প্রপাত থেকে যেখানে শার্লক তার সর্বনাশের মুখোমুখি হয়েছিল, স্পট পর্বতারোহণের ইতিহাসের মাধ্যমে, আমরা সুইজারল্যান্ডের সবচেয়ে মহাকাব্যিক ভূখণ্ডের মধ্যে দিয়ে চড়েছি।
আমি নিশ্চিত যে শার্লক হোমস জানতেন যে খেলাটি চূড়ান্ত সময় শুরু হবে যখন তিনি মেরিঞ্জেন ছেড়েছিলেন। যখন আমরা এখন প্রধান রাস্তায় সাইকেল চালাচ্ছি, 120 বছরেরও বেশি সময় পরে, আমি নিশ্চিত বোধ করি যে, তিনি যে অস্বাভাবিকভাবে বিচক্ষণ মানুষ ছিলেন, তিনি নিশ্চয়ই সন্দেহ করেছিলেন যে এই ছোট সুইস শহরের উপরে উল্লম্ব ঢালে চূড়ান্ত সমস্যাটি তার অবসান ঘটবে।.
নিঃসন্দেহে তিনি নিম্ন তৃণভূমির মধ্য দিয়ে চলার সময় তাঁর বিশ্বস্ত ইতিহাসকারের সাথে তাঁর চ্যাট থেকে পূর্বাভাস দেওয়ার কোনও ধারণা রেখেছিলেন, তবে পুরো ইউরোপ জুড়ে অধ্যাপক মরিয়ার্টির ছায়ায় আকাশ বন্ধ হওয়ার একটি ক্ষীণ অনুভূতি অবশ্যই ছিল। ইন.
আজও আমাদের উপরে ধূসর আকাশে বিপদের আভাস রয়েছে, যদিও আমি আশা করছি যে আগামী কয়েক ঘন্টার মধ্যে রেইচেনবাচ জলপ্রপাতের তলিয়ে যাওয়া গভীরতায় ডুব দেওয়ার মতো ভয়ঙ্কর কিছু হবে না।
শুক্রবার সকালে নিরিবিলিতে দোকানের সামনে দিয়ে যাওয়ার সময় আমি বিভিন্ন আউটডোর স্টোরের সমস্ত মনোরম ক্লাইম্বিং ইকুইপমেন্টের দিকে তাকাচ্ছি, ভাবছি যে শার্লক তাদের একজনের কাছ থেকে তার হাঁটার লাঠি কিনেছে কিনা। বিভিস, বুট এবং কারাবিনার সম্পর্কে আমি জানি না তবে তারা আমাকে সমস্ত ম্যাগপি-ইশ করে তোলে। এখানে একটি ভালো বাইকের দোকানও আছে, কিন্তু আমি মনে করি আমরা ইতিমধ্যেই আজকের জন্য যথেষ্ট সরবরাহ পেয়েছি।
কাঁচের সম্মুখভাগের শেষ অংশটি সরে যাওয়ার সাথে সাথে আমি বুঝতে পারি যে আমি দিনের জন্য আমার গাইড থেকে পিছিয়ে আছি। ব্রিজিট লিউথোল্ড রাস্তার ঠিক নিচে থাকেন এবং দোকানের সাথে পরিচিতি নিঃসন্দেহে মুগ্ধতা কমিয়ে দেয়। আমরা হোটেল থেকে বেরিয়ে আসার মুহূর্ত থেকে রাস্তাটি উপরের দিকে কাত হয়ে গেছে, তাই তার স্কট অ্যাডিক্টের পিছনের চাকায় আবার লাগতে আমার মোটামুটি সময় লাগে - এবং অস্বস্তিকর সংখ্যক ওয়াট -।আমি কত কিলো দিচ্ছি ভাবতে ভয় পাই, কিন্তু আমি আশা করছি আমার পা ভালো দিন যাবে।
হাতুড়ির নিচে হোমস
আমরা শহরের বাইরে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে যাচ্ছি, Innertkirchen - যেখানে আমি কয়েক বছর আগে প্রথম সাইক্লিস্ট বিগ রাইড শুরু করেছিলাম (সংখ্যা 1 দেখুন), কিন্তু আমরা আজ সেখানে যাচ্ছি না। রাস্তার মাত্র কয়েক কিলোমিটার উপরে আমরা টারমাকের সরু স্ট্রিপে ডানদিকে দোল খাই যেটি স্কিডেগস্ট্রাস। এই ছোট রাস্তাটি সাইকেল চালক এবং হলুদ পোস্ট বাস ছাড়া সমস্ত ট্রাফিকের জন্য একটি শেষ প্রান্ত (শার্লক হোমস অর্থে নয়), তাই এটি আশ্চর্যজনকভাবে শান্ত৷
