সাইকেল আরোহী পর্তুগালের দিকে রওনা দিচ্ছেন মনোরম স্কাই রোড গ্রান ফন্ডোর জন্য, শুধুমাত্র স্বর্গ খুলে যাওয়ার কারণে অস্পষ্ট দৃশ্য খুঁজে পেতে৷
কয়েক দিন আগে, আটলান্টিক মহাসাগরের 2,000 মাইল দূরে এবং ট্রপোস্ফিয়ারের হাজার হাজার মিটার উঁচুতে, উষ্ণ, গ্রীষ্মমন্ডলীয় বায়ুর একটি বড় অংশ ঠান্ডা মেরু বায়ুর একটি বড় স্ল্যাবের সাথে সংঘর্ষ হয়েছিল। পরবর্তী ব্যারোমেট্রিক হত্যাকাণ্ডের ফলে একটি আবহাওয়া ব্যবস্থা তৈরি হয়েছিল যা জেট স্ট্রিমের দক্ষিণ দিকের গতিপথের সাথে নিজেকে আঁকড়ে ধরেছিল এবং আমি স্কাই রোড জয় করার চেষ্টা করার সময় আমার উপর প্রচুর পরিমাণে জল ফেলে দেওয়ার জন্য ঠিক সময়ে সোজা পশ্চিম ইউরোপের অগ্রবর্তী প্রান্তে চলে গিয়েছিল। পর্তুগালে গ্রান ফন্দো আলদেইয়াস ডো সিস্টো।
যদিও বৃষ্টি, কুয়াশা এবং ঠান্ডা এই মুহূর্তে আমার অস্বস্তির সাথে অনেক কিছু করার আছে, তবে আরও একটি সূক্ষ্ম মনস্তাত্ত্বিক সংবেদন যা আমি ঝেড়ে ফেলতে পারি না: আমি বাড়ি থেকে অনেক দূরে এবং আমার প্রিয়জনকে মিস করছি, আমি আমার সামনের চাকা থেকে খুব কমই দেখতে পাচ্ছি, তবুও আমি খুব সচেতন যে আমার পাশের অন্ধকারে ঢেকে রাখা শত শত মিটারের এক ফোঁটা।
পরিচিতি থেকে অনেক দূরে, বিস্মৃতির কাছাকাছি। পর্তুগিজদের একটি শব্দ আছে যা আমার মেজাজ ক্যাপচার করে: s audade. ইংরেজি ভাষায় এর কোনো সমতুল্য নেই, তবে এটি মোটামুটিভাবে অনুবাদ করে কোনো কিছুর জন্য একটি শক্তিশালী আকাঙ্ক্ষা বা এমন কাউকে যা আপনি আবার দেখতে পাবেন না তা নিশ্চিত নন। একেবারে নস্টালজিয়া বা শোক নয়, এটি প্রায়শই পর্তুগিজ এবং ব্রাজিলিয়ান গান এবং কবিতায় এক ধরণের শূন্যতা বা অসম্পূর্ণতা হিসাবে উদযাপন করা হয়৷
এই মুহূর্তে, একটি প্রত্যন্ত, পাহাড়ী অঞ্চলে 170কিমি যাত্রার অর্ধেক পথের মধ্য দিয়ে ভৌতিক, অর্ধ-পরিত্যক্ত স্লেট গ্রাম - ইভেন্টের শিরোনামে 'আলদেইয়াস ডো জিস্টো' - এবং বায়ু টারবাইনগুলি যা ভেসে যাওয়া স্পেকটারের মতো উঁকি দিচ্ছে কুয়াশা, আমি সওদাদে অভিভূত।
এই অনুভূতি চরমে পৌঁছায় যখন আমরা একটা জায়গায় পৌঁছাই – ‘গ্রাম’ এর বর্ণনা খুব বড় হবে – গুঁড়ি গুঁড়ি বৃষ্টিতে ঢাকা পাহাড়ের চূড়ায়। এর একমাত্র রাস্তাটি মুচির একটি প্যাচওয়ার্ক, যেটিতে বর্তমানে বৃষ্টির জল প্রবাহিত হচ্ছে।কুয়াশা থেকে মুষ্টিমেয় কিছু দালান উঠে আসে অর্ধভুলে যাওয়া মুখের মতো।
