আপনি যখন আপনার বসার ঘর থেকে ট্যুর ডি ফ্রান্স দেখেন, আপনি কি কখনও ভাবছেন যে তারা কীভাবে এটি করে? আমরা তাই জানতে পেরেছি।
‘লোকেরা শুধু তাই দেখে যা তাদের দেখানো হয় সাংবাদিকদের জাতি সম্পর্কে মন্তব্য করার মাধ্যমে। কিন্তু সব কিছুর পেছনেই রয়েছে এক বিশাল জগত। তবুও আপনার কোন ধারণা নেই যে এটা কিসের জন্য।’
1997 সাল থেকে, রোনান পেনসেক, ফরাসি প্রাক্তন রাইডার যিনি একবার আল্পে ডি'হুয়েজে মেললট জাউনকে গেমের সাথে রক্ষা করেছিলেন, ট্যুর ডি ফ্রান্সের পরিচালকের পরামর্শদাতা হিসাবে একটি অনন্য ভূমিকা পালন করেছেন। তিনি ক্রিশ্চিয়ান প্রুধোমে, অফিসিয়াল রেস ডিরেক্টর এবং ফিগারহেডকে রিপোর্ট করেন না, কিন্তু অন্য ডিরেক্টরকে - একজন ব্যক্তি যিনি হোস্ট ব্রডকাস্ট ফিডের প্রতিটি পর্যায়ে স্ক্রিপ্ট এবং পরিচালনা করেন যা বিশ্বব্যাপী 190টি দেশ এবং 121টি ভিন্ন টিভি চ্যানেলে বিমিত হয়: সামান্য -জান-মরিস ওঘে নামে বিশাল দৃষ্টিভঙ্গি সহ পরিচিত চ্যাপ।
‘আহ, এটা কি তার নাম?’ বলেছেন ITV-এর নেড বোল্টিং, একজন প্রতিবেদক একবার এতটাই অসহায় হয়েছিলেন যে তিনি 12 বছর আগে তার প্রথম সফরে নেতার জার্সিটিকে হলুদ জাম্পার বলেছিলেন। 'আমি এটা জানতাম না। তবে তিনি যা করেন তা বেশ উজ্জ্বল। ট্যুর হল ফ্রান্সকে দোকানের জানালায় রাখা এবং ওগ সম্পর্কে - আপনি কি সত্যিই এটি উচ্চারণ করেন? - এটা পুরোপুরি বোঝে।'
‘আমার কাজ হল ট্যুরের দৃশ্যকল্প যতটা সম্ভব সম্প্রচার করা - খেলাধুলার দিক এবং পর্যটন উভয় দিকই, কারণ অনেক দর্শক ফ্রান্সের সৌন্দর্য আবিষ্কারের জন্য বেশি উদ্বিগ্ন,’ ওঘে বলেছেন। এটা একটা কাজ যে সে খুব ভালো করে।
‘লোকটি একজন প্রতিভাবান,’ ইয়র্কশায়ারের ট্যুর সুপ্রিমো গ্যারি ভেরিটি, যিনি লিডসে সাম্প্রতিক গ্র্যান্ড ডিপার্টের আগে ওঘকে স্বাগত জানিয়েছেন (মূলত 2014 সালে প্রকাশিত)। 'শুধু তাকে তার কাজ করতে দেখে আপনি বলতে পারেন যে তিনি তার খেলার শীর্ষে আছেন।'
আসল রেসিং মতামতকে বিভক্ত করতে পারে তবে টিভি কোম্পানি ফ্রান্স টেলিভিশন এবং এর বাইরেও ওঘের কভারেজ সর্বসম্মতভাবে দক্ষ হিসাবে দেখা হয়।বোল্টিং বিশ্বাস করেন মোটরবাইক এবং হেলিকপ্টার শটের এই সামঞ্জস্যতা 'দর্শন দশগুণ বাড়িয়ে দেয়', অন্যদিকে ড্যান লয়েড, প্রাক্তন ব্রিটিশ রাইডার এবং বর্তমান টিভি রিপোর্টার, তাদের কাজকে 'অসামান্য' হিসাবে বর্ণনা করেছেন৷
