হ্যালফোর্ডের নতুন অভ্যন্তরীণ ব্র্যান্ডের স্টাইল এবং অ্যারোডাইনামিকসকে বোঝানো হয়েছে কিন্তু ইনটিউশন গামা কি শুধুই ফাংশন ওভার ফ্যাশন?
হ্যালফোর্ডস শপ ফ্লোরে সম্মানিত বোর্ডম্যান ব্র্যান্ডের সাথে কাঁধ ঘষে, 13 বাইক হল পারফরম্যান্স-কেন্দ্রিক রোড বাইকের একটি নতুন পরিসর যা ইউকে-এর রাস্তায় একটি সাধারণ দৃশ্য হয়ে উঠবে। আপনার মনে থাকতে পারে যে আমরা কিছুক্ষণ আগে ইন্ট্রিনসিক আলফা পর্যালোচনা করেছি; এখানে আমাদের কাছে রয়েছে ইন্টিউশন গামা, একটি শিমানো আল্টেগ্রা গ্রুপসেট সমন্বিত রেঞ্জ মডেলের শীর্ষস্থানীয়, এরোডাইনামিকসের স্বাদ এবং £1, 800 মূল্যের ট্যাগের উপরে একটি রাইডের জন্য একটি আনন্দদায়কভাবে অবমূল্যায়িত চেহারা।
ফ্রেম
একটি ভাল শব্দের জন্য, অন্তর্দৃষ্টি গামাকে কেবল খারাপ দেখায়। একটি অনুমানে, ডিজাইনারের প্রভাবগুলির মধ্যে একটি ল্যাম্বরগিনি, একটি B-2 স্টিলথ বোমারু বিমান এবং ব্যাটমোবাইল ছিল। একটি ম্যাট কালো কার্বন ফ্রেমে রঙ এবং জোরে ব্র্যান্ডিং অনুপস্থিতি বায়ুগতিবিদ্যা এবং গতি চিৎকার করে। বিচক্ষণ 13টি লোগো রেসিংয়ের ইতিহাসের জন্য একটি সম্মতি, সংশ্লিষ্ট দুর্ভাগ্যকে বিপরীত করার জন্য আপনার জার্সিতে দুর্ভাগ্য 13 রেস নম্বরটি পিন করার ঐতিহ্য। রঙের একমাত্র ইঙ্গিত হল উপরের টিউবের নীচে সাদা, ধূসর এবং সোনার রেখাগুলির একটি অপ্রচলিত কিন্তু মার্জিত স্কিম। ব্রেকগুলি সামনের দিকের কাঁটাচামচের পিছনে এবং পিছনের চেইনস্টেগুলির নীচে বায়ু প্রতিরোধের কম করার জন্য স্থাপন করা হয়, যখন অভ্যন্তরীণ কেবল রাউটিং ফ্রেমের পরিষ্কার চেহারা এবং এরোডাইনামিক প্রমাণপত্রাদি সম্পূর্ণ করে। বাইকের অ্যারো এবং মিনিমালিস্ট ডিজাইনের সংমিশ্রণ একটি উচ্চমূল্যের বেসপোক কাস্টম বিল্ডগুলিকে বাদ দিয়ে একটি হাই-এন্ড বুটিকের জায়গার জন্য উপযুক্ত, বরং এটি একটি গণ-বাজার চেইন স্টোরের আসল বাড়ি।
উপাদান
ফ্রেমের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, ইনটিউশন গামা সম্পূর্ণরূপে পারফরম্যান্স চালিত উপাদানগুলির সাথে সজ্জিত, তবে আপনি এই অপেক্ষাকৃত শালীন দামের একটি বাইকে আশা করতে পারেন, কিছু আপস করা হয়েছে৷ স্টেমটি নেতিবাচক বৃদ্ধি সহ 120 মিমি লম্বা যা হেডসেটে স্ল্যাম করার সময় একটি অ্যারোডাইনামিক রাইডিং পজিশন নিশ্চিত করে। 11-স্পীড শিমানো আল্টেগ্রা গ্রুপসেটটি প্রত্যাশিতভাবে চমৎকারভাবে পারফর্ম করে, তবে ব্রেকগুলি আল্টেগ্রা নয় এবং আমাদের পরীক্ষামূলক বাইকে আমরা অনুভব করেছি যে তাদের শক্তি এবং কামড়ের অভাব রয়েছে। স্পঞ্জি ফিজিক সিটটি এমন অন্যথায় আক্রমণাত্মক বাইকের জন্য সস্তা হিসাবে দাঁড়িয়েছে। আমাদের 6ft 1in রাইডার 56cm (আকার বড়) ফ্রেমে লেব্যাক সিটপোস্টের অতিরিক্ত দৈর্ঘ্যকে স্বাগত জানিয়েছে কিন্তু বাইকের লাইটওয়েট এবং অ্যারো কনসেপ্টের বিপরীতে সিটপোস্টের পিছনে চঙ্কি মেটাল ব্র্যান্ডেড প্লেট পাওয়া গেছে – একটি স্টিকার যথেষ্ট হবে।
চাকা
রাস্তায় নামলেই প্রথম যে জিনিসটি আপনাকে আঘাত করে তা হল চাকা থেকে নির্গত অ্যারোডাইনামিক শব্দ। সুস্বাদু ব্র্যান্ডের চাকাগুলি দেখতে এবং একটি ব্যয়বহুল ডিপ-সেকশন কার্বন হুইলসেটের মতো শব্দ করে। এগুলি প্রকৃতপক্ষে সাধারণ 24-হোল অ্যালয় রিম যা গভীর-সেকশন কার্বন ফেয়ারিং সহ কিছু এয়ারোডাইনামিক পারফরম্যান্সের জন্য। যদিও সত্যিকারের কার্বন রিমগুলির মতো হালকা নয়, এই মিশ্র উপাদানের নকশাটি একটি ভাল ব্রেকিং পৃষ্ঠ এবং আরও স্থায়িত্ব প্রদান করে৷
