স্যুপলেস আসলে কী এবং কীভাবে এটি পাওয়া যায়?
সুপলেস - শুধুমাত্র ফরাসিরাই বাইক চালানোর উপায় দেখতে পারে এবং এটির জন্য একটি শব্দ তৈরি করতে পারে যা এটিকে সুস্বাদু করে তোলে। যদিও, ন্যায্য হতে, আপনার পেডেলিং সঠিকভাবে পান এবং ফলাফলগুলি বেশ সুস্বাদু হতে পারে। শুধু দেখার জন্য নয়, যদিও এটি আবেদনের অংশ, কিন্তু রাইডিং দক্ষতার দিক থেকে।
এটি করার জন্য আপনাকে একটি তরল প্যাডেলিং শৈলী বিকাশ করতে হবে যা প্রায় অনায়াসে প্রদর্শিত হয়। ব্র্যাডলি উইগিন্স বা মারিয়ান ভোসের কথা চিন্তা করুন, বাইকে তাদের চলাফেরা কতটা মসৃণ।
অথবা, অন্যভাবে বলতে গেলে, যখন তারা সেই প্যাডেলগুলিকে চারপাশে পাম্প করছে তখন তারা কতটা শান্ত দেখায়।
ঠিক আছে, তাই তারা বিশ্বের সর্বকালের সর্বশ্রেষ্ঠ রাইডারদের মধ্যে হতে পারে কিন্তু আপনি যখন তাদের রাইড করতে দেখেন তখন আপনি যা দেখতে পাচ্ছেন তা কেবল প্রাকৃতিক সৌন্দর্যের জন্য নয়, এটি আসলে দুর্দান্ত কৌশল। এবং কৌশল শেখা যায়।
তাহলে কি, এই স্যুপলেস ব্যবসাটিকে আরও অপ্রয়োজনীয় পরিভাষায় রাখতে, আপনার প্যাডেলগুলি চালু করার সেরা উপায় কি?
ক্যাডেন্স
আদর্শ প্যাডেলিং কৌশলটি কী গঠন করে তা সংজ্ঞায়িত করা কঠিন কারণ পেডেলিং অত্যন্ত স্বতন্ত্র এবং আপনার নিখুঁত ছন্দ আপনার হৃদস্পন্দনের মতোই অনন্য।
আসুন শুরু করা যাক, যদিও, আপনি আপনার বাইকের ক্র্যাঙ্ককে এক মিনিটে (আরপিএম) ঘুরিয়ে আনতে পারেন – বা ক্যাডেন্সকেও কাব্যিকভাবে বলা হয়।
আদর্শ ক্যাডেন্স কী তা নিয়ে প্রচুর গবেষণা হয়েছে এবং মোটামুটিভাবে বললে সবচেয়ে গুরুতর সাইক্লিস্টরা 80-100rpm-এর মধ্যে লক্ষ্য রাখে - শহরের রাইডাররা প্রায় 60rpm-এ বেশি খুশি হতে থাকে।
আপনার জন্য সবচেয়ে ভালো কাজ করে এমন ক্যাডেন্স খোঁজা এবং সঠিক গিয়ার বেছে নেওয়াই হল আপনার পেডেলিং কৌশল বিকাশের চাবিকাঠি। আপনি যদি আপনার পাশে থাকা রাইডারের মতো একই গিয়ারে থাকেন তবে আপনি দ্রুত প্যাডেল চালাতে পারেন, তাহলে আপনি আরও দ্রুত যেতে পারবেন।
যদি আপনার পাশে থাকা রাইডারের মতো বড় গিয়ারে প্যাডেল করার শক্তি না থাকে, তাহলে আপনার উচ্চ ক্যাডেন্সে কোনো পার্থক্য নাও হতে পারে, এবং এমনকি আপনি নিজেকে তাদের থেকে ধীর গতিতে ভ্রমণ করতেও দেখতে পারেন।
আপনি বড় গিয়ারগুলিকে পিষতে পারেন বা নীচের গিয়ারগুলিতে আরও কার্যকর স্পিনিং করতে পারেন তা মূলত আপনার পেশীর গঠন এবং দ্রুত-টুইচ থেকে কম-টুইচ ফাইবারগুলির অনুপাতের উপর নির্ভর করে।
আমাদের প্রত্যেকের পেশী মেক-আপের উপর ভিত্তি করে আমাদের নিজস্ব সর্বোত্তম ক্যাডেন্স রয়েছে, যদিও এটি অবশ্যই উপযুক্ত প্রশিক্ষণের মাধ্যমে পরিবর্তন করা যেতে পারে - নীচে 'ফাস্ট-টুইচ বনাম স্লো-টুইচ পেশী' দেখুন।
যদি আপনি প্রশিক্ষণের সময় আরামদায়কভাবে উচ্চ ক্যাডেন্স ঠেলে দেন, তাহলে আপনি আরও দক্ষ স্লো-টুইচ পেশী গোষ্ঠী গড়ে তুলবেন এবং আপনার চেয়ে দ্রুত চর্বি পোড়াবেন যদি আপনি প্যাডেলগুলিকে বড় গিয়ারে ঘুরানোর জন্য লড়াই করছেন।
