ইতালির সাইক্লিং অনুরাগীদের একটি আবেগ এবং গর্ব রয়েছে যা তাদের ভিড় থেকে আলাদা করে তোলে
স্টিফেন রোচের টিফোসির অভিজ্ঞতা আমার নিজের থেকে সম্পূর্ণ আলাদা ছিল। 1987 গিরোতে জয়ের জন্য দৌড়ানোর সময় যখন তাকে ঘুষি, গালিগালাজ এবং থুথু দেওয়া হয়েছিল ভক্তদের দ্বারা, আমি একটি ভেসপাতে বিকিনি-পরা বিউটি পিলিয়নের পিলিয়নে চুম্বন করছিলাম যখন এটি একটি উপকূলীয় রাস্তায় আমাকে ছাড়িয়ে গেল লা স্পেজিয়ার কাছে।
রোচের অপরাধ ছিল তার ক্যারেরা সতীর্থ, জাতীয় নায়ক এবং ডিফেন্ডিং চ্যাম্পিয়ন রবার্তো ভিসেন্টিনির কাছ থেকে গোলাপী জার্সি নেওয়া। আমি কেবল আমার প্যানিয়ার-বোঝাই ট্যুরিং বাইকে সিসিলির দিকে শান্ত গতিতে চড়ছিলাম।
কয়েক সপ্তাহ পরে, যখন আমি মধ্যাহ্নের সূর্যের তাপে অ্যাপেনাইনে আরোহণ করছিলাম, তখন একটি হাততালি-আউট ফিয়াট আমার পাশে টেনে নিয়ে গেল এবং যাত্রীর আসনে থাকা ক্ষিপ্ত-নিয়োজিত ক্ষেতমজুরটি আমাকে একটি হাত দিল জানালা দিয়ে ইটের আকারের স্যান্ডউইচ।
' সিয়াও, কপির উল্লাস চিৎকারের সাথে! ' ভ্যানটি সামনের দিকে এগিয়ে গেল, আমাকে রাস্তার ধারে রেখে আমার জীবনের সেরা সালামি পাণিনি উপভোগ করার জন্য।
টিফোসি ইতালি সম্পর্কে ভীতিকর এবং বিস্ময়কর সবকিছুর প্রতিফলন করে, এর রাজনীতির বিশৃঙ্খলা এবং কোলাহল থেকে শুরু করে এর ক্যাথলিক ধর্মের আড়ম্বর এবং অনুষ্ঠানের মাধ্যমে এর প্রাকৃতিক দৃশ্যের শান্তি ও প্রশান্তি।
এগুলি এমন একটি জাতির বৈশিষ্ট্যকে প্রতিফলিত করে যা শুধুমাত্র 1861 সালে একীভূত হয়েছিল এবং সেই সময় থেকে একের পর এক রাজা, একনায়ক, সমাজতান্ত্রিক, উদারপন্থী এবং অকার্যকর জোট দ্বারা শাসিত হয়েছে।
কারো কারো কাছে, ফ্ল্যান্ড্রিয়ান বা বাস্করা সর্বদা সবচেয়ে আবেগী ভক্ত হবে। অন্যরা যুক্তি দিতে পারে যে শিরোনামটি ডাচ এবং আইরিশদের অন্তর্গত যারা ট্যুরের সময় আলপে ডি হুয়েজে তাদের নিজ নিজ কোণে উপনিবেশ স্থাপন করে।
তারা সকলেই সাধারণ বৈশিষ্ট্যগুলি ভাগ করে, তা তাদের বিয়ারের শক্তি, তাদের পরিচয়ের প্রত্যয় বা তাদের অভিযোগের শক্তি (সাধারণত রাজনৈতিক নিপীড়ক বা প্রতিদ্বন্দ্বী ফুটবল জাতির বিরুদ্ধে)।
