বিগ রাইড: এক্সমুর, ইউকে

সুচিপত্র:

বিগ রাইড: এক্সমুর, ইউকে
বিগ রাইড: এক্সমুর, ইউকে

ভিডিও: বিগ রাইড: এক্সমুর, ইউকে

ভিডিও: বিগ রাইড: এক্সমুর, ইউকে
ভিডিও: VLOG 53 | আজকের রাইড আউট | ইউকের পার্লামেন্ট, বিগ বেন ইত্যাদি | WESTMINSTER BRIDGE | HONDA CB500X | 2024, মার্চ
Anonim

নৈসর্গিক জলাভূমি, রুক্ষ উপকূলরেখা এবং খাড়া বাঁকগুলির একটি ন্যায্য অংশ: Exmoor-এ একটি বাইকে করে একটি নাটকীয় দিনের জন্য যা যা প্রয়োজন তা রয়েছে

আমি এখনও কাগজের অর্ডন্যান্স সার্ভে ম্যাপ পছন্দ করি। পৃষ্ঠা জুড়ে আপনার আঙুল চালানো, টপোগ্রাফির একটি মানসিক চিত্র এবং আপনি যে কোর্সের প্লট করছেন তার নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্যগুলি সংকলন করার বিষয়ে কিছু চিত্তাকর্ষক রয়েছে জটিল বিবরণ, রূপ এবং প্রতীকগুলির জন্য ধন্যবাদ৷ এটি স্ক্রিনে Google মানচিত্রের চেয়ে অনেক বেশি পরিপূর্ণ৷

Exmoor একটি প্রত্যয়িত মানচিত্র গীক জন্য একটি বাস্তব ট্রিট. কার্টোগ্রাফিক আকারে আড়াআড়ি অবিলম্বে নাটকীয় দেখায়। সংকীর্ণ ব্যবধানে কনট্যুর লাইনের বিস্তীর্ণ অংশ রয়েছে, কখনও কখনও এত শক্তভাবে প্যাক করা হয় যে পৃষ্ঠার অংশগুলি কমলা রঙের ছায়াযুক্ত বলে মনে হয়।একটি OS মানচিত্রে একটি রাস্তায় একটি একক কালো তীরচিহ্ন 14-20% গ্রেডিয়েন্টের ঢাল নির্দেশ করে৷ একটি ডবল অ্যারোহেড 20% বা তার বেশি নির্দেশ করে। Exmoor এর পরিবর্তে প্রচুর সংখ্যক দ্বি-তীরযুক্ত রাস্তা রয়েছে, এবং এটা নিশ্চিত যে আমরা যখন আমাদের 116কিমি পথ পরিক্রমা করব তখন আমরা একটি বাঁশির কনুইয়ের মতো উপরে এবং নীচে যাব।

ছবি
ছবি

আজকের জন্য আমার রাইডিং সঙ্গী হেইডির সাথে ডানস্টারের ইয়ার্ন মার্কেট হোটেলে বসে, আমি সিদ্ধান্ত নিলাম যে আমাদের আগে যে পরিমাণ আরোহণ আছে তা উল্লেখ না করাই ভাল, বিশেষ করে যেহেতু আমরা দুজনেই এখনও সকালের নাস্তায় ভারাক্রান্ত।

অচল

ধন্যবাদ যে গ্রেডিয়েন্টগুলি তাদের সবচেয়ে খারাপ করার আগে আমার ডিমগুলির স্থির হওয়ার সময় আছে। শুরুটা অত্যধিক কঠিন নয় কারণ আমরা ডানস্টার থেকে দক্ষিণে চলে যাই এবং নদী উপত্যকা ধরে ট্র্যাক করি যেটি ডাঙ্কারি হিলের বিশাল ঢিবির পাশে বসে আছে, যার উপরে ডাঙ্কারি বীকন, এক্সমুরের সর্বোচ্চ পয়েন্ট এবং প্রকৃতপক্ষে সমগ্র সমারসেট, 520 মি..

