The Cannondale SuperSix Evo 105 তার সম্পূর্ণ আধুনিক প্রযুক্তির ছদ্মবেশে ক্লাসিক চেহারা ব্যবহার করে যার ফলে একটি দুর্দান্ত সামগ্রিক প্যাকেজ হয়।
ঐতিহ্যপূর্ণ, নন-কম্প্যাক্ট জ্যামিতির কিছু অবশিষ্ট প্রবক্তাদের মধ্যে একজন, ক্যাননডেলের বাইকগুলি তাৎক্ষণিকভাবে পেলোটনে আলাদা হয়ে যায়, শীর্ষ প্রান্তের সুপারসিক্স নামক ওয়ার্ল্ড ট্যুর স্কোয়াড দ্বারা পছন্দ করা হয়। কোন মজার টিউব আকৃতি, এয়ারো প্রোফাইল বা বড় আকারের হোয়াটনট ছাড়াই এটিকে আপনি কল্পনা করতে পারেন এমন সহজ দেখাচ্ছে। যাইহোক, এর নামে অনেক বড় জয়ের সাথে, এটি তাদের অভাব অনুভব করে বলে মনে হয় না।এর টপ-ফ্লাইট বিল্ডে সুপারসিক্স একটি হার্ড-পাঞ্চিং লাইটওয়েট এবং আমরা অপেক্ষা করতে পারিনি যে এই আরও নাতিশীতোষ্ণ মূল্যের সংস্করণটি একই হিট দেবে কিনা।
ফ্রেমসেট
সুপারসিক্সটি দেখতে অসাধারণভাবে ক্যানোন্ডেলের মতো দেখতে যা আমরা সম্মিলিতভাবে 90 এর দশকের একটি ভাল অংশ কাটিয়েছি। অনুভূমিক টপ টিউবটি নিরবচ্ছিন্ন মনোমুগ্ধকরতা প্রকাশ করে, যেন ট্রেন্ডি, অ্যারো-অপ্টিমাইজড, নগণ্য লাভের পথে নামার পরিবর্তে, ক্যাননডেল কেবল একই বাইক বারবার তৈরি করেছে, প্রতিবার এটিকে কিছুটা উন্নতি করেছে। কিছুই হাস্যকরভাবে oversized হয়. টিউবগুলির মধ্যে কোনটিই আকৃতির আকারের ক্ষেত্রে বিশ্রী কিছু করে না। Cannondale এর মালিকানাধীন BallisTec নির্মাণ ব্যবহার করে হাই-এন্ড, হাই-মড, সংস্করণটি বর্ধিত দৃঢ়তা এবং কম ওজনের জন্য সামান্য উচ্চতর মডুলাস কার্বন ব্যবহার করতে পারে তবে এটি এখনও একটি গুরুতর ভাল ফ্রেম।বাহ্যিকভাবে রুট করা তারগুলি সহজে প্রতিস্থাপন এবং সামঞ্জস্যের জন্য তৈরি করে, তবে ইলেকট্রনিক শিফটিং-এ আপগ্রেড করা আরও বেশি জটিল করে তোলে যদি আপনি পরবর্তী তারিখে সেই পথে যেতে চান।
গ্রুপসেট
এখানে তাই না. 100g এরও বেশি লাইটারে, Cannondale-এর নিজস্ব Si চেইনসেট হল একটি পালকযুক্ত কিন্তু মিলিত শিমানো মডেলের জন্য অবিশ্বাস্যভাবে কঠোর বিকল্প৷ বাকি সব শিমানো 105, ডান চেইন নিচে. আমরা বিশেষভাবে অত্যন্ত শক্তিশালী SLR-EV ডুয়াল পিভট ব্রেকগুলির প্রশংসা করেছি৷
ফিনিশিং কিট
