সুইস আল্পসের গভীরে, সাইক্লিস্ট একটি অপ্রত্যাশিত রাইডিং পার্টনারের সাথে যোগ দেয় এমন একটি আরোহণ আবিষ্কার করার জন্য যা কিছু সাইক্লিস্ট কখনও শুনেছেন৷
আন্দ্রে জাম্বোনি ভোরের আলোর কুয়াশা সত্ত্বেও সবেমাত্র দৃষ্টিতে এসেছে। সে ধৈর্য ধরে রাস্তার পাশে তার বাইকে বসে আছে, একটি পা আটকে আছে এবং অন্যটি শুকনো পাথরের দেয়ালে বিশ্রাম নিয়েছে। ল্যান্ডস্কেপের কিছু স্থায়ী ফিক্সচারের মতো, সে সবে নড়াচড়া করে, তার চোখ সামনের শিখরের দিকে নিবদ্ধ।
আমি উদ্বিগ্ন যে সে হয়তো ঘণ্টার পর ঘণ্টা বসে আছে।
আন্দ্রেয়া প্রাতো-সোর্নিকোতে ভোরের বিরতিতে দেখা করতে বলেছিলেন, লাগো দেল নরেতে আরোহণের একটি গ্রাম, আজকের জন্য আমাদের চূড়ান্ত লক্ষ্য।
যার জন্য আমি বিগনাস্কো গ্রাম থেকে 5.30 টায় একা রওনা দিয়েছিলাম, আরোহণের প্রায় 10 কিলোমিটার নিচে, এবং আমি সূর্যোদয়ের আগে এখানে পৌঁছানোর জন্য অন্ধকার এবং ঠান্ডা বাতাসের মধ্য দিয়ে ফুঁপিয়ে ছিলাম।
আমি পৌঁছানোর সাথে সাথে, সূর্য এখনও আমাদের আঘাত করতে পারেনি, তবে এটি আমাদের ডানদিকের পর্বতমালার উপরে একটি উষ্ণ আলো ফেলছে।
Andrea প্রতিশ্রুতি দিয়েছে যে এটি প্রাথমিক শুরুর জন্য মূল্যবান হবে।
আমাকে আন্দ্রেয়ার সাথে পরিচয় করিয়ে দিই। তিনি যে কোনও মানদণ্ডে একজন ব্যস্ত মানুষ - একজন ফার্মাসিস্ট, প্রখর ট্রায়াথলিট এবং দিনে খুব দ্রুত সাইক্লিস্ট, এবং একটি বিশেষভাবে অস্বাভাবিক দ্বিতীয় জীবনের অধিকারী: তিনি 'অ্যাসোস ম্যান'।
এক দশকেরও বেশি সময় ধরে তিনি সারা বিশ্বের ক্যাটালগ এবং ওয়েবসাইটগুলিতে অ্যাসোস সাইক্লিং পোশাকের মডেলিং করার সময় প্রায় অস্বাভাবিকভাবে কঠোর ভঙ্গি করার ক্ষমতার জন্য কৌতূহল এবং প্রশংসার আমন্ত্রণ জানিয়েছেন৷
আমরা গতকাল ডলোমাইটসে একটি খেলাধুলায় প্রথমবারের মতো দেখা করেছি, এবং তিনি জোর দিয়েছিলেন যে তিনি আমাকে আল্পসের একটি অংশ দেখান যা সাইক্লিস্টদের কাছে খুব কম পরিচিত, তবে ইউরোপের সেরা আরোহণের সাথে।
‘এখান থেকে আমাদের 14কিমি উপরে তারপর 3কিমি সমতল। তারপর এটি প্রায় 10 কিমি, ' আন্দ্রেয়া বলেছেন৷
তিনি নার্ভাস রিজার্ভেশনের সাথে যোগ করেছেন: ‘শেষ ১০ কিমি খুব খাড়া, মর্টিরোলোর মতো।’
এই কথাগুলো আমার মনে দাগ কেটেছে। আমি মর্টিরোলোর অসভ্য গ্রেডিয়েন্টের সাথে খুব বেশি পরিচিত, এবং এর নাম শুনে আমার চতুর্দশীগুলি উদ্বিগ্নভাবে কাঁপছে।
‘কিন্তু এটা সুন্দর,’ আন্দ্রেয়া আমাকে আশ্বস্ত করে।
অনাবিষ্কৃত রাস্তা