আমরা গেইসহোলজের মনোরম গ্রামটির মধ্য দিয়ে ঘুরে ঘুরে শুরু করি। সবুজ ঢালগুলি শৈল্পিকভাবে কয়েকটি চালেট দিয়ে ছিটিয়ে দেওয়া হয়েছে, প্রতিটি ফুলে ভরা জানালার বাক্সে পরিপূর্ণ। বেশিরভাগ সুইজারল্যান্ডের মতো, এটি ছবি-পোস্টকার্ড স্টাফ। আমরা শীঘ্রই পিছনে বিস্তৃত খোলা জায়গা ছেড়ে যাই, এবং ঘন বনভূমির মধ্য দিয়ে আরোহণ শুরু করি।গ্রেডিয়েন্টটিও লক্ষণীয়ভাবে বৃদ্ধি পায়, ডবল ফিগারে র্যাম্পিং করে এবং প্রথমবারের মতো আমাকে স্যাডল থেকে বের করে দেয়। সৌভাগ্যক্রমে ব্রিজিতও দাঁড়িয়ে আছে।
গাছ কমলে এবং দিনের প্রথম সুইচব্যাকগুলি উপস্থিত হওয়ার সাথে সাথে জিনিসগুলি সহজ হয়৷ একটি চিহ্নও ইঙ্গিত করে যে আমরা বিখ্যাত রেইচেনবাচ জলপ্রপাতের উপরে আছি, যেখানে আর্থার কোনান ডয়েল শার্লক হোমস অধ্যাপক মরিয়ার্টির সাথে যুদ্ধ করেছিলেন, 'অপরাধের নেপোলিয়ন', যা তিনি ভেবেছিলেন শেষবারের মতো। অবশ্যই, হোমসের আরও দুঃসাহসিক কাজের জন্য এমনই হৈচৈ ছিল যে কয়েক বছর পরে কোনান ডয়েল তার বেহালা বাজানো পরামর্শদাতা গোয়েন্দাকে পুনরুত্থিত করতে বাধ্য হয়েছিল।
সবকিছুই, আমার সম্ভবত এই সাহিত্য তীর্থস্থানের প্রতি আরও শ্রদ্ধাশীল হওয়া উচিত, কিন্তু যখন আমরা গ্যাথাউস জুইরগিতে বিরতি দিই তখন আমি দানব স্কুটারগুলির একটি পদে বিভ্রান্ত হয়ে পড়ি। তাদের হলুদ ফ্রেম এবং ছোট ছোট টায়ারগুলি এতই আকর্ষণীয় যে আমি দ্রুত যাওয়া প্রতিরোধ করতে পারি না।
আপাতদৃষ্টিতে একটি ট্রেইল আছে যা পুরো পথটি উপত্যকায় ফিরে যায় কিন্তু আমি এটিকে প্রথম হেয়ারপিনের চেয়ে বেশি অনুসরণ করি না, কারণ আংশিকভাবে স্কুটারটি পিছনে ঠেলে দেওয়া আশ্চর্যজনকভাবে ভারী এবং আংশিকভাবে তাই কেউ মনে করে না যে আমি এটি চুরি করা (যার ফলে সাধারণভাবে তোতলানো কালো এবং সাদা পিয়ানো সাউন্ডট্র্যাকে সেট করা কমিক চেজ দৃশ্যের সাজানোর উসকানি দেওয়া)।
কয়েক মিনিট পরে আমি আমার অপেক্ষাকৃত ভাল স্টর্ক বাইকে ফিরে এসেছি এবং রাস্তাটি মেরিঞ্জেন থেকে সরে বার্নিজ আল্পসে চলে যাচ্ছে। আরোহণটি তার সরু, খাড়া পথটি গাছের মধ্যে দিয়ে 8% এবং 11% এর মধ্যে ঘোরাফেরা করতে থাকে, কিন্তু ঠিক যেমন আমি ভাবছি যে এটি কিছুটা সহজ হলে এটি ভাল হবে, রাস্তাটি সম্মত হয়, গ্রেডিয়েন্ট হ্রাস পায় এবং তারপর প্রায় পিটার হয়ে যায় সম্পূর্ণভাবে।