কিন্তু জাতীয়তাবাদ, খেলাধুলার গৌরব এবং ঐতিহাসিক আঘাতের এই মাথাব্যথার মিশ্রণটি পারমাণবিক স্তরে পৌঁছে যায় যখন এটি কোপি, পান্তানি এবং সিপোলিনিতে একজন ইতালীয় সাইক্লিং ফ্যানের দুধ ছাড়ানো, ক্যাম্পাগনোলো, কোলনাগো এবং বিয়াঞ্চির সাথে প্রশ্রয় দেওয়া এবং চিয়ান্টি, ক্যাপুচিনো এবং টিকিয়ে রাখা হয়। ক্যানোলি।
আপনি তাদের সহজাত শ্রেষ্ঠত্ব কমপ্লেক্স তাদের প্রায় ক্ষমা করতে পারেন।
গিরো চলাকালীন, তারা কেবল একটি ক্রীড়া ইভেন্ট দেখার জন্য রাস্তার লাইনে দাঁড়ায় না, তারা অতীতের নায়কদের শ্রদ্ধা জানায় – এবং কর্তৃপক্ষের দিকে দুই আঙুল তুলে থাকে যারা একসময় প্রকাশের এই ধরনের প্রকাশ্য প্রদর্শনকে চূর্ণ করেছিল।
ইতালীয় লেখক ও নাট্যকার জিয়ান লুকা ফাভেটো লিখেছেন ‘গিরো একটি স্মৃতির দেশ’।
যুদ্ধোত্তর ঘটনার একটি ক্রম সাইকেলের সাথে ইতালির প্রেমের সম্পর্ককে একীভূত করেছে। প্রথমটি ছিল 1946 সালের গিরো, গিরো ডেলা রিনাসিটা - 'পুনর্জন্মের গিরো' - যেটি ঘোষণা করেছিল স্পনসরিং সংবাদপত্র Gazzetta dello Sport, '20 দিনের মধ্যে একত্রিত হবে যা ধ্বংস করতে পাঁচ বছর লেগেছিল'।(ট্যুর ডি ফ্রান্স, ঘটনাক্রমে, পরের বছর পর্যন্ত আবার শুরু হয়নি।)
‘গিরোর প্রতীকবাদকে অতিরঞ্জিত করা অসম্ভব ছিল, এটি ছিল রিনাসিমেন্টোর মতো প্রতীকী,’ হারবি সাইকস তার গিরোর রঙিন ইতিহাস, ম্যাগলিয়া রোসায় লিখেছেন।
'বিগত বছরগুলিতে, জাতি আনন্দের দিনগুলি নিয়ে এসেছিল, সম্প্রদায় এবং বেল পায়েস ['সুন্দর দেশ'] উদযাপন করেছিল, তবে এটি ছিল আরও কিছু - গিরো একটি ভাল আগামীকালের রূপক হিসাবে.'
এই রেস জিনো বারতালি জিতেছিলেন, যিনি ফস্টো কপির থেকে মাত্র 47 সেকেন্ড এগিয়ে মিলানে পৌঁছেছিলেন। তাদের প্রতিদ্বন্দ্বিতা একটি মহান ক্রীড়া দ্বন্দ্বে পরিণত হবে, টিফোসির আনুগত্যকে এত তীব্রভাবে বিভক্ত করবে যে 1947 গিরোতে প্রতিটি রাইডারের দেহরক্ষীর প্রয়োজন ছিল।
1948 সালে ভিত্তোরিও ডি সিকার চলচ্চিত্র, বাইসাইকেল থিভস এসেছিল, যেখানে একজন যুবক পিতার বাইক চুরি হয়ে গেলে বিল-পোস্টার হিসাবে তার জীবিকা হুমকির সম্মুখীন হয়।
এটি একটি অলঙ্কৃত শৈলীতে বর্ণনা করা একটি সাধারণ গল্প যা যুদ্ধ-পরবর্তী, ফ্যাসিবাদী ইতালিতে লক্ষ লক্ষ মানুষের জীবনের বাস্তবতাকে পুরোপুরি ক্যাপচার করে যেখানে বাইকগুলি কেবল একটি বিভ্রান্তিই ছিল না, সেগুলি একটি লাইফলাইন ছিল – এমনকি একজন কিংবদন্তির জন্যও কপির মতো।
