অঞ্চল অনুসারে বিভিন্ন মনোভাবের ফলে বিচারের পার্থক্য দেখা দেয় কারণ রাস্তা পুলিশিং একটি কৌশলগত প্রয়োজন নয়
সাইকেল চালানো এবং বিচার ব্যবস্থায় অল পার্টি পার্লামেন্টারি সাইক্লিং গ্রুপ (এপিপিসিজি) তদন্ত রোড পুলিশিং এবং প্রয়োগের প্রতি বিভিন্ন বাহিনীর বিভিন্ন মনোভাব সম্পর্কে প্রমাণ শুনেছে৷
গ্রুপের প্রথম অধিবেশনের আগে উপস্থিত ছিলেন সাইক্লিং ইউকে, জাতীয় সাইক্লিং দাতব্য সংস্থা, রোডপিস-এর প্রতিনিধিরা, যারা সাইক্লিং ব্যারিস্টার মার্টিন পোর্টার কিউসি সহ সড়ক দুর্ঘটনার শিকারদের স্বীকৃতি এবং রাস্তার বিপদ হ্রাসের জন্য প্রচারণা চালাচ্ছেন৷
এই গোষ্ঠীটি শুনেছে যে কীভাবে রাস্তা পুলিশিং একটি কৌশলগত পুলিশিং প্রয়োজনীয়তা নয় - সমস্ত বাহিনী এবং পুলিশ এবং অপরাধ কমিশনারদের তাদের স্থানীয় পুলিশিং পরিকল্পনাগুলি সেট করার সময় যে সমস্ত ক্ষেত্রগুলির মধ্যে একটিকে অবশ্যই সম্বোধন করতে হবে - বাজেট সঙ্কুচিত হলে এটি কাটা হওয়ার ঝুঁকি বেশি।
এর মানে এই যে পুলিশ বাহিনী তাদের কাছে থাকা সম্পদগুলি কীভাবে বরাদ্দ করে তার জন্য হিসাব করার জন্য কম বাধ্যবাধকতা রয়েছে৷
ফলাফল হচ্ছে রাস্তা পুলিশিং করতে কত অফিসারের ঘন্টা ব্যয় করা হচ্ছে সে সম্পর্কে খুব কম তথ্য পাওয়া যায়।
ক্রমবর্ধমান সীমাবদ্ধ বাজেটের সময়ে, উপস্থিত হওয়ার জন্য আমন্ত্রিত সংগঠনগুলির মধ্যে একটি, সাইক্লিং ইউকে, রিপোর্ট করেছে যে পুলিশের সংখ্যা 3% হ্রাসের ফলে সড়ক পুলিশিংয়ে 37% হ্রাস পেয়েছে৷
লন্ডনের মেট্রোপিল্টান পুলিশ বাদে, সামগ্রিকভাবে এখন 2010 সালের তুলনায় 1,437 কম ডেডিকেটেড রোড পুলিশিং অফিসার রয়েছে।
তবে, অফিসার সংখ্যা পুরো গল্প নয় কারণ সক্রিয় পুলিশিং এখনও ফলাফল বের করতে সক্ষম বলে মনে হচ্ছে।
ওয়েস্ট মিডল্যান্ডস পুলিশ, যার 'গিভ স্পেস, বি সেফ' উদ্যোগে লাইক্রাতে ক্লোজ-পাস চালকদের ধরার জন্য গোপন পুলিশকে সজ্জিত করা হয়েছে, রাস্তা পুলিশিং এবং বিচারের ক্ষেত্রে একটি সুসংগত নীতির বিষয়ে সর্বোত্তম অনুশীলনের প্রদর্শন হিসাবে হাইলাইট করা হয়েছিল। অপরাধীরা।
এমনকি, প্যানেল রিপোর্ট করেছে যে দৃষ্টিভঙ্গি এলাকাভেদে ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয় এবং এটি আদালতে বিচারের মুখোমুখি হওয়ার সম্ভাবনাকে প্রভাবিত করতে পারে৷
সাইক্লিং ব্যারিস্টার মার্টিন পোর্টার কিউসি উদাহরণ হিসেবে মাইক ম্যাসনের কেস দিয়েছেন, যিনি সেন্ট্রাল লন্ডনের রিজেন্ট স্ট্রিটে পিছন থেকে আঘাত পেয়ে নিহত হন৷
তিনি পরামর্শ দিয়েছিলেন যে মেট পুলিশ উদ্দেশ্যমূলকভাবে প্রমাণ সংগ্রহের পরিবর্তে চালককে অজুহাত দেওয়ার কারণ খুঁজতে আপাতদৃষ্টিতে তাদের সংঘর্ষের তদন্তের সাথে যোগাযোগ করেছিল৷
যদিও প্রচুর প্রমাণ পাওয়া যায় তখনও তিনি ক্রাউন প্রসিকিউশন সার্ভিসে মামলা রেফার করার জন্য পুলিশকে পেতে অসুবিধার কথাও বর্ণনা করেন।
মেট পুলিশ মামলাটি প্রসিকিউটরদের কাছে রেফার করতে অস্বীকার করার সাথে সাথে জড়িত চালক পরিবর্তে এই এপ্রিল ওল্ড বেইলিতে যুক্তরাজ্যের প্রথম ক্রাউড ফান্ডেড প্রাইভেট প্রসিকিউশনের মুখোমুখি হবেন।
সফল প্রসিকিউশনের সংখ্যা বৃদ্ধির বিষয়ে পোর্টার এবং প্যানেলে অন্যরা বিপজ্জনক ড্রাইভিং-এর জন্য মামলা আনতে পুলিশের ঘন ঘন অনিচ্ছুকতাকে মোকাবেলা করার একটি উপায় হিসাবে অনুমিত দায়বদ্ধতার একটি পদ্ধতির পক্ষে কথা বলেছেন৷
তিনি হাইলাইট করেছেন যে কীভাবে বিচারকদের দ্বারা সাজা প্রদানের নির্দেশিকাগুলি নিয়মিতভাবে উপেক্ষা করা হয় যখন মামলাগুলি আদালতের সামনে আনা হয়৷
