মুষলধারায় বর্ষণ, হাড় ভেঙ্গে যাওয়া বিপর্যয়, ফাঁপা চোখের যন্ত্রণা… দক্ষিণ ফ্রান্সের এই রাইডে সেসব কিছুই নেই
যে কেউ ইউরোপীয় স্পোর্টিভ এবং গ্র্যান ফন্ডোতে সাইক্লিস্টের শোষণকে অনুসরণ করেছেন তারা প্রতি মাসে ম্যাগাজিনে প্রকাশিত নিবন্ধগুলির একটি নির্দিষ্ট প্যাটার্ন লক্ষ্য করবেন৷
সাধারণত, লেখক রাইডের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মুহুর্তে সরাসরি লাফ দিয়ে গল্প শুরু করবেন - একটি আত্মা-ধ্বংসকারী আরোহণ, সম্ভবত, বা একটি বিপর্যয়মূলক বাইক ব্যর্থতা - তারপরে ইভেন্টের শুরুতে ফিরে যান৷
এখানে ট্যানড, লিথ রাইডারদের একটি বর্ণনা থাকবে যারা স্টার্টিং পেনে অপেক্ষা করছে (একটি ম্যাগাজিনের জন্য স্পোর্টিভ কভার করার অর্থ হল আমরা সবসময় গুরুতর রেসিং হুইপেটগুলির পাশাপাশি প্যাকের সামনে ঠেলে দিই) এবং তারপরে বন্দুকটি আগুন।
প্রত্যেকে 50kmh বেগে উড়ে যাবে এবং আমাদের নির্ভীক লেখক অনাকাঙ্খিতভাবে বাদ পড়ার আগে চাকায় থাকার জন্য তাদের ক্রমবর্ধমান মরিয়া প্রচেষ্টা বর্ণনা করবেন।
10 কিলোমিটারের মধ্যে লেখক ইতিমধ্যেই ক্লান্তির প্রথম লক্ষণগুলি অনুভব করছেন৷ তারপরে তারা বিধ্বস্ত হয়, হারিয়ে যায় এবং খাবার ফুরিয়ে যায়। তারপর বৃষ্টি হয়।
অবশেষে তারা একটি ভাঙা এবং কাঁপানো ধ্বংসস্তূপের মতো ফিনিশিং লাইনের উপর দিয়ে হামাগুড়ি দেয় আগে ঘোষণা করে যে এটি কী একটি পুরস্কৃত অভিজ্ঞতা ছিল এবং আগামীকাল তারা আবার কীভাবে এটি করবে।
চ্যালেঞ্জ ভারকার্স নিয়ে আমার অভিজ্ঞতা খুবই আলাদা।
দেবতারা হাসছেন
চ্যালেঞ্জ ভারকার্স পর্যন্ত চলমান সপ্তাহগুলিতে, আমি প্রায়শই আবহাওয়া অ্যাপগুলি পরীক্ষা করছি।
আমি কোনটির দিকে তাকাই তার উপর নির্ভর করে, ইভেন্টের দিনটি হয় বজ্রঝড় বা বজ্রঝড় হবে অতিরিক্ত ঝড়, তাই আমি যখন রাইডের সকালে ঘুম থেকে উঠি পরিষ্কার আকাশ এবং সবেমাত্র একটি নিঃশ্বাস খুঁজে পেতে এটি একটি আনন্দদায়ক আশ্চর্যের বিষয়। বাতাসের।
এটি ভয়ঙ্করভাবে প্রথম দিকে, এবং Velo Vercors-এর অতিথিরা রান্নাঘরে কফি এবং ওটি সিরিয়ালের বাটি খাওয়ার জন্য জড়ো হওয়ার সাথে সাথে কথোপকথনটি ক্রুশের একটি সিরিজের চেয়ে সামান্য বেশি।
Velo Vercors দক্ষিণ-পূর্ব ফ্রান্সের Vercors অঞ্চলে সাইক্লিং ছুটির দিন চালায়, গ্রেনোবলের ঠিক দক্ষিণে এবং আল্পস পর্বতের কাছাকাছি একটি সামান্য পরিচিত কিন্তু সুন্দর এলাকা। বেশিরভাগ অতিথি গত কয়েকদিন ধরে রাস্তাগুলি অন্বেষণ করছেন, এবং এখন আমরা এই অঞ্চলের রসালো উপত্যকা এবং পাথুরে গিরিখাতের মধ্যে যাওয়ার পথটি মোকাবেলা করতে 2,000 জন আরোহীর সাথে যোগ দেওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছি৷