সত্যি, আমরা লাগো দেল নারেটের সম্পূর্ণ আরোহণের চেষ্টা করছি না। এই দাবিটি করার জন্য, আমাদের লোকার্নো শহরে ফিরে আসা উচিত ছিল, লাগো ম্যাগিওরের তীরে অবস্থিত, একটি বিশাল হ্রদ যা সুইস/ইতালীয় সীমান্তে বিস্তৃত, লেক কোমোর সেলিব্রিটি হ্যাঙ্গআউটের কাছে।
লোকার্নো 200 মিটারেরও কম উচ্চতায় বসে এবং 2, 300 মিটার উচ্চতায় লাগো দেল নরেতে উঠতে আরোহণটি 60 কিলোমিটারের বেশি সময় নেয়।
এটি বিগনাস্কোতে, যেখান থেকে আমি শুরু করেছি, যে গ্রেডিয়েন্ট র্যাম্প বাড়ে এবং এটি আল্পসের ক্লাসিক আরোহণের অনুরূপ হতে শুরু করে।
Bignasco থেকে চূড়া পর্যন্ত এখনও 33 কিমি আরোহণ বাকি, তাই আমার মনে হয় না যে আমি আরোহণের প্রথম অংশটি মিস করে খুব বেশি প্রতারণা করেছি।
লাভিজারা গ্রামের পাশ কাটিয়ে যাওয়ার সময়, এই যাত্রায় একটু পরাবাস্তব কিছু আছে ভেবে আমি সাহায্য করতে পারি না।
সম্ভবত এটি সাইবার স্পেস বা খুব ভোরে সাইকেল চালানোর আইকন নিয়ে রাইড করছে, কিন্তু আসলে আমি মনে করি এটি সুইজারল্যান্ডই একটু অদ্ভুত।
প্রতিটি বৃক্ষরেখা, প্রতিটি পর্বত, প্রতিটি গির্জা, প্রতিটি বাড়ি এতটাই সুইস যে আমার মনে হচ্ছে আমাকে একটি মডেল গ্রামে নিয়ে যাওয়া হয়েছে, একটি কাল্পনিক সুইজারল্যান্ডের ডায়োরামা৷
আমি প্রায় এই প্রাচীন পাথরের শস্যাগারগুলির একটি থেকে ইয়োডেলারদের একটি দল দেখতে পাব, যা লেডারহোসেন এবং আলফর্ন দিয়ে সম্পূর্ণ হবে৷
আমার ধারণা এই জায়গাটিতে খুব বেশি যানবাহন চলাচল করে না, কারণ উপত্যকার রাস্তাটি পাহাড়ের চূড়ায় লেকের দল ছাড়া কোথাও যায় না।
এটি শুধুমাত্র 1950-এর দশকে প্রশস্ত করা হয়েছিল, শুধুমাত্র হ্রদের বেশ কয়েকটি বাঁধের পরিচর্যার জন্য৷
‘আমার দাদা বাঁধে কাজ করতেন,’ আন্দ্রেয়া বলে, আমাকে আমার মনের মধ্যে থেকে নাড়া দিয়েছিল। 'আমার বাবা যখন সাত বছর বয়সে তিনি তার পরিবারের সাথে এখানে চলে আসেন।'
যেহেতু রাস্তাটি সম্প্রতি তৈরি করা হয়েছে, এই ঢালগুলিতে দুর্দান্ত ফরাসি এবং ইতালীয় আরোহণের ইতিহাস নেই৷
কোন বিখ্যাত রেস লাগো দেল নারেট পর্যন্ত যায় না। কোন সাইক্লিং গ্রেট এর ঢালে তাদের কিংবদন্তি জাল করেনি।
‘এখানে এমন কিছু লোক আছে যারা বলে যে এই অঞ্চলটি বিরক্তিকর,’ আন্দ্রেয়া আমাকে বলে, যদিও আমার এটা মেনে নেওয়া কঠিন, কারণ আমরা তুষার-সর্বোচ্চ পাহাড় এবং সুন্দর গ্রাম দ্বারা বেষ্টিত।
‘তাদের এখানে গিরো ডি’ইতালিয়া মঞ্চ করা উচিত,’ তিনি যোগ করেন। যদিও এটা লজ্জার বিষয় যে তারা পায়নি, আমি অদ্ভুতভাবে সৌভাগ্য বোধ করি যে ভূখণ্ডের মধ্যে দিয়ে সাইকেল চালানো জনসাধারণ খুব কমই দেখেন।
