুক্রবার বিকেল, তাই তারা যত তাড়াতাড়ি যেতে পারে সোমবার সকালে। তাই আমার ছেলে এবং আমাকে সার্ভিস হ্যাচ থেকে বেরিয়ে লিফট শ্যাফটে উঠতে হয়েছিল। তিনি 11 বছর বয়সী তাই তিনি ভেবেছিলেন এটি দুর্দান্ত। আমি এতটা নিশ্চিত ছিলাম না।'
ভাগ্যক্রমে এবার লিফটটি ঠিক আছে, এবং খোসা ছাড়ানো ধাতব দরজাগুলোকে পেছনে ফেলে, এমব্যাচার তার মাদারশিপ সদর দপ্তর প্রকাশ করে।
বাইকের র্যাকের উপর র্যাকগুলি খিলানযুক্ত ছাদ পর্যন্ত প্রসারিত হয় এবং অন্ধকারে ফিরে আসে। আপনি যেদিকেই তাকান না কেন, সেখানে বাইক, চাকা এবং ফ্রেম রয়েছে এবং শেষ প্রান্তে কার্ডবোর্ডের বাক্সগুলির একটি নিরীহ সেট রয়েছে, যা ঘনিষ্ঠভাবে পরিদর্শন করলে সমস্ত ধরণের উপাদানে ঠাসা হয়ে যায়। একটিতে একটি নিখুঁত উদাহরণ একটি শিমানো ডুরা-এসি এএক্স গ্রুপ, প্যাডেল এবং শিমানোর আসল অ্যারো ব্রেক সহ সম্পূর্ণ; অন্যটিতে একটি আদিম 1983 50 তম বার্ষিকী ক্যাম্পাগনোলো সুপার রেকর্ড গ্রুপসেট রয়েছে, যা এমবাচার বের করে এবং স্নেহের সাথে তাকায়৷
‘আমি এই 50তম ক্যাম্পাগনোলো পছন্দ করি। দেখুন, প্রতিটি স্ক্রু সোনার, এমনকি ব্রেকগুলিতেও সোনার স্ক্রু রয়েছে। একবার আমি Tulio [Campagnolo] থেকে একটি চিঠি পেয়েছি। তিনি বলেছিলেন যে তিনি আমার বই পেয়েছেন এবং তিনি এটি পছন্দ করেছেন। এটি একটি খুব সুন্দর চিঠি ছিল।'
গ্রুপসেটের পাশে আরও অনেক বাক্স রয়েছে, এবার ম্যানিলা খামে চেইনরিংস দিয়ে ভর্তি, প্রতিটিতে সাবধানে মেক এবং সাইজ দিয়ে লেবেল করা হয়েছে তারপর ভিনাইলের মতো রেকর্ডের দোকানে ফাইল করা হয়েছে ('আমি পাগল, আমি জানি!'), এবং তারপর তাদের মধ্যে, একটি খুব আকর্ষণীয় টেন্ডেম।'এটি 40 এর দশকের একটি ট্র্যাক বাইক [Köthke দ্বারা নির্মিত]। এটিতে একটি আসল চ্যাটার লিয়া চেইনসেট এবং কাঠের রিম রয়েছে, এটি কি দুর্দান্ত নয়? বার্নি আইজেল আমাকে এটি সম্পর্কে সম্প্রতি ফোন করেছিলেন। তাকে ট্যুর ডি ফ্রান্স স্কোয়াডের জন্য বাছাই করা হয়নি তাই এই গ্রীষ্মে তিনি বিয়ে করেছেন, এবং তিনি বিয়ের জন্য ট্যান্ডেম ধার করতে চেয়েছিলেন।’
তবে, টেন্ডেমের ঐতিহ্য এবং পেশাগত সংযোগ থাকা সত্ত্বেও, এটিকে আবার রং করা হয়েছে, এক ধরনের পুনরুদ্ধার যা এম্বাচার বলেছেন যে তিনি সাধারণত এর বিরুদ্ধে। যেন এই পয়েন্টটিকে সিমেন্ট করার জন্য, তিনি পাশের র্যাকে একটি লোরিড গোলাপী, ডি-স্টিকারযুক্ত বাইক বের করেন। তিনি ব্যাখ্যা করেন যে এটি একটি অত্যন্ত চাওয়া-পাওয়া 3Rensho, একটি বাইক যা জাপানী ফ্রেম নির্মাতা ইয়োশি কননোর দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, যিনি 60 এর দশকে সিনেলি ফ্রেমগুলিকে বিচ্ছিন্ন করে এবং টিউবগুলি ব্যবহার করে নিজের ডিজাইন তৈরি করার মাধ্যমে তার ফ্রেম বিল্ডিং ক্যারিয়ার শুরু করেছিলেন৷