স্টার্ট ভিলেজে গাড়ি চালানো, পার্কিং স্পেস খোঁজা, রেজিস্ট্রেশনের জন্য সারিবদ্ধ হওয়া এবং বাইক সেট আপ করার পর, আমরা স্টার্টিং পেনে পৌঁছতে দেরি করে ফেলেছি এবং আমাদের সাথে যোগ দেওয়ার আর জায়গা নেই ক্রাশ।
যেমন এটি সক্রিয় আউট, এটি সেরা জন্য. অপেক্ষা না করে, ভেড়ার মতো বস্তাবন্দী, আমরা আরাম করতে পারি এবং গ্রুপের পিছনে ট্যাগ করার আগে অন্য রাইডারদের রওনা হতে দেখতে পারি।
ভাগ্যক্রমে আমি সাইক্লিস্টের অভিশাপ এড়াতে পেরেছি – সামনে দ্রুততম প্রতিযোগীদের সাথে সারিবদ্ধ হয়েছি – এবং পরিবর্তে নিজেকে খুঁজে পেয়েছি গুচ্ছের পিছনে, যার দ্বিগুণ বোনাস রয়েছে।
এটা শুধু রেসের মাথায় একদল স্টিল-লিম্বড সেমি-প্রোসদের সাথে আমাকে ডিউক করতে হবে না, কিন্তু আমি আমার অশ্বারোহণ ক্ষমতা নিয়েও ক্ষুব্ধ বোধ করতে পারি যখন আমি রাইডারের পরে পিছলে যাই অনুষ্ঠানের প্রথম দিকের কিলোমিটার।
একটি দীর্ঘ উতরাই অংশ আমাদেরকে রোদ ও ছায়ার প্যাচের মধ্যে এবং বাইরে ডুবতে দেখে, তাপমাত্রা বাড়তে এবং কমে যাওয়ার সাথে সাথে তাৎক্ষণিকভাবে যেন কেউ একটি ফ্রিজারের দরজা খুলেছে।
আজ ভোরে বাতাসে এখনও হালকা ঠান্ডা আছে, কিন্তু আর্মওয়ার্মারের জন্য পর্যাপ্ত নয়, এবং আমার হালকা ওজনের জ্যাকেটটি শীঘ্রই আমার পিছনের পকেটে রাখা হয়েছে, যেখানে এটি বাকি দিনের জন্য থাকবে।
আমার সাথে ডমিনিক আছেন, যিনি তার গ্রীষ্মকাল ভেলো ভারকার্সের জন্য গাইডিং দায়িত্ব পালন করেন এবং জুলিয়ান, কোম্পানির অন্যতম অতিথি, যিনি চ্যালেঞ্জ ভারকার্সের সাথে অসমাপ্ত ব্যবসা করেছেন এবং আজ দীর্ঘ পথটি করতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ৷
আমি 114কিমি মাঝারি রুটের সিদ্ধান্ত নিয়েছি (বিচক্ষণতা ট্রাম্পিং বীরত্ব, এবং সেগুলি), তাই 50কিমি চিহ্নের পরে দুটি রুট আলাদা না হওয়া পর্যন্ত আমরা নিঃশব্দে একসাথে থাকতে সম্মত হয়েছি।
যখন আমরা একটি দীর্ঘ, সমতল রাস্তার দক্ষিণে ট্র্যাক করে, ডমিনিক একটি বড় দলের সামনে চলে যায়, আমাকে তার পিছনের চাকা থেকে ইঞ্চি করে, এবং সে উপত্যকার মেঝে বরাবর গতিতে চালাতে শুরু করে।
