ফ্রান্সের আর্দেচে অঞ্চল বিশ্বের অন্যতম বৃহত্তম সাইক্লিং ইভেন্টের আয়োজক।
আর্ডেচয়েজে প্রায় ৯০ কিমি দূরে একটি রাস্তার সংযোগস্থল রয়েছে, যেখানে দুটি চিহ্ন বিপরীত দিকে নির্দেশ করে। শাস্তিমূলক 220km Ardéchoise সার্কিটে এক পয়েন্ট বাকি; অন্যটি একটু বেশি ক্ষমাশীল 175কিমি ভলকানিক রুটের ডানদিকে নির্দেশ করে। আমার জন্য, আমার চকচকে ফন্ড্রিয়েস্ট রোড বাইকে একটি অপ্রীতিকর এবং জীর্ণশীর্ণ মহিলাদের হাইব্রিডের জন্য, 130 কিমি এবং চারটি আরোহণ সহ মোট 3,000 মিটার উল্লম্ব আরোহণের জন্য, এটি নেওয়া একটি কঠিন সিদ্ধান্ত।
The Ardéchoise 1991 সালের গ্রীষ্মে স্থানীয় সাইক্লিস্টদের জন্য একটি নৈমিত্তিক ক্লাব রাইড হিসাবে শুরু হয়েছিল। ইভেন্টের প্রথম বছরের সাফল্যের পরে, Ardéche মাধ্যমে একটি বড় মাপের যাত্রার সুযোগ স্পষ্ট ছিল।তাই ইউরোপের বৃহত্তম সাইক্লিং ইভেন্টের জন্ম হয়েছিল। এখন তার 20 তম বছরে, এটি 14,000 এরও বেশি অংশগ্রহণকারী এবং অনেক, অনেক দর্শককে নিয়ে গর্ব করে৷ খেলাধুলার চেয়েও বেশি, আরদেচয়েজ সাইক্লিং উৎসব এবং ফ্রান্সের আর্দেচে অঞ্চলের উদযাপনের প্রতিনিধিত্ব করে।
ইভেন্টটি বিভিন্ন রাইডের একটি সংগ্রহের সমন্বয়ে গঠিত, যেখানে অফিসিয়াল রেস 220কিমি আরডেকোইস কোর্স কভার করে। ছয়টি ভিন্ন একদিনের কোর্স থেকে বেছে নেওয়ার জন্য উপলব্ধ, কোনো রুটের প্রয়োজনীয় কোনো পূর্ব প্রতিশ্রুতি ছাড়াই। আরও ছয়টি বহু-দিনের বিকল্পও পাওয়া যায় - এমন কিছু যা প্রতিযোগীদের দ্বারা ব্যাপকভাবে পরিচিত নয়। কোর্সের পরিসর ইভেন্টটিকে অত্যন্ত অন্তর্ভুক্ত করে, 80কিমি ক্রুজ থেকে শুরু করে 220কিমি আরডেকোইস কোর্স, গ্রেডিয়েন্ট এবং দূরত্বের দিক থেকে ইউরোপের সবচেয়ে কঠিন একদিনের ইভেন্ট পর্যন্ত সবকিছুই অফার করে: 280কিমি ভেলো ম্যারাথন কোর্স। বার্ষিক Ardéchoise এত বিস্তৃত ভিড়ের মধ্যে আকৃষ্ট হওয়াটা একটু আশ্চর্যের বিষয় নয়।
ইভেন্টটি এই অঞ্চলে একটি বিশাল চুক্তি। স্টার্ট-লাইনের ছবিগুলি রোন-আল্পস অঞ্চলের প্রধান সংবাদপত্র Le Dauphine Liberé-এর রবিবার সংস্করণের প্রথম পাতায় প্লাস্টার করা হয়েছে। পথের ধারের প্রতিটি গ্রাম স্থানীয়দের আর্দেচয়েজ রঙে সজ্জিত এবং খাবার, পানীয়, সঙ্গীত এবং কথোপকথনের প্রস্তাব দিয়ে পরিপূর্ণ।