Reichenbach স্ট্রীম কিছুক্ষণের জন্য আমাদের ডানদিকে শ্রবণযোগ্য ছিল কিন্তু বেশিরভাগই গাছ দ্বারা দৃষ্টিগোচর হয়। এখন এটি একটি প্রশস্ত, গড়িয়ে পড়া জলধারায় আমাদের পাশাপাশি দেখা যাচ্ছে, গর্জনকারী সাদা জল অন্য সমস্ত শব্দকে মুখোশ দিচ্ছে।
আমরা একটি ছোট কাঠের সেতু পার হলাম এবং আমাদের সামনে সবচেয়ে বিস্ময়কর উপত্যকা খুলে গেল। এটি আনন্দদায়ক এবং দুর্দান্তভাবে শান্ত হবে যদি এটি কিছু বিশাল টলকিয়েনিয়ান পর্বত দুর্গের মতো শেষের দিকে ভীতিজনকভাবে ওয়েলহর্নের অন্ধকার, সূক্ষ্ম ভর দ্বারা বুক না করা হয়।
আরও কি, এটি ধূসর মেঘগুলিকে তার খসখসে চূড়ার সাথে পাংচার করে আমাদের পদ্ধতির প্রতি বিরক্তি প্রকাশ করে বলে মনে হচ্ছে৷
ভেজা ও বন্য
বৃষ্টি প্রায় অবিলম্বে অবিরামভাবে পড়তে শুরু করে, এবং বজ্রপাতের শব্দ পরিস্থিতিকে আর আরামদায়ক করে না তাই আমরা দ্রুত জলরোধী জ্যাকেট পরিধান করি। সৌভাগ্যবশত ব্রিজিট বলেছেন যে আমরা আশ্রয় না নেওয়া পর্যন্ত আমাদের আর বেশিদূর যেতে হবে না, কয়েক কিলোমিটার পরে আমার চশমার লেন্সে জলের ফোঁটাগুলির মধ্য দিয়ে হোটেল রোজেনলাউয়ের সাদা এবং সবুজ আকৃতি দেখা যায়।
আপাতদৃষ্টিতে এটি 1779 সাল থেকে এখানে রয়েছে এবং এত ছোট রাস্তা পর্যন্ত এত বড় কিছু খুঁজে পাওয়া অদ্ভুত বলে মনে হচ্ছে। বাইরের জাঁকজমক আসলে অভ্যন্তরের ঐশ্বর্যকে ছাড়িয়ে গেছে এবং আমি একটি ঝাড়বাতি সহ একটি ঘরে একটি টেবিল তৈরি করার সময় সুন্দর পালিশ করা কাঠের মেঝে জুড়ে দোষী বোধ করি।সম্ভবত আমি এটিকে সামান্য বেশি বিক্রি করছি, কিন্তু যখন আমি একটি সূক্ষ্ম হাড়ের চায়না কাপ থেকে সুস্বাদুভাবে তিক্ত বাদামী তরল চুমুক দিচ্ছি, তখন এটি অবশ্যই আপনার গড় কফি স্টপের চেয়ে কম অনুভব করছে।
অবশেষে মনে হচ্ছে বৃষ্টি কমে গেছে তাই আমরা তাজা বাতাসে ফিরে আসি এবং এগিয়ে যাই। রাস্তাটি এক কিলোমিটারের জন্য উপরে উঠে যায়, অন্য কিলোমিটারের জন্য সহজ হয় এবং তারপরে আমরা একটি বড় গাড়ি পার্ক এবং একটি ছোট, জলচালিত করাতকলের কাছে পৌঁছে যাই যা দেখে মনে হচ্ছে হেইডি তার ঘোরাঘুরিতে হোঁচট খেয়েছে। এটি শোয়ার্জওয়াল্ডালপ এবং এটি গাড়ির জন্য রাস্তার সমাপ্তি চিহ্নিত করে। কিন্তু আমাদের জন্য নয়।
আমরা গাড়ি পার্ক থেকে বের হওয়ার ঠিক পরেই রাস্তাটি আমাদের পুরো আরোহণের সবচেয়ে কঠিন অংশে আঘাত করে এবং এটি আমাকে বারগুলিতে ধাক্কা দেয় যখন আমি 12% প্রসারিত 36/25 গিয়ারে পেশী দেওয়ার চেষ্টা করি। আবার আরোহণ আমাকে কঠিন প্রচেষ্টার পরে কিছুটা অবকাশ দেয়, প্রায় 500 মিটারের জন্য গ্রেডিয়েন্ট অর্ধেক করে, রাস্তার ঠিক 3 কিমি উপরে চূড়া পর্যন্ত প্রায় 9% কিছুতে স্থির হওয়ার আগে।