এক পর্যায়ে আমি আমার পিছনে তাকাই এবং মনে হয় পুরো ফ্রান্স যেন এক টানে নিচ্ছে। রাইডারদের লাইন আমি যতদূর দেখতে পাচ্ছি ততদূর প্রসারিত, এবং আমরা ভিলার্ড-ডি-ল্যান্স গ্রামে একটি গোলচত্বরে না আসা পর্যন্ত এবং দিনের প্রথম সঠিক আরোহণ শুরু না করা পর্যন্ত তারা ট্রেনের যাত্রা উপভোগ করে।
পরিপূর্ণতার দৃষ্টি
এখন সূর্য উজ্জ্বল এবং পর্বতারোহণের প্রথম অংশটি উপত্যকার নিচে অপূর্ব দৃশ্য দেখায়। আমাদের সরাসরি নীচে একটি ড্রপ ডুভেটের মৃদু বক্ররেখা সহ সবুজ ক্ষেত্র।
আরও উপরে রয়েছে বন, সবুজের গাঢ় ছায়া এবং পাহাড়ের ঢালে ভালোভাবে ছাঁটা দাড়ির মতো লেগে আছে। অবশেষে, দিগন্তে আধিপত্য বিস্তার করছে ভারকোরস ম্যাসিফের তীক্ষ্ণ চূড়া, আইসিং-সুগার বরফের হালকা ছিটিয়ে ধূলিকণা৷
যেন দৃশ্যটি ইতিমধ্যেই যথেষ্ট মনোরম নয়, এর মাঝে ভাসছে একটি একক গরম বাতাসের বেলুন, নিখুঁত চিত্রটি সম্পূর্ণ করার জন্য ঠিক সঠিক উচ্চতা এবং দূরত্বে বাতাসে ঝুলছে। আলপেনের বিপণন পরিচালককে আনন্দের অশ্রু ফেলার জন্য এটি যথেষ্ট।
এটি বেশিক্ষণ স্থায়ী হয় না। শীঘ্রই আমরা গাছে ঘেরা, এবং পরবর্তী 10 কিলোমিটারের জন্য আমরা পাইনের একটি টানেলের মধ্য দিয়ে রুটের সর্বোচ্চ স্থানে আরোহণ করব।
গ্রেডিয়েন্ট কখনই গুরুতর হয় না, সম্ভবত প্রায় 7%, এবং প্যাডেলগুলিতে একটি অবিচলিত ছন্দকে উত্সাহিত করে। মাঝে মাঝে ডোম বা জুলিয়ান এগিয়ে যাবে, কিন্তু আমি আবার ব্যবধান বন্ধ করার জন্য আলতো করে আলতো চাপ দিই।
আজকে যন্ত্রণার স্যুটকেসে কোনো বীরত্বপূর্ণ যাত্রা হবে না – এই সবই যাত্রার বিশুদ্ধ উপভোগের বিষয়ে।
উপরের দিকে আমরা যাই, এখনও পর্যাপ্ত রাইডারদের ওভারটেক করে মনে হয় যেন আমরা ঢালে একটি সুস্থ গতি পরিচালনা করছি।
ডোম এবং আমি আলোচনা করি যে প্রচেষ্টার সংরক্ষণের সাথে আরোহণের গতিকে একত্রিত করার জন্য সবচেয়ে কার্যকরী গ্রেডিয়েন্ট কী, এবং উপসংহারে পৌঁছেছি যে আমরা এখন যা করছি তা অবশ্যই হতে হবে।
আরোহণে অস্বস্তিতে না পড়েই চ্যালেঞ্জের সঠিক পরিমাণ রয়েছে। দৃশ্যটি দেখার জন্য যদি গাছের মধ্যে আরও কয়েকটি ফাঁক থাকে তবে এটি নিখুঁত হবে।
এক সময় আমার হৃদয় ডুবে যায় যখন আমি আমার পিছনের চাকা থেকে কম গর্জন শনাক্ত করি যা বোঝায় আমার একটি ফ্ল্যাট টায়ার আছে, কিন্তু পরিদর্শন করার সময় টায়ারটি ঠিক আছে।
এটি শুধুই চটকদার রাস্তার উপরিভাগ রাবারের বিরুদ্ধে অদ্ভুত গুঞ্জন শব্দ করে। আজকের আউটিং এ কিছুই ভুল হবে বলে মনে হচ্ছে না।
আনন্দের নীতি