লাভিজারার ঠিক পরে, আমরা সুইচব্যাকের একটি ক্লাস্টারে আঘাত করি। গ্রেডিয়েন্ট হল 10% স্থায়ী, 15% পর্যন্ত যন্ত্রণাদায়ক আঘাতের সাথে।
যদিও আন্দ্রেয়া খেয়াল করছে না। তিনি একটি হিলিয়াম বেলুনের স্বাচ্ছন্দ্য এবং অনুগ্রহে আরোহণ করছেন৷
আমরা নীচের উপত্যকার উপরে ঝুলন্ত রাস্তার শেল্ফ বরাবর আরও ক্ষমাশীল বাঁকের দিকে ঠেলে দিই৷
সূর্য এখন পাহাড়ের উপর বসে আছে, ভোরের শিশির এবং কুয়াশা নীচের উপত্যকায় প্রায় আমাজনীয় চেহারা তৈরি করে, যা স্থানীয় পাখিদের ভেদ করা কান্নার দ্বারা উচ্চারিত হয়।
এটি গ্রেডিয়েন্ট থেকে একটি সংক্ষিপ্ত স্বস্তি নিয়ে আসে এবং আমি আন্দ্রেয়াকে তার সাইকেল চালানোর দক্ষতা নিয়ে প্রশ্ন করার সুযোগ নিয়েছি।
Andrea গতকালের Granfondo Campionissimo-এ 20 তম স্থানে এসেছেন, একটি ইভেন্ট যা অনেক শীর্ষস্থানীয় দেশীয় এবং প্রাক্তন-পেশাদার ইতালীয় রাইডারদের দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল৷
‘ইতালিতে, এমন কিছু লোক আছে যারা শুধু গ্র্যানফন্ডোদের রেস করার প্রশিক্ষণ নেয়,’ তিনি বলেছেন। ‘গতকাল তারা আমাকে বলেছে যে কয়েকজন শীর্ষ রাইডার €20,000 উপার্জন করে। আমি তাদের সাথে তাল মিলিয়ে চলতে পারছি না – আমি কাজ করি।’
Andrea লোকার্নোর কাছে একটি ফার্মেসি চালান, কিন্তু তিনিও একজন পূর্ণ-সময়ের ক্রীড়াবিদ ছিলেন ভেবে আপনি মাফ করবেন। কিছুক্ষণের জন্য সে প্রায় ছিল।
তিনি ছিলেন একজন শীর্ষ জুনিয়র, সুইস জাতীয় দলে দৌড়ে। তিনি পরিবর্তে সাইকেল চালানো থেকে দূরে একটি কর্মজীবন অনুসরণ করার সিদ্ধান্ত নেন, যদিও তিনি বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন আয়রনম্যান ট্রায়াথলিট হওয়ার জন্য যথেষ্ট অবসর সময় খুঁজে পান।
‘এইভাবে আমি প্রথম অ্যাসোসের সাথে যোগাযোগ করি – আমি একজন আয়রনম্যান স্পনসর খুঁজছিলাম,’ আন্দ্রেয়া বলেছেন৷
‘তারা স্পনসরশিপে আগ্রহী ছিল না, কিন্তু তারা একটি মডেল চাইছিল।’
অতএব আয়রনম্যান আন্দ্রেয়া অ্যাসোস ম্যান হয়েছিলেন। যদিও এটি তার জীবনের একটি ছোটখাটো অংশ, কারণ তিনি তার প্রায় সমস্ত সময় একটি ফার্মেসি চালানো এবং স্থানীয় গ্র্যানফন্ডোদের প্রশিক্ষণের জন্য ব্যয় করেন৷
আন্দ্রেয়া এগিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে আমাদের কথোপকথন হঠাৎ বন্ধ হয়ে গেছে। ফুসিও শহরটি পাহাড় থেকে উঠে এসেছে, দেখতে একটি প্রাচীন দুর্গের মতো।
এটি আমাকে দ্য গ্র্যান্ড বুদাপেস্ট হোটেল ছবির কথা মনে করিয়ে দেয়, যেখানে গথিক টাওয়ার এবং স্টিপল মিশ্রিত রঙিন শ্যালেটের মতো ঘর রয়েছে।