যদিও এটি সহজ নয়, আমরা যে দৃশ্যের মধ্য দিয়ে যাচ্ছি তা আমাকে ব্যথা থেকে বিভ্রান্ত করার জন্য খুব ভাল কাজ করে। যখন আমি উপরের দিকে তাকাই, দৃশ্যটি এখন ওয়েলহর্ন নয়, শক্তিশালী ওয়েটারহর্নের দ্বারা প্রাধান্য পেয়েছে। এটি তিনটি চূড়া সহ একটি পর্বত, যার সর্বোচ্চটি 3, 692 মিটার। উইনস্টন চার্চিল দৃশ্যত 1894 সালে মাত্র 19 বছর বয়সে এটি আরোহণ করেছিলেন।
অন্যথায় আমার দৃষ্টি আমার সামনের চাকা ছাড়িয়ে টারমাকের সাধারণ দিকের দিকে নিবদ্ধ থাকে, যদিও সেখানে যাওয়ার জন্য অদ্ভুত রাস্তার চিহ্ন রয়েছে, যা আমাকে মনে করিয়ে দেয় প্রতি ঘণ্টার পোস্টের বাসগুলির কথা শোনার জন্য, যেগুলির হর্নগুলি যথেষ্ট অযৌক্তিক। একটি প্রো পেলোটনের পিছনে অশ্বারোহীদের প্রতিদ্বন্দ্বী করার জন্য। যদি আমরা দূর থেকে একটি শুনতে পাই, ব্রিজিট সতর্ক করেছেন, রাস্তা থেকে নেমে যাওয়া এবং এটিকে যেতে দেওয়া বুদ্ধিমানের কাজ কারণ সেখানে সত্যিই খুব বেশি জায়গা নেই।
এছাড়াও মাঝে মাঝে গরু রাস্তা অবরোধ করে যখন আমরা কিছু আরামদায়ক হেয়ারপিন দিয়ে উপরের দিকে উঠি এবং তারা তাদের গলায় ঘণ্টাধ্বনি থেকে তাদের নিজস্ব একটি সাউন্ডট্র্যাক প্রদান করে।কখনও কখনও এটি একটি ক্যাম্পানোলজি সান্ধ্য ক্লাসের উত্সাহী প্রথম বৈঠকের মতো হয় (মনে রাখবেন 'g'-এর অভাব - দুঃখের বিষয় এটি এমন একটি ক্লাস নয় যেখানে আপনি বাঁশিযুক্ত সিটপোস্ট এবং ডেল্টা ব্রেক সম্পর্কে জানতে মিলিত হন)।
একটি ছোট গবাদি পশুর গ্রিডের স্ট্যাকাটো বাম্পগুলি গ্রোস শেইডেগে পাসের শীর্ষে চিহ্নিত করে। একটা রাস্তা আছে যেটা ডালপালা খুলে উঁচুতে নিয়ে যেতে দেখা যাচ্ছে, কিন্তু ঠিক কোণার চারপাশে সেটা নুড়িতে বেরিয়ে গেছে।
এটা গুরুত্বপূর্ণ নয় কারণ এখান থেকে ভিউ যথেষ্ট বেশি। আমাদের বাম দিকে ওয়েটারহর্নের উত্তর মুখটি স্কেলকে বিকৃত বলে মনে হচ্ছে, এটির আকারটি একই সাথে স্পর্শ করার মতো প্রায় কাছাকাছি হওয়া সত্ত্বেও আমাদের চরমভাবে বামন করে। নীচে, রাস্তা সাপ ল্যান্ডস্কেপ মাধ্যমে Grindelwald দিকে বন্ধ. আমাদের ডানদিকে ফার্স্টের স্কি রিসোর্ট এবং দূরত্বে রয়েছে বিশ্বের অন্যতম শ্রদ্ধেয় পর্বত - আইগার৷
মৃত্যুর দেয়ালের নিচে
এই কোণ থেকে, আমার উত্তর-পূর্ব দিকে মিটেলেগি রিজ এবং লাউপার রুটের একটি ভাল দৃশ্য রয়েছে, তবে এটি আইগারের উত্তর মুখের গল্প যা আমার জীবনের বেশিরভাগ সময় আমাকে বিমোহিত করেছে।
