ডেল্টা 20 ব্যবহারিকতা এবং কর্মক্ষমতার মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখে
জেনেসিস ডেল্টাকে একটি আদর্শ বিকল্প হিসাবে বর্ণনা করেছেন যারা গুরুতরভাবে চিন্তাশীল নবাগত রাইডার এবং বয়স্ক হাত যারা ব্যবহারিক এবং দ্রুত গতির প্রশিক্ষণ বাইক খুঁজছেন তাদের জন্য একটি আদর্শ বিকল্প৷
পূর্ণ-দৈর্ঘ্যের মাডগার্ডের ছাড়পত্রের সাথে এটি অবশ্যই কাগজে ব্যবহারিক বলে মনে হচ্ছে। যাইহোক, এটির সরু টিউব প্রোফাইলগুলির সাথে এটি কোনও অপ্রয়োজনীয় ভাঁটার কাছাকাছি টেনে নিয়ে যাচ্ছে বলে মনে হচ্ছে না৷
ট্রেডজ সাইকেল থেকে এখনই কিনুন £699.99
ফ্রেম
ডেল্টার ফ্রেমটি তার চেহারার দিক থেকে অত্যন্ত অস্বস্তিকর, যা ন্যূনতম গ্রাফিক্স এবং খুব আকর্ষণীয় বৈদ্যুতিক নীল রঙের কাজ দ্বারা আরও আন্ডারস্কোর করা হয়েছে৷
তবে, এর উপাদান টিউবগুলির একটি পরিদর্শন প্রকাশ করে যে প্রতিটি তার নির্দিষ্ট উদ্দেশ্যের সাথে মানানসই আকারে তৈরি করা হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, ডাউনটিউবটি নীচের বন্ধনীটির সাথে মিলিত হওয়ার জন্য অনুভূমিকভাবে প্রসারিত করার জন্য স্কুইশ করার আগে হেড টিউবটিতে চওড়া এবং গোলাকার শুরু হয়৷
চ্যাপ্টা চেইনস্টেসের সাথে এটি তুলনামূলকভাবে শক্ত 6066 অ্যালুমিনিয়াম খাদ থেকে তৈরি। বিপরীতভাবে, সিট টিউব, সিটস্টেস এবং বর্গাকার প্রোফাইল টপ টিউবটি একটু বেশি ক্ষমাশীল 6061 দিয়ে তৈরি। এখানে উদ্দেশ্য হল বাইকের প্রতিটি অংশকে কঠোরতা বা আরামের দিকে নজর দিয়ে টিউন করা।
সমস্ত তারগুলি বাহ্যিকভাবে রাখা হয়; যদিও অভ্যন্তরীণভাবে রুট করা বিকল্পগুলি প্রায়ই একটি সাইকেলের চেহারা স্ট্রিমলাইন করার জন্য ট্রাম্পেট করা হয়, তারা খুব কমই সার্ভিসিংকে স্ট্রিমলাইন করে।
যত বেশি রাইডার এই দামে বাইক কিনছেন তারা এখনই শুরু করবেন, তত সহজে প্রতিস্থাপনযোগ্য বাহ্যিক তারগুলি বুদ্ধিমান বলে মনে হচ্ছে।মাডগার্ডদের জন্য স্থানের সাথে তাদের পরিচারক ড্রপআউটের উপর মাউন্টিং পয়েন্ট আসে এবং একটি সিটপোস্ট কলার অ্যাডাপ্টার যুক্ত করার সাথে সাথে এটি একটি র্যাক লাগানোর অনুমতি দেয়।
গ্রুপসেট
টিয়াগ্রা গ্রুপসেটের তারগুলি গোপন হয়ে যাওয়ার কয়েক বছর হয়ে গেছে। আজকাল এমনকি নিচু সোরা'সকে বার টেপের উপরে ফ্ল্যাপ করার পরিবর্তে তার নীচে চলে যায়।
তবুও, Shimano-এর হাই-এন্ড গ্রুপসেটগুলির সাথে মিলগুলি চিত্তাকর্ষক এবং এটি কঠোর এবং দ্রুত স্থানান্তরিত ক্র্যাঙ্কসেট অন্তর্ভুক্ত দেখতে দুর্দান্ত৷
মাত্র 10টি স্প্রোকেটের সাহায্যে, জেনেসিস সম্ভাব্য 11টি বিকল্প ছাড়াই করতে বেছে নিয়েছে, কিন্তু সত্যিকার অর্থে এমন অনেক ঘটনা নেই যেখানে আপনি এটির অনুপস্থিতি অনুভব করবেন।
এখনও কিছু রোডিজ আছে যারা 28-টুথ স্প্রোকেটের চেয়ে বড় যেকোন কিছুকে প্রতারণা বলে মনে করে, কিন্তু আমরা মনে করি ডেল্টার 12-এর চেয়ে বৃহত্তর-অনুপাতের ক্যাসেটের গেট-আউট ক্লজ পাওয়া ভালো হবে। 28, পাহাড়ী এলাকার জন্য।
যদিও ফ্ল্যাটে, ক্লোজ স্প্রেড 10টি কগের মধ্যে লাফ দেয় আনন্দদায়কভাবে ন্যূনতম।