পথে উত্সবের অফার করার সাথে সাথে, কিছু রাইডার স্বাভাবিকভাবে কোর্সটি গ্রহণ করে – 30 ডিগ্রি সেলসিয়াস সূর্যের নীচে মৃদু শিথিলতার জন্য শহরগুলিতে ফিড স্টেশন, রেস্তোরাঁ এবং এমনকি বারগুলিতে থামে৷ কিন্তু যারা গতি এবং ব্যথা খুঁজছেন, তাদের জন্য নিশ্চিত থাকুন যে আপনি ভাল সঙ্গ পাবেন।
আমার জন্য, কঠিন চড়া এবং নিজেকে পরীক্ষা করা প্রাথমিক উদ্দেশ্য। 32 তম অবস্থানে অগ্রাধিকার দেওয়ায়, আমি ইভেন্টের দ্রুততমদের মধ্যে বসে আছি - সেই 300 জন আর্দেচয়েস রেসে অংশ নিচ্ছে৷
স্টার্ট লাইনের বায়ুমণ্ডলটি বৈদ্যুতিক।পুরো ইভেন্টের নেতৃত্ব দিচ্ছেন রবার্ট মার্চ্যান্ড, একজন 100 বছর বয়সী যিনি এই বছর ছোট কোর্সে অংশ নিচ্ছেন (দশ মিনিটের হেডস্টার্ট সহ)। তার উপস্থিতি একটি গুরুত্বপূর্ণ বার্তা পাঠায়, সংগঠক গ্রেটেল পাইক ব্যাখ্যা করেন: 'আমরা চাই সবাই ইভেন্টটি সাইকেল করতে সক্ষম হোক। আমাদের শিশুদের জন্য একটি Ardéchoise কোর্স আছে এবং আমাদের অনেক বয়স্ক রাইডার আছে। মার্চার্ড, যিনি 100-প্লাস ক্যাটাগরির জন্য ঘন্টার রেকর্ড ধারণ করেছেন, এটিই সর্বোত্তম প্রমাণ যে যে কেউ যাত্রা করতে পারে।’
মার্চ্যান্ডের পাশে দাঁড়িয়েছেন ইভেন্টের সভাপতি, জেরার্ড মিসলার। টিভি দল, সাংবাদিক, ফটোগ্রাফার এবং উন্মত্ত সমর্থকদের ভিড়ে, এটি প্রাদেশিক খেলাধুলার চেয়ে একটি প্রো রোড রেসের মতো মনে হয়৷
সাইকেল আরোহীদের সংখ্যার পরিপ্রেক্ষিতে, হাজার হাজারের শেষের দিকে যাদের ডোসার্ড আছে তাদের রুটে যাওয়ার আগে একটি উল্লেখযোগ্য অপেক্ষা করতে হবে। সৌভাগ্যবশত, প্রথম 300 রেসারের পরে বিদেশী এন্ট্রিগুলিকে একটি আধা-অগ্রাধিকার শুরুর আদেশ দেওয়া হয়। এটি একটি বড় সুবিধা কারণ এটি আপনার অপেক্ষার সময়কে ঘন্টার মধ্যে কমিয়ে দিতে পারে এবং আপনাকে প্রতিভাবান রাইডারদের মধ্যে রাখতে পারে।
দিনের প্রথম আরোহণ সত্যিকারের সাইক্লিস্টদের চ্যান্সারদের থেকে আলাদা করার একটি ভালো কাজ করে। সেন্ট-ফেলিসিয়েন শহরের প্রারম্ভিক শহর থেকে কোল ডু বুইসন পর্যন্ত, এই কোর্সটি ঘুরাঘুরির রাস্তা অনুসরণ করে যা প্রাথমিক পর্যায়ে (মাত্র 3% থেকে 4%) সামান্য চ্যালেঞ্জ উপস্থাপন করে। রোচেব্লোইনের ঐতিহাসিক স্থান অতিক্রম করে, একটি প্রাচীন দুর্গ এবং এই অঞ্চলের ঐতিহাসিক সম্পদগুলির মধ্যে একটি, আমি নোজিরেস রিজ-এ পৌঁছেছি, আরোহণ এবং অবতরণের মধ্যে একটি সমতল ব্যবধান, এখনও শীর্ষস্থানীয় রাইডারদের মধ্যে।
ক্র্যাশ আউট, চালিয়ে যাচ্ছে
এই অবতরণ, রুটে অনেকের মতো, খাড়া এবং দ্রুত। এখানে আমার রাইড একটু বেশি আকর্ষণীয় হয়ে ওঠে। একটি মিস করা চূড়া এবং একটি দুর্ভাগ্যজনক গণ্ডগোল আমাকে দুটি টুকরো করে একটি ফ্রেম রেখে দেয় এবং দলের গাড়িতে প্রতিস্থাপনের কোন সম্ভাবনা নেই৷
আমার পতন খুব খারাপ নয়, তবে ইভেন্টের পরিচালক মিশেল ডেসবোসের মন্তব্যের কথা মনে করিয়ে দিচ্ছি।'নিরাপত্তা হল শীর্ষ বিষয়,' তিনি বলেন, এবং তারা কোনো খরচ ছাড়ে না। আয়োজকরা নয়জন পূর্ণ-সময়ের নিরাপত্তা কর্মী নিয়োগ করে, এবং দুটি হেলিকপ্টার সহ একটি দুর্ঘটনার জন্য জরুরি যানবাহনের একটি বাহিনী ডাকে। ডেসবোস বলেছেন, ‘অনেক ছোটখাটো ঘটনা, পতন এবং বিপর্যয় ঘটেছে, কিন্তু বিগত বছরগুলিতে আমাদের কোনও গুরুতর ঘটনা ঘটেনি।’
ধন্যবাদ আমার জরুরি যানবাহনের প্রয়োজন নেই। আমার কব্জিতে শুধুমাত্র একটি হালকা স্ক্র্যাপ বাকি আছে এবং আমি চালিয়ে যেতে আগ্রহী। প্রায় দেড় ঘন্টা অপেক্ষা করার পর, সংগঠক গ্রেটেল পাইক লামাস্ত্রে শহরে উপস্থিত হন এবং দয়া করে আমাকে তার হাইব্রিড বাইকটি অফার করেন। গ্রেটেল, একজন উদ্যমী অবসরপ্রাপ্ত ডাচ মহিলা, শর্ট কোর্সে সাইকেল চালানোর পরিকল্পনা করেছিলেন এবং তার বাইকটি সেই রুটের জন্য উপযুক্ত – আমার ভ্রমণের উদ্দেশ্যে ভারী, ছোট এবং অস্বস্তিকর। তবুও, আমি আমার থেকে 190 কিমি এগিয়ে আমার আনন্দের পথে হাঁটতে থাকি।
লামাস্ত্রে অবতরণের পরে, পরবর্তী 60কিমিটি কয়েকটি মৃদু আরোহণের দ্বারা চিহ্নিত করা হয় তবে এটি মূলত উপত্যকাগুলির মধ্য দিয়ে একটি সমতল এবং মনোরম গতিপথ, নদীগুলির পাশাপাশি এবং মনোমুগ্ধকর পাথরের গ্রামগুলিকে আবৃত করে৷দুর্ভাগ্যবশত আমার জন্য, আর্ডিচয়েস কোর্সটি বন্ধ হওয়ার আগে আমাকে 60টি ক্লিক দুই ঘণ্টারও কম সময়ে কভার করতে হবে। একটি সামান্য হাস্যকর সময় ট্রায়াল ensues. দিনের বেশির ভাগ শক্তি খরচ করেও, আমি ভালো সময়ে পাহাড়ে পৌঁছে যাই।
পাহাড়ের মধ্যে