‘এটি একটি চমত্কার বাইক, কিন্তু এটা দুঃখজনক যে কেউ এটিকে পুনরায় স্প্রে করেছে। প্রথমে কেউ জানত না এটি কী ছিল, কিন্তু তারপরে আমার বন্ধুরা যারা আমাকে আমার বইয়ের পাঠ্য লিখতে সাহায্য করেছিল তারা হঠাৎ ফোন করে বলেছিল, আমরা পেয়েছি! এটি একটি 3Rensho Moduelo RR।” আমি শুধুমাত্র এটি কিনেছিলাম কারণ এটি দেখতে কেমন ছিল তা আমার পছন্দ ছিল, আমি জানি না এটি কী ছিল৷’
এমবাচার অ্যাটিক স্পেসের চারপাশে চলাফেরা করার সাথে সাথে এই থিমটি আরও পরিচিত হয়ে ওঠে। প্রতিটি বাইক সংগ্রহের জন্য নির্বাচন করা হয়েছে এটি কিসের জন্য নয়, বরং এটি তাকে কেমন অনুভব করে তার জন্য।
‘মজার বিষয় হল যে লোকেরা মনে করে আমি অবশ্যই একজন বিশেষজ্ঞ বা ইতিহাসবিদ, কিন্তু সত্যিই আমি সাইকেলের প্রশংসা করি। তার মানে আমি জানি ক্যাম্পাগনোলো বা শিমানো কী, কিন্তু এটা আমার কাছে থাকা সাইকেলগুলো থেকে। আমার সংগ্রহ একটি সম্পূর্ণ ইতিহাস হওয়ার কথা নয়. আমি বলতে চাচ্ছি, এখানে আমার সাইকেলগুলো বেশির ভাগই রঙ অনুযায়ী অর্ডার করা আছে।’
যা বলেছে, এই সত্য থেকে দূরে থাকা কঠিন যে এটি সম্ভবত বিদ্যমান বাইকের সবচেয়ে বৈচিত্র্যময় সংগ্রহগুলির মধ্যে একটি। বব জ্যাকসন অ্যালান্সের সাথে সঙ্গ রাখেন; Mosers Merckxs দিয়ে টায়ার ঘষে; কেস্ট্রেলগুলি সুন্দরভাবে গ্যাজেলসের বিরুদ্ধে স্তুপ করে, যখন কোলনাগোস সিনেলিসের দিকে ফিরে তাকায়।এবং এম্বাচারের সামান্য জানার শালীন দাবি সত্ত্বেও, প্রতিটি বাইকের জন্য তার বলার মতো গল্প রয়েছে।
'এটি একটি সুপার 30 ইঞ্চি, বড় লোকদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে তাই এটির 30 ইঞ্চি চাকা রয়েছে, কিন্তু তারা ভুলে যায় যে বড় লোকেরা ভারী, তাই এর অর্থ হল স্পোকগুলি ভাঙতে থাকে এবং প্রযোজকরা দেউলিয়া হয়ে যায়… এটি একটি লোটাস যেমন ক্রিস বোর্ডম্যান চড়েছেন। আমার একটি অব্যবহৃত একটি আছে কিন্তু এটি আমি একটি বাইসাইকেল মেকানিক একটি মেয়ের দিকে ঝুঁকেছি। সে রেস করে তৃতীয় হয়েছে… এই পেকা স্টেয়ারের দুটি চাকা চাকা আছে, কিন্তু অনেক দুর্ঘটনা ঘটেছে কারণ মোটরসাইকেলটি চলে গেলে বাতাস সামনের চাকাকে ধরে ফেলবে এবং আপনি আর চালাতে পারবেন না… এই মাল্টনটি আমার কাছে একটি বিধবা বিক্রি করেছিল, কিন্তু সে অনেক দূরে থাকত তাই সে একজন ট্রেনের গার্ডকে কিছু টাকা দিয়েছিল এবং তাকে ভিয়েনা স্টেশনে চড়তে বলেছিল… এটা একজন মাসি, অনেক পেশাদারের কাছে ছিল কিন্তু সেগুলি অন্য নির্মাতাদের নাম দিয়ে আঁকা ছিল… এটি একটি বিকারটন পোর্টেবল নির্মিত রোলস রয়েসের একজন ব্যক্তির দ্বারা, শুধুমাত্র ফ্রেমটি অনেক বাঁকানো হয়েছে তাই এটি একটি নিরাপত্তা সতর্কবাণী দিয়ে এসেছে যে এটি স্বাভাবিক পথে চালানো খুব বিপজ্জনক ছিল…'
এম্বাচারের জন্য, গুরুত্বপূর্ণ জিনিসটি বাইকটি একটি স্ট্যাটাস পিস হিসাবে নয়, বরং একটি আবেগপূর্ণ বর্ণনার মতো কিছু।
শিল্পের জন্য?