ফিনিশিং কিট
গভীরভাবে প্যাড করা স্যাডলটি সামনে এবং পিছন এলোমেলো করার পরিবর্তে ডুবে যাওয়ার একটি মডেল, এবং একবার আমরা স্থির হয়ে গেলে, আমরা এটিকে যথেষ্ট আরামদায়ক বলে মনে করি৷
হ্যান্ডেলবারগুলি ছোট এবং অগভীর, যার অর্থ তাদের ড্রপগুলিকে ধরে রাখতে খুব বেশি স্ট্রেচের প্রয়োজন হয় না, যা বাইকের ব্যক্তিত্বের সাথে মানানসই এবং এর অর্থ হল সেগুলি নিয়মিত ব্যবহার করা হতে পারে৷
এগুলিও বেশ শক্ত এবং মানসম্পন্ন টেপে মোড়ানো। স্টেমটি কার্যকরী এবং এতে কিছু সূক্ষ্ম, কিন্তু আকর্ষণীয়, কনট্যুর-লাইন গ্রাফিক্স রয়েছে।
চাকা
এটা অস্বাভাবিক যে বাইকের উপর নির্দিষ্ট চাকার সেট খুঁজে পাওয়া এই মূল্যের পয়েন্টে যা টারমাককে আগুন দেয়। যার উপর জেনেসিস রোল হয় তারাও এর ব্যতিক্রম নয়।
যথেষ্ট কার্যকরী, 28টি স্পোক সহ তারা 32টির সম্পূর্ণ পরিপূরক সহ বিকল্পগুলির তুলনায় সামান্য ওজন বাঁচায়, কখনও পরামর্শ না দিয়ে তারা শক্তিশালী এবং সহজে পরিষেবাযোগ্য হতে পারে৷
পিছন হাব থেকে এনগেজমেন্ট প্রতি বিপ্লবে 16 বার আসে যা বিশেষ করে দ্রুত হয় না, যদিও সেই এনগেজমেন্ট শক্তিশালী মনে হয়। তারের পুঁতিযুক্ত কেন্ডা ক্রিটেরিয়াম টায়ারগুলি 25c প্রস্থে আসে৷
যাত্রা
এর হাই হেড টিউব এবং শর্ট-ড্রপ বার সহ, ডেল্টার সমস্ত কিছু আপনার পিঠকে অতিরিক্ত প্রসারিত করার খুব বেশি ঝুঁকি ছাড়াই মাইল সংগ্রহের জন্য উপযুক্ত বলে মনে হচ্ছে।
প্যাডেলের প্রথম বাঁকটি এমন একটি ত্বরণ প্রকাশ করে যা দ্রুত বজ্রপাত নাও হতে পারে তবে অবশ্যই কোনো ফ্লেক্স দ্বারা আটকানো যাবে না।
প্রগতি শক্ত এবং বাইকটি তাৎক্ষণিকভাবে স্থিতিশীল বোধ করে, যখন মাথার উপরে অবস্থান আরামদায়ক এবং আপনার ঘাড় না চাপিয়ে সামনের রাস্তাটি সহজে জরিপ করার অনুমতি দেয়।
বড় রিংয়ে স্থানান্তরিত হওয়া আমাদের মনে করিয়ে দেয় যে একটি শালীন ক্র্যাঙ্কসেট থাকা কতটা সুন্দর এবং সস্তা স্ট্যান্ড-ইন নয়, কারণ চেইনটি দ্রুত রিংগুলির মধ্যে স্যুইচ করে এবং আশ্বস্ত কর্তৃত্বের সাথে জায়গায় আটকে যায়৷
পুশ করার জন্য একটি বড় গিয়ারের সাহায্যে নিজেদের খুঁজে বের করাও বাইকের অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি প্রকাশ করে – এটির সামনের দিকের আশ্চর্যজনক দৃঢ়তা। প্রু বা এর সাথে সংযুক্ত বার দুটোই টেনে নিলে নড়ে যাবে বলে মনে হয় না।
এমন নয় যে ডেল্টা স্প্রিন্ট বিজয়ী ক্ষমতার উপর জোর দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছিল, তবে এটি এমন একটি গুণ যা একই ওজনের অন্যান্য বাইকের তুলনায় আক্রমণাত্মকভাবে স্টম্পিং আরোহণকে আরও বেশি ফলপ্রসূ করে তোলে৷
এর ফ্লিপসাইড হল যে বাইকের সামনের অংশকে অত্যধিক ক্ষমাশীল হিসাবে বর্ণনা করা একটি প্রসারিত হবে। যাইহোক, জ্যামিতি বাইকের সামনে এবং পিছনের মধ্যে সমান ওজন বন্টনের দিকে রাইডারকে কাত করে, আমাদের হাত পরীক্ষার সময়কালের জন্য চাপমুক্ত এবং আরামদায়ক ছিল।
