আমরা একটি বাইকের দ্রুত পরিদর্শন করি যা ট্রায়াথলন এবং টাইম ট্রায়াল সার্কেলে আইকনিক হয়ে উঠেছে
এই Cervelo P3 ব্র্যান্ডের বহরে একটি দীর্ঘস্থায়ী ফিক্সচার, কিন্তু যারা গতির বিষয়ে গুরুতর তাদের জন্য এটি একটি প্রিয়। আমরা এই Shimano Ultegra Di2 সংস্করণটি একবার দেখে নিই, ঘরোয়া সময়ের পরীক্ষা প্রতিযোগিতার উচ্চ স্তরে একটি নিখুঁত প্রবেশ স্তর৷
Cervelo হল প্রথম ব্র্যান্ড যেটি 1996 সালে বারাচির সাথে অ্যারোডাইনামিকসের ক্ষেত্রে সত্যিকারের ছাঁচটি ভেঙে দেয়, যখন জেরার্ড ভ্রুমেন এবং ফিল হোয়াইট নতুন ইঞ্জিনিয়ারিং স্নাতক ছিলেন৷
তারপর থেকে, টাইম ট্রায়াল বাইকের পি-সিরিজ টাইম ট্রায়াল এবং ট্রায়াথলন জুড়ে বেঞ্চমার্ক হিসাবে বিবেচিত হয়েছে৷
Cervelo P3 ছিল, আশ্চর্যজনকভাবে, P2-এর উত্তরসূরি, এবং প্রো পেলোটনে দীর্ঘ ও সফল দৌড় ছিল।
ট্রায়াল এবং ট্রায়াথলন ইভেন্ট জুড়ে এটি অন্য যেকোন বাইকের চেয়ে বেশি পেশাদার জয়ের গৌরব করে এবং পেশাদার আয়রনম্যান স্তরে সর্বাধিক জনপ্রিয় পছন্দ হিসাবে অবিরত রয়েছে।
অবশ্যই, P5 এর স্থানান্তরিত হওয়ার পর P3 এর জীবদ্দশায় কিছুটা পরিবর্তিত হয়েছে।
P3 এর অ্যারোডাইনামিক যোগ্যতা Cervelo-এর সাদা কাগজগুলির দ্বারা সমর্থিত, যা ফ্রেমের বিকাশে ব্যবহৃত CFD এবং বায়ু টানেল বিশ্লেষণকে একত্রিত করে৷
সাদা কাগজটি P5 এর বিকাশকে কভার করে, কিন্তু ঈগলের চোখ লক্ষ্য করবে যে ব্রেক বসানো এবং একটি প্রথাগত অ-সংহত ককপিট ছাড়াও, Cervelo P3 হল P5 এর একটি কার্বন কপি, মাত্র কয়েক হাজার পাউন্ড সস্তা.
টিটি দৃশ্যের বিশুদ্ধতাবাদীরা এখনও আগের প্রজন্মের P3C খোঁজে, যা 2013 সাল পর্যন্ত বিক্রি হয়েছিল, তার ছোট হেডটিউবের জন্য যা আরও আক্রমণাত্মক অ্যারোডাইনামিক অবস্থানের জন্য উপযুক্ত৷
ডিজাইনটির প্রধান পার্থক্য হল বেশিরভাগ রেসারের গড় স্ট্যাকের সাথে মেলে হেডটিউবের উচ্চতা বৃদ্ধি এবং এরোডাইনামিকভাবে প্রতিকূল স্পেসার এড়াতে, সেইসাথে ফ্রেমের অগ্রভাগে অন্যান্য বায়ুগত সুবিধা নিয়ে আসে।
যদিও সামনের দিকে তুলনামূলকভাবে লম্বা উচ্চতা টিটি-এর জন্য আমার আদর্শ সামনের প্রান্তের উচ্চতার নীচে নয় এবং এখনও অনেক সময় ট্রায়াল ফ্রেমের তুলনায় কৌশলের জন্য অনেক বেশি জায়গা দেয় যা একটি সমন্বিত ফ্রন্ট বেছে নিয়েছে শেষ।