Today the Tour দাবি করেছে একটি বিশ্বব্যাপী টিভি দর্শকের সংখ্যা 3.5 বিলিয়ন (যদিও গ্রহে মাত্র সাত বিলিয়ন লোকের সাথে আমরা সেই সংখ্যাটি কীভাবে গণনা করা হয় তা দেখতে আগ্রহী), এটিকে তৃতীয় বৃহত্তম বৈশ্বিক টেলি ইভেন্টে পরিণত করেছে বিশ্বকাপ এবং অলিম্পিক। কিন্তু 30 এবং 40 এর দশকে ফরাসি জাতীয় টিভিতে রেসের প্রথম আউটিংগুলি 16 মিমি ক্যামেরা, একটি জিপ এবং একটি মোটরবাইক ব্যবহার করে চিত্রায়িত করা হয়েছিল এবং পরের দিন প্রচারের আগে সম্পাদনার জন্য প্যারিসে নিয়ে যেতে হয়েছিল। প্রথম লাইভ সম্প্রচারটি 1948 সালে প্যারিসের পার্ক দেস প্রিন্সেসে রেসের ফাইনালে এসেছিল এবং তারপরে, এক দশক পরে, প্রথম লাইভ রাস্তার ধারের ছবিগুলি কর্নেল ডি'অবিস্ক থেকে এসেছিল৷
‘আজ থেকে প্রায় ৩০ বছর আগে আমরা চ্যানেল 4-এর জন্য ট্যুর সম্প্রচার শুরু করার পর থেকে অনেক কিছুর উন্নতি হয়েছে,’ প্রযোজক ব্রায়ান ভেনার বলেছেন, যিনি এখনও 80 বছর বয়সে ব্রিটিশ টেরিস্ট্রিয়াল কভারেজের জন্য শটগুলিকে কল করেন৷'ফরাসি হোস্ট সম্প্রচার মোটামুটি মৌলিক ছিল। গাছ ও সেতুর নিচে সিগন্যাল ভেঙ্গে গেল – আবহাওয়া এমন বিপর্যয় সৃষ্টি করত।’ আজকাল প্রযুক্তি অসাধারণভাবে উন্নত। 300 জন কর্মী নিয়ে, ফ্রান্স টেলিভিশন চারটি হেলিকপ্টার, দুটি প্লেন, পাঁচটি ক্যামেরা মোটরসাইকেল, দুটি অডিও মোটরসাইকেল, স্টার্ট এবং ফিনিশের প্রায় 20টি অন্যান্য ক্যামেরা এবং ট্রাক এবং লরি সহ 35টি যানবাহন ব্যবহার করে। এই তালিকাটি একটি জটিল প্রক্রিয়ার স্থূল সরলীকরণ যেমন চেইন অফ কমান্ড বিস্ময়কর - তাই আপনার শ্বাস ধরে রাখুন যখন আমরা একটু গভীরভাবে অনুসন্ধান করি৷
একটি জটবদ্ধ ওয়েব
ASO, ট্যুর সংগঠক, প্রতিটি পর্যায়ের কাঁচা ভিডিও ফিড তৈরি করতে ইউরো মিডিয়া ফ্রান্স (EMF) কে তালিকাভুক্ত করে। প্রায় 70 জনের একটি দল নিয়ে, EMF তারপর তার ছবিগুলিকে তার 'গ্রাহক' ফ্রান্স টেলিভিশনের কাছে পাঠায়, যা Ooghe-এর মাধ্যমে পৃথক সম্প্রচারকারীদের দ্বারা ব্যবহৃত একক ফিড নির্বাচন করে, মিশ্রিত করে এবং তৈরি করে। এই চ্যানেলগুলি তাদের নিজস্ব মূল বিষয়বস্তু যেমন ইন্টারভিউ, ভাষ্য, গ্রাফিক্স এবং বিজ্ঞাপন দিয়ে কভারেজ প্যাড আউট করে।'আমরা সমস্ত কভারেজ সরবরাহ করি না - সম্ভবত 99.9 শতাংশ,' EMF পরিচালক লুক জিওফ্রয় বলেছেন। 'ফ্রান্স টেলিভিশন ফিনিশ লাইন করে - যেমন তারা ফুটবল ম্যাচের জন্য করবে। আমরা প্রায় শেষ কিলোমিটার পর্যন্ত অন্য সব ছবি করি।’