আপাতদৃষ্টিতে ডানস্টারের মধ্যযুগীয় গ্রামটি ছিল 'অল থিংস ব্রাইট অ্যান্ড বিউটিফুল' গানটির জন্মস্থান, তাই লেখক সেসিল আলেকজান্ডার যখন পরিদর্শন করেছিলেন তখন তিনি অনুপ্রাণিত হয়েছিলেন। যদিও, আজকে আমরা শহর থেকে বেরিয়ে আসার সাথে সাথে আরও 'সবকিছুই নিস্তব্ধ এবং কিছুটা কুয়াশাচ্ছন্ন' হয়ে গেছে, আমাদের পিছনে টরের উপরে তার কমান্ডিং অবস্থান থেকে দুর্গটি আমাদের দিকে তাঁকিয়ে আছে।

সমরসেটের এই অংশের সাধারণ সরু গলিগুলিতে আমরা দ্রুত হেজরোগুলির মধ্যে বাসা বেঁধেছি। হাম্পব্যাক পাথরের সেতুর উপর দিয়ে যাওয়ার সময় গাছে বাতাসের শব্দ মাঝে মাঝে বজ্রপাতের স্রোতে বাধাপ্রাপ্ত হয়। এটি অতুলনীয় গ্রামীণ ইংল্যান্ড।

Exmoor-এর কেন্দ্রবিন্দু হল গভীর, খাড়া উপত্যকা এবং কম্বস, খাড়া খাড়া পাহাড়, নির্জন উপসাগর এবং অদ্ভুত বন্দর দ্বারা গঠিত রুক্ষ উপকূলরেখার মধ্য দিয়ে এর উত্তর এবং পশ্চিম প্রান্ত দিয়ে সমুদ্রে গড়িয়ে যাওয়া মওরল্যান্ডের বিশাল গম্বুজ। এটি ব্রিটেনের প্রথম জাতীয় উদ্যানগুলির মধ্যে একটি, যা 1954 সালে মনোনীত হয়েছিল এবং পূর্বে ব্রেন্ডন পাহাড় থেকে পশ্চিমে কুম্বে মার্টিন পর্যন্ত 692 বর্গ কিলোমিটার জুড়ে রয়েছে।আমরা রাইডের পরে পর্যন্ত মুর জুড়ে সুদূরপ্রসারী দৃশ্যগুলি সংরক্ষণ করছি - যদি কম মেঘ উঠে যায় - এবং আপাতত আমরা আমাদের পিছনে Exmoor ছেড়ে উপকূলের দিকে যাচ্ছি। পোরলক গ্রামে পৌঁছানোর জন্য A39-এর একটি সংক্ষিপ্ত বানান সাময়িকভাবে প্রশান্তিকে বিঘ্নিত করে, কিন্তু ততক্ষণে আমরা গ্রামের উঁচু রাস্তার শেষ প্রান্ত ছেড়ে রুটের একটি হাইলাইট - পোরলক টোল রোড - শান্তি ও শান্ত। আরও একবার নেমে আসে।

ছবি
ছবি

6.8 কিমি পোরলক টোল রোডকে মূল রাস্তার সাথে বিভ্রান্ত করা যাবে না যেটি পোরলক হিল পর্যন্ত খাড়াভাবে (25% সর্বোচ্চ) সাপ দেখা যায়। টোল রোডটি ব্যক্তিগতভাবে পোরলক ম্যানর এস্টেটের মালিকানাধীন এবং এটি অনেক সংকীর্ণ, অনেক সুন্দর এবং অনেকাংশে ট্রাফিক মুক্ত৷

মাইনহেড সাইক্লিং ক্লাব টোল রোড ধরে বাৎসরিক পাহাড়ে আরোহণ চালায় যার জন্য প্রথম পুরস্কার £300। ট্যুর অফ ব্রিটেন পরিদর্শন করেছে এবং ওয়েসেক্সের স্পোর্টিভ ট্যুরও এই পাশবিক কাজে লাগে।সাইকেল চালকদের জন্য টোল মাত্র £1, যা প্রায় তিন-চতুর্থাংশ পথের টোলহাউসে পরিশোধ করা হয়। গ্রেডিয়েন্টটি আদর্শ, কখনোই 7% এর বেশি নয়, কারণ এটি পাহাড়ের ভিতরে এবং বাইরে চলে যায়, বেশিরভাগ নীচের অংশের জন্য বনভূমি কিন্তু মাঝে মাঝে যেখানে গাছের অংশগুলি নীচে উপকূলের লোভনীয় ঝলক প্রকাশ করে, অদ্ভুত হেয়ারপিন বাঁক সহ একটি আল্পাইন অনুভূতি একটি বিট জন্য খুব. এটি রাইড করার জন্য একটি আসল ট্রিট এবং ভালভাবে উপভোগ করার মতো, স্ট্রভা-ব্যাশিং নয়। ঘটনাক্রমে আপনাকে লিডারবোর্ডে উঠতে প্রায় 24 কিমি ঘন্টার গড় গতিতে ভ্রমণ করতে হবে এবং 16 মিনিটের মধ্যে শীর্ষে পৌঁছাতে হবে৷