যাত্রা
ইনটিউশন গামাকে রোড টেস্ট করার জন্য, আমরা স্টিভ আব্রাহামের সাথে এক দিনের জন্য রওনা হলাম তার একটি বছরব্যাপী সময়-ট্রায়ালের জন্য একটি নতুন রেকর্ড গড়ার প্রয়াসে। আমরা যে 192 মাইল কভার করেছি তার বেশিরভাগের জন্য, আমরা বেশিরভাগ A-রোডে আটকেছিলাম, যেখানে বাইকটি খুব আরামদায়ক প্রমাণিত হয়েছিল। শক্তিশালী অ্যারোডাইনামিকসের উপরে, এটি শক্ত এবং হালকা অনুভূত হয়, নীচের বন্ধনীতে সামান্য ফ্লেক্স থাকে।আপনার মাথা নিচু করে ফ্ল্যাটে, বাইকটি টিটি বাইকের মতো মনে হয় এবং শব্দ করে, ঠিক ট্রাই-বার ছাড়া। এটি চিত্তাকর্ষক এবং যেকোন দ্রুত গতির ক্লাব চালানোর ক্ষেত্রে এটি সক্ষমতার চেয়ে বেশি হবে৷
খারাপ আবহাওয়ায় দেশের রাস্তায় বাইকের পারফরম্যান্সের জন্য কম বলা যায়; চটকদার টায়ার আমাদের কিছু পিচ্ছিল মুহূর্ত দিয়েছে বৃত্তাকার চর্বিযুক্ত কোণে। তদুপরি, বৃষ্টিতে কার্বন ফেয়ারিংগুলি জলে ভরে যায় এবং ওয়াশিং মেশিনের স্লোশিং দ্বারা অ্যারো হুইলের পুর প্রতিস্থাপিত হয় এবং চাকাগুলি ভারী হয়ে যায়। রিমগুলিও পার্শ্বীয় ফ্লেক্সে ভুগছে বলে মনে হয়েছে। সম্ভবত কয়েকটি রাইডের পরে স্পোকগুলি কিছুটা আলগা হয়ে যাওয়ার ফলে, পিছনের চাকা থেকে একটি জোরে ক্লিকের শব্দ শোনা যেতে পারে কারণ অ্যালয় রিমটি ফ্লেক্স হয়ে গেছে এবং কার্বন ফেয়ারিং ক্র্যাঙ্কগুলির প্রতিটি শক্ত মোড়ের সাথে জায়গায় ফিরে এসেছে – বিরক্তিকর কিন্তু আশা করি কিছুই নয় একটি স্পোক কী দিয়ে 20 মিনিট ঠিক করা যায়নি৷
ইনটিউশন গামার মধ্যে, 13টি বাইক একটি বাইকের দামের তিনগুণ চেহারার সাথে একটি অত্যাশ্চর্য তৈরি করেছে, তবে সেখানেই একটি £5,000 বাইকের সাথে তুলনা শেষ হয়৷শিমানো আল্টেগ্রা গ্রুপসেট এবং অ্যারো ডিজাইন বৈশিষ্ট্যের মতো গর্বিত প্রমাণাদি থাকা সত্ত্বেও, বাইকের পারফরম্যান্স তার অভিজাত চেহারার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ নয়। মনে হচ্ছে 13টি বাইক ইনটিউশন গামাকে আল্টেগ্রা ক্যাটাগরিতে আনার জন্য চাপ দিয়েছে কিন্তু সিট, হুইল এবং ব্রেক এর গুণমানের মূল্যে – আমরা মনে করি চমৎকার Shimano 105 গ্রুপসেটের পর্যাপ্ত পছন্দের চেয়েও বেশি হবে। দুর্বল ব্রেক এবং ইমিটেশন কার্বন হুইল বাদ দিয়ে, বাইকটি অর্থের জন্য দুর্দান্ত মূল্য বজায় রাখে, এবং এমনকি যদি এটি একটি প্রো লেভেলের বাইকের মতো নাও চালায়, তবে এটি নিশ্চিত যে নরকের মতোই সুন্দর দেখায়৷
বিশেষ
| 13 বাইক ইনটুইশন গামা | |
|---|---|
| ফ্রেম | আল্ট্রা গ্রেড কার্বন, টেপারড স্টিয়ারার সহ সম্পূর্ণ কার্বন কাঁটা |
| গ্রুপসেট | শিমানো আল্টেগ্রা, ১১-গতি |
| ব্রেক | TRP T822/T820 |
| চেইনসেট | শিমানো আল্টেগ্রা, 53/39 |
| ক্যাসেট | শিমানো আল্টেগ্রা, 11-25 |
| বার | 13 আরএস অ্যারো |
| স্টেম | 13 RS +/- 7 |
| সিটপোস্ট | 13 আরএস খাদ |
| চাকা | 13 আরএস অ্যারো |
| টায়ার | ভিটোরিয়া রুবিনো প্রো III, 23c |
| স্যাডল | ফিজিক এলিয়েন্ট ডেল্টা এমজি |
| যোগাযোগ | halfords.com |