দীর্ঘ আরোহণটি আরও দীর্ঘ অবতরণের পথ দেয়, যা খাড়া থেকে শুরু হয়, একটি স্কির ঢালে বিশাল স্ল্যালমের মতো বনের মধ্য দিয়ে বাঁকিয়ে, গাছ থেকে এবং অন্য উপত্যকায় আসার আগে আরও মৃদু হয়ে ওঠে।
একটি প্রধান রাস্তা ধরে প্রায় 5 কিমি বিস্ফোরণের পর (যদিও করুণার সাথে যানজটমুক্ত) আমরা হঠাৎ একটি গোলচত্বরে পৌঁছে যাই যেখানে একদল মার্শাল চিৎকার করছে এবং বন্যভাবে ইঙ্গিত করছে।
কী ঘটছে তা বুঝতে আমার একটু সময় লাগে – এটি মাঝারি এবং দীর্ঘ রুটের জন্য বিভক্ত পয়েন্ট।
গতিতে রাউন্ডঅবাউটে আঘাত করে, আমরা একত্রিত হাই-ভিস জ্যাকেট পেরিয়ে সোজা মাঝারি রুটের দিকে রওনা দেই, তারপরে চিৎকার করে, 'না, অ ড্রয়েট! À ড্রয়েট!’
মার্শালরা আমাদের রেসের নম্বর দেখেছে এবং লক্ষ করেছে জুলিয়ান দীর্ঘ পথের জন্য ভুল পথে যাচ্ছে।
যদি তিনি ভুল পথে যাচ্ছেন না - তিনি সহজভাবে এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছেন যে বাইকে আরোহণ করে আরও 40কিমি এবং 1,000মি যোগ করে একটি আনন্দদায়ক দিন নষ্ট করার কোনও মানে নেই৷
সুতরাং একসাথে থাকার সিদ্ধান্ত নিয়ে, ডোম, জুলিয়ান এবং আমি একটি স্পট শুরু করি এবং গতি বাড়িয়েছিলাম যখন আমরা উত্তর দিকে সামান্য হেডওয়াইন্ডে পরিণত হওয়ার আগে রুটের দক্ষিণতম পয়েন্টে আঘাত করি।
শীঘ্রই আমরা আরও কয়েকজনের সাথে যোগ দিচ্ছি এবং আমরা সরু রাস্তা ধরে দ্রুত গতিতে জিপ করার অনুভূতি উপভোগ করছি, বারের উপর আবদ্ধ হয়ে, বাতাসে মোড় নেওয়ার এবং ভান করছি যে আমরা একটি টিম টাইম-ট্রায়ালে আছি৷
অবশ্যই, এটি কঠোর পরিশ্রমের মতো এবং আমাদের দক্ষ পেসলাইন পৃথক রাইডারদের একটি অবাধ্য দলে ভেঙে যাওয়ার মতো অনুভব করতে বেশি সময় নেয় না।
গউডি ক্লাবের রঙের একজন ইতালীয় গ্রুপের বিচ্ছেদে অসন্তুষ্ট - তিনি স্পষ্টতই ফিনিশিং লাইনে টেনে নিয়ে যাওয়ার আশা করেছিলেন - এবং পরামর্শ দেওয়ার জন্য বাতাসে আঙুল ঘোরানোর সময় তিনি আমাদের তিরস্কার করেছিলেন আমাদের সবার কাজে ফিরে আসা উচিত।
কিন্তু এতক্ষণে আমরা আরও অবসরের গতিতে ফিরে এসেছি যেখানে আমরা আড্ডা দিতে পারি, রোদ উপভোগ করতে পারি এবং উপত্যকার প্রান্ত রক্ষাকারী চুনাপাথরের পাহাড়ের দৃশ্য দেখতে পারি।
আমাদের ইতালীয় বন্ধুকে কিছুটা উচ্ছৃঙ্খল দেখায় কিন্তু সে নিজে থেকে এগিয়ে যেতে চায় এমন কোন লক্ষণ দেখায় না। আজ আনন্দের দিন, কষ্টের নয়।
ভূতের ঘাট
প্রায় 85কিমি পর, রুটটি আমাদেরকে Villard-de-Lans গ্রামের দিকে ফিরিয়ে আনে, কিন্তু এবার, পশ্চিম দিক থেকে এগিয়ে এসে আমরা চুট দে লা গোলে ব্লাঞ্চের অভিজ্ঞতা লাভ করি, যার অনুবাদ হল 'পতন' হোয়াইট ভুলের'।
আমরা কোনো ভুতুড়ে আভাস লক্ষ্য করি না, তবে সেটিংটি কয়েকটি ভূতের গল্পের জন্য যথেষ্ট নাটকীয়। পথটি একটি সংকীর্ণ গিরিখাতের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয় যার দুপাশে আমাদের উপরে চুনাপাথরের দেয়াল রয়েছে।
রাস্তার এক প্রান্তে, একটি নিচু প্রাচীর যা অসতর্ক রাইডারদের বোর্ন নদীতে ডুবে যেতে বাধা দেয়। অন্য দিকে, রাস্তাটিকে পাহাড়ের মুখে খোদাই করতে হয়েছে, একটি পাথরের ছাদ তৈরি করা হয়েছে যা গিরিখাতের মধ্য দিয়ে উঠার সাথে সাথে আমাদের ঘাড়ের নীচে হিমশীতল জল ঝরছে৷
ভেরকোর্স ম্যাসিফের পুরোটাই হল পাহাড়, গিরিখাত, পর্বত এবং উপত্যকার যুদ্ধ, যার মাধ্যমে রাস্তার একটি জটিল নেটওয়ার্ক তৈরি করা হয়েছে, প্রায়শই শিলা বা বারান্দার মধ্য দিয়ে টানেলের মাধ্যমে উলম্ব ড্রপগুলির উপরে অনিশ্চিতভাবে অবস্থান করে৷
আরও কি, কারণ এটি আল্প ডি'হুয়েজ এবং আল্পসের ক্লাসিক কোলস থেকে পাথরের ছোঁড়া, এটি পরিদর্শনকারী রাইডারদের দ্বারা উপেক্ষা করার প্রবণতা রয়েছে, তাই ভেরকর্সের চারপাশের রাস্তাগুলি আনন্দের সাথে খালি থাকে৷
আমরা গিরিখাতের অন্ধকার থেকে সূর্যালোকে সবুজ মাঠ এবং দূরবর্তী তুষারাবৃত পর্বতমালার দৃশ্যে উঠে আসি।
ফাস্ট ফরোয়ার্ডস
নিঃসঙ্গতায় তিনবার বাইক চালানোর অল্প সময়ের পরে, পেছন থেকে গাড়ির হর্নের আওয়াজ আমাদের সতর্ক করে যে আমরা দীর্ঘ পথ ধরে ইভেন্টের প্রধান রাইডারদের দ্বারা কাটিয়ে উঠতে চলেছি, তাই আমরা চেপে ধরি রাস্তার ধারে গিয়ে দুই নেতা বিস্ফোরণ ঘটান। তারা স্ট্রেনড সাইনিউজ এবং বেদনাদায়ক অভিব্যক্তির একটি ছবি।
তাদের পিছনে রেসের যানবাহনের একটি ছোট কনভয়, তারপর আরো আরোহীরা মঞ্চে জায়গার জন্য লড়াই করছে।
আমরা একটি গ্রামের মধ্য দিয়ে তাদের অনুসরণ করি যেখানে একদল দর্শক আমাদের আনন্দ দেয়। তারা স্পষ্টতই জুলিয়ানের 'লং রুট' নম্বর দেখেছে এবং ধরে নিয়েছে আমরা সামনের কাছাকাছি আছি।
আমরা যা করতে পারি তা হল হাসি, ভয়ানকভাবে দোলা দেওয়া এবং তাদের পাশ কাটিয়ে… ধীরে ধীরে।
কোর্সের শেষ অংশটি হল একটি মৃদু চড়াই টানা, যা আমার মজুদ সম্পূর্ণরূপে নিষ্কাশন করার জন্য যথেষ্ট কঠিন নয় কিন্তু আমার পায়ের মাধ্যমে আমার মস্তিষ্কে একটি সংকেত পাঠায় যে শীঘ্রই রাইডিং বন্ধ করা বেশ ভালো হবে.
