বেসপোকড 2016 - আমি, আমার বাইক এবং আমি

সুচিপত্র:

বেসপোকড 2016 - আমি, আমার বাইক এবং আমি
বেসপোকড 2016 - আমি, আমার বাইক এবং আমি

ভিডিও: বেসপোকড 2016 - আমি, আমার বাইক এবং আমি

ভিডিও: বেসপোকড 2016 - আমি, আমার বাইক এবং আমি
ভিডিও: বাইক পর্ণ! বেসপোকড বাইক শো 2016 থেকে হস্তনির্মিত, কাস্টম বাইক 2024, মার্চ
Anonim

বেসপোকড যুক্তরাজ্যের শীর্ষস্থানীয় কিছু ফ্রেমবিল্ডার এবং আন্তর্জাতিক প্রতিভাদের একটি হোস্টকে প্রদর্শন করে। আমরা বাইকের পিছনের লোকদের সাথে ধরা পড়লাম৷

পৃথিবীতে এমন কিছু জায়গা আছে যেখানে আপনি দেখতে পাবেন একটি 3D-প্রিন্টেড টাইটানিয়াম রোড বাইক একটি তিন-সিটার টেন্ডেম সহ টায়ার ঘষে, একটি চ্যাপের পাশেই করাত-বন্ধ বাইকের কাঁটা থেকে ক্যাটাপল্ট তৈরি করছে, কিন্তু বেসপোকড ইউ.কে. হস্তনির্মিত সাইকেল শো তাদের মধ্যে একটি।

এই বছর 6,000 জনেরও বেশি লোক ব্রিস্টলের ব্রুনেলের ওল্ড স্টেশনে 107 জন ফ্রেমবিল্ডার, উপাদান প্রস্তুতকারক এবং এমনকি একটি সাইকেল-থিমযুক্ত জুয়েলার্সকে তাদের জিনিসপত্রের প্রদর্শনীতে ছুটে এসেছেন যা বিশ্বের দুর্দান্ত এবং ভাল সবকিছুর উদযাপনে কারিগর বাইকের।

অস্ট্রেলিয়া এবং জাপানের মতো দূর দূরান্ত থেকে প্রদর্শকরা এসেছিলেন, সমস্ত ধরণের ব্যতিক্রমী সাইকেল দিয়ে রাফটারে ভোল্টেড সিলিং প্যাক করে। আরও ভাল, প্রতিটি নির্মাতা তাদের সৃষ্টি এবং তাদের নৈপুণ্য ব্যাখ্যা করার জন্য এগিয়ে ছিলেন, রেনল্ডস 853 এবং 953 টিউবিংয়ের মধ্যে রাইডের মানের পার্থক্য থেকে শুরু করে আধুনিক ডিস্ক ব্রেকগুলির জায়গা ('একটি আরও চকচকে') পছন্দের বাজার

Bespoked 2016 - রাসবি
Bespoked 2016 - রাসবি

এই বছর ক্ষেত্রটি আগের চেয়ে শক্তিশালী ছিল, এবং সাইক্লিস্টের জানা উচিত: বেস্পোকড সংগঠক ফিল টেলর (ডার্ট প্লেয়ারের সাথে কোন সম্পর্ক নেই) আমাদেরকে সাইক্লিস্ট চয়েস রোড বাইসাইকেল বিভাগের বিচার করতে বলেছেন। এটা কোন সহজ সিদ্ধান্ত ছিল না, আয়ারল্যান্ডের কাস্টম কার্বন সাউদাম্পটনের হাতে তৈরি লগের বিরুদ্ধে; ডাউন আন্ডার থেকে 3D-প্রিন্টেড নোডের সাথে জটলা করা জাপানি রুবি।

আবিষ্কার করতে পড়ুন কোন হস্তনির্মিত সৃষ্টি আমাদের সবচেয়ে বেশি মুগ্ধ করেছে, কিন্তু সাধারণভাবে পছন্দের বাজারের জন্য? এর জন্য আমাদের কথাই ধরুন, প্রস্থ, গভীরতা এবং গুণমান এর চেয়ে বেশি কখনও হয়নি। এবং যদি আপনার আরও বোঝানোর প্রয়োজন হয়, তবে বিল্ডাররা কী বলছেন তা শুনুন…

