JLT-Condor's Conor Dunne-এর একটি অতিথি ব্লগের মাধ্যমে আমরা ট্যুর ডি কোরিয়ার ভিতরের লাইন পেয়েছি। পোস্ট নম্বর এক: প্রাক রেস।
2011 সালে রেসে তাদের প্রথম উপস্থিতির পর থেকে, এখন যাকে জেএলটি-কন্ডর দল বলা হয় তার বিভিন্ন আঙ্গিকে ট্যুর ডি কোরিয়াতে প্রচুর সাফল্য পেয়েছে, যার মধ্যে মাইকেল কামিং এবং হিউ কার্থি সামগ্রিক শ্রেণীবিভাগে জয়ী হয়েছেন 2013 এবং 2014 যথাক্রমে।
তাহলে, এই বছর তাদের আবার সুদূর প্রাচ্যের দিকে যেতে দেখে অবাক হওয়ার কিছু নেই, এবং আমরা ভেবেছিলাম যে এই বছর JLT-কনডর রাইডার কনর ডানকে সাইক্লিস্ট অতিথি ব্লগার হওয়ার জন্য আমন্ত্রণ জানিয়ে দলটিকে অনুসরণ করা সার্থক হবে সপ্তাহ 6 ফুট 8 আইরিশম্যান একটি পোস্ট - চেইন প্রতিক্রিয়া সহ বেলজিয়ামে দুই বছর অতিবাহিত করার পর 2016 সালে দলে চলে আসেন এবং ইতিমধ্যে এপ্রিল মাসে রাটল্যান্ড-মেল্টন সাইকেল ক্লাসিক জিতে রঙের এই পরিবর্তনটি চিহ্নিত করেছেন।
কোনর ট্যুর ডি কোরিয়া ব্লগের প্রথমটিতে, আমরা রেসিং শুরু হওয়ার আগে দলটি কী করছিল তা খুঁজে পেয়েছি৷
তবে, এটি আমার বাইক রেসিং শোষণের সর্বশেষ গন্তব্য। আমি এখানে UCI 2.1-র্যাঙ্কড ট্যুর ডি কোরিয়ার জন্য এসেছি - একটি আট দিনের, 1, 300 কিমি মঞ্চের রেস যেখানে একটি পেলোটন প্রো-মহাদেশীয়, মহাদেশীয় এবং জাতীয় দল রয়েছে। দেশ সম্পর্কে আমার পূর্বের জ্ঞান লজ্জাজনকভাবে ন্যূনতম, তাই আমি এই সপ্তাহটি সাংস্কৃতিক এবং প্রতিযোগিতামূলকভাবে কী নিয়ে আসতে পারে তা নিয়ে আগ্রহী।
দীর্ঘ দূরত্বের ফ্লাইট ওভারটি হিথ্রোতে আমার জেএলটি-কন্ডর-ম্যাভিক সতীর্থদের সাথে শুরু হয়েছিল এবং দক্ষিণ কোরিয়ার শহর বুসানে শেষ হয়েছিল। আমি বলবো আমি উষ্ণ অভ্যর্থনা পেয়েছি কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত একজন সহযাত্রী বিমানের আইলে বমি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যখন আমরা অবতরণ করি, তাই এই ধরনের টক জিনিস। যাইহোক, আমরা অবশেষে আমাদের হোটেলে পৌঁছানোর সাথে সাথে প্রফুল্লতা বেড়ে গেল, যেটিতে 7 এবং 9 তলার মধ্যে স্লাইড সহ সম্পূর্ণ 'অ্যাকোয়া ওয়াটার পার্ক'-এর কিছু রূপও রয়েছে।আমি জেটল্যাগ নিয়ে কখনোই খুব বেশি সংগ্রাম করিনি, তবে আমার কাছে একটি সামান্য অপ্রচলিত তত্ত্ব আছে যাকে আমি 'ক্ষুধা-ল্যাগ' লেবেল দিয়েছি।