আমার মনে আছে হেনরিখ হ্যারের (তিব্বতে সাতটি বিখ্যাত বছর কাটিয়েছেন) এর দ্য হোয়াইট স্পাইডার পড়ার কথা, 1938 সালে হারার অন্য তিনজনের সাথে চূড়ায় পৌঁছানোর আগে যারা ব্যর্থ হয়েছিল তাদের গল্পে বিস্ময় ও আতঙ্কে রূপান্তরিত হয়েছিল।
আরোহণের বিভাগগুলি তাদের ভয়াবহ উত্তরাধিকারের জন্য নামকরণ করা হয়েছিল। Hinterstoisser Traverse এতটাই কঠিন ছিল যে আপনি যদি জায়গায় স্থির একটি দড়ি না রেখে থাকেন তবে আপনি আপনার পদক্ষেপগুলি ফিরে পেতে পারেন না। তারপরে ছিল ডেথ বিভাক, আইস হোস, ট্র্যাভার্স অফ দ্য গডস… ভয়কে জাদু করার জন্য নাম। 1935 সাল থেকে অন্তত 65 জন পর্বতারোহী এটিকে মাপতে গিয়ে মারা গেছেন, কেউ কেউ এটিকে নর্ডওয়ান্ড (উত্তর প্রাচীর) না বলে মরদওয়ান্ড (মৃত্যু প্রাচীর) বলে অভিহিত করেছেন। এটা অবিশ্বাস্য মনে হচ্ছে যে বিশ্বের অন্যতম সেরা অ্যাথলেট, উয়েলি স্টেক, গত নভেম্বরে মাত্র দুই ঘন্টা 22 মিনিটে এটিকে স্কেল করেছিলেন৷
আমি আসলে সাংবাদিক এবং পর্বতারোহী জন ক্রাকাউয়ার (যিনি 1996 সালের এভারেস্ট বিপর্যয় সম্পর্কে ইনটু থিন এয়ার লিখেছিলেন) ইগার সম্পর্কে একটি ছোট লেখা আবার পড়েছি এবং বিশেষ করে কয়েকটি বাক্য আমাকে সাইকেল চালানোর ক্ষেত্রেও প্রাসঙ্গিক বলে আঘাত করেছে: 'যেকোন আরোহণের সবচেয়ে কঠিন চাল হল মানসিক, মনস্তাত্ত্বিক জিমন্যাস্টিক যা সন্ত্রাসকে নিয়ন্ত্রণে রাখে।' যদি আপনি ব্যথার সাথে সন্ত্রাসকে প্রতিস্থাপন করেন, তবে আমি মনে করি এটি পাহাড়ে সাইকেল চালানোর ক্ষেত্রেও বেশ সহজভাবে প্রযোজ্য।
Krakauer এও স্বীকার করেছেন যে 'মার্ক [তার আরোহণ সঙ্গী] খুব খারাপভাবে আইগারে আরোহণ করতে চেয়েছিলেন, যখন আমি খুব খারাপভাবে আইগারে আরোহণ করতে চেয়েছিলাম', এবং আমি মনে করি আপনি সম্ভবত সাইক্লিস্টদের দুটি অনুরূপ বিভাগে ভাগ করতে পারেন। আমাদের মধ্যে বেশিরভাগই সম্ভবত ব্যথায় আনন্দ করতে চাই, কিন্তু আসলে এটি সহ্য করার জন্য অপেক্ষা করুন।
এবং এর সাথে আমরা আমাদের দিনের সর্বোচ্চ বিন্দু প্রায় 1, 950m এ ক্রেস্ট করি, এবং জেনে যে দিনের জন্য আমাদের সমস্ত আরোহণ আমাদের পিছনে রয়েছে, ব্রিজিট এবং আমি গ্রিন্ডেলওয়াল্ড শহরের দিকে রওনা হলাম। এটি একটি সুন্দর বংশদ্ভুত, রঙিন ফুলের তৃণভূমি এবং অতীতের আয়না-স্থির হ্রদের মধ্য দিয়ে বুনছে। দূর থেকে দেখলে নির্মল দেখতে হবে। কাছাকাছি থেকে আমি এটিকে একটু বেশি উন্মাদ মনে করছি কারণ রাস্তাটি আমার প্রত্যাশার চেয়ে রুক্ষ এবং যথেষ্ট সরু যে আমার লাইনের সাথে সঠিক হওয়া দরকার। 11% কমে গেলে আমার গতি দ্রুত বাড়ে, এবং যখন আমি একটি কাছাকাছি পোস্ট বাসের হর্ন শুনি তখন আমি হালকা আতঙ্কিত হই।যখন রাস্তাটি একটি বড় গাড়ি পার্কে খোলে আমি দুপুরের খাবারের জন্য প্রস্তুত।