উত্তর আফ্রিকার একটি ব্রিটিশ POW ক্যাম্প থেকে মুক্তি পাওয়ার পর নেপলসে নামার পর, Coppi একটি ধার করা বাইকে চড়ে উত্তরে 700 কিলোমিটার দূরে পিডমন্টে তার বাড়িতে গিয়েছিলেন। তার অভিজ্ঞতার প্রতিধ্বনিত হয়েছিল তার লক্ষ লক্ষ সহকর্মী দেশবাসী যারা চাকরির সন্ধানে যুদ্ধ-পরবর্তী বর্জ্যভূমিতে আবির্ভূত হয়েছিল, নির্ভর করে
পরিবহনের জন্য সাইকেলে।
মানুষ এবং যন্ত্রের মধ্যে এই জীবন-অথবা-মৃত্যু, খাওয়া-না-খাওয়ার সম্পর্ক হল বাইসাইকেল থিভদের আকর্ষণীয় প্রতীক৷ এটি যুদ্ধ-পূর্ব যুগের অনেক ইতালীয় পেশাদার রাইডারদের ব্যক্তিগত গল্পের প্রতিধ্বনিও করেছে।
‘অধিকাংশ দারিদ্র্য থেকে এসেছেন, এবং অনেকেই রুটি, মুদি বা চিঠিপত্র সরবরাহ করতে বা বিল্ডিং সাইট বা কারখানা থেকে শত শত কিলোমিটার রাইড করতে শিখেছেন,’ পেডালারে জন ফুট লিখেছেন! পেডালারে !, ইতালীয় সাইকেল চালানোর তার ইতিহাস। ‘সাইকেল চালানো এবং কাজ ওতপ্রোতভাবে জড়িত ছিল। বাইক ছিল নিত্যদিনের জিনিস। চড়াই-উতরাই মানে কি সবাই বুঝতে পেরেছে।’
এটি সাইক্লিস্টদের প্রতি এই সহানুভূতি - পেশাদার, বিনোদনমূলক বা উপযোগী - যা সাইক্লিং অনুরাগীদের মধ্যে টিফোসিকে আলাদা করে তুলেছে৷
যদিও একজন ড্রাইভারের কাছ থেকে উৎসাহের বীপের মতো সহজ কিছু ব্রিটিশ রাস্তায় একটি বিরল ঘটনা, ইতালিতে আমাকে একজন গাড়ি যাত্রীর কাছ থেকে একটি সত্যিকারের ভোজ দেওয়া হয়েছিল যিনি স্বভাবতই জানতেন যে আমি সেই খাড়া আরোহণের জন্য কম প্রস্তুত ছিলাম অ্যাপেনাইন্স।
একজন বিকিনি পরিহিত সিগনোরিনা আমাকে চুমু খেয়েছিল যে স্পষ্টভাবে আমার সিনেলি ক্যাসকেটের প্রশংসা করেছিল।
উভয় অঙ্গভঙ্গির প্রভাব অ্যান্ডি হ্যাম্পস্টেন যখন 1988 সালে গিরো জিতেছিলেন তার অভিজ্ঞতার মতোই ছিল। তিনি টিফোসিকে স্মরণ করেন যে 'সওয়ারকে আরও গভীরে খনন করার জন্য একটি বাধ্যতামূলক কারণ দেওয়া হয়েছিল, আক্রমণ করার সুযোগ সন্ধান করার জন্য, নিজেকে হিরো বানানোর জন্য'।
ইতালিতে থাকাকালীন আমি কোনো রেকর্ড ভাঙিনি, কিন্তু টিফোসির জন্য ধন্যবাদ, আমি প্রায়ই একজন নায়কের মতো অনুভব করি।