রাইডের প্রথমার্ধের বড় আরোহণ হল Col du Mézhilac, যা 12km এর উপরে 1, 130m পর্যন্ত উঠে। গ্রেডিয়েন্ট অপ্রতিরোধ্য নয়, কিন্তু আমার চারপাশে সাইক্লিস্টদের সাথে, বেঁচে থাকার চেয়ে প্রতিযোগিতামূলকতা আমাকে কিছুটা যন্ত্রণার মধ্যে ফেলে। আমার 12 কেজি অ্যালুমিনিয়াম হাইব্রিডে লুক 695s চড়ে গ্রুপের মধ্যে দিয়ে আরোহণ করার মধ্যে সন্তুষ্টি রয়েছে। পূর্ববর্তী দৃষ্টিতে, এটি সম্ভবত আমার পূর্বাবস্থা ছিল৷
Col du Mézhilac এর উপরে Ardéchoise এবং Volcanique রুটের সংযোগস্থল। জংশনের জন্য এটি একটি দুর্দান্ত অবস্থান – প্রথম ভারী আরোহণের পরে বেশিরভাগ রাইডাররা সম্পূর্ণ কোর্সের জন্য ফর্ম বা মনোরম রুট আছে কিনা তা বোঝা যায়।আমি প্রাক্তনটিকে বেছে নিয়েছি, সময়মতো দূরত্ব তৈরি করা থেকে এখনও অ্যাড্রেনালিন দিয়ে পরিপূর্ণ এবং মহিমার বিভ্রান্তিতে ভরা৷
একবার Ardéchoise-এ পরিণত হলে, যাত্রা একাকী হয়ে যায় এবং কোর্সটি শাস্তিমূলক হয়। সম্পূর্ণ Ardéchoise সার্কিট আগ্নেয়গিরির তুলনায় অনেক কম জনপ্রিয়। এটি সম্ভবত কারণ আগ্নেয়গিরি সহজ এবং উল্লেখযোগ্যভাবে সুন্দর। এটি Ardéche এর উচ্চ দৃশ্যের গর্ব করে এবং আগ্নেয়গিরির পর্বতমালা এবং বিখ্যাত 'Suc', পাহাড়ে উচ্চ লাভা গঠন অতিক্রম করে।
আর্ডেচয়েসের মধ্য দিয়ে আমার দীর্ঘ এবং একাকী লুপের প্রতিটি প্যাডেল স্ট্রোক আমি 50 কিমি না কাটানোর জন্য নিজেকে অভিশাপ দিই। কোর্সের সবচেয়ে বড় আরোহণটি সামনে রয়েছে, 14 কিমি কোল দে লা ব্যারিকেড, যা মালভূমিতে পৌঁছানোর পর অল্প সময়ের জন্য কোল ডু গারবিয়ের দে জ্যাঙ্কের পথ দেয়।
ব্যারিকেড, 1, 232 মিটারে টপ আউট, আপনি বাকী 100 কিলোমিটার ফ্রি-হুইলিং আপনার পায়ের মধ্যে আপনার লেজ দিয়ে কাটাবেন নাকি শক্তিশালী ফর্মে শেষ করবেন তা নির্দেশ করবে। আমি বলতে চাই যে আমি পরেরটি পরিচালনা করেছি।আরোহণটি খুব খাড়া নয়, বেশিরভাগই 5% চিহ্নের কাছাকাছি, এবং রাস্তাটি এই অঞ্চলের বিখ্যাত চেস্টনাট গাছের সাথে সারিবদ্ধ যা কিছু ছায়া দেয়। যদিও এটি স্থায়ী, এবং এমনকি শক্তিশালী রাইডারদের এক ঘন্টার মধ্যে এটি করতে সমস্যা হবে। যেমন, Burzet শহরের ফিড স্টেশনে আরোহণের আগে জ্বালানি যোগ করা অপরিহার্য। মূর্খ, আমি তা করিনি। একটি 12 কেজি হাইব্রিড বাইকে একজন মহিলার জিনে জল ছাড়া এক ঘন্টার জন্য আরোহণ করা একটি দুর্দান্ত অভিজ্ঞতা৷
