কেউ A&E তে ট্রিপ পছন্দ করে না, তাই এখানে বাইকে বিপর্যয় এড়াতে কিছু করণীয় এবং করণীয় রয়েছে
1 সতর্ক থাকুন
যখন আপনি দীর্ঘ দূরত্বে বাইক চালাচ্ছেন তখন বিভ্রান্ত হওয়া বা এমনকি কাছাকাছি সম্মোহনী অবস্থায় চলে যাওয়া সহজ।
এটি এড়াতে, নিয়মিত আপনার পরিবেশ পরীক্ষা করুন। এটি বিশেষ করে বছরের এই সময়ে প্রযোজ্য যখন দৃশ্যমানতা দুর্বল।
ব্যস্ত রাস্তায়, পার্ক করা গাড়ির পিছনের জানালা চেক করে দেখুন সেখানে কেউ দরজা খুলতে চলেছে কিনা।
যদি একটি প্যাকেটে চড়েন, তাহলে সামনের সম্ভাব্য বিপদ সম্পর্কে সহ রাইডারদের কাছ থেকে সংকেত শুনুন বা দেখুন।
এটাও বিবেচনা করুন: কারণ আপনি আগে শত শত বার একটি রুটে চড়েছেন এবং মনে করেন যে এটি পরিচিত, অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারী, বরফের ছোপ, দিন-স্বপ্ন দেখা পথচারী এবং পলাতক কুকুর তা মুহূর্তের মধ্যে পরিবর্তন করতে পারে!
ক্লান্তিও স্পষ্টতই আপনাকে অস্থির করে তুলতে পারে। পর্যাপ্ত পরিমাণে হাইড্রেটেড থাকার মাধ্যমে এর বিরুদ্ধে লড়াই করুন।
অধ্যয়নগুলি দেখায় যে তরল হ্রাসের ফলে রক্তের পরিমাণ কমে যায় যা হার্টকে আপনার শরীরের চারপাশে অক্সিজেন এবং পুষ্টিকে ঠেলে দিতে কঠোর পরিশ্রম করে, ফলে অলসতা দেখা দেয়।
সুতরাং প্রস্তাবিত 475-825ml তরল আপনার ঘাড়ে প্রতি ঘন্টায় পান করুন।
2 চাকা ওভারল্যাপ করবেন না
আপনি যদি অন্য রাইডারের পিছনে একটি গ্রুপে রাইড করেন, তাহলে আপনার সামনের চাকাটিকে আপনার সামনে থাকা রাইডারের পিছনের চাকার সাথে ওভারল্যাপ করতে দেবেন না।
যদি সে হঠাৎ করে তাদের লাইন পরিবর্তন করে, তবে সম্ভবত আপনি উড়ে যাবেন এবং আপনার পিছনে থাকা যে কাউকে বাইরে নিয়ে যাবেন।
একটি দলে রাইড করার সময়, আপনার সামনে রাইডারের প্রায় ছয় ইঞ্চি পিছনে থাকুন, হয় তাদের বাম বা ডানে কিন্তু সরাসরি তাদের পিছনে নয়।
আপনি যদি ভুলবশত টায়ার বাম্প করেন তবে আপনার ব্রেক নেওয়ার প্রলোভন এড়ান। পরিবর্তে, পেডেলিং বন্ধ করুন এবং আপনার পিছনের ব্রেক পালক (বা হালকাভাবে আলতো চাপুন)।
এছাড়াও ঘোরাবেন না, কারণ আপনি পিছনের রাইডারের পথে যেতে পারেন। পরিবর্তে, আপনার হ্যান্ডেলবারগুলির পরিবর্তে আপনার নিতম্ব ব্যবহার করে আপনার লাইন ধরে রাখুন। এটি আপনাকে আরও বেশি নিয়ন্ত্রণ দেবে৷
3 কোণার সঠিকভাবে
বছরের এই সময়ে, মরা পাতা/পৃষ্ঠের জল/কালো বরফের কারণে কোণগুলি বিশেষত বিপর্যয়কর হতে পারে৷
তাই ধীরে চালান। একটি মোড়ের কাছে যাওয়ার সাথে সাথে প্যাডেল চালানো বন্ধ করুন, প্রবেশ করার আগে ভালভাবে ব্রেক করুন।
আপনার মাথা উঁচু করে রাখুন এবং যতটা সম্ভব এটির মধ্য দিয়ে দেখুন, ফোকাস করার জন্য একটি বিন্দু খুঁজে বের করুন।
বাইকটিকে কোণার দিকে ঝুঁকুন, 12 টার অবস্থানে বাঁকের সবচেয়ে কাছের প্যাডেলটি রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে সংঘর্ষ এড়াতে, এবং আপনার ওজন বাঁকের বাইরের পায়ে স্থানান্তর করুন – অন্য কথায় যে পা নিচে।
4 ব্রেক ভালো করে
মনে রাখবেন, আপনার ব্রেক করার ক্ষমতার ৭০% আসে সামনের ব্রেক থেকে।
আপনি যদি আপনার সামনের ব্রেক খুব জোরে মারেন, তাহলে আপনার বাইকের পিছনের অংশটি হঠাৎ করে আপনার হ্যান্ডেলবারগুলির উপর দিয়ে উল্টে যাবে।
সুতরাং আপনার ব্রেকগুলি ধরবেন না, সেগুলিকে আলতো করে চেপে ধরুন যাতে আপনার সামনের ব্রেকটি প্রায় 60% কাজ করে এবং আপনার পিছনের ব্রেকটি প্রায় 40% কাজ করে।
আপনার পিছনের চাকার উপর আপনার ওজন স্থানান্তর করুন, এছাড়াও, আপনার জিনের নিচে আপনার পিছনের দিকে স্লাইড করে৷
এটি আপনাকে আরও বেশি ভারসাম্য দেবে এবং রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে বাইকটিকে আরও ভাল ট্র্যাকশন দেবে, যার অর্থ আপনি উচ্চস্বরে ‘আউচ’ শব্দ করার সম্ভাবনা কম!
5 আলগা থাকুন
যদিও সতর্ক থাকা জরুরী, আপনি যদি অত্যধিক টেনশন করেন তবে আপনার করা প্রতিটি আন্দোলন কঠোর এবং অতিরঞ্জিত হবে এবং এটি আপনার প্রতিক্রিয়াগুলিকে ধীর করে দেবে।
এটি এমন একটি সমস্যা যা আপনি যদি প্যাকেটে চড়ে থাকেন তবে তা আরও বৃদ্ধি পাবে৷
আপনি যদি উত্তেজনা অনুভব করেন, সোজা হয়ে বসার চেষ্টা করুন এবং কয়েক সেকেন্ডের জন্য আপনার কাঁধ উপরের দিকে চেপে দেখুন, জোরে শ্বাস ছাড়ুন যখন আপনি তাদের আবার শিথিল করুন।
এই আন্দোলন কয়েকবার পুনরাবৃত্তি করুন। এছাড়াও আপনার হাতের অবস্থান মিশ্রিত করুন যাতে খুব বেশিক্ষণ এক অবস্থানে থাকা থেকে বিরত থাকে।
