বর্তমান UCI নিয়মের খুব কম পড়া সত্ত্বেও, নতুন Cervelo P5X-এর ডিজাইন সকলকে আলোচনায় ফেলেছে৷
এটি এই সপ্তাহে কোনায় আয়রনম্যান বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ, এবং ছোট প্রশান্ত মহাসাগরীয় দ্বীপে ট্রায়াথলন সম্প্রদায়ের দৃষ্টিতে, Cervélo তার একেবারে নতুন ট্রায়াথলন বাইক, P5X লঞ্চ করার মুহূর্তটি বেছে নিয়েছে। এবং যদিও সাইক্লিস্ট অবশ্যই একজন রোড সাইক্লিস্টের ডোমেন, এই বাইকটি এত অভিনব বৈশিষ্ট্যে পরিপূর্ণ যে এটিকে উপেক্ষা করা যায় না৷
প্রথম নজরে যে কেউ বলবে যে কোনও সিট টিউব বা সিট থাকার ব্যবস্থা নেই, তবে ঘনিষ্ঠভাবে পরিদর্শন করলে এটি স্পষ্ট যে বাইকটি আসলেই একটি ঐতিহ্যবাহী ফ্রেমের মৌলিক বিষয়গুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়, এবং তাই এখানে কোনও 'সিট থাকার' নেই ' অথবা 'সিট টিউব' হারিয়ে যেতে হবে।এটি কেবল একটি ফ্রেম, যা এরোডাইনামিক এবং ব্যবহারিক ডিজাইনের অগ্রাধিকার দ্বারা আকৃতির এবং একটি বাইকটি কেমন হওয়া উচিত বা কেমন হওয়া উচিত নয় তার নিয়মগুলির দ্বারা সীমাবদ্ধ নয়৷ কিছু - অনেক, এমনকি - এটি দেখতে কেমন তা নিয়ে সংরক্ষণ করবে, কিন্তু খুব কমই এর উচ্চাকাঙ্ক্ষা এবং উদ্ভাবনকে অস্বীকার করতে পারে৷
'ট্রায়াথলিট ছাড়া আর কিছুই মাথায় না রেখে ডিজাইন করা হয়েছে, এই ব্যাডাস রাইডটি আমাদের পদ্ধতিগত, ইঞ্জিনিয়ারিং-প্রথম পদ্ধতির শীর্ষকে উপস্থাপন করে। P5X আমাদের জন্য একটি ব্যক্তিগত সেরা, এবং আমরা জানি এটি ক্রীড়াবিদদের তাদের নিজস্ব সেরা অর্জনে সহায়তা করবে, ' Cervélo's Antoine Ballon বলেছেন৷
কোম্পানীটি 2013 সালে বাইকটির উপর কাজ শুরু করে, পরীক্ষার ফলাফল, সাক্ষাত্কার, অন-বোর্ড বাইক ডেটা এবং বিশ্বব্যাপী আয়রনম্যান ইভেন্ট থেকে 14, 500টিরও বেশি ফটো সংকলন করে, যা এটির উদ্দেশ্য ছিল - চূড়ান্ত ট্রায়াথলন বাইক।
'আমরা দেখেছি যে শুধুমাত্র রেসের দিনেই নয়, প্রশিক্ষণ এবং ভ্রমণের ক্ষেত্রেও সমগ্র ট্রায়াথলিটের অভিজ্ঞতা উন্নত করার জন্য একটি ভিন্ন পদ্ধতির প্রয়োজন ছিল,' Cervélo এর ইঞ্জিনিয়ারিং ডিরেক্টর শন ম্যাকডারমট ব্যাখ্যা করেন।'এ্যারোডাইনামিক্যালি ইন্টিগ্রেটেড স্টোরেজ থেকে শুরু করে সাধারণ এবং বিস্তৃত অ্যারোবার অ্যাডজাস্টমেন্ট পর্যন্ত, P5X একটি সম্পূর্ণ সিস্টেম সরবরাহ করে যা সুরেলাভাবে গতি, ফিট এবং ব্যবহারকে সম্বোধন করে।'
স্টোরেজের জন্য, Cervélo P5X কে তিনটি বগি দিয়ে সজ্জিত করেছে, স্মার্টপ্যাক, স্পিডকেস এবং স্টিলথবক্স, যথাক্রমে 'টপ টিউব'-এর উপরে এবং 'ডাউন টিউব'-এর নীচে অবস্থিত। ককপিট সামঞ্জস্যযোগ্যতার দিকেও বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়েছে, স্ট্যাক এবং রিচের পাশাপাশি স্যাডেল পজিশনিং এখন অনেক সহজে সামঞ্জস্য করা যায়।
সারভেলো হওয়ার কারণে, স্পষ্টতই অ্যারোডাইনামিকসের দিকেও অনেক মনোযোগ দেওয়া হয়েছে। ব্র্যান্ড মনে করে যে P5X গড়ে 30 গ্রাম দ্রুত P5 থেকে +15 থেকে -15 ইয়াও অ্যাঙ্গেল (সাধারণ রাইডিং এর জন্য সাধারণ) একটি সম্পূর্ণ আয়রনম্যান সেট আপ সহ, তবে এটিও যে P5X 0 এ 90 গ্রাম পর্যন্ত দ্রুত হতে পারে। ইয়াও বাইকটিকে সেই বিন্দুতে পেতে 180 ঘন্টারও বেশি সময় ব্যয় করা হয়েছে উইন্ড টানেলে।
প্রয়াত স্টিভ হেডের ইনপুট নিয়ে তৈরি ফ্রেমটি Enve দ্বারা উত্পাদিত একটি কাঁটাচামচ এবং হ্যান্ডেলবার সিস্টেম, সেইসাথে Enve 7.8 চাকার সাথে কিট করা হয়েছে। Sram Red eTap হল একটি গ্রুপসেট যা ট্রান্সমিশনের জন্য নিযুক্ত করা হয়েছে, সম্ভবত কারণ ফ্রেমের প্রকৃতি ক্যাবলিংকে অত্যন্ত অব্যবহারিক করে তুলবে এবং খুব লক্ষণীয়ভাবে বাইকটি ডিস্ক ব্রেকের জন্যও ডিজাইন করা হয়েছে। সার্ভেলো বলে যে এটি অ্যারোডাইনামিক্সের পাশাপাশি ব্রেক করার ক্ষমতা নিয়ে নেওয়া একটি সিদ্ধান্ত ছিল৷
অবশ্যই, বাইকটি বর্তমান UCI নিয়মের খুব কম পড়ে এবং তাই এটিকে প্রতিযোগিতামূলকভাবে ব্যবহার করার জন্য আপনাকে হয় অন্ধকার দিকে যেতে হবে এবং ট্রায়াথলন শুরু করতে হবে, অথবা আপনার ক্লাব টাইম ট্রায়াল চালানোর একমাত্র উদ্দেশ্যের জন্য একটি কিনতে হবে সিরিজ কিন্তু একবার আপনি মূল্য ট্যাগ দেখেন - $15,000 USD - এটি এতটা আকর্ষণীয় নাও হতে পারে৷
cervelo.com