গ্রামটিতে মাত্র 45 জন বাসিন্দা রয়েছে এবং এটি একটি জনসংখ্যাগত যা গত 20 বছরে সুনির্দিষ্টভাবে 0% পরিবর্তিত হয়েছে।
আমরা এটিকে অবতরণের সময় একটি কফি স্টপের জন্য চিহ্নিত করি, প্রধানত কারণ আরোহণের সময় সভ্যতার অন্য সামান্য চিহ্ন রয়েছে।
আমরা একটি খাড়া র্যাম্প ধরে ফুসিও থেকে বেরিয়ে পড়ি যা একটি পাথুরে টানেলের চারপাশে বাঁকে যায়, তারপরে আমরা একটি স্বাগত অগভীর অংশে আঘাত করি আগে রাস্তাটি নির্মমভাবে প্রায় 20% পর্যন্ত বেড়ে যায়।
আমাদের বেল্টের নীচে ইতিমধ্যেই এক ঘণ্টার বেশি এবং প্রায় 1,000 মিটার আরোহণের সাথে, খাড়া গ্রেডিয়েন্ট আমার ফুসফুস এবং পায়ে একটি বর্বর আঘাত করে৷
আমরা যত উপরে যাই, রাস্তা ততই বাঁক ও বাঁক নেয়। এটি স্টেলভিও বা গ্যাভিয়া পাসের মতো প্রমাণিত মহাকাব্যের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ হতে শুরু করে, শুধুমাত্র শান্ত এবং আরও অব্যক্ত।
আগে আমি কিছুটা স্বস্তি পেতে পারি – লাগো দেল সাম্বুকোর জলাধার।
সাম্বুকোর একটি শট
লাগো দেল সাম্বুকো আমাদের আরোহণের প্রথম জলাধার। আমরা যে রাস্তাটিতে আছি তার সাথে এটি 1956 সালে নির্মিত হয়েছিল। জল উচ্চ এবং আয়না-মসৃণ, বিপরীত পাহাড়ের একটি নিখুঁত প্রতিফলন বহন করে৷
আরও গুরুত্বপূর্ণ, এটি আমাদেরকে এর দৈর্ঘ্য বরাবর একটি আনন্দদায়ক 3 কিমি সমতল রাস্তা অফার করে৷
আমরা মতামত নেওয়ার জন্য থামি। সকালের শেষ কুয়াশা মুছে গেছে এবং এটি একটি নিখুঁত দিন। আমি কিছুটা আশ্চর্য হয়ে গেছি এবং আন্দ্রেয়াও মনে হচ্ছে এই মুহুর্তে লিপ্ত হচ্ছে যখন আমি তাকে রাস্তার পাশ থেকে একটি গোলাপী ইচিনেসিয়া ফুল ছিঁড়তে দেখছি৷
আমি বুঝতে পারি যে এটি একটি ব্যক্তিগত কাব্যিক মুহূর্ত নাও হতে পারে, তবে, যখন সেকেন্ড পরে সে এটি তার আঙ্গুলের মধ্যে ঘষে এবং গভীরভাবে শ্বাস নেয়।
‘এটা VO2 এর জন্য ভালো,’ সে আমাকে বলে।
আমরা এগিয়ে চলছি, এবং শীঘ্রই রাস্তাটি আবার পাহাড়ের ধারে একটি রক ক্লাইম্বারের মতো খাড়া পথের সন্ধান করছে। একমাত্র পুরষ্কার হল জলাশয়ের দিকে ফিরে তাকানো, যা হঠাৎ করে অনেক নিচে নেমে গেছে।
আমরা যখন প্রতিটি কোণে নিয়ে যাচ্ছি তখন আমি উন্মত্তভাবে হাঁপাচ্ছি, যখন আন্দ্রেয়া গুরুতর প্রচেষ্টার কোনো লক্ষণ ছাড়াই তার পা ঘোরাচ্ছে। কিন্তু তারপর আবার, এর কিছুই তার কাছে নতুন নয়।
‘যখন আমি 12 বছর ছিলাম, আমরা এখানে একটি পরিবার হিসাবে আসতাম, এবং আমি আমার বাবার সাথে চূড়ায় চড়তাম,’ তিনি বলেছেন। ‘বছর ধরে আমি এখানে আরোহণ করতে অনেক সময় কাটিয়েছি। তখন আমার কাছে মাত্র 42/23 গিয়ার রেশিও ছিল।’
হঠাৎ আমার কমপ্যাক্ট চেইনসেটের সাথে এতটা সংগ্রাম করার জন্য আমি একটু বেশি অপরাধী বোধ করি। কিন্তু আমার ব্যাথা আরও বাড়তে চলেছে।
‘খাড়া অংশটি এখনও সামনে রয়েছে,’ আন্দ্রিয়া সতর্ক করেছেন। আমরা উপত্যকায় একটি সমতল সমভূমিতে উঠে আসি, সামনে নদীর উপর একটি নিচু সেতু রয়েছে। আমরা এটি পর্যন্ত গড়িয়ে যাই, কিন্তু একটি বাধা সেতুর দুই পাশের রাস্তা আটকে দেয়।
‘হুম, আমি ভেবেছিলাম এটা হতে পারে,’ আন্দ্রেয়া শান্তভাবে বলে। সামনে রাস্তা বন্ধ।
‘এটা কোন ব্যাপার না, আমাদের উপরে উঠতে হবে,’ সে বলে, এবং যাওয়ার সময় সেতুর কিনারায় ঝুলে নিজেকে বাধার চারপাশে ফেলে দেয়। আমিও তাই করি, যেমন একটা বড় ছাগল আমাদের ষড়যন্ত্রের সাথে দেখছে।
লেকের দেশ
এটি শিখর থেকে আরও 4.8 কিমি দূরে তবে এটির গড় 11% এবং এটি সম্পূর্ণ অন্য বিশ্বের মতো। আমরা 2,000 মিটার চিহ্নের কাছে যাওয়ার সাথে সাথে তাপমাত্রা কমে যায় এবং রাস্তায় তুষারপাত শুরু হয়।
রাস্তাটি সরু, এবড়োখেবড়ো এবং অংশে ভাঙ্গা এবং সেখানে অনেক, অনেক ছাগল রয়েছে।
আমরা হেয়ারপিনগুলির একটি সিরিজের মধ্য দিয়ে আরোহণ করি, প্রতিটি শেষের চেয়ে বেশি অসভ্য৷ আমরা চলে যাওয়ার পর দুই ঘন্টা হয়ে গেছে এবং আমার শক্তির দোকানগুলি কম চলছে, কিন্তু এই ঝোঁকে কোনো বাধা নেই।
এটি আমাদের 20% এর বেশি লম্বা প্রসারিত করে, গ্রেডিয়েন্টের ধরন যা ট্র্যাকশনের জন্য লড়াই করার সময় সামনের এবং পিছনের চাকার মধ্যে অনিশ্চিতভাবে ভারসাম্য বজায় রাখে।
এটি অত্যাশ্চর্য কিন্তু বিরক্তিকর, এবং আমি শীর্ষে পৌঁছতে পারব কিনা তা নিয়ে আমি হতাশ হতে শুরু করি।
এমনকি আন্দ্রিয়াও প্রচেষ্টা অনুভব করছে বলে মনে হচ্ছে। অভিব্যক্তি তার মুখ থেকে বেরিয়ে আসতে শুরু করেছে এবং সে তার নিজের মডেলিং ক্যারিয়ারের জন্য একটি মোমের কাজের শ্রদ্ধার মতো হতে শুরু করেছে৷
প্রথম হ্রদ, লাগো ডি সাসোলোর দৃশ্যটি কেবল তার চিত্তাকর্ষক চাক্ষুষ জাঁকজমকের কারণেই নয় বরং এটি সমতল ভূমির একটি সংক্ষিপ্ত অংশের অবকাশ দেওয়ার কারণেও অনুপ্রেরণাদায়ক।
অবশেষে আমি 3 কিমি আগে শুরু হওয়া স্যাডল প্রচেষ্টা থেকে বসতে পারি।
আমরা চালিয়ে যাচ্ছি, রাস্তা আবার খাড়া হচ্ছে। আমি একটি ক্যাডেন্স খুঁজে পেতে সংগ্রাম হিসাবে, আমি পরামর্শের জন্য Andrea জিজ্ঞাসা. 'ক্যাডেন্স?' তিনি উত্তর দেন, 'কন্টাডোরের জন্য, সম্ভবত তিনি ক্যাডেন্স নিয়ে চিন্তিত। আপনি এটি একটি ক্যাডেন্স আঘাত না.'
আমরা পরের কোণে ঘুরে বেড়াই, আমাদের বাইককে এদিক ওদিক ঘুরাচ্ছি, শুধুমাত্র বরফের অবরোধ খুঁজে বের করার জন্য, কিন্তু আন্দ্রেয়া কেবল ক্লিপ করে, তার বাইকটি এক কাঁধের উপর ছুঁড়ে ফেলে এবং ঘন বরফের উপর দিয়ে মাড়াতে শুরু করে৷
আমি অনুসরণ করি, আমার মসৃণ জুতাতে পিচ্ছিল পৃষ্ঠ জুড়ে আড়ম্বরপূর্ণভাবে পিছলে যাই।
‘আমরা এখন কাছাকাছি,’ আন্দ্রেয়া প্রতিশ্রুতি দেয় যে আমরা একবার আমাদের বাইকে ফিরে আসব, সম্ভবত বুঝতে হবে যে আমি কষ্ট পেতে শুরু করেছি।
আমরা যখন লেগো সুপিরিওর উপরে পাথুরে ঢাল জুড়ে চড়ছি, রাস্তার দিগন্তের সামনের দিকে কেবল আকাশ আছে। আমি প্রার্থনা করি এটি একটি ভাল লক্ষণ।
একটি ভূমিধস আমাকে নামিয়ে এনেছে
আমরা ক্রেস্টের উপরে টিপছি এবং একটি ধূসর প্রাচীর আমাদের সামনের পর্বতশৃঙ্গকে বিভক্ত করেছে। আমার স্বস্তির জন্য আমরা লাগো দেল নারেটের বাঁধে পৌঁছেছি, শুধুমাত্র একটি ছোট সমস্যা আছে।
একটি ভূমিধস চূড়ার রাস্তা অবরুদ্ধ করে৷
আমি জোর দিয়ে বলছি যে শীর্ষে যাওয়ার চূড়ান্ত রাস্তাটি দুর্গম, এবং ঘোষণা করছি যে আমরা আমাদের সর্বোচ্চ স্থানে পৌঁছেছি, কিন্তু আন্দ্রেয়ার অন্য ধারণা রয়েছে।
‘না, না,’ সে বলে, ‘আমরা এর চারপাশে আরোহণ করব।’
তিনি তার জুতা খুলে তার কিনারা ঘেঁষে, হাতে বাইক করার আগে সোজা ল্যান্ডস্লাইড পর্যন্ত চলে যান।
আমাকে অনুসরণ করা উচিত কিন্তু এটি বিপজ্জনক মনে হচ্ছে এবং আমি পাথুরে পৃষ্ঠে আমার কাঁপানো কোয়াড এবং কার্বন সোলগুলি ধরে রাখার সম্ভাবনা কল্পনা করি না৷
আমি পরিবর্তে হ্রদে নেমে যাই এবং দূর থেকে দেখি আন্দ্রেয়া তার কাঁধে বাইক নিয়ে পাহাড়ের ধারে চড়ে বেড়াচ্ছে।
শুধুমাত্র একটি সুইপিং হেয়ারপিন আন্দ্রিয়াকে উপর থেকে আলাদা করে। বাঁধের প্রাচীরের ওপারে অদৃশ্য হওয়ার জন্য সে চারপাশে ছুটে চলার সময় আমি তার চিত্রটি বের করতে পারি।
আরও দৃষ্টির বাইরে ক্রিস্টালিনা কুঁড়েঘর, যেটি পাহাড়ের চূড়ায় বসে আছে যা ম্যাগিয়া নদীর উৎস, যেটি উপত্যকা থেকে ফিরে ম্যাগগিওর হ্রদের দিকে প্রবাহিত হয়।
আন্দ্রেয়া যখন তার একক জাউন্ট থেকে ফিরে আসে, তখন আমরা খাড়া রাস্তার নিচে নামতে শুরু করি যা আমরা সবে উঠেছি। এটা খুবই প্রযুক্তিগত এবং বিরক্তিকর।
মাটি অমসৃণ এবং ফাটল, বাঁক তীব্র, এবং ছাগল আমাদের পথে ঘুরে বেড়ায়।
আমি কিলোমিটারের পর কিলোমিটার ব্রেক টেনে নিয়ে যাচ্ছি, এবং আমি উদ্বিগ্ন হতে শুরু করি যে আমার চাকার রিমগুলি এত গরম হয়ে যাবে যে আমি একটি টায়ারে উড়িয়ে দেব।
