ব্রিটিশ ব্র্যান্ড ফ্যাক্টর সব সময় নতুন উচ্চতায় পৌঁছে যাচ্ছে, এই ওয়ান প্রো সাইক্লিং টিম ইস্যু ওয়ান-এস দ্বারা উদাহরণ।
একজন ট্যুর ডি ফ্রান্সের সবুজ জার্সি বিজয়ী, একজন তাইওয়ানের কারখানার মালিক, একটি প্রোকন্টিনেন্টাল রেস টিম এবং ফর্মুলা ওয়ান-লেভেল ইঞ্জিনিয়ারদের প্রতিভা একত্রিত করুন এবং আপনার কাছে ফ্যাক্টর বাইক তৈরির রেসিপি থাকবে৷
ফ্যাক্টর হল একটি ব্র্যান্ড যার একটি সংক্ষিপ্ত কিন্তু চমকপ্রদ ইতিহাস। 2009 সালে ব্রিটিশ কোম্পানি Bf1systems, যেটি F1 টিম সহ উচ্চ-স্তরের মোটরস্পোর্ট পোশাকগুলিতে ইলেকট্রনিক্স সিস্টেম এবং সহায়তা প্রদান করে, ফ্যাক্টর 001 তৈরি করেছিল, একটি বাইক যা দিনের মান অনুযায়ী অসাধারণ ছিল। ডিস্ক ব্রেক, বারগুলিতে তৈরি একটি কম্পিউটার, একটি স্প্লিট ডাউন টিউব এবং কাঁটাচামচ এবং একটি সমন্বিত পাওয়ার মিটার ছিল ভবিষ্যতের দৃষ্টিভঙ্গির অংশ।£20,000 এর প্রাইসট্যাগের সাথে এটি সর্বনিম্ন বলার মতো ছিল, কিন্তু পরবর্তী বছরগুলিতে কোম্পানিটি কিছুটা বেশি প্রচলিত বাইকের দিকে চলে যায়, 2013 সালে ফ্যাক্টর ভিস ভাইরেস প্রকাশ করে।
গত বছর, যদিও, ব্র্যান্ডটির একটি গুরুতর রূপান্তর হয়েছিল যখন এটি শিল্পের দুটি বড় নাম কিনেছিল: কারখানার মালিক রব গিটেলিস এবং সাবেক ট্যুর ডি ফ্রান্সের সবুজ জার্সি বিজয়ী ব্যাডেন কুক৷
'আমি 20 বছর ধরে তাইওয়ানে বাস করছি,' গিটেলিস বলেছেন, 'এবং যখন আমি প্রথম সেখানে চলে আসি তখন আমি দুটি কার্বন কারখানার একটিতে কাজ করেছি। এখন সম্ভবত প্রত্যেকের জন্য 100টি বাইক তৈরি করছে। ফ্যাক্টর কারখানাটি আমাদের মালিকানাধীন এবং শুধুমাত্র ফ্যাক্টরের জন্য বাইক তৈরি করছে।’
আমেরিকান বংশোদ্ভূত গিটেলিস তাইওয়ান এবং চীনে কারখানার মালিক, এবং কয়েকটি নাম রাখার জন্য Cervélo, Focus এবং Santa Cruz বাইকে কাজ করেছেন। Bf1systems কোম্পানির একটি শেয়ার ধরে রেখেছে, এবং তাই ব্র্যান্ডটি তার ব্রিটিশ শিকড়ের সাথে একটি লিঙ্ক ধরে রেখেছে, কিন্তু নতুন মালিকানার অধীনে ফ্যাক্টরের জন্য জিনিসগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হয়েছে।
‘আজকাল যারা সত্যিকার অর্থে তাদের নিজস্ব কারখানার মালিক তারাই হবে জায়ান্ট, এবং আমেরিকায় ট্রেক, যদিও তারা সেখানে আর বেশি বাইক তৈরি করে না,’ গিটেলিস বলেছেন। 'আমি অনুভব করেছি যে OEM প্রস্তুতকারক হওয়ার 20 বছর পরে এমন কিছু করার সময় এসেছে যা আমি ভেবেছিলাম অন্য ব্র্যান্ডগুলি আরও ভাল করতে পারত।'
তাহলে ফ্যাক্টর কি মহাকাশ-যুগের কার্বন ফাইবার এবং আগে কখনো দেখা যায়নি এমন কৌশলগুলি দিয়ে নির্মাণ শুরু করতে চলেছে? দৃশ্যত নয়।
‘নিজস্ব ব্র্যান্ডের মালিকানার ক্ষেত্রে আমার লক্ষ্যগুলির মধ্যে একটি হল শিল্পের লোকেরা যে সমস্ত বাজে কথা বলে তা প্রকাশ করা নয়,’ গিটেলিস বলেছেন। 'আমি আপনাকে বলতে পারি যে পুরো সাইকেল শিল্পে হাই-মডুলাস কার্বন ফাইবার বলে কিছু নেই, কোনও T2000 নেই, কোনও মহাকাশ কার্বন নেই। এর কিছুই নেই। প্রায় প্রত্যেকের সাইকেল একই কার্বন ফাইবার থেকে তৈরি করা হয়, আপনি কীভাবে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানটি পরিচালনা করেন তার উপর নির্ভর করে।’