রেসের খেলাধুলার নাটক ক্যাপচার করার মূল চাবিকাঠি হল মোটরবাইক ক্যামেরাম্যান। 'মোটো পুরুষরা রাইডারদের সাথে খুব ভালো সম্পর্ক গড়ে তোলে - তারা পরিবারের মতো,' জিওফ্রয় বলেছেন। 'কখনও কখনও সাইকেল চালকরা আসলে ক্যামেরাম্যানদের টিপ অফ করে, অমুক শীঘ্রই আক্রমণ করবে এবং রেসের হৃদয় থেকে তাদের তথ্য দেবে।' তাদের টপ-অফ-দ্য-রেঞ্জ BMW R1200RT বাইকগুলি ভারী VHF ওয়্যারলেস ক্যামেরাগুলির জন্য বিশেষ জেনারেটর এবং আরও অনুকূল গিয়ার বক্স অনুপাত দিয়ে পরিবর্তন করা হয়েছে যাতে গতি 8kmh এর মতো ধীর হতে পারে
থার্ড গিয়ারে ক্লাচ স্পর্শ না করে।
‘মোটরবাইকে পুরুষদের চ্যাপেউ,’ বোল্টিং বলেছেন। ‘তারা অত্যন্ত সাহসী, শক্তিশালী এবং তাদের কাজে দক্ষ – এবং তারা এই মুহূর্তের উত্তাপে প্রায়ই রাইডার এবং কমিশনারদের কাছ থেকে দুর্ব্যবহার করা সত্ত্বেও তারা একটি বাইক রেস সত্যিই ভালভাবে পড়ে।’
ফটোগ্রাফারদের অতিরিক্ত গ্যাগলের পাশাপাশি, মুষ্টিমেয় ব্যক্তিগত গ্রাহক (যেমন ASO এবং আমেরিকান চ্যানেল NBC) রেসের সময় মোটরবাইক চালায়। চ্যানেল 4 একবার এই বিশেষাধিকারের জন্য £15,000 প্রদান করেছিল - এবং সেই জাদুকরী মুহূর্তটি ধরার জন্য দায়ী গ্রেগ লেমন্ড আবিষ্কার করেছিলেন যে তিনি 1989 সালের চ্যাম্পস-এলিসিস ট্যুর জিতেছিলেন। এই সত্ত্বেও, চ্যানেল 4 ঘনিষ্ঠ ফ্রেঞ্চ মোটরসাইকেল চালকদের আপাত বিরোধিতার কারণে রেসে অন্য বাইক পাঠায়নি।
‘তারা আমাদের রাস্তা থেকে সরিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করেছিল,’ দাবি করেছেন ভেনার, যার প্রযোজনা সংস্থা, Vsquared TV, এখন ITV-এর ট্যুর কভারেজ তৈরি করে। 'একবার, আমাদের বাইকটি একটি কোণে একটি শর্টকাট নিয়েছিল এবং একজন দর্শকের একটি বাইককে ধাক্কা দেয়। ভক্তরা রাইডার ও ক্যামেরাম্যানকে ঘেরাও করে মেরামতের জন্য টাকা দাবি করে। কোনো টাকা না থাকায় তারা ক্যামেরাম্যানকে অপহরণ করে এবং রাইডারকে মুক্তিপণ নিয়ে ফিরে যেতে বাধ্য করে।'
মোটরবাইক, হেলিকপ্টার, স্যাটেলাইট…
উপর থেকে অ্যাকশনটি ক্যাপচার করা - ট্যুরের সমার্থক আইকনিক ল্যান্ডস্কেপ শটগুলি উল্লেখ না করা - মাউন্ট করা সিনেফ্লেক্স গাইরো-স্ট্যাবিলাইজড ক্যামেরা সিস্টেমের সাথে সজ্জিত দুটি হেলিকপ্টার (একটি 'অসাধারণ টুল' যা 'সম্পূর্ণ স্থিতিশীল ছবি' ক্যাপচার করে যা যাই হোক না কেন পরিস্থিতি', এরিয়াল ক্যামেরাম্যান ভিনসেন্ট হাউইক্সের মতে)।মাটিতে মোটরবাইকের মতো, পাইলট এবং ক্যামেরাম্যানরা সারা বছর ধরে ঘোড়দৌড়ের ক্ষেত্রে জোড়ায় জোড়ায় কাজ করে, সবচেয়ে দীর্ঘ সেবাকারী দম্পতি প্রায় দুই দশক ধরে প্রসারিত। হেলিকপ্টারগুলির মধ্যে একটি সুইপিং ল্যান্ডস্কেপ শটগুলির জন্য একটি বিশেষ ওয়াইড-এঙ্গেল লেন্স নিয়ে গর্ব করে৷ 'আমার ব্যক্তিগত পছন্দ হল যখন রাইডাররা উপত্যকায় নামছে এবং হেলিকপ্টার একই উচ্চতায় রাস্তার পাশে টেনেছে। এটি চমত্কার দর্শন করে, ' বোল্টিং বলেছেন৷
