একটি কঠিন বাজেট-বান্ধব মেশিন যা দাম কমিয়ে রাখতে খুব বেশি আপস করে না
Pinnacle তার বাইকটিকে যুক্তরাজ্যের রাস্তার অবস্থার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে বলে বর্ণনা করেছে এবং একটি আরও সোজা স্পোর্টিভ বাইক এবং কিছুটা খেলাধুলার মধ্যে ভারসাম্য অফার করে৷
একইভাবে, এটি গার্ড সহ 25C টায়ার বা 28C ছাড়া স্থান প্রদান করে। কিছু চতুর উপাদান পছন্দ দাম কম রাখতে সাহায্য করেছে কিন্তু এটি কি একটি বাইকের কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করবে?
ফ্রেম
ডোলোমাইট সামনের এবং পিছনের র্যাকের জন্য মাউন্টের পাশাপাশি মাডগার্ড বা আরও চওড়া 28C মডেল সহ 25C টায়ারের জন্য জায়গা তৈরি করে।
এটি প্রতিদিনের ব্যবহারের জন্য এটিকে একটি ব্যবহারিক এবং বহুমুখী বাইক করে তোলে, শীতের অবস্থার সাথে সহজেই খাপ খাইয়ে নেয় বা যাতায়াত বা হালকা ভ্রমণের জন্য প্যানিয়ার নিয়ে যায়।
এর টিউবগুলি তাদের প্রোফাইলে মোটামুটি অস্বস্তিকর এবং ওয়েল্ডগুলি সুন্দরের চেয়ে কার্যকরী। 6061, T6 হিট-ট্রিটেড টিউবিং এর ওজন কম রাখতে হয় দ্বিগুণ বা তিনগুণ বাটযুক্ত।
ফ্রেমটি নিজেই দাঁড়িপাল্লায় তুলনামূলকভাবে হালকা, যদিও এটি ঝুলে থাকা ভারী উপাদানগুলির কারণে এটি কিছুটা হারিয়ে গেছে।
আমাদের মনে হয় কিছুটা ভর কেটে ফেলা হলে এটি বেশ প্রাণবন্ত বাইক তৈরি করতে পারে, এটির ত্বরণ এবং রাইডের গুণমান উভয় ক্ষেত্রেই, যদিও বিল্ডটি ফ্রেমের সামনের অংশে একটি চঙ্কি ওভারসাইজ হেড টিউব এবং কার্বন বিচার করা কঠিন করে তোলে। কাঁটা।
তবে, খরচ কমিয়ে রাখতে এটিতে একটি সোজা 1in অ্যালয় স্টিয়ারার রয়েছে, যা বাইকের সামনের অংশ ফ্লেক্স-মুক্ত রাখার ক্ষেত্রে ডিজাইনের কার্যকারিতাকে কিছুটা অস্বীকার করে৷
গিয়ার ক্যাবলগুলি অভ্যন্তরীণভাবে রুট করা হয়, ঝরঝরে-সুদর্শন শক্তিবৃদ্ধি সহ ডাউন টিউবে যেখানে তারা এর বাহ্যিক অংশ ছিদ্র করে৷
গ্রুপসেট
ইভান্স ডলোমাইটের জন্য সামান্য পুরোনো 5700-সিরিজ 105 শিফটার তালিকাভুক্ত করেছে। তারা 10 গতি প্রদান করে, সর্বশেষ 5800 রেঞ্জের চেয়ে একটি কম।
তবুও, এটি বেশিরভাগ রাইডারদের জন্য যথেষ্ট হবে এবং তারা খুব ভাল কাজ করে, যেমন সামনের এবং পিছনের লাইনচ্যুতদের সাথে মিলে যায়৷
ক্র্যাঙ্কসেট একটি মোটামুটি মৌলিক এবং ননডেস্ক্রিপ্ট অ্যালয় মডেল। একটি সমান মৌলিক বর্গাকার টেপার নিচের বন্ধনী ব্যবহার করে, খরচ বাঁচানোর জন্য এটি আছে। যাইহোক, এর কমপ্যাক্ট চেইনিং সহ এটি একটি পাসযোগ্য কাজ করে।
পিছনের 12-28 ক্যাসেটটি একটি ভাল পছন্দ, যার অর্থ আপনি একটি খুব উচ্চ গিয়ার হারাবেন কিন্তু অনুপাতের একটি খুব বেশি ব্যবধানে রাখবেন না৷
প্রোম্যাক্স ব্র্যান্ডের ব্রেকগুলি যুক্তিসঙ্গত স্টপিং এবং বৈশিষ্ট্যযুক্ত কার্টিজ প্যাড অফার করে, যা তাদের প্রতিস্থাপন বা আপগ্রেড করতে কিছুটা সস্তা করে তুলবে৷
