নতুন স্পেশালাইজড রাউবাইক্স পুরানো মডেলের চেয়ে বেশি আরামদায়ক এবং ফিউচারশককে ধন্যবাদ। আমরা এটি পরীক্ষা করার জন্য মুচি তৈরি করেছি৷
2017 বিশেষায়িত Roubaix বার্ধক্যজনিত মডেল পরিসরের দিকনির্দেশের সম্পূর্ণ পরিবর্তনকে চিহ্নিত করে৷ Zertz সন্নিবেশ এবং লম্বা মাথার টিউবগুলি চলে গেছে, যাকে বলা হয় 'ফিউচারশকস' এবং তীক্ষ্ণ, জাতি-সম্মানিত কোণ দ্বারা প্রতিস্থাপিত। কিন্তু এটি কি জনসাধারণের জন্য একটি ভাল রাইডিং বাইক তৈরি করে? আমরা জানতে বেলজিয়াম গিয়েছিলাম।
বিস্তৃত স্ট্রোকগুলি হল: স্পেশালাইজড স্টিয়ার টিউবে 20 মিমি সাসপেনশন চালু করেছে এবং এটিকে ফিউচারশক বলে অভিহিত করেছে। বাইকের পিছনে, অফারে আরও বেশি ‘কমপ্লায়েন্স’ রয়েছে যা আরও উন্মুক্ত সিটপোস্টের জন্য ধন্যবাদ।
প্রযুক্তিগত পরিবর্তনগুলি এবং তাদের পিছনের বিজ্ঞান সম্পর্কে আরও পড়তে, এখানে ক্লিক করুন: নতুন বিশেষায়িত Roubaix উন্মোচিত হয়েছে৷
পুরনোর সাথে বাইরে
যদিও পুরোনো রুবেইক্স একটি রেসিং বাইক ছিল, এটি তার লম্বা জ্যামিতির জন্য বিখ্যাত হয়ে উঠেছে - মাইলগুলি বেদনাহীনভাবে চেঁচামেচি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে৷ নতুন Roubaix, তবে, বেশ কিছুটা কম, এবং পিছনের প্রান্তটি অনেকটা টারম্যাকের মতো, যুক্ত শক্ততা এবং বুট করার জন্য হ্যান্ডলিং সহ।
স্পেশালাইজড যখন প্রথম আমাদের পুরানো হ্যাকস ফিউচারশক দেখিয়েছিল, তখন আনন্দিত ‘ওহস’ এবং ‘আহস’-এর মধ্যে কিছু সংশয়পূর্ণ বচসা লুকিয়ে ছিল: এটি কি কেবল একটি কৌশল? শুধু আরেকটি হেডশক? এটা কি আমার মূল্যবান ওয়াট কেড়ে নেবে? সংক্ষেপে, উত্তরটি না, তবে নিশ্চিত হতে এটি একটি ভাল যাত্রা করেছে৷
ফিউচারশকের ভিত্তি হল তিনটি স্প্রিংসের একটি সেট, যা ওভারল্যাপ করে একটি মিথ্যা মেঝে তৈরি করে।এর মানে হল যে আপনি রাইড করার সময়, আপনি ক্রমাগত প্রায় 3 মিমি থেকে 20 মিমি সাসপেনশন ঘোরাচ্ছেন। আপনি যদি রাস্তায় একটি বাম্পে আঘাত করেন, বাইকটি উপরে উঠে যায়, যখন হ্যান্ডেলবারগুলি মোটামুটি স্তরে থাকে। এটা দেখতে সত্যিই একটি বিস্ময়কর. রাস্তার ফাটলগুলি অদৃশ্য হয়ে যায় এবং আপনি খুব দ্রুত ভাঙা টারমাকের চারপাশে স্টিয়ারিং বন্ধ করে দেন৷
দরিদ্র রাস্তা থেকে সাইকেলটি নিয়ে প্যারিস-রউবাইক্স কোর্সের বিখ্যাত কব্লেসে বাইকটি বাইকের উৎকর্ষকে সিমেন্ট করে। আমি এর আগে বেশ কয়েকবার ক্যারিফোর ডেল আব্রে চড়েছি এবং এই প্রথম আমি শেষ পর্যন্ত পৌঁছলাম এমন অনুভূতি ছাড়াই যেন আমার হাত বন্ধ হয়ে যাচ্ছে।
ফিউচারশক কাজ করার জন্য আপনাকে আপনার ওজন বন্টন সম্পর্কে যথেষ্ট সচেতন হতে হবে: বারগুলিতে নরম হাত দিয়ে বসে থাকলে তারা অন্য যে কোনও বাইকের মতো বাউন্স করতে দেয় - এটি কেবলমাত্র যখন আপনার ওজন লোড করা হয় সত্যিই তার কাজ করতে পারে।