এখন প্রযুক্তিগত বিট জন্য. ক্রমাগত চলমান উত্স থেকে সরাসরি স্যাটেলাইটগুলিতে চিত্রগুলি প্রেরণ করা কঠিন, তাই চিত্রগুলিকে সংগ্রহ করতে এবং রুট বরাবর স্থির মধ্যবর্তী পয়েন্টগুলিতে তাদের বিম করার জন্য বায়বীয় রিলেগুলির একটি জটিল সিস্টেম প্রয়োজন। এর জন্য দুটি হেলিকপ্টার রিলে প্রায় 600 মিটার উচ্চতায় উড়ছে এবং দুটি বিমান 3, 000-8, 000 মিটার (আবহাওয়ার উপর নির্ভর করে) চক্কর দিচ্ছে। যদিও হেলিকপ্টারগুলিকে প্রতি কয়েক ঘণ্টায় জ্বালানি ভরতে নামতে হয়, প্লেনগুলি, প্রায়ই চাপহীন, স্টেজ জুড়ে সঠিক বায়বীয় অবস্থান বজায় রাখার জন্য আট ঘন্টা পর্যন্ত যে কোনও কিছুর জন্য খুব ধীরে ধীরে চক্কর দেয়।
‘বাতাস এবং অশান্তি খারাপ হতে পারে তাই প্লেনে কাজ করার জন্য আপনার একটি বিশেষ সংবিধানের প্রয়োজন,’ জিওফ্রয় বলেছেন। EMF দ্বারা তৈরি একটি স্বয়ংক্রিয়-ট্র্যাকিং GPS সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, মেঘ এবং উপাদানগুলি বাধা দিলেও বিমানটি মাটিতে থাকা মোটরবাইকের সাথে সুসংগত থাকে৷
দুটি EMF ট্রাক প্রতিটি পর্যায়ে উন্মুক্ত মধ্যবর্তী পয়েন্টে অবস্থান করে – তিনটি যদি রুটটি বিশেষভাবে দীর্ঘ বা জটিল হয়। প্রতিটি ট্রাকে ছয়জন টেকনিশিয়ান; প্রথম পয়েন্টটি উপরে থেকে লাইভ সিগন্যাল গ্রহণ করে এবং এটি একটি স্যাটেলাইটে পাঠায় এবং দ্বিতীয় পয়েন্টটি মাইক্রোওয়েভ লিঙ্কের মাধ্যমে ফিনিস টাউনে সিগন্যালকে এগিয়ে দেয়, যেখানে 50 মিটার উঁচু একটি ক্রেনে বসানো চারটি রিসিভার এটিকে তুলে নেয়। আটটি সিগন্যাল (দুটি হেলিকপ্টার ক্যামেরা, পাঁচটি মোটরবাইক ক্যামেরা এবং একটি প্রুধোমের গাড়িতে লাগানো - 2013 সালে একটি নতুন সংযোজন) EMF-এর বাইরের সম্প্রচার ট্রাকে ডিকোড করা হয়েছে যা পাশের দরজার Ooghe-এর ফ্রান্স Télévisions প্রোডাকশন স্যুটে পাঠানোর আগে প্রক্রিয়া এবং রঙ সংশোধন করে। জোন কৌশল।এই পুরো প্রক্রিয়াটি প্রায় আধা সেকেন্ড সময় নেয়।
প্ল্যানের সমস্ত অংশ