এই কারণে আপনি প্রায়ই অভিজ্ঞ রাইডারদের শীতকালে বা প্রশিক্ষণের সময় ছোট চেইনিং ব্যবহার করতে পছন্দ করেন। এছাড়াও, পেশাদাররা কীভাবে এটি করে তা দেখুন - এমনকি খুব উচ্চ গতিতেও, আপনি দেখতে পাবেন তারা নিম্ন গিয়ারে ঘুরতে থাকে, উচ্চ পায়ের গতি বজায় রাখতে পছন্দ করে।
এটি বলার অপেক্ষা রাখে না যে তারা কখনই বড় গিয়ারগুলি চাপায় না। লোয়ার গিয়ারে ক্যাডেন্স উচ্চ রাখার জন্য এটি আরও বেশি শক্তি সাশ্রয়ী হয় যে একটি রেসের সংখ্যাগরিষ্ঠের জন্য স্লো-টুইচ পেশী ফাইবার থেকে কাজ করে।
তাদের দ্রুত-টুইচ ফাইবারগুলি তখন সংক্ষিপ্ত, হিংসাত্মক বিস্ফোরণ শক্তির জন্য সতেজ থাকবে যখন তারা লাইনের জন্য বিরতি বা স্প্রিন্ট করার সময় তাদের প্রয়োজন হবে৷
আপাতদৃষ্টিতে অনায়াসে, তরল-শৈলীর বিকাশ করা যা স্যুপলেসের প্রতিফলন করে মূলত আপনার রাইডিং শৈলীর জন্য সঠিক ক্যাডেন্স খোঁজার বিষয়ে। সুতরাং সেই অর্থে, কোনও আদর্শ ক্যাডেন্স নেই, কোনও আকারই সব ফিট করে না৷
যদিও, একটি সাধারণ নিয়ম হিসাবে, 85-95rpm এর মধ্যে কোথাও লক্ষ্য করার চেষ্টা করুন, আপনার প্যাডেল স্ট্রোকের দক্ষতা বাড়াতে আপনি সেই গতিতে বাইক চালাতে সবচেয়ে স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করেন এমন গিয়ার খুঁজে বের করুন৷
আপনার প্রয়োজনের চেয়ে বড় গিয়ার নির্বাচন করা, বিশ্বাস করা যে এটি আপনাকে আরও গতি দেবে এবং আরও বাইক চালানোর ক্ষমতা অনভিজ্ঞ সাইক্লিস্টদের দ্বারা করা একটি সাধারণ ভুল। সর্বোপরি, এটি যে গিয়ারগুলি কাজ করে তা নয়, এটি আপনার পা৷
ফাস্ট-টুইচ বনাম স্লো-টুইচ পেশী
আমাদের পেশী দুটি ধরণের ফাইবার দ্বারা গঠিত যা আমরা যখন ব্যায়াম করি তখন খুব আলাদাভাবে আচরণ করে – বাইকে সর্বোচ্চ দক্ষতা বাড়ানোর জন্য পার্থক্যগুলি শিখুন এবং নিজেকে আরও এবং দ্রুত চালাতে সক্ষম করুন৷
একটি রাইডের বিভিন্ন পর্যায়ে, আপনি কি ধরণের রাইডার, আপনার ফিটনেসের স্তর এবং আপনি কী করছেন তার উপর নির্ভর করে বিভিন্ন ধরণের পেশী ফাইবার নিয়োগ করা হয়।
অধিকাংশ রাইড প্রধানত ধীরগতিযুক্ত পেশী ফাইবার ব্যবহার করে, কারণ আপনার লক্ষ্য হওয়া উচিত একটি মোটামুটি সমান মাত্রার প্রচেষ্টা এবং তীব্রতা বজায় রাখা।
যখন আপনাকে স্প্রিন্ট করতে হবে, বা একটি ছোট, খাড়া আরোহণ মোকাবেলা করতে হবে, আপনি আপনার দ্রুত-টুইচ পেশী ফাইবারগুলিকে নিযুক্ত করবেন। কিন্তু এই ফাইবারগুলির বিকাশের জন্য কাজের প্রয়োজন হয় এবং বয়সের সাথে সাথে ক্ষয় হয়। তাই আপনি যদি বিস্ফোরক প্রচেষ্টার জন্য প্রশিক্ষিত না হয়ে থাকেন, তাহলে আশা করবেন না যে আপনার শরীর অগত্যা কলটির উত্তর দেবে।
আঙ্গুলের নিয়ম হিসাবে, যদিও, এটি মনে রাখা মূল্যবান। আপনি যত বেশি গিয়ারে থাকবেন, আপনার ক্যাডেন্স তত ধীর হবে।
এর অর্থ হল আপনার পেশী থেকে আরও টর্ক (প্রচেষ্টা, মূলত) প্রয়োজন, তাই আপনার দ্রুত-টুইচ পেশী ফাইবারগুলিকে ভারী উত্তোলন করার জন্য বলা হবে কারণ এগুলো ধীর-টুইচ ফাইবারের তুলনায় অনেক বেশি বল তৈরি করতে পারে।.
এটি করার ফলে, তারা গ্লাইকোজেন এবং অক্সিজেন উভয় আকারে পেশী শক্তিও ক্ষয় করে, তাই আপনি এই ফাইবারগুলিকে খুব বেশি দিন ব্যবহার করে প্রচেষ্টা বজায় রাখতে সক্ষম হবেন না।
নিম্ন গিয়ারগুলি আপনাকে দ্রুত গতিতে সাইকেল চালানোর অনুমতি দেয় যার অর্থ, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, আপনি আপনার ধীর-মুচড়ে যাওয়া পেশী ফাইবারগুলিকে কাজে লাগাবেন।
এগুলি আপনার দ্রুত-টুইচ পেশীগুলির অপরিশোধিত শক্তির অভাব রয়েছে তবে আপনাকে দীর্ঘক্ষণ ব্যায়াম করার অনুমতি দেয়, যা সাইকেল চালানোর মতো ধৈর্যশীল খেলার জন্য আদর্শ করে তোলে।
গিয়ার এবং চেইন
ক্যাডেন্সের ক্ষেত্রে গিয়ারিং-এরও একটি ভূমিকা রয়েছে। মনে রাখা প্রধান বিষয় হল যে একটি প্রো রাইডার যে গিয়ারগুলি ঘোরাতে পারে তা গড় ক্লাব রাইডার পরিচালনা করতে পারে তার চেয়ে অনেক বেশি কারণ তারা অনেক দ্রুত ভ্রমণ করে (যার কারণে তারা পেশাদার!)।
কিন্তু তারাও তুলনামূলকভাবে কম গিয়ারে তাদের রাইডিং স্পিনিংকে কেন্দ্রীভূত করবে।
পেডেলিং দক্ষতা বাড়ানোর আরেকটি উপায় হল আপনার একটি দক্ষ ড্রাইভট্রেন আছে তা নিশ্চিত করা। এটি গিয়ার নির্বাচন এবং চরম চেইন এঙ্গেল এড়ানোর উপর নির্ভরশীল যা আপনাকে ধীর করে দেবে এবং আপনার চেইন, গিয়ার এবং স্প্রোকেটের পরিধান বাড়াবে।
আপনার কাছে সবচেয়ে কার্যকরী চেইন লাইন যেটি একটি সরল রেখায় চলে, সরাসরি চেইনিং থেকে স্প্রোকেট পর্যন্ত। তাই বাইরের (ছোট) স্প্রোকেটের সাথে বাইরের চেইনরিং সবচেয়ে ভালো ব্যবহার করা হয় এবং ভেতরের (বড়) স্প্রোকেটের সাথে ভেতরের চেইনরিং সবচেয়ে ভালো ব্যবহার করা হয়।
যদি আপনার বাইকটি একটি ট্রিপল চেইনসেট নিয়ে গর্ব করে, তবে চেইনটি সম্ভবত সবচেয়ে ছোট এবং বড় উভয় স্প্রোকেটের কাছেই আরামদায়কভাবে পৌঁছাবে তবে বাইরের চেইনিংটি খারাপ হতে পারে৷
যদি তা হয়, তবে মাঝামাঝি চেইনিংয়ের সময় আপনি সম্ভবত সবচেয়ে ছোট স্প্রোকেটগুলি এড়িয়ে চলাই ভাল৷
বরাবরের মতো ভালো রক্ষণাবেক্ষণও অপরিহার্য, তাই প্রতিটি বড় রাইডের পরে আপনার ড্রাইভট্রেনকে পরিষ্কার এবং হালকা তেল দিন। এটি কেবল দীর্ঘস্থায়ী হবে না (প্রক্রিয়ায় আপনার অর্থ সঞ্চয়) তবে আপনি দেখতে পাবেন যে আপনি আরও কার্যকরভাবে ঘুরতে পারবেন।
আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে আপনার চেইনিং এর আকার আপনার আকাঙ্খার সাথে মেলে। আপনি যদি দীর্ঘ স্পোর্টিভের দিকে যাচ্ছেন, উদাহরণস্বরূপ, যেখানে আপনার গড় গতি 30kmh (18mph) হতে পারে, তাহলে আপনি বাইকটি একটি কমপ্যাক্ট চেইনসেট দোলাচ্ছেন তা নিশ্চিত করা একটি ভাল ধারণা এতে ৫০টির বেশি দাঁত।
একটি বড় 53-দাঁত চেইনিং করার জন্য প্রলুব্ধ হবেন না – যেগুলি গুরুতর রেসারদের জন্য তাদের গড় গতি 35kmh (22mph) এবং তার বাইরে ঠেলে দিতে চান তাদের জন্য ছেড়ে দিন।
সর্বশেষে, আপনি আদর্শভাবে প্যাডেলিং করার সময় যতটা সম্ভব আরামদায়ক থাকতে চান, আলগা থাকতে চান যাতে আপনার প্যাডেল স্ট্রোক যতটা সম্ভব অনায়াসে অনুভব করে। মনে রাখবেন, আপনি স্যুপলেসকে লক্ষ্য করছেন, অকেজো নয়।