একজন 6ফুট 8 লম্বা সাইক্লিস্ট হিসাবে, আমার ক্ষুধা অনেক বেশি এবং মনে হয় যখনই আমি টাইমজোন পরিবর্তন করি তখনই আমার আগের দেশের খাবারের সময়গুলিতে আমি সত্যিই ক্ষুধার্ত হয়ে পড়ি। রেসের আগে কয়েকদিন আগে কোরিয়ায় পৌঁছালে আশা করি আমার ক্ষুধা ও দলকে তাদের জেটল্যাগ থেকে পুনরুদ্ধার করার একটি ভাল সুযোগ দেবে। ইউরোপীয় রেসের হোটেলগুলির তুলনায় খাবার সাধারণত কিছুটা অপ্রচলিত, কিন্তু ভাগ্যক্রমে আমি সকাল 6 টায় ভাত, ডিম এবং সয়া সস খেতে আপত্তি করি না, তাই আশা করি আমি বেঁচে থাকব।
প্রি-রেস দিনগুলি সাধারণত কিছু হালকা প্রশিক্ষণ, ম্যাসেজ এবং সাধারণ মানিয়ে নিয়ে থাকে। বুসান থেকে বেরিয়ে আসা উত্তেজনাপূর্ণ প্রমাণিত হয়েছিল, প্রধানত এই কারণে যে আমরা বেশিরভাগই 4 লেনের রাস্তায় বোমা হামলা করছিলাম, ট্র্যাফিক এড়িয়ে যাচ্ছিলাম এবং চালকদের বিভ্রান্ত করছিলাম যেন রেস ইতিমধ্যেই শুরু হয়ে গেছে।হাই-রাইজের পরে হাই-রাইজ শহরের বাইরে আমাদের রুটে বিন্দু বিন্দু, যা আমাদের প্রস্থান করতে পুরো এক ঘন্টা সময় নেয়। ব্যস্ত শহরের রাস্তাগুলি জমজমাট এবং ট্র্যাফিক লাইট সিস্টেম আমাদের বিস্মিত করে, যা আমরা বরং বেশ কয়েকটি অনুষ্ঠানে হাস্যকরভাবে ভুল বুঝেছি। এক পর্যায়ে, এর ফলে আমাদের দলের অধিনায়ক, রাসেল ডাউনিং 8-লেনের হাইওয়ের মাঝখানে গাড়ির মধ্যে আটকা পড়েন।
আমাদের যেকোনো ফোনে জিপিএস ফাংশন না থাকলে, আমি নিশ্চিত যে আমরা এখনও কোথাও কোথাও হোটেলে ফিরে যাওয়ার চেষ্টা করছিলাম, শহরের কেন্দ্রস্থলে রাস্তার জঙ্গলের মতো গোলকধাঁধায় হারিয়ে গেছে বুসান। আমি এখন রেসিং শুরু করতে আগ্রহী এবং ধীরে ধীরে দেশের মধ্য দিয়ে উত্তরে রাজধানী সিউলে ভ্রমণ করতে আগ্রহী, যেখানে রেস শেষ হয়। সপ্তাহটি দেশের ভালো কিছু দেখার সুযোগ দেবে, যেখানে দল এবং আমার জন্য বাইকে কিছু ভালো ফলাফল অর্জনের লক্ষ্য থাকবে। আশা করি এই ব্লগটি পুরো অভিজ্ঞতার একটি ভাল অন্তর্দৃষ্টি প্রদান করবে!
দৌড়টি এখন তার আট দিনের দৈর্ঘ্যের দুই ধাপে রয়েছে এবং কনরকে '250 কিলোমিটার মহাকাব্য' হিসাবে প্রাথমিক বার্তায় তিনি যা বর্ণনা করেছেন তা থেকে পুনরুদ্ধার করার পরে আমরা তার থেকে লোডাউন করব। সাথে থাকুন…
শব্দ: @conordunnealot