আগস্ট সাইকেল - গ্যাভ বাক্সটন

ছবি
ছবি

‘আমি পাঁচ বছর আগে স্থানীয় ফ্রেমবিল্ডারদের জন্য বাণিজ্যিকভাবে চাকা তৈরি করা শুরু করেছিলাম, তাই আমি তাদের ওয়ার্কশপে আড্ডা দিতাম, এবং অবশেষে আমি ফ্রেম তৈরি করতে শিখেছিলাম। প্রথমটি আমার অন্য অর্ধেকের জন্য একটি ব্র্যান্ডবিহীন কমিউটার বাইক ছিল, তারপরে গত বছর আমি আমার প্রথম আগস্ট বাইকটি বেসপোকেডে নিয়ে এসেছি। আমি আমার নিজের ড্রপআউটগুলি করি - সেগুলি ডিজাইন করা এবং সেগুলিকে মেশিন করা - এই কারণে নয় যে শেল্ফের বাইরে দুর্দান্ত জিনিস পাওয়া যায় না তবে কারণ আমি যখন বড় হচ্ছি, পুরানো কোলনাগোস এবং ইতালীয় জিনিসগুলি সর্বদা কাস্টমাইজড, টেল-টেল ড্রপআউট বা নীচের বন্ধনী ছিল শেল, তাই আমি চেয়েছিলাম যে আমার বাইকগুলি পেইন্ট বা ব্র্যান্ডিং ছাড়াই স্বীকৃতভাবে "আমি" হোক।এই বাইকটি ইস্পাতের, যার একটি কলম্বাস লাইফ রিয়ার ট্রায়াঙ্গেল, কলম্বাস স্পিরিট লাগস, সিট টিউব এবং টপ টিউব এবং কলম্বাস এইচএসএস ডাউন টিউব রয়েছে।’

বেস্টন সাইকেল - বেন শুল্টজ

ছবি
ছবি

'Bastion-এর আগে আমরা টয়োটাতে R&D ইঞ্জিনিয়ার ছিলাম, কিন্তু যেহেতু আমাদের তৈরি করার কোনো পটভূমি ছিল না আমরা যতটা সম্ভব কম্পিউটার-নিয়ন্ত্রিত প্রক্রিয়া ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, তাই টাইটানিয়াম থেকে 3D-প্রিন্টিং - বা নোডগুলি -কে বোঝায়. এর অর্থ হল আধা-ফাঁপা অভ্যন্তরীণ কাঠামোর জন্য আমরা হালকা, শক্ত লগ্গ তৈরি করতে পারি এবং কোণগুলি সহজেই কাস্টমাইজ করা যায়। এয়ারস্পেস-গ্রেড আঠালো ব্যবহার করে কাস্টম কার্বন টিউবগুলির সাথে লগগুলি বন্ধন করা হয়, এবং ফলস্বরূপ ফ্রেমের ওজন প্রায় 900 গ্রাম সমন্বিত সিটপোস্ট টপার সহ। কাস্টম প্রক্রিয়ায় সাহায্য করার জন্য আমরা একটি সফ্টওয়্যার টুল তৈরি করেছি, যেখানে রাইডাররা বিদ্যমান বাইকের ডাটাবেসের বিপরীতে হ্যান্ডলিং বৈশিষ্ট্য এবং সেইসাথে ফাইন-টিউন রাইড কোয়ালিটি মূল্যায়ন করতে পারে। প্রতিটি ফ্রেম তার নিজস্ব ব্লুপ্রিন্ট এবং ইঞ্জিনিয়ারিং রিপোর্টের সাথে আসে, যা দৃঢ়তার মতো সুনির্দিষ্ট মেট্রিক্স দেয়।’

