একটি বাইক কি কখনো খুব হালকা হতে পারে? ফুজি তা মনে করে না…
বাইকের ওজন নিয়ে অনেক চিন্তাধারা রয়েছে। সবচেয়ে জনপ্রিয় হল যাকে আমরা Froome অ্যাপ্রোচ বলব, যেখানে আপনি মানবিকভাবে যতটা সম্ভব হালকা যান। এইভাবে আপনি চেসিসে দাবিকৃত 80g সংরক্ষণ করতে একটি আদর্শ Dogma F8 এর উপর একটি Dogma F8 XLight বেছে নেওয়ার মতো জিনিসগুলি করবেন (যদিও আপনাকে ভাবতে হবে কেন, বেশিরভাগ প্রো বাইকগুলি UCI-এর 6.8 কেজি সর্বনিম্ন ওজন সীমার মধ্যে ভালভাবে আসে৷).
তারপরে রয়েছে অ্যানকুয়েটিল তত্ত্ব, যা অদ্ভুত জন্তুদের দ্বারা পছন্দ করা হয়েছে যাদের ওজন একটি রাষ্ট্রের মতো বলে মনে হচ্ছে
মন একটি শারীরিক সম্পত্তি হিসাবে. টেলটেল লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে আপনার বিডনকে আপনার জার্সিতে পরিবর্তন করার মতো জিনিসগুলিকে আরোহণের জন্য আপনার বাইককে হালকা করার জন্য, যখন আপনার পিছনের পকেটে একটি চিরুনি বহন করার কথা ভাবছেন না৷
মেরকক্স মনোভাবের বিপরীত মেরু, যেখানে স্থিতিশীলতা, শক্তি এবং নিরাপত্তা রাজা। এই তত্ত্বের ব্যাখ্যাকারীরা যুক্তি দেখান যে ট্যুরে ফ্রুমের দুটি ক্র্যাক ফ্রেমের মধ্যে অন্তত একটি এড়ানো যেত যদি সে শুধুমাত্র একটি নিয়মিত F8 এর সাথে আটকে থাকত।
সাইক্লিস্ট স্কেলে 5.11kg (56cm) এ, Froome ক্যাম্পে Fuji SL 1.1 অনেক বেশি, যদিও বিল্ড তালিকাটি সাবধানে পরীক্ষা করলে আপনি Anquetil-এর ছোঁয়া দেখতে পাবেন। Merckx এর ইঙ্গিত হিসাবে? এটা আপনার উপর নির্ভর করে।
সম্পদ এবং নিরাপত্তা
UCI 2000 সালে 1.3.019 নিয়ম চালু করেছিল, যেখানে বলা হয়েছিল যে 'সাইকেলের ওজন 6.8 কেজির কম হবে না'। এই স্বেচ্ছাচারী চিত্রটি বিপজ্জনকভাবে হালকা বাইক চালানো পেশাদারদের প্রতিরোধ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল যেগুলি ব্যর্থতার প্রবণ ছিল, সেইসাথে ছোট বাজেটের দলগুলির জন্য খেলার ক্ষেত্রকে সমান করতে৷তবুও সত্যে, প্রো বাইকগুলি নিয়মিতভাবে 6.8 কেজির কম ওজন করে। প্রাথমিকভাবে কিছু দল ব্যালাস্ট প্রি-ওয়েজ-ইন করার জন্য সিট টিউবের নিচে বরফের টুকরো ফেলে সিস্টেমের সাথে প্রতারণা করত, কিন্তু কমিসায়াররা শীঘ্রই বুদ্ধিমান হয়ে যায়। মেকানিক্স এখন সীসার ওজন সংযুক্ত করে (সাধারণত মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে কম রাখতে নিচের বন্ধনীর শেলের নিচে) পার্থক্য তৈরি করে।