বাইকটির পিছনের দিকটিও খুব আরামদায়ক। আমি আজ পর্যন্ত কয়েকটি বাইকে বিশেষায়িত C-GR সিটপোস্ট ব্যবহার করেছি এবং এটি যে প্রভাব শোষণ করে তার আমি একজন বড় ভক্ত। সিটপোস্ট কলার কমিয়ে, যা এক্সপোজড সিটপোস্টের পরিমাণ বাড়ায়, স্পেশালাইজড শুধুমাত্র উন্নতি করেছে যা ইতিমধ্যেই একটি দুর্দান্ত পণ্য ছিল৷
ফিউচারশক একটু অভ্যস্ত হতে লাগে। আপনি যখন হ্যান্ডেলবার ধরে বাইক চালাচ্ছেন তখন আপনার এবং রাস্তার পৃষ্ঠ থেকে (বাইকের মাধ্যমে) সামান্য ইনপুটগুলিতে ক্রমাগত প্রতিক্রিয়া দেখায়। এটি কর্নারিংয়ের সময় সবচেয়ে স্পষ্ট হয়ে ওঠে, কারণ বারগুলিতে আপনার কর্নারিং ইনপুটের একটি ছোট শতাংশ সাসপেনশন ইউনিটে হারিয়ে যায়। এটি শুধুমাত্র ছোট এবং এটি লক্ষ্য করার জন্য আপনাকে সত্যিই মনোনিবেশ করতে হবে, তবে 'অদ্ভুততা' আছে এবং অভ্যস্ত হতে কয়েক ঘন্টা রাইডিং লেগেছে।
ব্রেক করার সময়ও একই রকম কিছু ঘটে।আপনি সামনের ব্রেক প্রয়োগ করা শুরু করার সাথে সাথে আপনার শরীরের ওজন সামনের দিকে সরে যায় এবং এটি দ্রুত ফিউচারশক লোড করতে শুরু করে। স্পেশালাইজড বলে যে ভারি ব্রেকিং করলে সাসপেনশনটি নিচের দিকে চলে যাবে, তাই আপনি যদি একটি গর্তের মধ্যে খুব বেশি ব্রেক করেন তাহলে সাসপেনশন আপনাকে বাঁচাতে তেমন কিছু করবে না। কিন্তু সেক্ষেত্রে প্রথম স্থানে এটি ছাড়া আপনি যতটা খারাপ হবেন তার চেয়ে খারাপ নন, তাই এটি খুব কমই নেতিবাচক।
অতটা ভালো না
সেখানে সবকিছুর মতো, নতুন Roubaix-এরও ত্রুটি রয়েছে৷ প্যাডেলের মধ্য দিয়ে আসা কম্পনগুলি সবচেয়ে সুস্পষ্ট। সাধারণত আপনি যখন রাইড করেন, তখন আপনি প্রাথমিকভাবে হ্যান্ডেলবার, তারপর স্যাডল এবং অবশেষে প্যাডেলের মাধ্যমে কম্পন অনুভব করেন।
কিন্তু Roubaix প্রথম দুটি টিউন করার জন্য এত ভাল কাজ করে যে প্যাডেলের মধ্য দিয়ে আসা কম্পনগুলি কার্যকরভাবে বড় হয়ে যায়।এটির সাথে তুলনা করার জন্য অন্য কোনো সংবেদন ছাড়াই, আপনার মস্তিষ্ক প্যাডেলের মধ্য দিয়ে যে অনুভূতিটি পাচ্ছেন তা প্রসারিত করে বলে মনে হচ্ছে যদিও এটি আসলে অন্য কোনো বাইকের চেয়ে খারাপ নয়।
এর কোনও বাস্তব সমাধান নেই, বিশেষায়িত কিছু ধরণের কুশন ইনসোল উদ্ভাবন করা ছাড়া, এবং এটি এমন কিছু হতে পারে যা আপনি এটি চালানোর সাথে সাথে অভ্যস্ত হয়ে যাবেন - কেবল সময়ই বলে দেবে যখন আমরা আরও কয়েক মাইল লগ করি.
আমাদের সংক্ষিপ্ত যাত্রায় আমি অবিলম্বে শনাক্ত করতে পেরেছিলাম একমাত্র অন্য সমস্যাটি ছিল নিরাপত্তার মিথ্যা অনুভূতি। আপনি এত তাড়াতাড়ি ফিউচারশক যা অফার করে তাতে আপনি এতটাই অভ্যস্ত হয়ে গেছেন যে আমি যখন আবার নিয়মিত বাইক চালাই তখন আমি যে প্রথম কাজটি করেছিলাম তা না ভেবেই সোজা একটি গর্তের মধ্যে ভেঙে পড়েছিল। এটি নিখুঁত শোনাচ্ছে, তবে এটি বিরক্তিকর খুঁজে পেতে কেবল এক চিমটি সমতল লাগে৷
এটা লক্ষণীয় যে আমরা লঞ্চের সময় যে মডেলটিতে চড়েছিলাম সেটি ছিল একটি বিশেষায়িত ‘ব্ল্যাক এডিশন’, তাই উৎপাদন মডেলের মতো ছিল না। আমাদের কাছে একটি Sram Etap হাইড্রোলিক ডিস্ক-ব্রেক সজ্জিত এস-ওয়ার্কস মডেল রয়েছে, যার সম্পূর্ণ পর্যালোচনা শীঘ্রই অনুসরণ করা হবে।