যখন আমরা কাঠের নীচের অংশ থেকে বেরিয়ে আসি, আমাদের বাম দিকে পাহাড়ের মনোরম জাঁকজমক এবং ডানদিকে উপকূলীয় দৃশ্যগুলি নিজেকে প্রকাশ করে। মেঘ উঠে গেছে এবং দূরত্বে ব্রিস্টল চ্যানেল জুড়ে সোয়ানসি এবং গাওয়ার উপদ্বীপ পর্যন্ত সমস্ত পথ দেখা সম্ভব। A39-এ সংক্ষিপ্তভাবে যোগদানের জন্য রিজের দিকে যাওয়ার আগে আমরা Porlock Bay-এর অপূর্ব দৃশ্যের দিকেও তাকাই।

আমরা হুকওয়ে পাহাড়ের দ্রুত অবতরণে হাঁস ছেড়ে নিচে নামার আগে মূল রাস্তায় প্রায় 500 মিটারের ব্যাপার। আমরা উপত্যকার মেঝেতে পৌঁছানোর ঠিক আগে আমাদের একটি বিশ্বাসঘাতক হেয়ারপিনের বাঁকের চারপাশে সত্যিকারের যত্ন নেওয়া দরকার, রাস্তার পৃষ্ঠটি শ্যাওলা এবং চটকদার সাথে খাড়া এবং শক্ত। আমরা শীঘ্রই ব্যাডগওয়ার্দি ভ্যালি বা ডোন ভ্যালির উত্তর প্রান্তে চলে এসেছি কারণ এটি আরডি ব্ল্যাকমোরের ক্লাসিক রোম্যান্স, লর্না ডুন, এখানে স্থাপিত হওয়ার পরেও পরিচিত হয়েছে। আমরা ব্রিজ নেওয়ার চেয়ে মালমেসমিডের পাথুরে ফোর্ডের মধ্য দিয়ে রাইডিং প্রতিরোধ করতে পারি না, এবং লর্না ডুন ইনের ক্যাফেটিও খুব শক্তিশালী টান দেয়, তাই প্রায় এক তৃতীয়াংশ রাইড সম্পূর্ণ করার সাথে সাথে, এটি একটি কাপের সময়।

ছবি
ছবি

পরিশ্রম সার্থক

ব্রেন্ডন থেকে কাউন্টিসবারির দিকে A39 তে পুনরায় যোগদানের জন্য খাড়া আরোহনটি একটি ধীর ব্যাপার কারণ হেইডি এবং আমার উভয়েরই ক্যাফে পায়ে খারাপ অবস্থা, কিন্তু লিনমাউথে অবতরণ মিস করা উচিত নয় বলে প্রচেষ্টাটি লভ্যাংশ প্রদান করে।কাউন্টিসবারি হিল মোটামুটি সোজা এবং খাড়া। গতি এমন স্বাচ্ছন্দ্য এবং প্রাচুর্যের সাথে আসে যে পুরোটা পথে ব্রেক না চালানো কঠিন, এবং ডানদিকের দুর্দান্ত দৃশ্যটি মিস করা খুব সহজ।

লিনমাউথ নিজেই ঠিক তেমনই মনোরম। আমি মনে করি এখানে একটি স্কুলছাত্র হিসাবে ভূগোল ক্ষেত্রের ভ্রমণে একটি শহর অধ্যয়ন করতে এসেছিল যেটি 1952 সালে একটি বিশাল বন্যায় কার্যত মানচিত্র থেকে মুছে গিয়েছিল। একটি ঝড় উপরে ইতিমধ্যে স্যাচুরেটেড মুরগুলিকে ভিজিয়েছিল এবং উপত্যকার নীচে জলের প্রবাহ এত শক্তিশালী ছিল যে এটি তার সাথে বিশাল পাথর, গাছ এবং অন্যান্য ধ্বংসাবশেষ বহন করে, তার পথের সমস্ত কিছুকে সমতল করে। বাড়িঘর ও গাড়ি সমুদ্রে ভেসে গেছে এবং এর ফলে ৩৪ জনের মৃত্যু হয়েছে।

আজকে ট্র্যাজেডির কোনো প্রমাণ নেই, এবং সুন্দর বন্দরটির মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় একটি স্বস্তিদায়ক পরিবেশ রয়েছে, কিন্তু আমাদের দিনটি আরও নাটকীয় হতে চলেছে। আমরা লিন্টনের দ্বি-তীরযুক্ত আরোহণে পৌঁছেছি, যেখানে আমি এবং হেইডি আমাদের সর্বনিম্ন গিয়ারগুলি খুঁজছি এবং হ্যান্ডেলবারগুলিকে একজোড়া স্প্রিন্টারদের মতো ছুঁড়ে দিয়ে ফিনিশিং লাইনে নিয়ে যাচ্ছি, শুধুমাত্র ধীর গতিতে।