খেলার জন্য খাবার
আমি উপরে একটি ভাজা ডিম দিয়ে ক্রুট (একটি ওয়েলশ রেবিটের মতো) অর্ডার করি, আংশিক কারণ স্পিগেলেই (ভাজা ডিম) হল মোটামুটি একমাত্র জার্মান শব্দ যা আমি স্কুলে ভাষা অধ্যয়নের এক বছরে শিখেছি এবং এটি খুব ভালো লেগেছে মনে হয় আমি পাঠ থেকে মূল্য পেয়েছি। যখন আমি গলিত পনির খাচ্ছি, তখন আমি এই ভেবে সাহায্য করতে পারি না যে আমাদের সকালের পর্বতারোহণের গ্রেডিয়েন্টের ভিন্নতা দুর্দান্ত দৌড়ের জন্য তৈরি করবে৷
যেমন দেখা যাচ্ছে, ট্যুর ডি সুইসে আরোহণটি বেশ কয়েকটি অনুষ্ঠানে উপস্থিত হয়েছে। শেষবার 2011 সালে স্টেজ 3 এ, যখন একটি চিতাবাঘ ট্রেক-ভারী বিরতি ধরা হয়েছিল এবং তারপরে 'দ্য লিটল প্রিন্স', ড্যামিয়ানো কুনেগো দ্বারা বাদ পড়েছিল। ইতালীয়কে দেখে মনে হচ্ছিল যেন সে নিজে থেকে গ্রিন্ডেলওয়াল্ডের দিকে নামার সময় এটি সেলাই করে ফেলেছে। তবে বিরতিতে থাকাদের মধ্যে একজন ছিলেন দৌড়ের সবচেয়ে কম বয়সী ব্যক্তি, পিটার সাগান নামে একজন চ্যাপ।অকাল যুবক স্লোভাকিয়ান বিশ্বাসঘাতক বংশের নীচে এমনভাবে উড়ে গেল যা এখন পরিচিত কিন্তু এখনও মন্ত্রমুগ্ধকর। মাত্র কয়েক কিলোমিটার যেতেই তিনি কুনেগোকে ধরেন, তারপর সহজেই জয়ের জন্য তাকে ছাড়িয়ে যান।
প্রচুর সংখ্যক ক্যালোরির সাথে সন্তুষ্ট, আমরা গ্রিন্ডেলওয়াল্ডের কিছুটা চওড়া রাস্তায় আবার মাউন্ট করি এবং চালিয়ে যাই। আমরা আরও লোভনীয় দোকান, একটি মনোরম গির্জা এবং পার্কহোটেল শোয়েনেগ পাস করি, যেখানে আমি একবার ছোটবেলায় আমার বাবা-মা এবং দাদা-দাদির সাথে হাঁটার ছুটিতে ছিলাম।
এখান থেকে ইন্টারলেকেন পর্যন্ত এটি এমন ধরণের রাইডিং যা আমি স্বপ্ন দেখি: সামান্য উতরাই, মসৃণ টারমাক এবং কথা বলার মতো বাতাস নেই। আমার পা শালীন বোধ করছে এবং আমি মাটির সমান্তরালে সামনের বাহু দিয়ে হুডগুলিকে আঁকড়ে ধরে বেশ কয়েক কিলোমিটার থ্রেশহোল্ড প্রচেষ্টার জন্য স্থির হয়েছি। ব্রিজিট আমার চাকায় বসে আছে এবং আমি কিছুটা অনুভব করছি যে আমার প্রচেষ্টার বিচার হচ্ছে৷