যেমন ইঙ্গিত করা হয়েছে, রাস্তার পাশে একটি চিহ্ন দেখা যাচ্ছে যা আমাকে জানায় যে আর মাত্র 5 কিমি যেতে হবে। আমরা ঢালে ঘুরি, কিলোমিটারের চিহ্নগুলিকে টিক চিহ্ন দিয়ে টিক চিহ্ন দিয়ে চলে যাই এবং এমনকি লাইনে খেলাধুলাপূর্ণ স্প্রিন্টের জন্য পর্যাপ্ত শক্তিও আছে৷
ইভেন্ট-পরবর্তী কিছু গ্রাব এবং রোদে অলস সময় কাটানোর পরে, আমি রাইডটি কীভাবে গেছে তার একটি দ্রুত মানসিক মূল্যায়ন করি। আমি বিধ্বস্ত হইনি, হারিয়ে যাইনি এবং যান্ত্রিক বা আঘাত পাইনি।
আসলে, এখানে কোন নাটক বা কষ্ট ছিল না, শুধুই মনোরম সঙ্গে একটি সুন্দর রাইড। ভাল ঈশ্বর - আমি কি সম্পর্কে লিখতে যাচ্ছি?
অবশেষে, দুর্যোগের অনুপস্থিতি সত্ত্বেও, আমাকে বলতে হবে যে এটি একটি অত্যন্ত ফলপ্রসূ অভিজ্ঞতা ছিল এবং আমি আগামীকাল আবার এটি করব৷
বিশদ বিবরণ
ফ্রান্সের দক্ষিণে সুড়ঙ্গ এবং গর্জেস প্রচুর
কী: চ্যালেঞ্জ ভেরকারস
কোথায়: ভারকোরস ম্যাসিফ, গ্রেনোবলের দক্ষিণ-পশ্চিমে
পরবর্তী ইভেন্ট: ২০ মে ২০১৭
দূরত্ব: 162কিমি, 120কিমি বা 50কিমি (মনে রাখবেন যে রুট 2017 এর জন্য পরিবর্তন করা হয়েছে)
মূল্য: €40 (প্রায় £34.50) প্লাস ইলেকট্রনিক টাইমারের জন্য €10 ডিপোজিট
সাইন আপ করুন: grandtrophee.fr
রাইডারের রাইড
Giant TCR Advanced Pro 2 (2016), £1, 799, giant-bicycles.com
এটি টাকার জন্য অনেক বাইক। অ্যাডভান্সড প্রো রেঞ্জটি জায়ান্ট টিসিআর হায়ারার্কির মাঝখানে অবস্থিত (উন্নত উপরে কিন্তু অ্যাডভান্সড এসএলের নীচে), এবং প্রো 2 অফারে তিনটি প্রো মডেলের মধ্যে সবচেয়ে সস্তা৷
আপনার £1, 799 এর জন্য আপনি একটি চমৎকার ফ্রেম পাচ্ছেন – শক্ত, হালকা, প্রতিক্রিয়াশীল – একটি সুন্দর শালীন বৈশিষ্ট্য সহ, যা সময়ের সাথে সাথে সত্যিকারের উচ্চ-শ্রেণীর রেস বা স্পোর্টিভ বাইক তৈরি করতে আপগ্রেড করা যেতে পারে।
শিমানো 105 গ্রুপসেট দক্ষতার সাথে পারফর্ম করে, যদি তার আরও দামী ভাইদের মতো চটপটে না হয়, এবং জায়ান্ট SL1 হল একটি কঠিন (অতি মোটা না হয়ে) প্রশিক্ষণের চাকার সেট৷