ধন্যবাদ এই রাইডের একটি পুনরাবৃত্ত থিম হল যে কোনও প্রচেষ্টার ফলে আকাশের দিকে খাড়াভাবে পিষে যাওয়ার পরেই প্রচুর পুরস্কার পাওয়া যায়। এই উদাহরণে কোণার চারপাশে অপেক্ষা করছে রকসের দর্শনীয় উপত্যকা। এটি মোটামুটি সুস্পষ্ট কিভাবে এটি নাম পেয়েছে। বরফ যুগের ল্যান্ডস্কেপ থেকে কাটা ক্যাসেল রক হল কেন্দ্রবিন্দু, যা রুক্ষ উপকূলরেখায় আধিপত্য বিস্তার করে। উচ্চ মরসুমে গাড়ি পার্কগুলি কোচে পূর্ণ হয়ে যেত, তবে আজ আমরা হিদার-ঢাকা পাহাড়ের চারপাশের রাস্তা অনুসরণ করার সময় এটি প্রায় নিজের কাছেই রয়েছে৷

আরেকটি টোল রোড, রাস্তার মাঝখানে একটি খুঁটির উপরে কৌতূহলীভাবে একটি সততা বক্স সহ, আমাদের উপকূলরেখাকে আলিঙ্গন চালিয়ে যেতে দেয়৷ আবার দৃশ্যগুলি বেশ বিশেষ। সমুদ্র আমাদের ডান কাঁধের উপর সর্বদা উপস্থিত থাকে তবে সর্বদা দৃষ্টিগোচর হয় না - মাঝে মাঝে মনে হয় আমরা একটি রেইনফরেস্টের মধ্যে আছি যখন আমরা গভীর, জঙ্গলযুক্ত কম্বস এবং অবাস্তব গাছপালা রাস্তার উপর প্রবেশ করি, এটিকে খুব সংকীর্ণ করে তোলে।

আরেকটি সাহিত্যের রেফারেন্স আছে যখন আমরা তরকা ট্রেইলের অংশগুলি বাছাই করি, একই নামের বইতে তরকা দ্য ওটারের যাত্রার নামে নামকরণ করা হয়েছে। এবং আন্দাজ করা যায় যে মার্টিনহো যাওয়ার পথে আরও কয়েকটি খাড়া র‌্যাম্প আছে।

এটি রাইডের সবচেয়ে পশ্চিম দিকের পয়েন্টকে চিহ্নিত করে এবং এখান থেকে আমরা বারব্রুক এবং হিলসফোর্ড ব্রিজের দিকে ফিরে যেতে শুরু করি। আমরা যখন উপকূল ছেড়ে পাহাড়ের চূড়ায় উঠি, এক্সমুর – আমাদের নতুন লক্ষ্য – দিগন্তে বড় হয়ে উঠেছে। Exmoor-এর এই প্রান্তটি তার পূর্বদিকের দিকটির মতো উঁচু নয়, প্রায় 480 মিটার উপরে উঠে গেছে, কিন্তু পরবর্তী আরোহণ শুরু করার আগে একটি ভাল উপায়ে নেমে আসার পরেও আমাদের সামান্য জমে থাকা পাগুলিকে পরবর্তী 10 কিমি উপরে তোলার একটি ন্যায্য প্রচেষ্টা বলে মনে হয়। 300m এর সর্বোত্তম অংশে আরোহণ করুন।

মুরের উঁচু অংশে বিন্দু বিন্দু কয়েকটি গাছের সবকটিই বলিষ্ঠ জোঁক। তাদের শাখাগুলি ঝড়ের লম্বা চুলের মতো পাশের পথ ধরে, এই অনুর্বর ল্যান্ডস্কেপ জুড়ে বাতাসের দ্বারা ভাস্কর্য। রাস্তার ধারে চরে বেড়াতে থাকা পোনিদের পেডেল করার সাথে সাথে লড়াই করার জন্য আজ আমাদের একটি ন্যূনতম হেডওয়াইন্ড আছে, আমাদের উপস্থিতি সম্পূর্ণরূপে উদাসীন।