আমাদের সর্বোত্তম প্রচেষ্টা সত্ত্বেও পিছনের প্রান্তটি সমানভাবে সংকল্পবদ্ধ, মূল্যবান সামান্য ফ্লেক্স প্রদর্শন করে। রেসিংয়ের উদ্দেশ্যে তৈরি বেশিরভাগ বাইকের মাথার কোণ হবে প্রায় 73° কিন্তু ডেল্টার 71.5° বেশি মাঝারি।
এটি বাইকটিকে আর ধীর করে দেবে না (এটি আপনি কত দ্রুত প্যাডেল করতে পারেন!) তবে এর মানে এই যে দিক পরিবর্তন করার সময় এটি একটু কম তাড়াহুড়ো করবে।
অধিকাংশ রাইডারদের জন্য, এটি আশ্বস্ত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, কারণ বাইকটিকে সমানভাবে চলার জন্য কম মনোযোগের প্রয়োজন হয়৷
বাড়তি স্থায়িত্ব আসলে নামার সময় খোঁচা মারাকে মজাদার করে তোলে, কারণ হুইলবেস এবং হেড অ্যাঙ্গেল একত্রিত হয়ে বেগ বাড়ার সাথে সাথে আত্মবিশ্বাস বাড়ায়।
দুর্ভাগ্যবশত, মাডগার্ডের ফিটিং মিটমাট করার জন্য ডেল্টা লং-ড্রপ Tektro R315 ক্যালিপার নিযুক্ত করে যা দক্ষ হলেও খাটো শিমানো টিয়াগ্রা মডেলের মতো সুন্দর নয়, এই প্রভাবকে কিছুটা প্রভাবিত করে৷
আগেই উল্লিখিত হিসাবে, বাইকের দৃঢ়তা অনাকাঙ্খিত ঝাঁকুনির পরিবর্তে এগিয়ে চলার গতিতে রূপান্তরিত করার প্রচেষ্টাকে পুরস্কৃত করে৷
এটি দীর্ঘ আরোহণ ছাড়া বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই বাইকের মধ্যম ওজনকে অফসেট করে। পুরো প্যাকেজটি দৃঢ়ভাবে নির্ভরযোগ্য বলে মনে হয় এবং যদি এটি কখনও একটি কঠোর যাত্রায় অনুবাদ করার ঝুঁকিতে থাকে তবে এর জ্যামিতি এবং যোগাযোগের পয়েন্টগুলি ক্ষতিপূরণের চেয়ে বেশি৷
রেটিং
ফ্রেম: ভালোভাবে চিন্তা করা, দৃঢ়তা এবং আরাম প্রদান করে। 8/10
কম্পোনেন্টস: শিমানো টিয়াগ্রার একটি সুন্দর বিচ্ছিন্নতা অন্তর্ভুক্ত। 8/10
চাকা: তারা শক্ত এবং মজবুত বোধ করার সময় একটি শালীন কাজ করে। 7/10
দ্য রাইড: আনন্দদায়ক, আরামদায়ক এবং আত্মবিশ্বাসী অনুপ্রেরণাদায়ক। 8/10
ভার্সিটি
The Delta 20 প্রায় ব্যবহারিকতা এবং কর্মক্ষমতার মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখতে পরিচালনা করে।
জ্যামিতি
দাবী করা হয়েছে | মাপা | |
---|---|---|
টপ টিউব (টিটি) | 556mm | 545mm |
সিট টিউব (ST) | 520mm | 530mm |
ডাউন টিউব (ডিটি) | N/A | 640mm |
ফর্ক দৈর্ঘ্য (FL) | N/A | 387mm |
হেড টিউব (HT) | 170mm | 165মিমি |
মাথা কোণ (HA) | 71.5 | 71 |
আসন কোণ (SA) | 73.5 | 73 |
হুইলবেস (WB) | 1021mm | 1017mm |
BB ড্রপ (BB) | 72mm | 71mm |
বিশেষ
জেনেসিস ডেল্টা 20 | |
---|---|
ফ্রেম | ডাবল বাটযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম, কার্বন কাঁটাচামচযুক্ত খাদ স্টিয়ারার |
গ্রুপসেট | শিমানো 105 5700 |
ব্রেক | Tektro R-315 57mm ড্রপ |
চেইনসেট | শিমানো টিয়াগ্রা FC-4700, 50/34 |
ক্যাসেট | শিমানো CS-HG500, 12-28 |
বার | জেনেসিস অ্যালয় 125 মিমি ড্রপ, 70 মিমি পৌঁছান |
স্টেম | জেনেসিস AS-007, 7deg |
সিটপোস্ট | জেনেসিস অ্যালয় ২৭.২মিমি |
চাকা | Alex 28h rims, Joytech hubs |
স্যাডল | জেনেসিস রোড আরাম |
ওজন | 9.72 কেজি (আকার M) |
যোগাযোগ | genesisbikes.co.uk |