স্ট্যানফোর্ড ইউনিভার্সিটির গবেষকরা আবিষ্কার করেছেন টেসলার অটোপাইলট প্রযুক্তি বাইকের লোকেদের সঠিকভাবে শ্রেণিবদ্ধ করতে ব্যর্থ হয়েছে
ভবিষ্যতের স্ব-চালিত গাড়িগুলি কীভাবে সাইক্লিস্টদের সাথে মিথস্ক্রিয়া করতে পারে তা বোঝার প্রয়াসে, স্ট্যানফোর্ড ইউনিভার্সিটির গবেষকরা একটি টেস্ট ড্রাইভের জন্য টেসলা মডেল এস নিয়েছিলেন এবং ফলাফলগুলি সাইক্লিস্টদের জন্য ভাল খবর নাও হতে পারে৷
গবেষকরা দেখেছেন যে গাড়িটি নিয়মিতভাবে শহরের রাস্তায় বাইকে করে যারা ঘুরছে তাদের সনাক্ত করতে ব্যর্থ হয়েছে৷
যদিও তারা যে টেসলা মডেল এস ইলেকট্রিক গাড়িটি পরীক্ষা করেছে তা স্ব-চালিত নয়, এটি এমন কিছু সিস্টেমকে নিয়োগ করে যা পরবর্তীতে ব্যবহার করা যেতে পারে প্রযুক্তি, যা বর্তমানে সারা বিশ্বে ট্রায়াল করা হচ্ছে, আইনি করা হবে৷
টেসলা বর্তমানে দাবি করেছে যে তার সমস্ত যানবাহনে ‘মানুষ চালকের তুলনায় যথেষ্ট পরিমাণে নিরাপত্তা স্তরে সম্পূর্ণ স্ব-চালনার ক্ষমতার জন্য প্রয়োজনীয় হার্ডওয়্যার রয়েছে।’
তবে, স্ট্যানফোর্ডের সেন্টার ফর ডিজাইন রিসার্চের সদস্য, এবং মানব-রোবট মিথস্ক্রিয়া এবং স্বয়ংক্রিয় যানবাহন ইন্টারফেসের একজন বিশেষজ্ঞ, ডাঃ হিদার নাইট যিনি গাড়িটি পরীক্ষা করেছিলেন তিনি বলেছিলেন যে তিনি সাইকেল চালকদের আতঙ্কজনক আশেপাশে অটোপাইলটের অজ্ঞেয়বাদী আচরণ খুঁজে পেয়েছেন।'
2016 সালের মডেল এস টেসলা যেটি তারা চালিত করেছে একটি পরিস্থিতিগত সচেতনতা প্রদর্শনের বৈশিষ্ট্য যা ব্যবহারকারীদের বুঝতে সাহায্য করে যে গাড়িটি কী দেখছে৷'
এটি এই বৈশিষ্ট্যটি ব্যবহার করেছিল যা ডাঃ নাইটকে তার উপসংহারে নিয়ে গিয়েছিল যে গাড়িটি নিয়মিতভাবে সাইক্লিস্টদের সঠিকভাবে চিনতে ব্যর্থ হয়। বস্তুগুলিকে সঠিকভাবে শ্রেণীবদ্ধ করতে ব্যর্থ হওয়া তাদের উপস্থিতি লক্ষ্য করতে ব্যর্থ হওয়ার মতো নয়, তবুও তিনি সিস্টেমের সীমাবদ্ধতাগুলি গভীরভাবে উদ্বেগজনক বলে মনে করেছেন৷
'বস্তুগুলিকে শ্রেণীবদ্ধ করতে না পারার মানে এই নয় যে টেসলা দেখতে পাচ্ছে না যে সেখানে কিছু আছে, কিন্তু জীবন ঝুঁকির কারণে, আমরা সুপারিশ করি যে লোকেরা কখনই সাইকেল চালকদের আশেপাশে টেসলা অটোপাইলট ব্যবহার করবেন না!'
ডঃ নাইট ব্যাখ্যা করেছেন যে তিনি বিশ্বাস করেন যে টেসলার প্রযুক্তিটিকে একটি 'অটোপাইলট' হিসাবে লেবেল করা সম্ভাব্য বিভ্রান্তিকর ছিল৷
যা দাঁড়ায় টেসলা স্পষ্ট করে দেয় যে গাড়িটি অটোপাইলট মোডে ব্যবহার করার সময় ব্যবহারকারীর নিবিড় তত্ত্বাবধানের প্রয়োজন। যাইহোক, গাড়ির লেন এবং বেগ স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরিবর্তন করার মতো কাজগুলি সম্পাদন করার ক্ষমতার কারণে ডঃ নাইট উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন যে ব্যবহারকারীরা গাড়ির ক্ষমতা সম্পর্কে একটি মিথ্যা স্ফীত অনুভূতিতে প্রলুব্ধ হতে পারে৷
তার মূল ব্লগ পোস্টের প্রতিক্রিয়াগুলি অনুসরণ করে তিনি ব্যাখ্যা করেছিলেন, 'আমার উদ্বেগ ছিল যে অটোপাইলটকে সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত সিস্টেম হিসাবে বিবেচনা করা গাড়িতে থাকা একজন ব্যক্তির জন্য বেপরোয়া হতে পারে তবে একজন সাইকেল চালকের জন্য মারাত্মক হতে পারে, যার সুরক্ষা অনেক কম।
'যন্ত্রের একটি ভারসাম্যপূর্ণ মানসিক মডেলকে উত্সাহিত করা এই নিবন্ধের ঠিক লক্ষ্য… সাধারণভাবে রোবটগুলি তাদের সীমাবদ্ধতাগুলি মানুষের সাথে যোগাযোগ করে উপকৃত হবে৷’
তত্ত্বগতভাবে স্ব-চালিত গাড়িগুলি সমস্ত রাস্তা ব্যবহারকারীদের সাথে সংঘর্ষ এড়াতে পারে, তবে প্রযুক্তির প্রবর্তন ব্যাপক বিতর্কের কারণ হয়েছে৷
এটি বিশেষ করে অটোপাইলটে গাড়ির সাথে এই ধরনের সিস্টেম ব্যবহার করার নৈতিকতার সাথে জড়িত ঘটনার ক্ষেত্রে দায়বদ্ধতার প্রশ্নগুলির ক্ষেত্রে।
এই ফেব্রুয়ারিতে লন্ডনে স্ব-চালিত গাড়ির পরীক্ষা শুরু হয়েছে, নিসানের লিফ ইলেকট্রিক গাড়িটি ইউরোপীয় পাবলিক রাস্তায় প্রথম।
Dr Knights সম্পূর্ণ রিপোর্ট মিডিয়ামে উপলব্ধ।
টেসলা মডেল X এর জন্য একটি অটোপাইলট স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রদর্শন ভিডিও থেকে এখনও নেওয়া ভিডিও