যেহেতু তিনি একজন স্থপতি, একজন ডিজাইনার এবং একজন সাইকেল সংগ্রাহক, আপনি এই ভেবে ক্ষমা পেতে পারেন যে এম্বাচার সাইকেলকে মূল্যবান জিনিস হিসাবে বিবেচনা করে; সর্বোপরি তিনি সেগুলি সংগ্রহ করেন, তাদের সংগঠিত করেন এবং প্রদর্শন করেন। কিন্তু এই ঘটনা নয়। প্রারম্ভিকদের জন্য, তার মালিকানাধীন প্রতিটি বাইক তিনি সময়ে সময়ে চালান, একটি Bianchi C-4 প্রজেক্ট ব্যতীত, যেটি তিনি বলেন যে তিনি ভাঙ্গার বিষয়ে চিন্তিত কারণ 'আমি খুব মোটা এবং এতে কোনো সিট টিউব নেই'। দুর্ভাগ্যবশত এটি তাদের মধ্যে বেশ কয়েকটি চুরির দিকে পরিচালিত করেছে, কিন্তু এটি এমন কিছু নয় যা সে তাকে নিচে নামাতে দেয়।
'এদের অনেককে নিচতলা থেকে বা রাস্তায় নিয়ে যাওয়া হয়েছে, কিন্তু বেশিরভাগই আমি সেগুলি ফিরিয়ে দিয়েছি কারণ ভিয়েনীয় মেকানিক্স এবং সাইকেলের দোকানগুলি আমার সাইকেলগুলি জানে, তাই যখন তারা মেরামতের জন্য নিয়ে আসে তখন তারা যায়, "আরে, আমি এই বাইকটিকে চিনি।"
এখনও, প্রায় 10টি চুরি হয়েছে ফেরত না দিয়ে, কিন্তু আমি মনে করি এটি একটি সাইকেলের নিয়তি, চুরি হওয়া!’
এছাড়াও, তার সংগ্রহ শিল্প হিসাবে বীমা করা সত্ত্বেও ('কীভাবে স্বাভাবিক বীমা কভার করতে পারে প্রোটোটাইপ বা বাইক যেখানে পৃথিবীতে মাত্র পাঁচটি আছে?'), তিনি লোকেদের দেখাতে বেদনা পাচ্ছেন যে তারা দৈনন্দিন পণ্য।
‘যখন আমি পোর্টল্যান্ডে কিছু সাইকেল পাঠিয়েছিলাম, আর্ট কুরিয়ার সেগুলিকে জলবায়ু বাক্সে পাঠাতে চেয়েছিল। আমি বললাম কেন? তারা কেবল সাইকেল। শুধু বাক্সে রেখে সেখানে পাঠাই, কেন আমাদের এসব আলোচনা? এবং এটি পোর্টল্যান্ড প্রদর্শনী সম্পর্কে দুর্দান্ত জিনিস, লোকেদের সেগুলি স্পর্শ করার অনুমতি দেওয়া হয়৷
‘এমএকে তারা পারে না কারণ যাদুঘর বলেছে যে এটি ক্ষতির দায় নিতে পারে না। কিন্তু সাইকেল হল উপকারী পণ্য, তাই মানুষের উচিত সেগুলি তুলে টায়ার চেপে ধরতে সক্ষম হওয়া।' একটি মনোভাব হিসাবে এটি এমন একটি বিষয় যার সাথে সমস্ত সাইকেল চালকের সম্পর্ক থাকতে পারে, তবুও এটি প্রশ্ন জাগে, সাইকেল যদি শিল্প না হয়, তবে সেগুলি কী? একটি শিল্প যাদুঘরে করছেন? এবং, তদ্ব্যতীত, তাদের প্রকৃত মূল্য কি?