Beyond Simonsbath হল লেজের একটি চূড়ান্ত স্টিং - কিন্সফোর্ড পাহাড়ের চূড়ায় আরোহণের আরও 5 কিমি।তারপর ডালভারটনের পরবর্তী 25 কিলোমিটারের জন্য এটি কার্যত সমস্ত উতরাই, উইন্ডবল হিলের সাথে শীর্ষে, একটি দ্বি-তীরযুক্ত রাস্তা যেখানে শেষ পর্যন্ত তীরগুলি আমাদের পক্ষে পরিচালিত হয়। ডালভারটন মোরের দক্ষিণ প্রবেশদ্বার হিসাবে পরিচিত, কিন্তু লুপটি সম্পূর্ণ করার জন্য উত্তর দিকে যাওয়ার সময় এটি আমাদের প্রস্থান পয়েন্ট।

প্রধান A396 বন্ধ রাখতে আমাদের একটি চূড়ান্ত র‌্যাম্পের জন্য শক্তি সংগ্রহ করতে হবে, যেটি দীর্ঘ না হলেও বেশ খাড়া। কিন্তু একবার আমরা মূল রাস্তার সমান্তরালে চলে যাওয়া রিজলাইনে নিজেদের খুঁজে পাই আমরা আরাম করতে পারি এবং ঘূর্ণায়মান রাস্তায় শেষ কিলোমিটার উপভোগ করতে পারি, গাছের মধ্য দিয়ে টিম্বারকম্বে যাওয়ার আগে। এখানে ডানস্টারে ফিরে যাওয়ার প্রধান সড়কে যোগদান করা ছাড়া আমাদের আর কোন বিকল্প নেই, তবে দুর্গটি দৃশ্যমান হওয়ার আগে এটি মাত্র কয়েক মিনিটের ব্যাপার এবং আমরা কেবল একটি জিনিস বাকি রেখেছি: নিকটতম পাবটি খুঁজুন।

• আপনার নিজের গ্রীষ্মকালীন সাইক্লিং অ্যাডভেঞ্চারের জন্য অনুপ্রেরণা খুঁজছেন? সাইক্লিস্ট ট্যুর-এ আপনার জন্যথেকে বেছে নেওয়ার জন্য শত শত ট্রিপ রয়েছে

রাইডারের রাইড

ছবি
ছবি

Canyon Endurace CF SLX 9.0 SL, £5, 099

রিভিউটি এখানে পড়ুন

এটা নিজে করুন

ভ্রমণ

ট্রেনে এক্সমুরে পৌঁছানো অসম্ভব নয় কিন্তু সোজা নয়। গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে লন্ডন প্যাডিংটন এবং বার্মিংহাম নিউ স্ট্রিট থেকে টনটন এবং বার্নস্ট্যাপল (এক্সেটার সেন্ট ডেভিডস হয়ে) উভয়ের জন্য পরিষেবা চালায়, তবে কাছাকাছি যাওয়ার সবচেয়ে সহজ উপায় হল গাড়ি। ডানস্টার M5 এর কাছে A39 থেকে Minehead পর্যন্ত মাত্র কয়েকশ মিটার।

ফুয়েল স্টপ

ডানস্টার, পোরলক, লিনমাউথ, লিন্টন এবং ডালভারটনের মতো পর্যটন কেন্দ্রগুলির আশেপাশে ভাল রেস্তোরাঁ এবং ক্যাফেগুলি প্রচুর, তবে কম জনবহুল এলাকায় খুঁজে পাওয়া আরও জটিল৷ আমরা লোর্না ডুন ইন, মালমেসমেড, একটি মাঝামাঝি স্টপের জন্য উচ্চ মূল্য দিই যা চমৎকার ক্রিম চা অফার করে।

ধন্যবাদ

এক্সমুর ন্যাশনাল পার্ক সেন্টার, ডানস্টার থেকে ইয়ান পাইপারকে অনেক ধন্যবাদ, (যিনি মাইনহেড সাইক্লিং ক্লাব হিল ক্লাইম্ব আপ পোরলক হিলের জন্য রেস সংগঠকও) পথের পরিকল্পনা করতে সাহায্য করার জন্য। এছাড়াও ইয়ার্ন মার্কেট হোটেল, ডানস্টার (yarnmarkethotel.co.uk) এর অ্যান্টনি ব্রান্টকে এই দুর্দান্ত হোটেলে খুব আনন্দদায়ক থাকার জন্য।

পোরলক ম্যানর এস্টেটের মালিক মার্ক ব্ল্যাথওয়েটকেও ধন্যবাদ, টোল রোডে শুটিং করার অনুমতি দেওয়ার জন্য এবং জেক হলিন্সকে তার ভ্যানের থেকে প্রায়শই সংকীর্ণ রাস্তায় আমাদের সহায়তা চালক হওয়ার জন্য।

প্রস্তাবিত: