সর্বোত্তম ধারণাগুলি প্রায়শই সবচেয়ে সহজ হয় এবং আপনি আসল Aheadset হেডসেটের চেয়ে বেশি ভাল বা সহজ পান না৷
হেডসেট একটি গুরুত্বপূর্ণ, যদি প্রায়ই উপেক্ষা করা হয়, সাইকেলের অংশ। এতটাই উপেক্ষা করা হয়েছে যে, 1991 সাল পর্যন্ত যে নকশাটি সাইকেলকে এক শতাব্দীর সেরা অংশে তাদের আনন্দময় পথে নিয়ে যেতে সাহায্য করেছিল তা নতুন করে এসেছে৷
‘আমরা 1990 সালে এহেডসেটের পেটেন্ট দাখিল করেছিলাম এবং এটি 1992 সালে মঞ্জুর করা হয়েছিল,’ ক্যান ক্রিকের বিক্রয়ের ভাইস প্রেসিডেন্ট পিটার গিলবার্ট বলেছেন। 'আমি প্রথম 1989 সালের মাউন্টেন বাইক ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পসে উদ্ভাবক জন রাডারের বাইকের প্রোটোটাইপ হিসেবে পণ্যটিকে দেখেছিলাম। আমাদের মধ্যে বেশ কয়েকজন উলের রাস্তার রাইডার্স ছিলাম, কিন্তু আমরা এটির দিকে তাকিয়ে আছি, ম্যান, রাস্তার ক্ষেত্রে এটি একটি দুর্দান্ত অ্যাপ্লিকেশন পেয়েছে, এটি খুবই যৌক্তিক।’
সেই সময়ে বাইকের সবকটিতেই থ্রেডেড হেডসেট ছিল, যেখানে একটি থ্রেডেড স্টিয়ারার টিউবের উপরে এক সেট লকনাটকে শক্ত করে বিয়ারিং-এ প্রিলোড করা হয়েছিল। দুর্ভাগ্যবশত মাউন্টেন বাইকারদের জন্য, এই লকনাটগুলি নিজেদেরকে শিথিল করার প্রবণতা ছিল, তাই আরও শক্তিশালী সমাধানের প্রয়োজন ছিল। গিলবার্ট বলেছেন, ‘আহেডসেট সিস্টেমের মূল উপাদান ছিল একটি থ্রেডলেস স্টিয়ারার টিউব এবং সমাবেশে চাপ দেওয়ার ক্ষমতা, যেমন স্টেম, স্পেসার, টপ বিয়ারিং কভার এবং ক্রাউন রেসের মধ্যে। 'প্রিলোডটি সিস্টেমে স্থাপন করার জন্য আপনার টরসিয়াল এবং রেডিয়াল লোডের পাশাপাশি কমপ্যাকশন নেওয়ার জন্য একটি প্রক্রিয়া দরকার। আমাদের সমাধানটি ছিল একটি টেপারড কম্প্রেশন রিং যা চাপে হেডসেট বিয়ারিংগুলিকে সমানভাবে ফ্লেক্স করবে এবং লোড করবে।'
গুরুত্বপূর্ণভাবে, এহেডসেটের অর্থ হল প্রিলোড তৈরির উপাদানগুলি লকনাটের মতো পুরো সমাবেশকে একসাথে ধরে রাখার জন্য দায়ী নয়। বরং, স্টিয়ারার টিউবে ঢোকানো একটি স্টার নাটের মধ্যে অবস্থিত একটি টপ ক্যাপ বোল্টের মাধ্যমে প্রিলোডটি সামঞ্জস্য করা হলে, স্টেমের মধ্যে চিমটি বোল্টগুলি স্টেমটিকে স্টিয়ারের উপরে আটকানোর জন্য শক্ত করা হয়, এইভাবে চাপগুলি গ্রহণ করে। সমাবেশএটি একটি মার্জিত সমাধান ছিল, তবে এটি রাস্তার বাজারকে মোহিত করার আগে এটি করা কিছুটা বিশ্বাসযোগ্য ছিল৷