রাসবি সাইকেল - জেক রাসবি

ছবি
ছবি

‘এই বাইকটি ট্রান্সকন্টিনেন্টাল রোড রেসের জন্য নির্ধারিত, তাই এটিকে আরও প্রশস্ত টায়ার এবং মাডগার্ড নেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং সম্পূর্ণরূপে বোঝাই হলে ভাল থামার ক্ষমতা রয়েছে, তাই হাইড্রোলিক ব্রেক। এটি সব কলম্বাস XCr স্টেইনলেস স্টীল। আমি মোটামুটি স্ব-শিক্ষিত, যদিও আমি স্যাফরনের ম্যাথিউ সোটারের সাথে ওয়ার্কশপ শেয়ার করেছি, যিনি আমাকে অনেক কিছু শিখিয়েছেন, এবং এখন আমি হার্টলি সাইকেল থেকে কেরেন হার্টলির সাথে শেয়ার করার একটি জায়গা পেয়েছি। আমি নিজেই সব পেইন্টিং করি। এখানে লোগোগুলি পালিশ করা স্টেইনলেস স্টিল যা পেইন্টিংয়ের আগে মুখোশ খুলে দেওয়া হয়। আমি ব্রেক ব্রিজের সাথে অস্বাভাবিক জিনিসগুলি করতে পছন্দ করি কারণ এটি বাইকের একটি অংশ যা আপনি দেখতে পান যখন আপনি কারও চাকায় থাকেন, তাই এখানে এটি অপ্রতিসম। আমি যতটা সম্ভব সবকিছু পরিষ্কার রাখতে চেয়েছিলাম, তাই Di2 জংশন বক্সটি স্যাডলের নিচে লুকানো আছে।

ডেমন ফ্রেমওয়ার্ক – টম ওয়ার্মার্ডাম (সাইক্লিস্ট চয়েস অ্যাওয়ার্ড)

ছবি
ছবি

‘আমি এই বছর উত্তর আমেরিকার হাতে তৈরি বাইসাইকেল শোতে এই বাইকটি দেখিয়েছি; এটি শোয়ের পরিচালক ডন ওয়াকারের জন্য নির্মিত হয়েছিল। আমি একটি বিশেষ প্রশংসা পেয়েছি কিন্তু আমি একটি পুরস্কার জিততে পারিনি। একজন বিচারক বলেছিলেন যে সিটস্টে ক্যাপগুলি অনুপাতের বাইরে ছিল, তবে আমি তখন থেকে এটি সব কাজ করেছি। একটি স্ট্যান্ডার্ড রোড বাইকে 14 মিমি প্রস্থের স্থির থাকে এবং এটিকে প্রায় 25% বড় করা হয়, তাই থাকার জন্য আদর্শ আকারটি 18.45 মিমি হওয়া উচিত। কিন্তু যেহেতু সেই টিউবটি বিদ্যমান নেই, তাই 19 মিমি অবস্থান ছিল। মূলত তারা যা বলেছিল তা হল আমি যদি ফাংশনের উপরে ফর্ম রাখতাম তবে এটি আরও ভাল বাইক হত, যা বোবা। কিন্তু আমি পাত্তা দিই না, এটা যেভাবে বেরিয়েছে তাতে আমি সত্যিই সন্তুষ্ট। এই প্রথম আমি নিকেল প্লেটিং করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, এবং আমি অবশ্যই এটি আবার করব কারণ এর অর্থ বিশদটি হারিয়ে যাবে না।’

একানাশ – এইডান ডাফ

ছবি
ছবি

‘আমি ফ্রান্সে ছয় বছর ধরে পেশাদারভাবে বাইক চালিয়েছি, এবং আমি এই ইতালীয় লোকের সাথে দেখা করেছি যে ফ্রেম তৈরি করেছিল, একজন চ্যাপ যার নাম মাউরো সানিনো। আমি এবং এখানকার ছেলেদের একটা ধারণা ছিল যে আমরা নিজেরাই ফ্রেম তৈরি করতে চাই, তাই আমি সাহায্যের জন্য মাউরোর সাথে যোগাযোগ করেছি। তিনি বাভারিয়াতে স্থাপন করেছিলেন, কিন্তু আমি যখন জার্মানিতে গিয়েছিলাম তখন জানতে পারি যে তিনি অবসর নিয়েছেন। তার কাছে এই সুন্দর কারখানাটি শুধু ধুলো জড়ো করছিল, তাই আমরা এটিকে জার্মানি থেকে ডাবলিনে নিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি যেখানে আমরা ভিত্তিক। মাউরো এখনও জার্মানিতে থাকেন তবে তিনি বছরে কয়েকবার আসেন; তিনি আমাদের পরামর্শদাতার মতো। এই ফ্রেমটি রথম্যানের পোর্শে লে ম্যানস গাড়ি থেকে অনুপ্রাণিত, এবং এটি ডেডাকিয়াই এবং এনভ টিউব থেকে তৈরি। আমাদের "অফিসিয়াল লঞ্চ" হল বেসপোকড।'