EMF এবং ফ্রান্স টেলিভিশনের ট্যুরের প্রস্তুতির জন্য আট মাস সময় লাগবে। রুটটি প্রকাশের সাথে সাথে, প্রযুক্তিবিদরা মধ্যবর্তী ট্রাকগুলির অবস্থান খুঁজে বের করতে, সম্ভাব্য ক্ষতি (যেমন উঁচু ভবন এবং গাছ) খুঁজে বের করতে এবং হেলিকপ্টার রিফুয়েলিং পয়েন্টগুলি সংগঠিত করতে ব্যস্ত। ইতিমধ্যে, Ooghe তার নিজস্ব রোডবুক তৈরি করে, রুটের 15 কিমি ব্যাসার্ধের মধ্যে আকর্ষণীয় ভৌগলিক এবং সাংস্কৃতিক স্থানগুলি খুঁজে বের করে যাতে সে প্রতিটি পর্যায়ে 'স্ক্রিপ্ট' করতে পারে। আমরা প্রতি বছর দেখতে যে কৃষকদের দ্বারা ক্ষেত্র মধ্যে যারা বিস্তৃত প্রদর্শন? তারা জিপিএস কো-অর্ডিনেটের সাথে সম্পূর্ণ ফরাসি কৃষক ইউনিয়নের কাছ থেকে টিপ-অফ থেকে এসেছে যাতে ওঘে নিশ্চিত করতে পারে যে তার পাইলটরা প্রাথমিকভাবে কাজ করছে।
জুলাই মাসে ফ্রান্স টেলিভিশনের ট্রেলারের ভিতরে তার 18 তম সফরের জন্য, ওঘে, যিনি বাণিজ্যের দিক থেকে একজন নান্দনিক মানুষ, তার নিষ্পত্তিতে 20 জনের একটি তাৎক্ষণিক দল ছিল যারা তাকে দৌড়ের সূক্ষ্মতা বুঝতে সাহায্য করে। 20টি পর্যন্ত ইনকামিং ফিড যা স্টুডিওর একটি দেয়ালকে কভার করে।
‘আপনি যদি ফুটবল বা টেনিসের চিত্রগ্রহণ করেন তবে আপনি কেবল বলটি অনুসরণ করতে পারেন,’ পেনসেক বলেছেন। 'কিন্তু সাইকেল চালানোর ক্ষেত্রে এটা অগত্যা নয় যে রাইডার দৌড়ে নেতৃত্ব দিচ্ছেন কে গুরুত্বপূর্ণ। এটি আরও কৌশলী, এবং সেখানেই আমি জিন-মো [ওঘে]কে সাহায্য করি।’ পেনসেক খুব কমই দেখছেন যে মন্তব্যকারীরা জনসাধারণের সাথে কী কথা বলছেন; পরিবর্তে তিনি মোটরবাইক কৌশল সমন্বিত করার জন্য কী ঘটতে চলেছে তা অনুমান করছেন। ওঘের নির্দেশনা একই স্যাটেলাইটের মাধ্যমে বিপরীত দিকে ভ্রমণ করে এবং মাঠে তার পুতুলের সাথে লিঙ্ক রিলে করে।
বোল্টিং – যিনি প্রাক্তন হলুদ জার্সি এবং প্রলোগ বিশেষজ্ঞ ক্রিস বোর্ডম্যানের সাথে ট্যুরটি দেখেন – পেনসেকের ভূমিকাকে 'অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ' হিসাবে বর্ণনা করেছেন। 'যদি না আপনি একটি গুচ্ছে চড়েন তবে আপনি সমস্ত পরিস্থিতি সম্পর্কে সম্পূর্ণরূপে অবগত নন। প্রাক্তন ট্যুর রাইডাররা এমন জিনিসগুলি দেখেন যা খালি অপ্রশিক্ষিত চোখে অদৃশ্য৷' জিওফ্রয় বছরের পর বছর দর্শকদের আকর্ষণ করে এমন 'ভূগোল পাঠ' হিসাবে বর্ণনা করার সাথে রেসের খেলাধুলার দিকটি নিয়ে ঝাঁকুনি দেওয়ার একটি ন্যায্য বিটই নয়, তবে ওঘে তার হাতে একটি কঠিন ভারসাম্যমূলক কাজ যা দেশীয় এবং ক্রমবর্ধমান বিশ্ব দর্শক উভয়কেই সন্তুষ্ট করে।
'একটা সময় ছিল,' বোল্টিং ব্যাখ্যা করেন, 'যখন, উদাহরণস্বরূপ, ক্রিস্টোফ মোরেউ [২০০০ ট্যুরে ৪র্থ] একটি আরোহণের সময় ক্র্যাকিং দেখাটা ফরাসি টিভি দর্শকদের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ মুহূর্ত ছিল কিন্তু এত বেশি নয় বিশ্বের বাকি, তবুও কভারেজ তার উপর দীর্ঘায়িত হবে. সৌভাগ্যক্রমে সেই হতাশাজনক দিনগুলি অনেক আগেই চলে গেছে। কভারেজ এখন অনেক কম সংকীর্ণ।’