এই মুহুর্তে আমি এর অস্তিত্বের জন্য বৃষ্টি হওয়া এবং উপহাস করা ছাড়া আর কোন কারণ দেখতে পাচ্ছি না - পরবর্তী কারণ গ্রামের নাম পিচা, যা 'লিঙ্গ'-এর পর্তুগিজ ভাষা। লোকেদের দেখার সবচেয়ে সাধারণ কারণ হল একটি সাইন-এ নামের সামনে তাদের ছবি তোলা।
যদিও, আমরা এখানে আসার কারণ হল স্থানীয়দের একটি দল স্বেচ্ছায় আমাদের জলের বোতলগুলি একটি ঝুলন্ত টারপলিন আশ্রয়ের নীচে ভরতে দিয়েছে৷ বৃষ্টি সত্ত্বেও, তারা আমাদের দেখে হাসে। আমি আশ্চর্য হই যে তারা এখানে কি করে যখন তারা খেলাধুলার আয়োজন করে না বা গ্রামের চিহ্নের সামনে পর্যটকদের ছবি তোলে না। ন্যায্যভাবে বলতে গেলে, তারা সম্ভবত ভাবছেন যে ডুবে যাওয়া ইঁদুরের এই করুণ স্রোতের অধিকারী হবে তাদের রবিবার বৃষ্টি এবং প্রচণ্ড ঠান্ডার মধ্যে পাহাড়ের উপরে এবং নীচে কাটাতে বেছে নেওয়ার জন্য। এবং তাদের একটি পয়েন্ট আছে, যেহেতু এখন পর্যন্ত আমাদের বেশিরভাগই আনন্দের সাথে পেনিস নামক একটি জায়গায় বসবাস করতে বাধ্য হবে যদি এর অর্থ এই পরিস্থিতিতে বাইক চালানো না হয়।
কিন্তু আমি চারপাশে ঝুলতে এবং বিদেশী ভাষায় ছোট কথা বলার চেষ্টা করতে খুব ঠান্ডা। আমাকে শুধু আমার বোতলগুলি রিফিল করতে হবে এবং আবার যেতে হবে - এখনও আরও 40 কিমি যেতে হবে। কাঁপতে কাঁপতে, আমি আবার ক্লিপ করি এবং ভিজে মোচড়ের উপর কিছু ট্র্যাকশন নেওয়ার চেষ্টা করি, এবং শীঘ্রই পিচা আবার কুয়াশার মধ্যে অদৃশ্য হয়ে যায়, সম্ভবত পরের বছরের ইভেন্ট পর্যন্ত পর্তুগিজ ব্রিগডুনের মতো আর কখনও দেখা যাবে না৷
সৌদাদের অনুভূতি আমাকে ক্রমাগত কুঁকড়ে যাচ্ছে, যদিও এখন আরও মৌলিক কারণে: আমি আমার অঙ্গপ্রত্যঙ্গের অনুভূতি হারিয়ে ফেলেছি এবং এখানে ছাড়া অন্য কোথাও থাকার একটি শক্তিশালী আকাঙ্ক্ষা রয়েছে।
আকাশের রাস্তায় রাইডিং
দ্যা 'স্কাই রোড' হল পর্বতমালার একটি সিরিজ যেটি Serra da Lousã জুড়ে চলে, লিসবনের উত্তরে কয়েক ঘন্টার পথের একটি পর্বতশ্রেণী। পর্তুগালের এই কেন্দ্রীয় অঞ্চলটি প্রত্যন্ত উপত্যকা, প্রশস্ত নদী এবং অপরিচ্ছন্ন, রুক্ষ পল্লীতে পূর্ণ। আমি আমার হোটেলে বিক্রি করা পোস্টকার্ড থেকে এটি জানি।এটি এমন কিছু সুন্দর দৃশ্য যা আমি কখনও দেখিনি৷