তাদের মধ্যে কিছুটা উজ্জ্বলতার অভাব রয়েছে, ত্বরণে একটি স্পর্শ মৃত বোধ করে, তাই একটি চাকা আপগ্রেড একটি দ্রুত যাত্রার জন্য তৈরি করবে, তবে একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য লক্ষ্য করার জন্য আপনাকে £500 এর বেশি ব্যয় করতে হবে।
একমাত্র বাম নোট ছিল জায়ান্ট PS-L 1 টায়ার, যেটি ইভেন্টের দৌড়ে তাদের প্রথম আউটে পাংচার হয়ে গিয়েছিল। অবশ্যই, পাংচারগুলি দুর্ভাগ্যের কারণ হতে পারে, তবে সাইক্লিস্টের জায়ান্টের টায়ার অফার সম্পর্কে সতর্ক হওয়ার কারণ এই প্রথম নয়৷
উজ্জ্বল কমলা পেইন্টজবের অনুরাগীদের (যার মধ্যে আমি একজন) দ্রুত আসা উচিত। TCR Advanced Pro 2 এর 2017 সংস্করণটি মূলত কালো হতে চলেছে। বু.
এটা নিজে করুন
ভ্রমণ
সাইক্লিস্ট বিএ নিয়ে লিয়ন-সেন্ট এক্সপেরিতে উড়ে গেছেন। ফ্লাইটের জন্য প্রায় £150 দিতে হবে, যার মধ্যে একটি বাইকের ব্যাগের মূল্যও রয়েছে। লিয়ন যুক্তরাজ্যের বেশ কয়েকটি বিমানবন্দর থেকে এবং Easyjet, Jet2 এবং FlyBe সহ বিভিন্ন এয়ারলাইন্সের সাথে অ্যাক্সেসযোগ্য। লিয়ন থেকে এটি প্রায় 90-মিনিটের ভারকার্স ম্যাসিফে স্থানান্তর।
আবাসন
আমরা চমৎকার ভেলো ভেরকোর্সে থাকলাম, ভারকোরস ম্যাসিফের কেন্দ্রস্থলে একটি সাবেক কাঠের কল। তেরেসা হার্টের দ্বারা পরিচালিত, এটি B&B রুম বা স্ব-ক্যাটারিং গাইট অফার করে এবং ওয়ার্কশপের সাথে একটি বড় বাইক স্টোরেজ গ্যারেজ রয়েছে। খাবার হল সামাজিক ব্যাপার, ঘরে রান্না করা খাবার একটি রূপান্তরিত শস্যাগারে পরিবেশন করা হয়। Velo Vercors নির্দেশিত রাইড এবং চ্যালেঞ্জ ভারকার্স এবং L'Ardéchoise-এর মতো ইভেন্টগুলির জন্য সহায়তা প্রদান করে। দাম প্রায় £70pppn থেকে শুরু হয়।বিস্তারিত জানার জন্য velovercors.com দেখুন।
ধন্যবাদ
তারেসাকে তার আতিথেয়তার জন্য এবং সাইক্লিং গাইড ডমিনিক লোডেনকে বাতাসে তার ন্যায্য অংশের চেয়ে বেশি সময় দেওয়ার জন্য অনেক ধন্যবাদ৷ চ্যালেঞ্জ ভারকার্সে প্রবেশের ব্যবস্থা করার জন্য এবং সাইক্লিস্টের ফটোগ্রাফারকে মোটো সরবরাহ করার জন্য লুডোভিক গ্রিবোভালকে ধন্যবাদ৷