ফিনিশিং কিট
এরকম একটি বাইকে একটি ছোট এবং অগভীর বার ছাড়া অন্য কিছু দেখা বিরল এবং পিনাকল স্পষ্টতই সেই প্রবণতাটিকে সমর্থন করার কোনো কারণ দেখতে পায় না এবং আমরাও দেখি না।
বারগুলির নীচের অংশে একটি ন্যূনতম ড্রপ ডাউনের সাথে কোণার মধ্য দিয়ে দোলানোর শক্তি কমানোর জন্য নীচে নামানো সহজ৷
স্টেমটি দেখতে যথেষ্ট সুন্দর এবং দুটি বোল্ট সিটপোস্ট শক্ত এবং সামঞ্জস্য করা সহজ। যাইহোক, আমরা মনে করি কিছু রাইডার সরু স্যাডলের সাথে নাও যেতে পারে।
চাকা
যদি বাজেটের অভাব পিনাকলের কিট তালিকার কোথাও দেখায় তবে এটি মোটামুটি মৌলিক চাকায় রয়েছে। 32টি স্পোকের সাথে তারা যথেষ্ট শক্তিশালী হতে পারে, কিন্তু তারা সবচেয়ে হালকা নয়।
ফলে, বাইকটিকে গতিতে তুলতে একটু সময় লাগে৷ Kenda Kriterium টায়ারগুলি সম্মানজনক মানের এবং সাধারনত এত সাশ্রয়ী বাইকে পাওয়া যাবে না৷
রিমগুলি তুলনামূলকভাবে চওড়া, যা তাদের একটি মৃদুভাবে ব্যাসার্ধক আকার নিতে সাহায্য করে, তাদের যোগাযোগের প্যাচকে প্রসারিত করতে এবং রাবার থেকে শেষ প্রতিটি গ্রিপ বের করতে সাহায্য করে।
যাত্রা
পিনাকল সম্পর্কে আপনি প্রথম যে জিনিসটি লক্ষ্য করবেন তা হল এর খুব কম স্লাং ফ্রেম। প্রচুর স্ট্যান্ডওভারের সাথে জাহাজে উঠা সহজ এবং একবার আপনি সেখানে গেলে ঝুঁকে পড়া সহজ।
চঙ্কিয়ার সাইডে ওজন কিছুটা অনুভূত হয়, সম্ভবত চাকার সাথে বেসিক চেইনসেটের কারণে।
খুব আক্রমনাত্মক নয় কিন্তু খুব সোজাও নয়, জ্যামিতি দ্বারা নির্ধারিত অবস্থানটি তাৎক্ষণিকভাবে বাইকের স্পোর্টিভ-মেশিন বিলিংয়ের জন্য অর্থের উপর অনুভব করে।
রাস্তায়
এর মাঝারি ওজনের চাকার সাথে, ডলোমাইট বেগ তৈরিতে একটু দ্বিধাগ্রস্ত। বেসিক হুপগুলির সাথে আরও শক্ত প্যাডেল করা বা কিছু নতুন এবং শৌখিন টায়ার কেনার পাশাপাশি এটি সম্পর্কে খুব বেশি কিছু করার নেই৷
তবুও, একবার আপনি বাষ্পের মাথায় উঠলে, বাইকটি সুন্দরভাবে টিক করে এবং ভালভাবে পরিচালনা করে কারণ সামনের প্রান্তটি কিছুটা কম এবং একই প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় আসনটি ছোট থাকে।
হেড এঙ্গেল সামান্য খাড়া হওয়ার কারণেও হ্যান্ডলিং বাড়ানো যায়। এটি এখনও কিছুর চেয়ে অনেক বেশি নাতিশীতোষ্ণ, তবে রাইড করার জন্য আকর্ষণীয় এবং মজাদার হওয়ার জন্য প্রয়োজনে ট্যাক পরিবর্তন করার ক্ষেত্রে অবশ্যই যথেষ্ট দ্রুত।
একটি অপেক্ষাকৃত লম্বা টপ টিউব সত্ত্বেও, হেড টিউবের উচ্চতা এবং একটি মাঝারি দৈর্ঘ্যের স্টেম সবকিছুকে সহজ নাগালের মধ্যে রাখে। এটি আমাদের টপস, হুডস এবং ড্রপগুলির মধ্যে ক্রমাগত চলাফেরা করার অনুমতি দেয় এবং সেই সময়ে চলার জন্য সেরা অবস্থানে পৌঁছাতে পারে৷