দীর্ঘ, সমতল এবং সরু, সেল রয়্যাল সেটা S1 স্যাডলটি বাইকের সাথে ভালোভাবে মিলে যায়। বাকী ফিনিশিং কিটটি পুরোপুরি কার্যকরী, বারগুলি একটি নির্দিষ্ট স্ট্যান্ড-আউটের সাথে।তাদের মাঝারি বক্রতা অবশ্যই কিছু সোনালী অনুপাতের অনুকরণ করবে যা একটি আরামদায়ক অবস্থান খুঁজে পাওয়াকে একটি ডডল করে তোলে, যখন তাদের মাঝারি ড্রপ এবং নাগাল আনন্দদায়কভাবে ব্যবহারিক৷
চাকা
Mavic এর Aksium চাকা একটি স্বাগত দৃশ্য। মোটামুটি হালকা, তারা প্রতিক্রিয়াশীল হতে যথেষ্ট কঠোর এবং প্রমাণিত নির্ভরযোগ্যতার সাথে আসে। ম্যাচিং টায়ার নিয়ে না গিয়ে ক্যাননডেল শোয়ালবে ডুরানো ব্যবহার করে। যদিও তারা কারোর বিশ্বকে আলোকিত করতে পারে না তারা শক্ত এবং ভাঁজ নির্মাণের অর্থ তারা খুব বেশি ওজন যোগ করে না।
যাত্রা
SuperSix পিক আপ করুন এবং এই দামের একটি বাইকের জন্য আপনি যা আশা করেছিলেন তার থেকে এটি হালকা মনে হচ্ছে৷ আসলে, ক্যাননডেল 1 কেজির নিচে একটি ফ্রেমের ওজন দাবি করে। জাহাজে ঝাঁপ দাও এবং এটি বন্ধ থেকে দ্রুত এগিয়ে যায়। কারপার্কের চারপাশে কয়েকটি বাঁক যা কিছু বিপণন ব্লার্ব নিশ্চিত করার জন্য প্রয়োজন।এটি একটি সঠিকভাবে শক্ত চ্যাসিস এবং কম ওজন থেকে উপকৃত হয়, যখন জ্যামিতি পরামর্শ দেয় যে এটি একটি স্লোচি রাইডিং স্টাইল অনুসারে হওয়ার সম্ভাবনা কম। একটি আশাব্যঞ্জক শুরু।
যদিও আপত্তিজনকভাবে কঠোর নয়, ক্যাননডেলের জাতিগত শংসাপত্রগুলি মোটামুটি অবিচ্ছিন্ন। টায়ারের নীচে কী চলছে সে সম্পর্কে প্রচুর প্রতিক্রিয়া রয়েছে। কম ওজন এবং অনমনীয় টিউবিং এর অর্থ হল এটি সবসময় রিজার্ভ গতির আরেকটি বিস্ফোরণের অনুভূতির সাথে এড়িয়ে যায়। প্রো-কমপ্যাক্ট চেইনসেট এবং ক্লোজ রেশিও 11-28 ক্যাসেটটি আরও পরামর্শ দেয় যে এটি একটি বাইক যা ঝুলিয়ে রাখার মতো নয়, স্প্রোকেটের মধ্যে ছোট ফাঁকের মানে আপনি সর্বদা একটি দক্ষ গিয়ার পাবেন, ধরে নিই যে আপনি গতি বজায় রাখতে পারবেন। Mavic-এর পরিচিত Aksium হুইলগুলি এবং নিশ্চিত করে যে ক্যানোনডেল মধ্যম হুপগুলি দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয় না যা কখনও কখনও এই দামের কাছাকাছি কিছু বাইকে ক্রপ করে।হ্যান্ডলিং দ্রুত, আকর্ষক এবং শুধু ডান দিকের টুইচি। অপরিশোধিত গতি এবং রাইডের মানের দিক থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি দামের বাইকের ক্ষেত্রে খুব কমই দেওয়া হয়। এই মূল্য-বিন্দুতে আমরা চড়েছি এটি সম্ভবত দ্রুততম অনুভূতির বাইক৷