Sagnes-et-Goudoulet-এ পৌঁছে আমি নিজেকে প্রাকৃতিক দৃশ্যের প্রশংসা করি (যার মানে আমি বাতাসের জন্য হাঁফানোর সময় 10kmh গতিতে ফ্রিহুইল চালাই)।
কল ডু গারবিয়ারের চূড়ায় গারবিয়ার ডি জোঙ্ক বসে আছে, একটি চিত্তাকর্ষক ব্যাসাল্ট পর্বতশৃঙ্গ যা চারপাশের শত শত কিলোমিটার থেকে দেখা যায়। 1, 416 মিটারে সাইকেল চালানো, আশেপাশের অঞ্চলের দৃশ্যগুলি সমৃদ্ধ, এবং সামনের দীর্ঘ রাস্তায় ভয়ের সাথে তৃপ্তির আরামদায়ক অনুভূতি রয়েছে।
এটা স্পষ্ট যে কেন কেউ কেউ অবসর সময়ে কোর্স করে এবং প্রাকৃতিক দৃশ্য উপভোগ করে – গিরিখাত, জলপ্রপাত এবং উপত্যকা প্রচুর। সাইকেল চালকরা ক্যামেরা সহ রাস্তার ধারে সারিবদ্ধ হওয়া তার প্রমাণ, সেইসাথে পরবর্তী আরোহণের অসুবিধা।
বাড়ির উদ্দেশ্যে যাত্রা
আগ্নেয়গিরিতে পুনরায় যোগদান, রুটটি আরও জনাকীর্ণ হয়ে ওঠে। আগ্নেয়গিরি তার আরোহীদেরকে সবচেয়ে বেদনাদায়ক আরোহণ থেকে বাঁচিয়ে আর্দেচে উচ্চভূমির মধ্য দিয়ে একটি কম অস্বস্তিকর যাত্রার জন্য ব্যবহার করে। Ardéchoise লুপ দিয়ে শেষ হওয়া সত্ত্বেও, আমি বুঝতে পারি যে বেঁচে থাকার কৌশলগুলি মাথায় রাখা গুরুত্বপূর্ণ। যাত্রা শেষ হতে অনেক দূরে।
আশ্চর্যজনকভাবে অঞ্চলটি খুবই দরিদ্র। ইভেন্টের উদ্দেশ্য হল পর্যটনকে উন্নীত করা, এবং পাইক ব্যাখ্যা করেন যে ইভেন্ট চলাকালীন সাইক্লো-ট্যুরিস্টদের দ্বারা €30 মিলিয়নেরও বেশি ব্যয় করা হয়। ফলস্বরূপ, স্থানীয় সমর্থকরা এটিকে বিস্ফোরণে সাহায্য করার জন্য বাহিনী বেরিয়ে আসে। সূক্ষ্ম পনির, মাংস, রুটি এবং কেক সবই ফিড স্টেশনগুলিতে পাওয়া যায়, স্থানীয় সমর্থকরা আনন্দের সাথে বিতরণ করে।বিনোদনমূলক ট্যুর স্টাইলের সাইক্লিং ভাস্কর্যও প্রচুর।
গ্রামবাসীদের সাথে কথা বলে, আরডেচয়েস কোনো উপদ্রব থেকে দূরে, এবং দর্শকরা ইভেন্টের জন্য একটি সত্যিকারের উত্তেজনা ভাগ করে নেয়। রোচেপোলে গ্রামে একজন গ্রামবাসী, জিনেট ব্যাখ্যা করেছেন, ‘আমরা আরদেচয়েসকে ভালোবাসি! এটি আমার সমর্থনের চতুর্থ বছর - প্রচুর লোক রয়েছে, সবাই উত্সাহী। এমনকি আমরা গোলমাল পছন্দ করি!’