বড় ব্র্যান্ডগুলির জন্য তৈরি করার পরে, Gitelis সাইকেল উত্পাদন শিল্প কীভাবে কাজ করে সে সম্পর্কে গভীরভাবে সচেতন এবং বিশ্বাস করে যে প্রাথমিক উত্পাদন পর্যায়ে যত্নশীল বিবেচনা খুচরা প্রান্তে যথেষ্ট লাভের প্রস্তাব দেবে।'সাপ্লাই চেইনের কারণে উৎপাদন খরচের $100 খুচরোতে $1,000 হতে পারে,' তিনি বলেছেন।
দলের জন্য একজন
ফ্যাক্টরের নতুন পরিসরে তিনটি বাইক রয়েছে, সবগুলোই ব্রিটিশ ওয়ান প্রো সাইক্লিং স্কোয়াড চালাচ্ছে। এয়ারো ফ্রেম, যথাযথভাবে ওয়ান নামে পরিচিত, ডিজাইনের দিক থেকে সবচেয়ে জটিল, একটি স্প্লিট ডাউন টিউব এবং একটি সমন্বিত ওয়ান-পিস কাঁটা এবং স্টেম - মূল 001 এবং Vis Vires-এর জন্য একটি সম্মতি। বাতাসের বিরুদ্ধে শালীন কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করতে এটি CFD বিশ্লেষণ এবং বায়ু-টানেল পরীক্ষার মধ্য দিয়ে গেছে।
স্পেকট্রামের লাইটওয়েট শেষে O2, 750g এর ফ্রেমের ওজনে আসে, কিন্তু সিগনেচার স্প্লিট ডাউন টিউবকে সরিয়ে দেয়। দুটি বাইকের মধ্যে সুখী মাধ্যম হল এই, ওয়ান-এস.
‘ওয়ান-এস এমন রাইডারদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যারা হয় খুব উঁচু বা খুব নিম্ন অবস্থানে থাকতে চায়,’ গিটেলিস বলেছেন। স্টেমকে স্ল্যাম করার প্রো সাইক্লিং ফ্যাশনের পরিপ্রেক্ষিতে, এটা আশ্চর্যের কিছু নয় যে ওয়ান প্রো সাইক্লিং টিম ওয়ান-এসকে প্রাকৃতিক প্রিয় হিসেবে নিয়েছে।
সাইকেলটি এখনও তার মূল অংশে অ্যারোডাইনামিক ধারণ করে, সামনের দিকের কাঁটাগুলির আকৃতিতে মিশ্রিত করে এবং পিছনের নীচের বন্ধনীর পিছনে লুকিয়ে বাতাস থেকে লুকানো সরাসরি মাউন্ট ব্রেক ব্যবহার করে। যদিও এটি বাইকের পিছনের প্রান্তের জন্য ওয়ান-এর মতো একই উইন্ড-টানেল পরীক্ষিত আকারগুলি নিয়ে গর্ব করে, সামনের দিকের একটি সামান্য কম উচ্চাভিলাষী ডিজাইন ওয়ানের ফ্রেমে কয়েক গ্রাম বাঁচিয়েছে, যা 900g এর নিচে এসেছে – একটি অ্যারো বাইকের জন্য বেশ ভাল৷
আগের ফ্যাক্টর বাইকগুলি কখনও কখনও তাদের রাইডের গুণমানের জন্য সমালোচিত হয়েছিল, তবে নতুন পরিসরটি তার গতির মধ্য দিয়ে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে রাখা হয়েছে। ওয়ান প্রো সাইকেল চালানোর পাশাপাশি, ডেভিড মিলার ফ্যাক্টরের ব্র্যান্ড অ্যাম্বাসেডর হয়েছেন এবং ব্যাডেন কুক-এর সাথে প্রথম নতুন পণ্য পরীক্ষা করেছেন। ফ্যাক্টরটিও স্পষ্টতই উন্নয়নে তাড়া দেয়নি, কয়েক মাস ধরে কন্টিনেন্টাল ট্যুরে বাইক চালানো এবং পরীক্ষা করা হয়েছে শুধুমাত্র এখন যুক্তরাজ্যের বাজারে আসছে।
এমন একটি ছোট, এখন পর্যন্ত বিশেষ ব্র্যান্ডের জন্য, ফ্যাক্টর একটি প্রো কন্টিনেন্টাল টিম, উইন্ড-টানেল টেস্টিং, একটি স্বতন্ত্র কারখানা এবং ট্যুর ডি ফ্রান্স জার্সি বিজয়ীদের R&D ইনপুট সহ সরাসরি বড় বৈশ্বিক ব্র্যান্ডের স্তরে চলে গেছে.যদিও এটি রাস্তায় তার ওজনের উপরে ঘুষি দিতে সক্ষম হবে? আমরা ভবিষ্যতে একটি সম্পূর্ণ পর্যালোচনার সাথে খুঁজে বের করব৷
opcdistribution.com