আমাদের সাইজের 54cm টেস্ট বাইকটি একটি 54.5cm টপ টিউব নিয়ে এসেছে, যার ফলে সঠিক মাপ পাওয়া সহজ ব্যাপার। এর মানে হল যে প্রথমবারের জন্য হপিং করার সময় সমস্ত যোগাযোগের পয়েন্টগুলি সম্ভবত যেখানে আপনি তাদের প্রত্যাশা করেছিলেন। একটি 73-ডিগ্রি হেড অ্যাঙ্গেল এই ধরনের বাইকের জন্য বেশ মানক, যেমনটি সিট টিউবের জন্য প্রায় মিলে যাওয়া সংখ্যা। একটি নিম্ন সামনের প্রান্ত মানে ডিফল্ট অবস্থান অবসরভাবে ভ্রমণের পরিবর্তে দ্রুত রাইডিংয়ের দিকে ঝুঁকে পড়ে। সংক্ষিপ্ত হুইলবেস খুব সরাসরি হ্যান্ডলিং ফলাফল. প্যাকের মধ্যে ধাক্কাধাক্কি করার জন্য উপযুক্ত, অথবা আপনি যা করছেন তাতে আত্মবিশ্বাসী হলে, কোণে আটকে থাকা।
সামগ্রিকভাবে, ঘুরে বেড়ানো অনেক মজার কিন্তু অগত্যা ভুলগুলোকে একইভাবে চাটুকার করবে না যেটা আরো বেশি উত্তেজক হবে।সুপারসিক্সের সাথে সবকিছুর মতো, আরোহণগুলিকে ফুট-থেকে-মেঝে মনোভাবের সাথে সর্বোত্তম যোগাযোগ করা হয়। ন্যূনতম বাল্ক, শালীন চাকা এবং অটল দৃঢ়তা মানে এটি পাহাড়ের উপরে উড়ে যায়, যা ঠিক একই রকম কারণ এতে অন্যান্য টেস্ট বাইকের গেট-আউট-ক্লজ গিয়ারিং নেই। যদিও সুপারসিক্স টাইপের বিরুদ্ধে খুব বেশি খেলতে পারে না, তবে অত্যন্ত চর্মসার সিটস্টেগুলি ফ্রেমের সম্ভাব্য কঠোরতাকে টেম্পার করার কিছু উপায় নিয়ে যায়৷
জ্যামিতি
দাবী করা হয়েছে | মাপা | |
---|---|---|
টপ টিউব (টিটি) | 545mm | 543mm |
সিট টিউব (ST) | 560mm | 560mm |
ডাউন টিউব (ডিটি) | 620mm | |
ফর্ক দৈর্ঘ্য (FL) | 380mm | |
হেড টিউব (HT) | 140mm | 140mm |
মাথা কোণ (HA) | 73 | 73 |
আসন কোণ (SA) | 73.5 | 73.5 |
হুইলবেস (WB) | 975মিমি | 980mm |
BB ড্রপ (BB) | 69mm | 69mm |
বিশেষ
Cannondale SuperSix Evo 105 | |
---|---|
ফ্রেম | ব্যালিসটেক কার্বন, প্রেসফিট BB30 |
গ্রুপসেট | শিমানো 105, 11-গতি |
ব্রেক | শিমানো 105 |
চেইনসেট | Cannondale Si, 52/36 |
ক্যাসেট | শিমানো 105, 11-28 |
বার | Cannondale C3, খাদ |
স্টেম | Cannondale C3, খাদ |
সিটপোস্ট | Cannondale C3, খাদ |
চাকা | Mavic Aksium w/ Schwalbe Lugano, 25c |
স্যাডল | Selle Royal S1 |
ওজন | 8.12 কেজি |
যোগাযোগ | cannondale.com |