জোনে
ভেনারের মতে, বিশৃঙ্খল অঞ্চলের কৌশলটি মূলত একটি 'অসাধারণ গাড়ি পার্ক, প্রায়শই কাদা দিয়ে ভরা। অসাধারণ সৌহার্দ্যপূর্ণ সম্পর্ক রয়েছে।’ 12 কিমি তারের দৈর্ঘ্য প্রতিদিনের প্রচার কাফেলার 180টি গাড়ির কাফেলার সমান যা প্রতিটি পর্যায়ের আগে চলে। EMF এবং ফ্রান্স টেলিভিশনের পাশাপাশি, 60টি গ্লোবাল টিভি স্টেশনের কিছু প্রোডাকশন দল ইভেন্টটি লাইভ সেট আপ ক্যাম্প কভার করে – ITV, আমেরিকান বিগ-হিটার NBC, অস্ট্রেলিয়ার SBS এবং Eurosport সহ।
সম্প্রচার অধিকারগুলি সেই তারের মতোই গাঁটছড়া। এখানে এসো-এর দুটি বড় চুক্তি রয়েছে - একটি ফ্রান্স টেলিভিশনের সাথে (2020 সাল পর্যন্ত বছরে প্রায় 24 মিলিয়ন ইউরো মূল্যের হবে বলে মনে করা হয়) এবং অন্যটি ইউরোপীয় ব্রডকাস্টিং ইউনিয়নের (ইবিইউ) পক্ষে যদি এর সদস্য 56টি দেশে থাকে। এবং ইউরোপের চারপাশে (অন্তত 2019 পর্যন্ত)।পৃথক সাম্প্রতিক চুক্তিতে, NBC এবং SBS উভয়ই 2023 সাল পর্যন্ত 10-বছরের চুক্তিতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, মাইক টোমালারিস - গ্যারি ইমলাচের কাছে অস্ট্রেলিয়ার উত্তর - দাবি করে 'অসাধারণ' চুক্তিটি (যা মনে করা হয়েছিল বছরে 2m ডলার মূল্যের হবে) প্রমাণ যে 'আমরা' ASO বড় সময় সঙ্গে বিছানায় re'. মোট, ASO 2013 সালে 190টি দেশ কভার করে 121টি চ্যানেলের সাথে চুক্তি সিল করেছে।
সারা বিশ্বের দর্শকরা সময়ের ব্যবধানের জন্য একই ছবি এবং মৌলিক গ্রাফিক্স দেখতে পান, যা টিভি মোটরবাইকে বসানো GPS ট্রান্সপন্ডার দ্বারা পরিমাপ করা হয়। 19 ট্যুরের একজন অভিজ্ঞ টোমালারিস ব্যাখ্যা করেন, 'শুধুমাত্র পরিবর্তন হয় যখন কভারেজ নেওয়া সংশ্লিষ্ট দেশগুলি এটিকে স্থানীয়করণ করে এবং তাদের নিজস্ব নির্দিষ্ট দর্শকদের জন্য পূরণ করে। 'এখানেই আমি অস্ট্রেলিয়ার জন্য এসেছি, যেখানে গ্যারি ইমলাচ ইউকে [ITV] এবং বব রোল উত্তর আমেরিকা [NBC]-এর হয়ে এসেছেন।'
একটি জিনিস এই তিনটি চ্যানেলকে একীভূত করে: ফিল লিগেট এবং পল শেরওয়েনের কণ্ঠ।চক-এবং-পনির মন্তব্যের জুটি (এখন আরও পনির-পনির) প্রথম চ্যানেল 4 দ্বারা লালন-পালন করা হয়েছিল, যার ট্যুরের অগ্রগামী কভারেজ পিট শেলির কল্পিত থিম মিউজিক দ্বারা সবচেয়ে বেশি স্মরণীয়। একবার আমেরিকানরা সাইকেল চালানোর প্রতি গভীর আগ্রহ দেখাতে শুরু করে (সেই সময়ে টেক্সান টেক্সান মেললোট জাউনে একচেটিয়া দখল করতে শুরু করে) লিগেট এবং শেরওয়েন হট সম্পত্তিতে পরিণত হয় এবং ভাগ করার একটি ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠিত হয় ('আমরা ফিল এবং পলকে এখন কোটিপতি হওয়া বন্ধ করতে পারিনি, আমরা?' ভেনার বলেছেন)।