ইংরেজি প্রতিযোগীদের মনে রাখা গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলির মধ্যে একটি হল এই অঞ্চলে ভাষা একটি বাধা। সমস্যার ক্ষেত্রে ফরাসি পদগুলির একটি কঠিন শব্দভাণ্ডার দিয়ে সজ্জিত হন, উদাহরণস্বরূপ, je suis sur un vélo de femme parce que mon vélo est cassé… এবং আরও অনেক কিছু৷
শেষ 70কিমি ভাঙ্গা রাইডারদের একটি পতিত ভূমি, এবং আমি তাদের একজন না হওয়ার জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করি। দৌড়ের প্রথমার্ধে খাওয়া গুরুত্বপূর্ণ৷
কোর্সের সবচেয়ে নিষ্ঠুরতম অংশটি 30কিমি পেরিয়ে মার্ক করার জন্য বসে।দিনের সবচেয়ে খাড়া আরোহণ হল 8 কিমি Col de la Louvesc, এর আগে একটি 4km আরোহণ যা আমি চূড়ান্ত আরোহণের জন্য আশাবাদীভাবে বিভ্রান্ত করছি। সাইকেল আরোহীদের ঝাঁক হাতে বাইক নিয়ে হাঁটছে। মহিলাদের হাইব্রিড খেলার জন্য আর কোন বিব্রতকর অবস্থা এড়াতে, আমি শীর্ষে চলি কিন্তু আমার বাকি থাকা প্রতিটি আউন্স প্রচেষ্টা ব্যয় করি৷
শেষ ২০ কিমি উতরাই। আমার কব্জি এবং ঘাড় অস্বস্তিকর অশ্বারোহণ অবস্থান থেকে বিলুপ্ত করা হয় এবং চটকদার ফ্রেম আসলে আরোহণের চেয়ে অবতরণকে আরও কঠিন করে তোলে। আমি হামাগুড়ি দিয়ে বাড়ি পৌঁছে দিই।
আমার আগমনে আমি একটি এইচজিভির চাকার দিকে ঝুঁকে কিছুটা স্বস্তি পেয়েছি এবং আমাকে সেই জায়গা থেকে সরাতে কিছু কাজ করতে হবে। আমি ভাবতে পছন্দ করি যে আমি খুব বেশি মেলোড্রামাটিক নই, এবং একটি গুরুতর ক্লান্তি যা ইভেন্টের পরে দুই সপ্তাহ ধরে থাকে তা আমার অবসাদ দূর করার জন্য আমার ক্ষেত্রে সমর্থন করে৷
সমাপ্তির পরে সেন্ট-ফেলিসিয়েনের পরিবেশটি উচ্ছ্বসিত, সঙ্গীত, মদ্যপান এবং দিনের গল্পে পরিপূর্ণ (প্রতিযোগীরা যে কোনও পিজিন ভাষাতে একত্রিত হয়)।সবাই রাইড সম্পর্কে এবং বিশেষ করে ভাল আবহাওয়া সম্পর্কে খুব ইতিবাচক কথা বলে। সুইস রাইডার ডমিনিক বলেন, ‘গত দুই বছর খুব খারাপ আবহাওয়া ছিল, তবুও আমরা প্রতি বছর ফিরে আসি। প্রতিষ্ঠানটি চমৎকার এবং এটি একটি বন্ধুত্বপূর্ণ পরিবেশ, এবং এটি বাণিজ্যিক নয়। সর্বোপরি আপনি আপনার প্রশিক্ষণের জন্য একটি রুট বেছে নিতে পারেন।’
TGV বাড়ি যাওয়ার সময় আমি ইতিমধ্যেই ভাবছি যে আমি অঞ্চলটিকে কতটা মিস করব। যদিও আমার শরীর সম্পূর্ণ ধ্বংসপ্রাপ্ত, আমি কোর্সের আরও একটু অভিজ্ঞতা নিয়ে আবার রাইড করতে ফেটে যাচ্ছি। সুতরাং, সম্ভাবনা আছে আমি পরের বছর আবার চ্যালেঞ্জ গ্রহণ করব। তবে আশা করি ধার করা হাইব্রিড নয়।