‘এসো দুর্বল ইংরেজ, আমাদের সবার কাছে যাওয়ার জন্য বাড়ি আছে। ক্যানসেলারা তার বাইকের সাথে একটি পা বেঁধে এই ক্যাডেন্সটি ধরে রাখতে পারে, যখন আরাধ্যভাবে খারাপ ইংরেজিতে টুইট করে।গ্রেগরি রাস্ট বিশ্রামের দিনে এর চেয়ে কঠিন হবেন এবং তিনি প্রো পেলোটনের দ্বিতীয় সেরা সুইস সাইক্লিস্টও নন। জাহান্নাম, জোহান স্কোপ তার ঘুমের মধ্যে আরও ভাল করতে পারে এবং তিনি পর্বত বাইক রেস করার জন্য দুই বছর আগে অবসর নিয়েছিলেন…' আমি কল্পনা করতে শুরু করি যে সে বলতে চায়। সৌভাগ্যক্রমে আমি বুঝতে পারি যে আমি তাকে ফেলে দেওয়ার মতো অশালীনভাবে কিছু করার আগে এটি আমার মাথায় রয়েছে।
ইন্টারলেকেনের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় একটি সংক্ষিপ্ত বিরতি রয়েছে (এমনকি আমার ভাজা ডিম জার্মানও এটিকে দুটি হ্রদের মধ্যে বোঝাতে পারে - এই ক্ষেত্রে থুন এবং ব্রিয়েঞ্জ) এবং তারপরে আমি 40 এবং 40 এর মধ্যে কোথাও একটি স্থির ছন্দে ফিরে আসি 45 কিমি ঘন্টা। যদিও সূর্য একটু ঢেউ খেলানো হচ্ছে, আমাদের ডানদিকের হ্রদ, ব্রিয়েঞ্জ, সবচেয়ে দর্শনীয় রঙ - কারো রঙের সাথে মিলে যাওয়া আস্তানা কিটের মতো।
14 কিমি দীর্ঘ নীলের উজ্জ্বল ছায়ার প্রশংসা করার জন্য প্রচুর সময় আছে, যদিও আমি ডাইস সাপগুলির জন্য অর্ধেক নজর রাখি যা ব্রিজিট আমাকে ব্যাঙ্কে জনবহুল করার কথা বলেছে।যদি আপনাকে থামতে হয় এবং এখানে একটি অভ্যন্তরীণ টিউব পরিবর্তন করতে হয়, আপনি পুরানোটি তোলার সময় সতর্ক থাকুন। সৌভাগ্যবশত আমরা কোনো সাপ দেখতে পাই না এবং আমরা একটি ছোট পাশের রাস্তা বেছে নেওয়ার আগে ব্রিয়েঞ্জের মনোরম শহরের মধ্য দিয়ে ক্রুজ করি যা মেরিনজেনে ফিরে যাওয়ার একটি স্বস্তির পথ প্রদান করে।
মাত্র ৮০ কিলোমিটারেরও বেশি সময়ে এটি সম্ভবত সাইক্লিস্টের সবচেয়ে ছোট বড় রাইড। যাইহোক, আমি মনে করি এটি এটিকে সবচেয়ে আকর্ষণীয় করে তোলে। 4, 000 মিটার উচ্চতা অর্জন সহ থ্রি-পাস দানবগুলি অনুপ্রেরণাদায়ক, তবে আপনি যদি আগে না করে থাকেন তবে কিছুটা ভয় দেখানোরও বেশি৷
আপনি যদি দাঁত কাটার জন্য একটি বড় রাইড করতে চান, উচ্চ-পর্বতের মহিমার অনুভূতি পেতে চান, আলপাইন আরোহণের জন্য প্রয়োজনীয় প্রচেষ্টার একটি পরীক্ষামূলক স্বাদ পেতে পারেন কিন্তু এমন কঠিন দূরত্বের দাবি ছাড়াই, এটি হল রাইড। তোমার জন্য. আরোহণটি একটি সঠিক চ্যালেঞ্জ – 16 কিমি দীর্ঘ এবং 7.7% গড় গ্রেডিয়েন্ট সহ এটি হতে ব্যর্থ হতে পারে না – তবে আমি যেভাবে আপনাকে সর্বদা বিশ্রামের জন্য প্রসারিত করে তা পছন্দ করি যাতে আপনি এটিকে আরও পরিচালনাযোগ্য অংশে ভেঙে ফেলতে পারেন।