আমেরিকার একটি স্টুডিওতে ১৫ জন লোকের পাশাপাশি এনবিসি ট্যুরে 75 জন কর্মী নিয়ে গর্ব করে, 'শীর্ষ প্রযোজক এবং সম্পাদক থেকে শুরু করে যারা ফিল এবং পলের শার্ট ইস্ত্রি করছেন,' বলেছেন Tomalaris, যার নয়জনের তুলনামূলকভাবে তুচ্ছ দল SBSকে 'ভ্রমণ সম্প্রচারের দরিদ্র' করে তোলে।
Eurosport-এর অন-সাইট টিম 35-শক্তিশালী, যার মধ্যে চারটি ভিন্ন ভাষায় ভাষ্যকার এবং এখন অতিথি পরামর্শক হিসেবে ট্রিপল ট্যুর বিজয়ী গ্রেগ লেমন্ড। অনুরূপ সংখ্যার গর্ব করা হল ITV, যেটি 2002 সালে চ্যানেল 4 থেকে £5m মূল্যের একটি প্রাথমিক চুক্তির দায়িত্ব নেয়।Venner's Vsquared ফ্রান্সে 18 জনের একটি দলের সাথে ITV-এর কভারেজ তৈরি করে (ইমলাচ, বোর্ডম্যান এবং বোল্টিংয়ের মতো, পাশাপাশি তিনজন ক্যামেরাম্যান, চারজন ইঞ্জিনিয়ার, টেকনিশিয়ান, ট্রাক ড্রাইভার, একজন প্রযোজক এবং একজন সহকারী প্রযোজক) এবং 20 জন ইলিং ফিল্মে ফিরে স্টুডিও, যেখান থেকে ছবিগুলি পশ্চিম লন্ডনের চিসউইকের আইটিভির ট্রান্সমিশন সেন্টারে রিলে করা হয়৷
বোল্টিং ট্যুরের কভারেজের ক্ষেত্রে নতুন প্রযুক্তি উদ্ভাবন এবং গ্রহণ করার প্রয়োজনীয়তার প্রশংসা করে। গত বছর, ড্রোনগুলিতে মাউন্ট করা ক্যামেরাগুলি চালু করা হয়েছিল এবং এই বছর বড় ফ্যাড ছিল বাইক ক্যামেরা, যা দর্শকদের সরাসরি অ্যাকশনের হৃদয়ে নিয়ে যায়। যদিও এই ক্যামেরাগুলি সত্যিই রেসিংকে উন্নত করতে পারে, বোল্টিং মনে করে যে সম্পূর্ণরূপে আয়ত্ত না হওয়া পর্যন্ত তাদের হাইলাইটগুলিতে সীমাবদ্ধ থাকা উচিত। 'সেগুলি যতটা অবিশ্বাস্য, এই চিত্রগুলি অন্তর্দৃষ্টি দেয় এবং ওভারভিউ নয়,' তিনি বলেছেন। লয়েড সম্মত হন যে বাইক ক্যামগুলিকে 'সল্প সময়ে এবং সঠিক সময়ে ব্যবহার করা দরকার নয়ত দর্শকরা বিরক্ত হবেন'৷
সম্প্রচার অধিকারের ছোট ব্যাপারও আছে।ASO-এর কাছে ট্যুরে যা কিছু হয় তার জন্য ইমেজ অধিকার আছে কিন্তু এটি সেই দল যারা সাধারণত অন-বাইক ফুটেজ সমন্বয় করে। আরও কি, আপনি বুঝতে পারছেন যে ওঘে, ট্যুরের সর্বদর্শী চোখ, নিয়ন্ত্রণ ত্যাগ করার বিষয়ে সবচেয়ে বেশি খুশি হবে না।
সরাসরি সমাপ্তি