‘যদিও আমরা এখন ক্যান ক্রিক, আমরা তখন দিয়া কমপে ইনকর্পোরেটেড নামে পরিচিত ছিলাম,’ গিলবার্ট বলেছেন। ‘আমরা মূলত ব্রেক তৈরি করতাম কিন্তু রকশক্স [সাসপেনশন ফর্কস]-এর অংশীদার ছিলাম, তাই আমাদের একটি প্ল্যাটফর্ম ছিল। আমি একজন ডিলারের কাছে যেতে পারি এবং একটি প্রোটোটাইপ স্টেম এবং হেডসেট সহ একটি কাঁটা নিতে পারি এবং গ্রাহককে বলতে পারি, "এটি দেখুন, আসুন এটি আপনার বাইকে রাখি।"
‘আমাদের কাছে এক ইঞ্চি এবং ইঞ্চি-এবং-অষ্টম-উভয় মডেলই ছিল, কারণ সেই সময়ে কিছু পর্বত বাইক ছিল এখনও এক ইঞ্চি হেডসেট চলছিল, এবং রাস্তার বাইকগুলি ছিল এক ইঞ্চি। কিন্তু রাস্তার বাজার সাধারণত খুব রক্ষণশীল ছিল। আমি একটি TIG ওয়েল্ডেড স্টেম এবং থ্রেডলেস কাঁটাচামচ স্টিয়ারারের সাথে ট্রেকে যাওয়ার কথা মনে করি এবং তারা এইরকম ছিল, "আহ, আমরা এটি সম্পর্কে নিশ্চিত নই, এটি দেখতে বা ঠিক মনে হচ্ছে না।"'
অপরিবর্তিতদের কাছে প্রচার করা
গিলবার্ট এহেডসেটের চূড়ান্ত সাফল্যের অংশ হিসাবে পরবর্তী 10 বছরে অনেক পর্বত বাইকারের রোড সাইকেল চালানোর জন্য স্থানান্তরিত হওয়ার কথা উল্লেখ করেছেন, কারণ সেই পদক্ষেপের সাথে নতুন পদ্ধতি এবং উপকরণগুলির প্রতি আরও উন্মুক্ত মানসিকতা এসেছে।'এটি ছিল গেম চেঞ্জার, এবং এটি অন্য সব ধরণের উদ্ভাবনের দিকে নিয়ে যায়। স্টিয়ারারগুলি স্টিলের বিপরীতে খাদ বা টাইটানিয়াম থেকে তৈরি করা যেতে পারে - হালকা ধাতু কিন্তু বিশেষ করে তাদের মধ্যে থ্রেড কাটার সাথে মোকাবিলা করতে সক্ষম নয়। এবং অবশেষে যৌগিক স্টিয়ারার, যা রাস্তার বাজারের দরজা খুলে দিয়েছে।’
যাইহোক, দিয়া কম্পে-এর একটি কৌশল ছিল যা এখনও তার আস্তিনে ছিল - ক্রস শিল্প সহযোগিতা। পেটেন্ট ধরে রাখার পরিবর্তে এবং নিজেই সমস্যাটিকে বাধ্য করার পরিবর্তে, Dia Compe চতুরতার সাথে Aheadset ডিজাইনের লাইসেন্স বেছে নিয়েছে।
‘আমরা একটি মোটামুটি ছোট কোম্পানি ছিলাম,’ গিলবার্ট বলেছেন। 'আমরা বিশ্বাস করতাম যে পণ্যটির বিশ্বাসযোগ্যতার জন্য এটির শক্তিশালী অংশীদারদের প্রয়োজন, তাই আমরা ক্রিস কিং এবং টিওগার সাথে লাইসেন্সের ব্যবস্থা করেছি। টিওগা ছিল বিশ্বব্যাপী হেডসেট প্রস্তুতকারকদের মধ্যে অন্যতম, এবং ক্রিস কিং-এর সবেমাত্র খ্যাতি ছিল। ক্রিস কিং এমনকি আমাদের হেডসেটের জন্য অনেক অংশ তৈরি করেছিলেন যেগুলিকে আমরা Aheadset রিব্র্যান্ড করেছি [Chris King এখনও তার ট্রেডমার্ক NoThreadSet এর অধীনে বিক্রি করে]।আমরা যদি আমাদের নিজস্ব খেলনার বালতিতে এহেডসেট রাখা বেছে নিতাম তবে শিল্পকে এটিকে আলিঙ্গন করতে আমাদের আরও বেশি সময় লাগত। সর্বোপরি, একটি ব্রেক কোম্পানি হেডসেট তৈরি সম্পর্কে কী জানে?’ শেষ পর্যন্ত, এটি বরং অনেকটাই পরিণত হয়েছে।