এটি আদর্শ থেকে অনেক দূরে, এবং ফুজি বলেছেন যে নিয়মটি অনেক আগেই তার উদ্দেশ্যকে ছাড়িয়ে গেছে। গ্লোবাল প্রোডাক্ট ম্যানেজার স্টিভেন ফেয়ারচাইল্ড বলেছেন, ‘আমি মনে করি না যে বাইকগুলো খুব হালকা হওয়ার কোনো বিপদ আছে, বিশেষ করে EN এবং ISO টেস্টিং, যা নিশ্চিত করে যে ফ্রেম এবং উপাদানগুলো নিরাপদ। এছাড়াও UCI শীঘ্রই তার সর্বনিম্ন ওজনের সীমা সংশোধন করবে৷'
এটি কখন ঘটবে তা স্পষ্ট নয় - এটি এখন বেশ কয়েক বছর ধরে তৈরি করা হয়েছে - তবে একটি জিনিস নিশ্চিত: SL 1.1 UCI-এর পো-ফেসে হাসে৷
Froomedog
ফুজি আলতামিরা এসএল (সংখ্যা 26 দেখুন), একটি বাইক যা বক্সের বাইরে 6.11 কেজি, SL 1.1 একটি দাবিকৃত 237g ফ্রেমসেট জুড়ে বদল করে – ফ্রেম থেকে 110g এটিকে 695g এ নামাতে এবং একটি একটি 293g কাঁটাচামচ অর্জন করতে 127g ভারী।
এর সংক্ষিপ্ত ‘সুপার লাইট’ মনিকারের ন্যায্যতা দিতে, SL এর প্রধান টিউবগুলির বর্গাকার-বন্ধ প্রান্ত রয়েছে। ফেয়ারচাইল্ড বলে যে এটি উচ্চ-শক্তির কার্বন ফাইবার ব্যবহার করার অনুমতি দেয় (তাই কম উপাদানের প্রয়োজন হয়), যা কেবলমাত্র তখনই ব্যবহার করা যেতে পারে যদি তারা ফ্ল্যাট টিউব পাশ অনুযায়ী সমতল রাখতে পারে। কাঁটাটি একই নীতির চারপাশে ডিজাইন করা হয়েছে, ক্রস বিভাগে প্রায় হীরার মতো। প্রতিটি পায়ের নিচের পাঁজরের সাহায্যে এটিকে আরও শক্তিশালী করা হয়েছে, যা ফেয়ারচাইল্ড বলেছে মাত্র 12g যোগ করে কিন্তু কাঁটাটিকে তার পূর্বসূরির তুলনায় 18% শক্ত করতে সাহায্য করে।
গুরুত্বপূর্ণভাবে, যদিও, SL-এ কম বন্ডেড জয়েন্ট রয়েছে - মাত্র চারটি, যেগুলিকে মূল ত্রিভুজের সাথে সংযুক্ত করার জন্য প্রয়োজন, আলটামিরার সাতটি সামগ্রিক বন্ধনযুক্ত নল সংযোগের বিপরীতে।কম জয়েন্ট মানে কম উপাদান এবং সবচেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে কম রজন, যা একটি হালকা ফ্রেমে অনুবাদ করে। ফ্রুমি খুশি হবে।
মৈত্রে জ্যাক
বিশেষ তালিকাটি একটি ঈর্ষণীয় একটি, তবে এটি আমাকে কিছু ক্ষেত্রে কিছুটা বিভ্রান্ত করেছে। কার্বন-স্পোকড রেনল্ডস আরজেডআর চাকাগুলি সেখানে সবচেয়ে হালকা কিছু, জোড়ার জন্য দাবি করা 968g এ। একইভাবে 22mm Vittoria Crono CS টিউবুলারস টায়ার প্রতিটি 165g এ। এবং এটি মার্কিন ফার্ম Eecycles-এর ব্রেকগুলির সাথে একই গল্প - বিস্ময়করভাবে ইঞ্জিনিয়ারড, Eebrakes এর ওজন দাবি করা 152g (প্যাড ছাড়া), তারা প্রতিস্থাপন করা Sram Red ক্যালিপারের চেয়ে 100g কম, এবং আমি বলব তারা প্রতিটা বিট কাজ করে।
251g Ritchey স্যাডল এবং সিটপোস্ট কম্বোও সাহায্য করে, অতিরিক্ত ওজন দূর করতে সিটপোস্ট ছাঁটা। এমনকি হেডসেটটি FSA থেকে সুপার-লাইট বিয়ারিং ব্যবহার করে যা তাদের প্রচলিত সমতুল্য থেকে 9g সাশ্রয় করে, যখন KMC-এর চেইন স্টক Sram Red এর থেকে আরও 14g সাশ্রয় করে।
এটি সবই নির্দেশ করে যে ফুজি হালকা ওজনের খামটি ঠেলে দিতে চায়, তবুও আমি মনে করি এটি আরও কিছু করতে পারত। অ্যানকুয়েটিল এবং তার চিরুনির মতো, বিল্ডের কিছু ক্ষেত্রে একটি সংমিশ্রণ রয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, স্ট্যান্ডার্ড-ডাবল চেইনসেটটি একটি হালকা কমপ্যাক্ট সংস্করণ হতে পারে, এবং ককপিট কিছু বহিরাগত কার্বন সৃষ্টি হতে পারে, যেমন ওভাল ধারণার ইন-হাউস কিটের বিপরীতে। AX-Lightness থেকে একটি 70g স্টেম এবং Schmolke থেকে 155g বার, উদাহরণস্বরূপ, একাই 70g এর বেশি সংরক্ষণ করবে। এমনকি আপনি পরবর্তীটির কার্বন বোতলের বোল্টগুলিও নির্দিষ্ট করতে পারতেন৷
আমি এটি ফেয়ারচাইল্ডের কাছে রেখেছিলাম এবং তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন যে পারফরম্যান্স, আরাম এবং দীর্ঘায়ু ছিল মূল বিবেচ্য বিষয়, এবং ফুজি SL 1.1 কে একটি 'মূলধারার বাইক' হতে চেয়েছিল। কিন্তু একটি পাউন্ড 8, 499 মূল্য ট্যাগ দিয়ে এটি খুব কমই, তাই কেন সব আউট না? এবং যখন সেই স্টেম এবং বার আপগ্রেডগুলি যথাক্রমে £510 এবং £310 যোগ করত, আমি তাদের কার্যকারিতা নিয়ে এক সেকেন্ডের জন্য সন্দেহ করব না, বা £8 সহ গ্রাহকও।5k খরচ করতে হবে অতিরিক্ত খরচের উপরে। তারপরও, আপনি যখন যাত্রার কথা বিবেচনা করেন তখন সবকিছুই তুচ্ছ হয়ে যায়।
নরখাদক
আমি সৌভাগ্যবান ছিলাম যে কিছুক্ষণ আগে এডি মার্কক্সের সাক্ষাৎকার নিতে পেরেছিলাম, এবং তিনি বলেছিলেন যে তিনি হালকা বাইকগুলি অপছন্দ করেন 'কারণ আপনি অবতরণে দ্রুত যেতে পারবেন না। লুইস ওকানা একটি হালকা ফ্রেম এবং হালকা চাকা চালাতেন এবং তিনি প্রচুর ক্র্যাশ করতেন।'
এটি একটি আকর্ষণীয় বিষয় এবং আমি একমত যে বেশিরভাগ অংশের জন্য এটি সত্য। ওজনদার বাইকগুলি গতিতে আরও স্থিতিশীল বোধ করে এবং আপনার অবস্থানের উপর নির্ভর করে আপনি নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতার অনুভূতির জন্য কিছু আরোহণের স্বাচ্ছন্দ্য ত্যাগ করতে প্রস্তুত হতে পারেন। কিন্তু আপনি যদি উভয় হতে পারে? ঠিক আছে ফুজি এসএল 1.1 দিয়ে আপনি খুব, খুব প্রায় করতে পারেন।
আমি দুই বছরেরও বেশি সময় আগে Altamira SL পরীক্ষা করেছিলাম, এবং এমনকি এখন পর্যন্ত এটি আমার চালানো সেরা অল-রাউন্ড নন-কাস্টম বাইকগুলির মধ্যে একটি।ভাল খবর হল SL 1.1 এটি তৈরি করে এবং এটি আরও ভাল করে তোলে। এর আরোহণের ক্ষমতার সাথে কোন আশ্চর্যের কিছু নেই - এটি একটি বিড়ালের চেয়ে সামান্য বেশি ওজনের, এবং ঠিক একইভাবে চটকদারভাবে আরোহণ করে। তবুও আশ্চর্যজনকভাবে, এর আরোহণের দক্ষতা আসলে SL এর ধনুকের ছোট স্ট্রিংগুলির মধ্যে একটি। যেখানে এটি সত্যিই উৎকর্ষ তার পরিচালনার মধ্যে রয়েছে৷
এর পূর্বসূরির মতো, হুইলবেসটি 983 মিমি ছোট, একইভাবে চেইনস্টে 405 মিমি এবং হেড টিউবটি 155 মিমি লম্বা। সেই কমে যাওয়া ফর্ক ট্রেইল এবং একটি কমপ্যাক্ট ফ্রেম যোগ করুন এবং আপনি একটি টানটান, প্রতিক্রিয়াশীল বাইক পাবেন যা ব্যতিক্রমীভাবে চটকদার এবং কোণে নির্ভুল। একটি সতর্কতা আছে, যদিও. এটি এত হালকা হওয়ায় আমি চাকাগুলিকে দ্রুততর, লম্বা কোণে ট্র্যাকশনের জন্য, বাইরের পায়ে শক্তভাবে ধাক্কা দেওয়ার জন্য একটি সচেতন প্রচেষ্টা করার প্রয়োজন অনুভব করেছি। এটা বলেছে, একবার আমি এসএল-এর চাহিদার সাথে খাপ খাইয়ে নিলে আমি আগের সাহসের চেয়ে গভীর, সুইপিং আর্কস তৈরি করতে পারতাম। একটি ক্রিট বাইক হিসাবে এটি চমত্কার হবে, এবং রেনল্ডস আরজেডআর চাকাগুলি ত্বরণের ক্ষেত্রেও কোন কিছুর অপ্রতুলতা রাখে না।
তবে, নামার সময় এই কোণগুলি ঘন এবং দ্রুত আসে এবং SL Merckx এর প্রয়োজনীয়তা পরিহার করে। এটা স্কটিশ নয় - ফ্রেমে যথেষ্ট ফ্লেক্স আছে যা প্যাডেলে যথেষ্ট শক্ত হওয়ার সময় এবং বার-রেঞ্চিং করার সময় এটিকে ভালভাবে ট্র্যাক করতে সাহায্য করার জন্য - কিন্তু আমি আরও স্থিতিশীল বাইক চালিয়েছি, এবং এটির স্পষ্টতই রেসি স্টাইলের সাথে মানিয়ে নিতে আমার সময় লেগেছে অশ্বচালনা. এর জন্য একাগ্রতা প্রয়োজন, কিন্তু একবার আমি নিজেকে SL-এর স্তরে টেনে নিয়ে যেতে পেরেছি, আমি এমন একটি বাইক পেয়েছি যা প্রায় সব ক্ষেত্রেই ব্যতিক্রমী৷
দ্বিতীয় চিন্তায়, সম্ভবত এটি পুরোপুরি ঠিক যেমন আছে - সরাসরি বাক্সের বাইরে একটি জানোয়ার৷
বিশেষ
ফুজি এসএল ১.১ | |
---|---|
ফ্রেম | ফুজি এসএল ১.১ |
গ্রুপসেট | স্রাম রেড 22 |
ব্রেক | EEcycleworks EEbrake |
চেইন | KMC X11SL |
বার | ওভাল ধারণা R910SL |
স্টেম | ওভাল কনসেপ্ট 777SL |
সিটপোস্ট | রিচে সুপারলজিক ভেক্টর ইভো |
চাকা | রেনল্ডস RZR 46 টিউবুলার |
ওজন | 5.11kg (56cm) |
যোগাযোগ | evanscycles.com |