যদিও এটি মসৃণ টারমাকে ঠিক আছে, রুক্ষ পৃষ্ঠের উপরে রাইডটি সবচেয়ে ক্ষমাযোগ্য নয়। কম দামের কথা বিবেচনা করলেও এটি কিছুটা ঝাঁকুনি দেয়, এটি আপনার প্রত্যাশার চেয়ে বেশি বিরক্তিকর নয়।
হ্যান্ডলিং
যদিও ফ্রেমের সামনের অংশে একটি বড় আকারের হেড টিউব থাকে, কাঁটাচামচটিতে একটি স্ট্যান্ডার্ড ব্যাস স্টিয়ারার থাকে৷
এটি একটি হ্রাসকারী হেডসেটের মাধ্যমে সমন্বয় করা হয়েছে যা পার্থক্য তৈরি করে। কিছুটা নির্লজ্জভাবে, বাইকটিকে ওয়েবসাইটে একটি টেপারড স্টিয়ারার হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে৷
এটি এবং চঙ্কি ফ্রেমের মধ্যে সংযোগটি বাইকের সবচেয়ে নান্দনিকভাবে আনন্দদায়ক দিক নয়। এটি সামনের প্রান্তের দিকে সনাক্তযোগ্য ফ্লেক্সের মাঝারি ডিগ্রির কারণও হতে পারে। এটি বিরক্তিকর হওয়ার জন্য যথেষ্ট নয় তবে এটি একটি নেতিবাচক পয়েন্ট একই।
বাইকের পিছনের দিকে সামান্য নড়াচড়া পাওয়া যায় যার অর্থ হল প্যাডেলের প্রচেষ্টাগুলি দক্ষতার সাথে অনুবাদ করা বোধ করে, যদিও বারগুলিতে হাঁকানো কম ফলপ্রসূ হয়৷
নতুন 105টি গ্রুপসেটে পাওয়া 11টির পরিবর্তে শুধুমাত্র 10টি গিয়ার থাকা সত্ত্বেও, আমরা সত্যিই ক্যাসেটের শেষ স্প্রোকেটটি মিস করিনি যদিও গিয়ার এবং ব্রেক লিভারের অ্যাকশন ততটা সুন্দর নয় সর্বশেষ স্থানান্তরকারী।
আমরা সম্ভবত এর পরিবর্তে একটি সম্পূর্ণ এবং বর্তমান টিয়াগ্রা গ্রুপসেট নিতাম, যদিও এই দামে এটি একটি প্রসারিত হতে পারে।
রেটিং
ফ্রেম: অসচ্ছল। এই বাইকটি ব্যবহারিক এবং সাশ্রয়ী হতে তৈরি করা হয়েছে। 7/10
উপাদান: খরচ-কার্যকর এবং পুরোপুরি সেবাযোগ্য। 7/10
চাকা: বেসিক এবং মজবুত কিন্তু সবচেয়ে হালকা নয়। 7/10
দ্য রাইড: সংযত কিন্তু তারপরও মজাদার একবার এটির গতি বেড়ে যায়। 7/10
ভার্সিটি
হাই স্ট্রিট জায়ান্ট ইভান্সের একটি কঠিন বাজেট-বান্ধব মেশিন যা খরচ কমানোর নামে খুব বেশি আপস করে না।
জ্যামিতি
| দাবী করা হয়েছে | মাপা | |
|---|---|---|
| টপ টিউব (টিটি) | 560mm | 560mm |
| সিট টিউব (ST) | 500mm | ৫০৫মিমি |
| ডাউন টিউব (ডিটি) | N/A | 635mm |
| ফর্ক দৈর্ঘ্য (FL) | N/A | 382mm |
| হেড টিউব (HT) | 160mm | 162mm |
| মাথা কোণ (HA) | 72 | 72 |
| আসন কোণ (SA) | 73 | 73 |
| হুইলবেস (WB) | N/A | 1008mm |
| BB ড্রপ (BB) | 75মিমি | 74মিমি |
বিশেষ
| পিনাকল ডলোমাইট SE | |
|---|---|
| ফ্রেম | 6061-T6 ট্রিপল-বাট, কার্বন কাঁটা |
| গ্রুপসেট | শিমানো 105 5700 |
| ব্রেক | কার্টিজ প্যাড সহ প্রোম্যাক্স ডুয়াল পিভট ক্যালিপার |
| চেইনসেট | অ্যালয় স্কয়ার টেপার, 50/34 |
| ক্যাসেট | শিমানো HG-500, 12-28 |
| বার | চূড়া |
| স্টেম | চূড়া |
| সিটপোস্ট | পিনাকল টুইন বোল্ট, মাইক্রো অ্যাডজাস্ট, ২৭.২মিমি |
| চাকা | ডাবল ওয়াল, কেটি অ্যালয় হাব |
| স্যাডল | পিনাকল রেস |
| ওজন | 9.8kg (আকার M) |
| যোগাযোগ | evanscycles.com |