লুস শহরে শুরুতে জিনিসগুলি খুব খারাপ বলে মনে হচ্ছে না। এটা ধূসর, কিন্তু শুষ্ক। তথাপি আয়োজকরা ইতিমধ্যেই চূড়ান্ত অবতারণাকে নিরপেক্ষ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, এবং সমাপ্তির সময়গুলি এখন 152 কিমি পরে চূড়ান্ত পর্বতারোহণের শীর্ষে লগ করা হবে৷
কেলমেল গ্রামের ফিড স্টেশনের কিছুক্ষণ পরেই আসা প্রথম বড় পর্বতারোহণের অর্ধেক পথ না আসা পর্যন্ত বৃষ্টি শুরু হয় না। পূর্ববর্তী 44কিমি বনের ঢালের মধ্যে সাপ করে আমাদের নিয়ে গেছে গোইসের সুন্দর, পাথরের রাস্তার মধ্য দিয়ে এবং এর শতাব্দী প্রাচীন পাথরের সেতু জুড়ে।
কলমেলে, আমরা কারভালহাল ডো সাপোতে আরোহণ করতে দেখতে পাই সিরা নদীর অপর পারে নিচু মেঘে অদৃশ্য হয়ে যাচ্ছে। আমরা যখন কলা দিয়ে রিফুয়েল করি, তখন একটি অসম্ভাব্য বাদ্যযন্ত্র ত্রয়ী আমাদের ড্রাম, অ্যাকর্ডিয়ন এবং ত্রিভুজ দিয়ে সেরেনেড করে – কী হতে চলেছে তা বিবেচনা করে, একটি শোকপূর্ণ ট্রাম্পেট সোলো আরও উপযুক্ত হবে।
এটি 12কিমি স্লগ যার গড় গ্রেডিয়েন্ট প্রায় 7%। জঙ্গলময় উপত্যকাটি আমরা সবেমাত্র সাইকেল চালিয়েছি অবশেষে মেঘের নীচের দৃশ্য থেকে বিবর্ণ হয়ে গেছে, এবং সূক্ষ্ম কুয়াশা একটি অবিচ্ছিন্ন গুঁড়ি গুঁড়িতে পরিণত হয়েছে৷
শীর্ষে রয়েছে 10 কিমি অস্থির প্রসারিত রিজ। এখানে একমাত্র মনুষ্যসৃষ্ট জিনিসগুলি হল উইন্ড টারবাইনের সারি, যা কুয়াশা থেকে পাগলের মতো, বাহু-দোলা রোবটের মতো বেরিয়ে আসে৷
আমি মার্টিন নট থম্পসনের সাথে রাইড করছি, যার কোম্পানি, সাইক্লিং রেন্টাল, সারাদিনের জন্য আমার বাইক সরবরাহ করেছে। তার সাথে একদল বন্ধু এবং সহকর্মী প্রবাসী যারা সবাই লিসবনে বা তার কাছাকাছি থাকে। দলটির সবচেয়ে শক্তিশালী রাইডার হলেন রাগবি খেলোয়াড় থেকে পরিণত-রোয়ার জন গিলসেনান, যিনি আমাকে রিজ বরাবর একটি টো অফার করেন। কখনও মুখের মধ্যে উপহারের ঘোড়ার দিকে তাকাবেন না, আমি তার চাকায় ঝাঁপিয়ে পড়ি এবং শীঘ্রই আমরা 40kmh বেগে বাষ্পীভূত হচ্ছি, গ্রুপের বাকি অংশ এবং আমাদের জেগে থাকা অন্যান্য রাইডারদের ছেড়ে চলেছি। আগের আরোহণের কষ্টের পরে এটি নিখুঁত পিক-মি-আপ, এবং রিজটি শেষ হলে আমি হতাশ হয়ে পড়ি।জন যখন ঘুরে দেখেন আমি এখনও তার সাথে আছি, তার হাসি প্রায় আমার মতোই বড়। 'এটা একটা বিস্ফোরণ ছিল, তাই না?' সে বলে। আমি কেবল সম্মতিতে মাথা নাড়াতে পারি। যদি উপভোগ করার মত কোন দৃষ্টিভঙ্গি না থাকে, তাহলে আমরা হয়তো মাথা নিচু করে কিছু কাজ করতে পারি - যদিও বাস্তবে জনই সব চেষ্টা করেছেন। আমি যা করছি তা হল প্রিয় জীবনের জন্য ঝুলন্ত।
এখন পর্যন্ত গ্রুপের বাকিরা আবার আমাদের সাথে যোগাযোগ করেছে, এবং রাস্তাটি সান লুইসা বাঁধের পাদদেশে নীচের দিকে যেতে শুরু করেছে। আমরা যখন নীচে পৌঁছাই তখনই আমি আমাদের উপরে উঁচু কংক্রিটের দেয়ালের দিকে তাকানোর সাহস পাই। একই সময়ে আমি আমাদের রুটের অসম্ভব খাড়া চেহারার গতিপথ লক্ষ্য করি কারণ এটি পরবর্তী পাথুরে স্কার্পমেন্টকে থ্রেড করে।
জিগজ্যাগিং জম্বি
আমাদের পিছনের পকেটে রেইন জ্যাকেট ভর্তি থাকায়, আমাদের গ্রুপটি শীঘ্রই জিগজ্যাগিং জম্বিদের একটি বিক্ষিপ্ত, ভাঙা পেলোটনে পরিণত হয়, চোখ এবং সাইনস ফুলে যায় যখন আমরা আমাদের বাইকগুলিকে নিষ্ঠুর গ্রেডিয়েন্টের উপরে নিয়ে যাই, যা খুব কমই 9% এর নিচে নেমে যায় এবং প্রায় 2 কিলোমিটারের জন্য প্রায় 16% এ ঘুরছে।যদিও এটা কঠিন, আমি আবিষ্কার করে স্বস্তি পেয়েছি যে আমার মন্দিরে থরথর করা আসলে একদল ড্রামারের শব্দ যা আমাদেরকে আরোহণের শীর্ষ থেকে উত্সাহ দিচ্ছে।
আমরা মালভূমিতে পুনরায় সংগঠিত হই এবং আমাদের ওয়াটারপ্রুফ পুনরায় চালু করি কারণ বৃষ্টি সত্যিই বালতিতে নামতে শুরু করে। পরবর্তী 12 কিমি পাম্পিলহোসা দা সেরা গ্রামে একটি দীর্ঘ উতরাই। সাধারণ পরিস্থিতিতে, এটি একটি দ্রুত, রোমাঞ্চকর অবতরণ হবে, কিন্তু বৃষ্টির চাদর এবং দ্রুত হ্রাসপ্রাপ্ত দৃশ্যমানতার সাথে, আমরা একটি সুশৃঙ্খল মিছিল তৈরি করি এবং আমাদের লাইনগুলিকে সতর্কতার সাথে গ্রহণ করি৷
প্যাম্পিলহোসার ফিড স্টেশনে, আমাদের গ্রুপের আরেকজন, গবেষণা বিজ্ঞানী জেমস ইয়েটস, আমাকে বলেছেন যে তিনি আসলেই আবহাওয়া সম্পর্কে বেশ খুশি 'যেহেতু এপ্রিল থেকে পর্তুগালে কোনো সত্যিকারের বৃষ্টি হয়নি'। এই ইভেন্টের জন্য জলাবদ্ধ ব্রিটিশ গ্রীষ্মকালীন প্রশিক্ষণের পুরোটা ব্যয় করার পরে, আমি তেমন উত্সাহী নই। আমি আমার হাতের ভিজে থাকা পনির এবং কুইন্স জেলি স্যান্ডউইচের মতো আমার আত্মা লোপ অনুভব করছি। আমরা যখন আমাদের বাইকে ফিরে আসছি, জেমস - আগের তিনটি স্কাই রোডের একজন অভিজ্ঞ - আমার জন্য আরও হতাশাজনক খবর আছে: 'নিশ্চিত করুন যে আপনি ছোট রিংয়ে আছেন৷পরের কোণে একটি 20% র্যাম্প রয়েছে।’
এটি শুধু গ্রেডিয়েন্ট নয়, যার সাথে আমাকে লড়াই করতে হবে। অসমভাবে কবলযুক্ত পৃষ্ঠ এবং ক্ষতিকর ক্যাম্বার ঠিক শক্তি-স্যাপিংয়ের মতো। ত্রুটির জন্য খুব বেশি জায়গা নেই - বা জিগজ্যাগিং - কারণ সরু রাস্তাটি দেয়াল দিয়ে ঘেরা এবং ম্যানহোলের কভার দিয়ে বিন্দুযুক্ত। আবার আমি আমার মাথায় ধাক্কার শব্দ শুনতে পাই, এবং আবারও আমি স্বস্তি পাই যখন এটি আসন্ন করোনারির পরিবর্তে পরবর্তী কোণে স্থানীয় ড্রামারদের একটি দল হিসাবে পরিণত হয়। স্কাই রোডের প্রতিটি আরোহণ, মনে হয়, ড্রাম, বাঁশি এবং অ্যাকর্ডিয়ানের একটি আনন্দদায়ক সাউন্ডট্র্যাকের সাথে রয়েছে৷
গ্রেডিয়েন্টটি শেষ পর্যন্ত সহজ হয় এবং আমরা আবার দলবদ্ধ হই ঠিক যেমন একটি তাজা কুয়াশা আমাদেরকে ঢেকে দেয়। আরোহণ পরবর্তী 4 কিমি চলতে থাকে, কিন্তু কুয়াশার ওপরে উঠার পরিবর্তে আমরা এতে ডুবে যাই। রিজের পরবর্তী অংশে উঠে গেলে, আমরা আমাদের সামনে কয়েকশো মিটারের বেশি দেখতে পাব না।
এই মুহুর্তে আমি বুঝতে পারি যে আমার আত্মা এবং অঙ্গ উভয়ের অসাড়তা, এবং উষ্ণতা এবং আলোর জন্য আমার আকাঙ্ক্ষা, এই শব্দটি পুরোপুরি আবদ্ধ: সওদাদে।
রাস্তাটি এখন চওড়া, পাতলা এবং আস্তে আস্তে নামছে। অন্য কোনো দিনে রাইড করা আনন্দের হবে কিন্তু আজ - আপনাকে খুব কমই ব্রেক স্পর্শ করতে হবে। আমরা আমাদের বাম দিকে বিস্তৃত, সর্প নদী Zézere এর দৃষ্টিভঙ্গি দেখতে পাব (আমি এটি শুধুমাত্র বেশ কয়েক দিন পরে একটি মানচিত্র অধ্যয়ন থেকে জানি)। কিন্তু আজ, বংশদ্ভুত একটি কৃপণ, অমানবিক ব্যাপার। বেস লেয়ার, জার্সি এবং টপ-অফ-দ্য-রেঞ্জ ওয়াটারপ্রুফ জ্যাকেট থাকা সত্ত্বেও আমি অনিয়ন্ত্রিতভাবে কাঁপছি।
অবশেষে আমরা কাস্তানহেরা দে পেরা গ্রামে এবং দিনের শেষ ফিড স্টেশনে পৌঁছে যাই। ফয়েল কম্বলে মোড়ানো খড়ের ছাদের নিচে একদল রাইডার দাঁড়িয়ে আছে। অন্য একজন রাইডার, ফয়েলে মোড়ানো, একটি অফিসিয়াল গাড়িতে বসে আছেন যাকে হতবাক এবং খালি চোখে দেখা হচ্ছে। বৃষ্টি অবিরাম। আমি অর্ধেক আশা করছি যে আমাদের বলা হবে নিরাপত্তার কারণে ইভেন্টটি পরিত্যাগ করা হয়েছে।
আমার আত্মা উত্তেজিত হয় যখন একটি রূপার কলস তৈরি করা হয় এবং তা থেকে চা বিতরণ করা হয়। এটি জলযুক্ত এবং দুধহীন, তবে এটি গরম। চূড়ান্ত 14 কিমি আরোহণ শুরু করার জন্য আমি যথেষ্ট পুনরুজ্জীবিত বোধ করার আগে আমি প্রায় ছয় কাপ এবং পনির এবং কুইন্স স্যান্ডউইচের আরও একটি রাউন্ড পেলাম।
ব্রেকিং পয়েন্ট
আমি একটি অবিলম্বে বিচ্ছেদ শুরু করছি, আমার শিরা দিয়ে রক্ত পাম্প করার জন্য যেমন গৌরবের তাড়নায় কম। গ্রেডিয়েন্টটি প্রায় 3% বা 4% এ অগভীর এবং ধ্রুবক, এবং জন, জেমস এবং নেট নামক একজন আমেরিকান শীঘ্রই আমার সাথে যোগাযোগ করেছে। যদিও দৃশ্যমানতা উন্নত হয়েছে, এখনও বৃষ্টি হচ্ছে এবং ঢালগুলি ঘন জঙ্গলযুক্ত, তাই আরও কতটা যেতে হবে তা নিয়ে আমাদের মধ্যে অনেক জল্পনা-কল্পনা রয়েছে। দিনের প্রথম আরোহণের বিপরীতে, এটির কোনো কিলোমিটার চিহ্নিতকারী নেই।
আমি আমার গার্মিনের দ্বারা নিশ্চিত যে শিখর থেকে মাত্র 2 কিমি যেতে পারে (এবং সমাপ্তি), কিন্তু জেমস মনে করেন অন্তত দ্বিগুণ আছে।যদি তাই হয়, আমার শক্তির রিজার্ভ প্রায় শেষ হয়ে যাওয়ায় পিছন থেকে সরে যাওয়া ছাড়া আমার আর কোন উপায় থাকবে না। কিন্তু তারপরে জেমস আরেকটি উইন্ড টারবাইনের এখন-পরিচিত ফ্যান্টম আকৃতি এবং গাছের উপর থেকে উঠে আসা অলসভাবে ঘূর্ণায়মান ব্লেডগুলি দেখতে পান। 'এটাই,' সে চিৎকার করে। 'আপনি কেবল শিলাগুলিতে উইন্ডমিল পাবেন, তাই আমাদের অবশ্যই প্রায় সেখানে থাকতে হবে!' শীঘ্রই, একটি 500 মিটার চিহ্ন এটি নিশ্চিত করে এবং একটি স্প্রিন্ট ফিনিশ হয়৷
Lousã-এ ফিরে আসাটা হয়ত নিরপেক্ষ করা যেতে পারে, কিন্তু এটি এখনও 17 কিলোমিটার দীর্ঘ, জায়গায় অত্যন্ত প্রযুক্তিগত, এবং রাস্তার দুপাশে বৃষ্টির জল ঢালছে। আমাদের ইতিমধ্যেই ঠাণ্ডা-থেকে-কোর দেহগুলি মোটামুটি শূন্য ডিগ্রির একটি বায়ু শীতল ফ্যাক্টরের সাপেক্ষে হবে কারণ আমরা উপকূলে উতরাই। সুতরাং এতে আশ্চর্যের কিছু নেই যে আমরা কিছু রাইডারকে শীর্ষে নামতে দেখি এবং একটি মিনিবাসে আরোহণ করতে দেখি যা আয়োজকদের দ্বারা রাখা হয়েছে৷
পরের অর্ধ ঘন্টা সমান পরিমাপে ভয়ঙ্কর, ক্লান্তিকর এবং অস্বস্তিকর। রাস্তাটি সংকীর্ণ এবং প্রযুক্তিগত হওয়ায় বিপরীত দিক থেকে আসা যানবাহনের ক্রমাগত স্রোত রয়েছে।ভেজা পাতার প্যাচের উপর আমার ব্রেকগুলি খুব বেশি ব্যবহার করতে অনিচ্ছুক, আমি প্রায় একটি টাইট বাঁকে একটি গাড়িতে উঠি। রাস্তার উপরিভাগে প্রচুর ধ্বংসাবশেষ ধুয়ে ফেলা হয়েছে এবং আমি ভয় পাচ্ছি যে আমি পাংচার করতে যাচ্ছি (আমি পরে শিখেছি যে জন অর্ধেক নিচের দিকে ডাবল পাংচারের শিকার হয়েছিল), এছাড়াও আমার হাত ও পা শারীরিক সংবেদন বোধ হারিয়েছে কিন্তু আমি যখন ব্রেক লাগাই তখন আমার আঙ্গুলে ব্যথা হয়।
আসলে, আমার একমাত্র অনুভূতি হল যে কোনও ইংরেজি শব্দ যথাযথভাবে ন্যায়বিচার করতে পারে না, এটি একটি বাইক রাইডের চেয়ে অপ্রত্যাশিত ভালবাসা বা দুঃখজনক ক্ষতির সাথে আরও বেশি জড়িত অনুভূতি: এটি সুখ, তৃপ্তি এবং উষ্ণতার আকাঙ্ক্ষা।, সাধারণত প্রিয়জন এবং বাড়ির আকারে মূর্ত হয়। সওদাদে।
যদিও আপাতত, আমি গরম গোসল, এক কাপ চা এবং পাস্তার বাটি সেরে নেব।
রাইডারস রাইড
Fuji Gran Fondo 2.7C, £1, 199.99, evanscycles.com
নাম থেকেই বোঝা যায়, গ্রান ফন্ডোর লক্ষ্য হল দীর্ঘ দিনগুলি স্যাডলে থাকা, যেখানে কর্মক্ষমতার চেয়ে আরামকে প্রাধান্য দেওয়া হয়।2.7C স্কেলের নীচের প্রান্তে রয়েছে, তবে এখনও একটি ভাল মানের কার্বন ফ্রেম সরবরাহ করে যা কঠোরতা এবং সম্মতির মধ্যে একটি শালীন ভারসাম্য পরিচালনা করে। যেখানে এটি নিচে পড়ে বাকি স্পেকের মধ্যে রয়েছে। একটি শিমানো টিয়াগ্রা গ্রুপসেট এবং ওজনদার চাকার মানে এটি রাইডগুলির মধ্যে সবচেয়ে উজ্জ্বল নয়, তবে এটি আপনাকে এক টুকরোতে ফিনিস লাইনে পৌঁছে দেবে এবং এটিই সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ৷
আমরা কীভাবে এটি করেছি
ভ্রমণ
নিকটতম বিমানবন্দর হল পোর্তো এবং লিসবন। Lousã বেশ দূরবর্তী, তাই বিমানবন্দর থেকে গাড়ি ভাড়া করাই সেরা বিকল্প। ড্রাইভিং সময় পোর্তো থেকে আনুমানিক 90 মিনিট, লিসবন থেকে দুই ঘন্টা।
আবাসন
Lousã এর মধ্যেই বিকল্পগুলি সীমিত, কিন্তু সুন্দর বিশ্ববিদ্যালয় শহর Coimbra-তে সমস্ত বাজেটের সাথে মানানসই প্রচুর হোটেল রয়েছে এবং এটি মাত্র 30 মিনিটের দূরত্বে। আমরা শহরের কেন্দ্রের প্রান্তে হোটেল ডোনা ইনেস এ থাকলাম।স্কাই রোডের রাইডারদের জন্য প্রারম্ভিক প্রাতঃরাশ সহ নয়, এক রাতে ডাবল রুমগুলি প্রায় €50 (£39) থেকে শুরু হয়। আরো বিস্তারিত জানার জন্য hotel-dona-ines.pt দেখুন।
ধন্যবাদ
সাইক্লিং ভাড়ায় মার্টিন নট থম্পসনকে ধন্যবাদ ট্রিপ সাজানোর জন্য এবং আমাদের Fuji Gran Fondo 2.7C প্রদান করার জন্য। সাইক্লিং ভাড়া পর্তুগাল এবং স্পেনের যেকোনো আবাসিক বা হোটেলের ঠিকানায় রোড বাইক সরবরাহ করে এবং পরে সংগ্রহ করে। এর রেস প্যাক ডিল, যার মূল্য €155 (£120), খেলাধুলাপ্রবণ রাইডারদের জন্য যারা তাদের নিজস্ব বাইক নিয়ে ভ্রমণ করতে চান না। আরো জন্য cycling-rentals.com দেখুন। স্কাই রোডের সংগঠক আন্তোনিও কুইরোজকেও ধন্যবাদ, তার আতিথেয়তা এবং সাহায্যের জন্য।