এক কোণে, আমি তাকাতে দেখি যাকে আমি পালের আলফা-ছাগল বলে বিশ্বাস করি। তার একটি চিত্তাকর্ষক শিং রয়েছে এবং আমি প্রার্থনা করি যে সে আমাকে চার্জ না করবে।
ধন্যবাদ তিনি আমাকে একটি দীর্ঘ, আক্রমনাত্মক চেহারা দিয়েছেন কিন্তু লড়াই শুরু করার মতো মনে করেন না, তাই তিনি আমাকে নিরাপদ পথ দান করেন।
একবার আমরা ব্রিজের বাধার উপর দিয়ে ফিরে যাই, আন্দ্রেয়া ঢুকে পড়ে এবং নিচের দিকে একটি মাস্টার ক্লাস শুরু করে। আমরা যত নিচে যাব, রাস্তা ততই মসৃণ এবং চওড়া হবে, সামনের কোণগুলির খোলা দৃশ্য সহ।
আমার আত্মবিশ্বাস বাড়ার সাথে সাথে আমি প্রতিটি কোণে সম্পূর্ণ রেসিং লাইন নিয়েছি, গতিতে আনন্দ করছি। আমি ভাবছি যে আন্দ্রেয়া আমার সুবিধার জন্য পিছিয়ে আছে যখন সে সামনের লাইনটি খোদাই করে, কিন্তু নির্বিশেষে আমি এখনও আমার দক্ষতার চরম প্রান্তে রয়েছি।
যখন আমরা ফুসিওতে ফিরে আসি, আমরা একটি দীর্ঘ পাথরের সিঁড়ির উপরে পাহাড়ের ধারে সেট করা একটি রেস্তোরাঁয় কফি খাওয়ার সুযোগ নিই।
যদিও আন্দ্রেয়া বেশিক্ষণ থামে না। সে তার এসপ্রেসো নিঃশ্বাস নেয়, এবং তার নবজাতক পুত্রের বাড়িতে যাওয়ার জন্য উদগ্রীব হয়ে রাস্তার দিকে ফিরে যায়।
তিনি থেমে শুধু আমার হাত নেড়ে আমাকে কড়া গলায় বলেন: 'আমাকে কথা দাও তুমি একদিন লোকার্নো থেকে, না থামিয়ে আরোহণ করবে।' আমি মাথা নাড়লাম, আর এর সাথেই সে পাখির মতো উড়ে উড়ে পাহাড় বেয়ে নামবে।
আন্দ্রেয়াকে পথ না করেই, আমি বাকি বংশের দিকে আরো অবসরে যেতে পারি। লাভিজারা শহরের উপরে, আমি সত্যিকারের হেয়ারপিন পর্ণের দিকে তাকাই, আমার নীচে কোণগুলির একটি গোলকধাঁধা প্রসারিত৷
যাওয়ার পথে এটি একটি ভীতিজনক দৃশ্য ছিল, এখন এটি লালা করছে। অবতরণটি সম্পূর্ণ ভিন্ন রাস্তার মতো মনে হয়৷
ফিরতি যাত্রায় বেশি সময় লাগে না। উপত্যকাটি লোকার্নোতে ফিরে প্রশস্ত রাস্তার দিকে খোলে। ম্যাজিওর সরু পাহাড়ি স্রোত ধীরে ধীরে একটি উত্তাল নদীতে পরিণত হয়, এবং রাস্তাটি একটি নির্জন ঘূর্ণায়মান পথ থেকে একটি বড় প্রধান সড়কে রূপান্তরিত হওয়ার সাথে সাথে আমি এটির ধারে ছুটছি৷
এটা এখন ব্যস্ত, কিন্তু সূর্য এখনও জ্বলছে, এবং পাহাড়ের দৃশ্যগুলি আমার সাথে থাকে৷
আমি যখন লোকার্নোতে পৌঁছাই, আমাকে ইয়টের বন্দর এবং পুরানো সুইস সম্পদের আভাস দিয়ে অভ্যর্থনা জানাই। হ্রদ থেকে একটি উষ্ণ হাওয়া বইছে, এবং আমি আমার যথাসাধ্য চেষ্টা করি যাতে ঘটনাস্থলে ভেঙে না পড়ে।
লাগো দেল নরেতে আরোহণ একটি কঠিন, কিন্তু আমি আন্দ্রেয়ার প্রতি আমার প্রতিশ্রুতিতে সত্য থাকব: আমি আবার আরোহণ করতে ফিরে আসব।