অবশ্যই যদি আপনি এটিকে একটু প্রাথমিক মনে করেন, তবে পরবর্তী দিনগুলিতে পাশের উপত্যকায় একটি চাকা কাত করা অনেক কঠিন, তবে দ্য কেস অফ দ্য কোব্লড ক্লাইম্ব আরেকটি সমস্যার জন্য একটি গল্প…
রাইডারের রাইড
স্টর্ক এয়ারফাস্ট ২০তম অ্যানি সংস্করণ
£3, 499 ফ্রেমসেট, storck-bicycle.cc
Aerfast-এর এই বিশেষ সংস্করণটি (মাত্র 200টি তৈরি করা হবে) Markus Storck-এর কোম্পানির 20 বছর পূর্তি উদযাপন করার জন্য তৈরি করা হয়েছে এবং, যদি আপনি একটি সামর্থ্য রাখতে পারেন, তাহলে এটি আপনার প্রয়োজন হবে এমন সব বাইক হতে পারে। এটি পাহাড়ে ওঠার জন্য যথেষ্ট হালকা, ফ্ল্যাটে অত্যাশ্চর্য দ্রুত, স্প্রিন্টে শক্ত এবং আশ্চর্যজনকভাবে আরামদায়ক। বিশদ বিবরণ আপনি এটিতে ওঠার আগেই ঢেকে ফেলেছেন, সুন্দরভাবে লুকানো সিট ক্ল্যাম্প (সিট টিউবের সাথে উপরের টিউবের সংযোগস্থলের নীচে একটি অ্যালেন বোল্ট রয়েছে) চেইনস্টে-মাউন্ট করা পিছনের ব্রেক এর সাথে একত্রিত করে বাইকের পিছনের অংশটিকে একটি দুর্দান্তভাবে পরিষ্কার করতে পারে। তাকানপিছনের দিকের ড্রপআউটগুলি রয়েছে যেমন আপনি একটি ট্র্যাক বাইকে দেখতে পাবেন ভাস্কর্যযুক্ত সিট টিউবের পিছনে 25 মিমি পর্যন্ত টায়ারের অনুমতি দেওয়ার জন্য (সামনে আরামে সাহায্য করে)। 20 তম বার্ষিকী কার্বন হ্যান্ডেলবারগুলি হল আরেকটি নজরকাড়া বিশদ, কিন্তু বাইকের সবচেয়ে সুন্দর জিনিসগুলি হল ক্র্যাঙ্ক৷ একটি বিশাল BB86 নিচের বন্ধনী এবং প্র্যাক্সিস চেইনরিংসের সাথে সংযুক্ত, স্টর্কের নিজস্ব পাওয়ার আর্মস G3 কার্বন ক্র্যাঙ্কগুলি শিল্পের কাজগুলি ঘোরানো। আমি এমনকি রঙের স্কিম পছন্দ করেছি।
আমরা কিভাবে সেখানে পৌঁছলাম
ভ্রমণ
সাইক্লিস্ট হিথ্রো থেকে সুইসদের সাথে জুরিখের উদ্দেশ্যে উড়ে এসেছিলেন, বিমানবন্দরে একটি গাড়ি ভাড়া করেছিলেন (ইউরোপকারের মাধ্যমে) এবং তারপরে দেড় ঘন্টা দক্ষিণে মেরিঞ্জেনে যান৷
আবাসন
আমরা মেরিনজেনের কেন্দ্রীয়ভাবে অবস্থিত আলপিন শেরপা হোটেলে ছিলাম। ভাল ওয়াইফাই এবং একটি নিরাপদ আন্ডারগ্রাউন্ড কার পার্কের সাথে এটি একটি দুর্দান্ত ছিল
থাকার জায়গা। রাস্তা জুড়ে একটি সুপারমার্কেটও রয়েছে যদি আপনাকে শেষ মুহূর্তের কোনো সরবরাহ স্টক আপ করতে হয়। আপনার যদি সাইকেলের দোকানের প্রয়োজন হয় তাহলে P Wiedermeier's একেবারে রাস্তায়।
ধন্যবাদ
আমাদের ভ্রমণের আয়োজনে সহায়তার জন্য সুইজারল্যান্ড ট্যুরিজমের সারা রোলফকে এবং জুংফ্রাউ অঞ্চলে থাকাকালীন তাদের সহায়তা এবং নির্দেশনার জন্য ব্রিজিট লিউথোল্ড এবং ক্রিস্টিন উইঙ্কেলম্যানকে অনেক ধন্যবাদ। আরও তথ্যের জন্য myswitzerland.com এ যান৷