একবার বিজয়ী লাইনটি অতিক্রম করলে ফোকাস রেস-পরবর্তী সাক্ষাত্কারে চলে যায়। এটি একটি অসংগঠিত মিডিয়া স্ক্রামের মতো দেখতে হতে পারে, তবে ফিনিশিং জোনে 200 টিরও বেশি অতিরিক্ত ক্যামেরাম্যানের ঝাঁকুনি থাকা সত্ত্বেও একটি শ্রেণিবিন্যাস ব্যবস্থা রয়েছে (2012 সালে একটি কাছাকাছি সংঘর্ষ উইগিনসকে একজনকে 'awipe' এবং 'আলোচনা করতে বাধ্য করেছিল। স্টুপিড সি', এবং ক্যাডেল ইভান্স বিখ্যাতভাবে 2008 সালে একজনকে মাথা ঠেকিয়েছিল।
হোস্ট ব্রডকাস্টার হিসেবে, ফ্রান্স টেলিভিশনের কাছে রাইডাররা 'অধিকার ধারকদের' জোনে যাওয়ার আগে ইন্টারভিউতে অগ্রাধিকার দেয় যেখানে প্রায়ই পুলিং করার একটি সিস্টেম হয়। উদাহরণস্বরূপ, যদি মার্ক ক্যাভেন্ডিশ জয়ী হন তাহলে বোল্টিং - ইংরেজি ফ্রি-টু-এয়ার ব্রডকাস্টার হিসাবে - এগিয়ে যাবে৷
‘এ কারণেই আপনি প্রায়শই আমাকে ইউরোস্পোর্টে প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে শুনেন,’ বোল্টিং বলেছেন, যিনি তার কাজকে বর্ণনা করেছেন ‘একজন মেথর যিনি মৃতদেহ থেকে গয়না এবং ট্রফির সন্ধানে যুদ্ধের পরে যান’।ট্যুরে জার্মান টেরেস্ট্রিয়াল টিভির অনুপস্থিতিতে (জার্মান রাইডারদের সাথে জড়িত ডোপিং প্রকাশের পরে তারা টেনে নিয়েছিল), বোল্টিংকে প্রায়শই মার্সেল কিটেল এবং আন্দ্রে গ্রিপেলের সাক্ষাৎকার নিতে বলা হয় - যা জুলাই মাসে ক্যাভ বিধ্বস্ত হওয়ার পরে তাকে ব্যস্ত রাখে।
এই সময়ের মধ্যে, ওঘে এবং পেনসেক সারাদিনের পরিশ্রম বন্ধ করে দিচ্ছে। ফ্রান্স টেলিভিশনের প্রতিক্রিয়া, সাক্ষাত্কার এবং বিশ্লেষণের একটি পোস্ট-স্টেজ প্রোগ্রাম থাকবে, কিন্তু শেষ রাইডার লাইন অতিক্রম করার 15 মিনিট পরে EMF স্টুডিও এবং মধ্যবর্তী পয়েন্টগুলি প্যাক আপ হয়ে যায়। দলটি রাত 8 টার দিকে পরবর্তী ফিনিশিং টাউনের উদ্দেশ্যে রওনা হওয়ার আগে একটি ডিব্রিফিং অনুসরণ করে, রুটে রাতের খাবারের জন্য - যদি সম্ভব হয় - থামিয়ে দেওয়া হয়। পেনসেক বলেছেন, 'এতে কিছুটা অভ্যস্ত হতে লাগে কিন্তু এটি এমন একটি ছন্দ যা আমাদের মধ্যে গেঁথে আছে, ঠিক যেমন এটি রাইডারদের জন্য।
‘এটা আশ্চর্যজনক যে কীভাবে প্রত্যেকে তাদের কাজ করে এবং অন্য কাউকে নিয়ে চিন্তা করে না,’ ভেনার যোগ করে। 'প্রতিদিন, সবকিছু সঠিক জায়গায় আছে। তারগুলি বিশৃঙ্খল দেখাতে পারে তবে এটি বছরের পর বছর একটি খুব দক্ষ সেট আপ।ঈশ্বর জানেন আমরা যদি এই ঘটনাটিকে অন্ধ করে ঢেকে দিতে হয় তবে আমরা কী করতাম। জড়িত সমস্ত লোক বিশ্বের জন্য এটি মিস করবে না। চিৎকার, চাপ এবং ঘর্ষণ হতে পারে। তবে আমি এমন লোকদের চিনি যারা ট্যুরে তাদের জায়গা না হারানো পর্যন্ত অন্য কিছুর প্রতি যত্নশীল হতে পারে না।’