'আমি জাদুঘরে সাইকেল প্রদর্শন করতে ভয় পেতাম কারণ সাইকেলটি নিজেই একটি পণ্য হিসাবে শিল্প নয়, কিন্তু তারপরে আমি মনে করি যে ডিজাইনটি কতটা গুরুত্বপূর্ণ এবং কতটা ভাল ডিজাইন হতে পারে এবং সাইকেলটি লোকেদের দেখানো অত্যাবশ্যক। নকশা একটি নিখুঁত উদাহরণ. তবে এটি এখনও একটি কার্যকরী সরঞ্জামের চেয়ে বেশি। সাইকেল অনেক পদ আছে এবং তারা সব আকর্ষণীয়. খেলাধুলার পরিভাষা, একটি বস্তু হওয়া, দক্ষতার সাথে A থেকে B, গণতন্ত্রের।'
যেমন এম্বাচার জনসাধারণের জন্য একটি বাহন হিসাবে সাইকেলের একজন চ্যাম্পিয়ন, এবং সক্রিয়ভাবে বাইসাইকেল রিলিফকে সমর্থন করে, একটি দাতব্য সংস্থা যার লক্ষ্য গ্রামীণ সম্প্রদায়ের জন্য সস্তা পরিবহনের মাধ্যম হিসাবে বাইক নিয়ে আসা।
‘আমার প্রিয় উদ্ধৃতিগুলির মধ্যে একটি এই আমেরিকান রাজনীতিবিদ থেকে। তিনি বলেন, সভ্যতার সূচী এটা নয় যে কতজন গরিব মানুষ গাড়িতে বসে, কতজন ধনী মানুষ সাইকেল চালায়। একটি বাইসাইকেল সামাজিক দায়বদ্ধতার একটি রূপ। এটি বিশ্বের অনেক অঞ্চলের জন্য গুরুত্বপূর্ণ৷
‘কিছু লোক অভিযোগ করে এবং বলে কেন আমার বাইকগুলো নিখুঁত নয়, কেন আমি সেগুলো আবার রং করি না? কিন্তু এটি বিল্ডিংয়ের মতো যখন সেগুলি পুনরুদ্ধার করা হয়। ভেনিসের বায়ুমণ্ডল রয়েছে কারণ সবকিছুই পড়ে যাচ্ছে! এবং ভাল বাইসাইকেল পরিবেশ আছে. এমনকি যদি তারা মরিচা বা পুরানো বা অসম্পূর্ণ হয় তবুও তারা সুন্দর হতে পারে।
‘আমি মনে করি এটা দুঃখের বিষয় যে আজকের সবকিছুকে কার্যকরী হিসেবে বিবেচনা করার জন্য নিখুঁত হতে হবে; জিনিসগুলি উপভোগ করার জন্য নিখুঁত হওয়া উচিত নয়। রিচার্ড স্যাপার নামে একজন খুব বিখ্যাত ডিজাইনার আছেন, যিনি অ্যালেসি, মার্সিডিজ বেঞ্জ, পিরেলির জন্য কাজ করেছেন এবং এমনকি একবার অ্যাপলে চাকরি প্রত্যাখ্যান করেছেন। তিনি আমার প্রদর্শনীতে ছিলেন যখন তিনি Elettromontaggi ডিজাইন করেছিলেন [একটি ভাঁজ করা সাইকেল যা কখনো উৎপাদনে আসেনি]। তিনি আমাকে বলেছিলেন যে তিনি যখন 70 বছর বয়সী তখন তিনি একটি পুরানো জাগুয়ার ক্যাব্রিওলেট কিনেছিলেন। তিনি এবং তার স্ত্রী মিলানো থেকে রোমে এটি চালান এবং বৃষ্টি শুরু হয়, এবং ছাদ বন্ধ থাকলেও এটি ফুটো হয়ে যায় এবং সবকিছু ভিজে যায়। কিন্তু গাড়ির সেই আনন্দকে তারা নষ্ট করতে দেয়নি।এবং এটি কিছু লোকের জন্য একটি সমস্যা; তারা সবকিছু নিয়ে অভিযোগ করে তাদের জীবন হারায়। আপনি এর পরিবর্তে সাইকেল চালাতে পারেন!’ তাই মনে রেখে, Embacher কি শীঘ্রই সংগ্রহ করা বন্ধ করবে?
'দুঃখজনকভাবে হ্যাঁ, আমি সীমিত। আমাকে আমার সংগ্রহ স্থানান্তর করতে হবে কারণ ইজারা শেষ হয়েছে এবং সাইকেল এখন এত দামী হচ্ছে। যদিও আমি একটি চাই যা একজন ইংরেজ ভদ্রলোক আমাকে অফার করেছেন। এটি গাড়ির পিছনের লোকটি ইটোরে বুগাত্তির আঁকা আসল পরিকল্পনা থেকে তৈরি। এটি এই সমস্ত ছোট টিউব থেকে তৈরি, এটি দুর্দান্ত, এবং 70 এর দশকের এই বিখ্যাত ফ্রেম নির্মাতার দ্বারা তৈরি করা হয়েছে মাত্র তিনটি আসল [আর্ট স্টাম্প নামে একটি ক্যালিফোর্নিয়া]। তবে এটি অত্যন্ত ব্যয়বহুল কারণ প্রতিটি সম্পূর্ণ হতে 1,000 ঘন্টা সময় নেয়। তাই আমি জানি না। কিন্তু আমার বন্ধুরা আমাকে বলে আমি 10 বছর আগে সাইকেল সংগ্রহ করা শুরু করেছি, এবং গত 10 বছর ধরে আমি বলে আসছি আমি বন্ধ করতে যাচ্ছি!’