যারা সত্যিকারের অবস্থানের ক্ষুদ্রাকৃতির জন্য প্রস্তুত, এটি কিছু পরীক্ষা-নিরীক্ষা সীমিত করবে।
ম্যাভিক কসমিক এলিট হুইলসেট একটি দুর্দান্ত প্রশিক্ষণ চাকা, এবং আমার অভিজ্ঞতায় মোটামুটি বোমা-প্রুফ, তবে স্পষ্টতই এই স্তরের একটি বাইকের জন্য রেস-প্রস্তুত নয়৷
ফাইভ গ্র্যান্ডের দামের দিকে তাকানোর সময় এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ বিবেচ্য বিষয়, কারণ বাইকটিকে রেসিং স্পেক পর্যন্ত পেতে আরও হাজার হাজার খরচ হতে পারে।
এটি ছাড়া, এই স্তরের ফ্রেমের জন্য বিশেষত্ব মোটামুটি ইতিবাচক৷
কার্বন 3T অরা প্রো হ্যান্ডেলবার এবং এক্সটেনশনগুলি একটি উচ্চ কার্যকারিতা এবং বিল্ডে ব্যয়বহুল সংযোজন৷
যদিও অনেক অ্যারোডাইনামিক অবসেসিভ জানেন, যদিও, রাইডার এবং বাইকের সামগ্রিক টেনে সামনের প্রান্তটি একটি অসামঞ্জস্যপূর্ণভাবে বড় ভূমিকা পালন করে৷
যদিও একটি সমন্বিত সমাধান বাতাসের বিরুদ্ধে আরও ভাল হবে, একটি প্রচলিত বার এবং স্টেমের সমন্বয়যোগ্যতা এমন যেকোন ব্যক্তির জন্য একটি বিশাল জয় যা সর্বোত্তম অবস্থান এবং উপযুক্ত সম্পর্কে সম্পূর্ণরূপে অবহিত নয়৷
আইএসএম অ্যাডামো স্যাডল গুরুতর রেসারদের জন্যও প্রিয় যারা অন্তরঙ্গ অঞ্চলে সঞ্চালন রক্ষা করতে চান, যদিও UCI-স্তরের রেসিং-এ অনুমোদিত নয়।
যদিও আমি মাঝে মাঝে বিল্ডে নির্দিষ্ট গ্রুপসেট থেকে বিচ্যুতি নিয়ে সন্দিহান থাকি, আমি মনে করি Rotor 3D30 চেইনসেট Cervelo P3 এর একটি চমৎকার সংযোজন।
এটি দামের দিক থেকে Shimano Ultegra চেইনসেটের বিপরীতে ভালোভাবে দাঁড় করায়, এটি পরামর্শ দেয় যে এটি খরচ কমানোর পরিমাপের পরিবর্তে বাইকের একটি পরিপূরক।
Cervelo মোটের উপর রাইড মানের একটি ভাল কাজ করে, কিন্তু তত্ত্বটি কতটা ভালভাবে কাজ করেছে তা নির্ধারণ করতে আমরা আগামী সপ্তাহগুলিতে এটিকে নিয়ে যাব৷
আসন্ন মাসগুলিতে সম্পূর্ণ পর্যালোচনার জন্য আবার চেক করুন৷
বিশেষ
| ফ্রেম | Cervelo P3 কার্বন |
| গ্রুপসেট | Shimano Ultegra Di2 6870 |
| ব্রেক | শিমানো আল্টেগ্রা 6800 |
| চেইনসেট | Rotor 2320 BBright |
| ক্যাসেট | শিমানো আল্টেগ্রা 6800 11-গতি 11-25 |
| বার | 3T Aura Pro |
| স্টেম | 3T ARX Pro |
| সিটপোস্ট | সারভেলো কার্বন, অ্যারো, রেল অ্যাডজাস্ট |
| স্যাডল | ISM অ্যাডামো প্রোলোগ কালো |
| চাকা | Mavic কসমিক এলিট |
| ওজন | 9.0kg |
| যোগাযোগ | derby-cycle.com |