হার্টলি সাইকেল - কেরেন হার্টলি

ছবি
ছবি

‘আমি একজন রত্ন ব্যবসায়ী হিসেবে প্রশিক্ষণ নিয়েছি এবং রৌপ্যশিল্প, তারপর ভাস্কর্য এবং সূক্ষ্ম শিল্প করেছি। আমি একটি পরিবর্তন চেয়েছিলাম এবং সেই সময়ে আমি বুঝতেও পারিনি যে একটি হস্তনির্মিত সাইকেল দৃশ্য ছিল, তাই যখন আমি এটি খুঁজে পেলাম তখন আমি অবিলম্বে ভেবেছিলাম এটি এমন কিছু যা আমি সত্যিই করতে চাই।আমি বেশিরভাগ ফিলেট ব্রেজিং করতে ঝোঁক। আমি মনে করি পেইন্টটি সবচেয়ে কঠিন অংশ কারণ এটি গোলমাল করা সবচেয়ে সহজ জিনিস, কিন্তু একই সাথে এটি দুর্দান্ত কারণ আপনি এটি তৈরি করতে পারেন। এটি কাজ করার জন্য একটি অত্যন্ত প্রতিযোগিতামূলক শিল্প, যেহেতু আপনি সত্যিই আপনার সময়ের জন্য চার্জ করছেন, যা একটি কঠিন বিক্রি কারণ প্রতিটি বাইক তৈরি করতে অনেক সময় লাগে, কিন্তু Bespoked এর মতো শো সত্যিই আপনার কাজ প্রদর্শন করতে সাহায্য করে। আমাকে আসলে ডিজাইন মিউজিয়াম থেকে বাইকটি ধার করতে হয়েছিল, যেখানে এটি "সাইকেল বিপ্লব" অনুষ্ঠানের অংশ। নির্মাণের ক্ষেত্রে, আমি মনে করি এটি আমার নিখুঁত রোড বাইকের কাছাকাছি।’

অগ্রে - ইজি কোনিশি

ছবি
ছবি

ইজি কোনিশি অল্প শব্দের একজন মানুষ, বেশিরভাগই কারণ তিনি জাপান থেকে সমস্ত পথ ভ্রমণ করেছেন এবং খুব কম ইংরেজি বলতে পারেন। ভাগ্যক্রমে অনুবাদ করার জন্য একটি আইপ্যাড হাতে ছিল যাতে তিনি এই অস্বাভাবিক চেহারার রোড বাইকটি ব্যাখ্যা করতে পারেন, যা ওগ্রে নামে তার কোম্পানির জন্য তৈরি করা হয়েছে। ‘এটা আমার দ্বিতীয় যুক্তরাজ্যে সফর।বাইকটি টাইটানিয়াম। আমি হ্যান্ডেলবারগুলিও তৈরি করি, সেগুলি টাইটানিয়াম। আমি স্টেম তৈরি করি, এটি টাইটানিয়াম। সিটপোস্টটি টাইটানিয়াম। জিনটি টাইটানিয়াম - আমি এটি টাইটানিয়াম থেকে হাতুড়ি করি। বার শেষ ক্যাপ আমি তৈরি, তারা টাইটানিয়াম হয়. সব টাইটানিয়াম। হেড ব্যাজটি টাইটানিয়াম, কিন্তু ওগ্রে [হেড ব্যাজের লোগো] চোখগুলো রুবি পাথরের। আমি মাউন্টেন বাইকের জন্য একটি কার্বন সাসপেনশন স্প্রিংও তৈরি করি। এটি কার্বন ফাইবার, টাইটানিয়াম নয়।'

জাফরান ফ্রেমওয়ার্ক – ম্যাথিউ সোটার (সাইক্লিস্ট চয়েস অ্যাওয়ার্ড)

ছবি
ছবি

‘এটি এমন একজন গ্রাহকের জন্য একটি বাইক যার মনে একটি বিশেষ ধারণা ছিল। সিট টিউবটি ট্রু টেম্পার থেকে এসেছে এবং এটি মূলত ট্র্যাক ফ্রেমের জন্য তৈরি করা হয়েছিল যাতে পিছনের চাকাটি ডানদিকে আনা যায় এবং একটি অবিশ্বাস্যভাবে ছোট হুইলবেস তৈরি করা হয়। আমি নিজেকে বাঁকিয়ে রাখি, যা তাদের উভয় দিকে পুরোপুরি সারিবদ্ধ করা একটি চ্যালেঞ্জ ছিল। পিছনের ব্রেকটি বাইকটিকে পরিষ্কার দেখাতে চেইনস্টে-মাউন্ট করা হয়েছে, একইভাবে Di2 জংশন বক্সগুলি, যার একটি আংশিকভাবে বারগুলিতে লুকানো এবং অন্যটি আংশিকভাবে সিট টিউবে।এটি একটি কঠিন নির্মাণ ছিল; পিছনের প্রান্তটি এতটাই শক্ত যে এটি চেইন লাইন এবং সামনের মেচ শিফটিং নিয়ে সমস্যা তৈরি করেছে। একটু উদ্ভাবনশীলতার সাথে সেগুলি এখন সাজানো হয়েছে, কারণ সর্বোপরি, এটি একটি অদ্ভুত, সুন্দর চেহারার বাইক তৈরি করে, কিন্তু যদি এটি কাজ না করে, তাহলে কী লাভ?’

ট্যালবট ফ্রেমওয়ার্ক - ম্যাট ম্যাকডোনাফ

ছবি
ছবি

‘যখন আমি শুরু করি তখন আমি রেলওয়ের খিলানের নীচে একটি জায়গা ভাড়া নিয়েছিলাম এবং যদি আমি সৎ হই তবে প্রচুর বিষ্ঠার ফ্রেম তৈরি করেছিলাম। আমি এখন অনেক ভালো আছি, এবং আমি এমন একটি জায়গা দখল করেছি যেটি একটি পুরানো বাইকের দোকান ছিল। আমি যখন ভিতরে ঢুকলাম, তখন চারপাশে অনেক পুরানো হেড ব্যাজ পড়ে আছে যেটা "ট্যালবট" বলেছিল, এবং নামটি উপযুক্ত বলে মনে হয়েছিল। আমরা আমাদের বেশিরভাগ বাইক নিজেরাই আঁকে, কিন্তু এটি আমার সাথী রবের দ্বারা আঁকা - আমি তার জন্য বাইকটি তৈরি করেছিলাম যখন সে তার শেষটি ক্র্যাশ করেছিল। তিনি সুপার-স্কিনি উইশবোন থাকতে চেয়েছিলেন, কিন্তু ডিস্ক ব্রেক নয়, তাই আমরা একটি আন্ডার-চেইনস্টে রিয়ার ব্রেক ব্যবহার করেছি। সিট টিউব ছাড়া ফ্রেমটি কলম্বাস ইস্পাত, যা কার্বন।এর অনেকটাই নান্দনিকতার উপর নির্ভর করে, তবে এটি কিছুটা ওজন কমাতেও সাহায্য করে।’

টিচমার্শ সাইকেল – ড্যান টিচমার্শ (সাইক্লিস্ট চয়েস অ্যাওয়ার্ড)

ছবি
ছবি

‘যুক্তরাজ্যে টাইটানিয়াম তৈরির জন্য খুব বেশি লোক নেই, তবে আমি মনে করি যে থ্যাচার এই দেশের সাথে যা করেছে তার কারণে এটি দক্ষতার একটি আন্তঃ-প্রজন্মগত ব্যবধানে নেমে গেছে। আমি অনুমান করি যে আমি সেই ব্যবধানটি পূরণ করার জন্য আমি বেশ অস্বাভাবিক। আমার বাবা জীবিকার জন্য রেসিং মোটরসাইকেল তৈরি করেছিলেন এবং যেহেতু তিনি একজন ওয়ার্কহোলিক ছিলেন, তাই আমাকে তার সাথে সময় কাটানোর জন্য ওয়ার্কশপে থাকতে হবে, যার ফলে আমি অল্প বয়সেই বেশ সফল হয়েছি – আমি ব্রিটেনের জন্য ইয়াং ইঞ্জিনিয়ার জিতেছিলাম যখন আমি 14 ছিল। একদিন আমার একটি এপিফেনি ছিল যে আমার পুশবাইক তৈরি করা উচিত, মোটরবাইক নয়, এবং এটি ঘটেছিল যখন হস্তনির্মিত সাইকেলগুলি পুনরুত্থান করছিল। বাইক সবসময়ই আমার জিনিস ছিল - আমি যখন তিন বছর বয়সে রাইড করতে শিখেছিলাম এবং আমার বাবা-মা হাঁটতে গেলে আমি তাদের অনুরোধ করব যেন তারা আমাকে আমার বাইক নিয়ে যেতে দেয়।’

প্রস্তাবিত: