আট দিনে 3000 মাইল রেসিং, এক ঘণ্টারও কম ঘুমের সাথে রাতের আল্ট্রা রেসাররা সাইক্লিং জগতের পাগলামি
আজ আমেরিকা জুড়ে 3000 মাইল দীর্ঘ রেসের সূচনা হচ্ছে৷ প্রায় নিশ্চিতভাবেই বিশ্বের সবচেয়ে ভয়ঙ্কর বাইক রেস, দ্রুততম প্রতিযোগীরা দিনে 23 ঘন্টা, টানা আট দিন রাইড করবে৷
গত বছর সাইকেল চালক দুইবারের ফিনিশার জেসন লেনের সাথে যোগাযোগ করেছিলেন যে পৃথিবীতে কী এমন একটি চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হতে পারে তা জানতে
আল্ট্রা ম্যান
পশ্চিম ভার্জিনিয়ার চিট নদীর ওপারে কোথাও, জেসন লেন রাস্তার ওপরে ভাসমান একজন লোককে দেখছেন যিনি অনেকটা নিজের মতো দেখতে হাইওয়েতে বাইক চালাচ্ছেন৷
তিনি তার হাত ব্যাথা অনুভব করতে পারেন তবে তারা অন্য ব্যক্তির মতো অনুভব করেন। স্বপ্ন থেকে জেগে উঠতে না পারার কারণে সে আরও বেশি বিরক্ত হয়ে উঠছে।
মনে মনে সে সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে আগে কোনো এক সময়ে সে নিশ্চয়ই কোনো গাড়ির ধাক্কায় পড়েছিল এবং এখন কোমায় আছে। আরও খারাপ, তিনি নিশ্চিত নন যে তার পিছনের লোকেরা কী করছে৷
একটি বড় রূপালী পিপল ক্যারিয়ারে তার চাকার উপর বসে, তারা পরিচিত কিন্তু কিছুটা আলাদা, যেন তার পরিচিত বন্ধুদের স্থলাভিষিক্ত করা হয়েছে৷
ক্রমবর্ধমানভাবে, তিনি নিশ্চিত যে তাদের উদ্দেশ্য সম্পূর্ণভাবে কল্যাণকর নাও হতে পারে। যতক্ষণ না তিনি বুঝতে পারেন কী ঘটছে, ততক্ষণ তিনি সিদ্ধান্ত নেন তাদের খাবার বা জলের প্রস্তাব গ্রহণ না করাই ভালো।
নদীর পূর্ব দিকের দুর্গম পাহাড়ে আরোহণ করে, তিনি একই কোণে বারবার আরোহণ করার অনুভূতিতে কাবু হয়েছিলেন, কেবলমাত্র চূড়ার কাছাকাছি না গিয়ে একই জায়গায় আবির্ভূত হন।
আমরা আমাদের জীবনের প্রায় এক তৃতীয়াংশ ঘুমিয়ে কাটাই এবং যদি আমরা যথেষ্ট পরিমাণে না পাই তবে খুব অদ্ভুত ঘটনা ঘটতে শুরু করে, ঠিক যেমনটি জেসন লেনের সাথে হয়েছিল।
আমাদের ইমিউন সিস্টেম ক্ষতিগ্রস্ত হয়, আমরা হতাশাগ্রস্ত হয়ে পড়তে পারি এবং স্বল্পমেয়াদে প্রায়শই বিভ্রান্তি, হ্যালুসিনেশন এবং প্যারানয়িয়ার দিকে নিয়ে যায়।
আট দিন আগে ক্যালিফোর্নিয়ার ওসেনসাইডে প্রশান্ত মহাসাগরের পাশে তার বাইকে রওনা হওয়ার পরে, জেসন তার পূর্ব পথে 4,000 বা তার বেশি কিলোমিটারের মধ্যে মাত্র সাত ঘন্টা ঘুমাতে পেরেছিলেন আমেরিকা জুড়ে।
1982 সালে উদ্বোধন করা হয়, আমেরিকা জুড়ে রেস (বা RAAM) প্রশান্ত মহাসাগর থেকে আটলান্টিক পর্যন্ত বিরতিহীনভাবে চলে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কেন্দ্র জুড়ে 4,800 কিলোমিটার পথ অতিক্রম করে।
এটি গড় ট্যুর ডি ফ্রান্সের চেয়ে হাজার কিলোমিটার বেশি। তবুও, তিন সপ্তাহ সময় নেওয়ার পরিবর্তে, বিজয়ী রাইডার মাত্র আট দিনের মধ্যে কোর্সটি সম্পূর্ণ করবেন।
এটি সম্পন্ন করতে তারা প্রতিদিন বাইক থেকে এক ঘণ্টারও কম সময় কাটাবে। এটি একটি সময়ে 23 ঘন্টা ঘূর্ণায়মান। কেউ কেউ এমনকি কানসাস পর্যন্ত যাবে, 1,500 কিলোমিটারেরও বেশি মধ্যপশ্চিমে, প্রথমবার বিরতি দেওয়ার আগে৷
এই কৃতিত্ব অর্জনের জন্য, প্রতিটি প্রতিযোগীকে অনুসরণ করা হয় একজন সাপোর্ট ক্রু যাদের কাজ হল তাদের রাইডারের যত্ন নেওয়া এবং অনুপ্রাণিত করা, তাদের চিৎকার করা শরীর থেকে শেষ প্রতিটা পারফরম্যান্স বের করতে সাহায্য করা।
যখন জেসনের ক্রুরা শেষ পর্যন্ত তাকে তার বাইক থেকে চিট মাউন্টেনের উপরে উঠতে রাজি করায়, তারা বুঝতে পেরেছিল যে তারা হয়তো তাদের লোকটিকে কিছুটা দূরে ঠেলে দিয়েছে।
এখনও সন্দেহজনক, এবং আটলান্টিকের শেষ প্রসারিত করতে আগ্রহী, তিনি ঘুমানোর সময় তার কাছাকাছি তাদের বিশ্বাস করবেন না, তাই তাদের দূর থেকে দেখতে হয়েছিল কারণ তিনি একঘন্টা বন্ধ চোখ পেয়েছিলেন, এক হাতে এখনও তার সাইকেল ধরে আছে।
‘সমর্থিত রেসে চড়ার সবচেয়ে কঠিন জিনিস হল এর নিখুঁত সরলতা,’ আরও স্পষ্ট জেসন আমাদের বলেন৷
‘ক্রুরা ভ্যানে আপনার পিছনে বসে আপনার জন্য সবকিছু করে, যেমন খাবার, পোশাক প্রস্তুত করা এবং নেভিগেশনের যত্ন নেওয়া। তাদের লক্ষ্য হল আপনাকে 24 ঘন্টা বাইকে রাখা।
'তাদের সাহায্যে প্রতিদিন বাইক থেকে বের হওয়ার সময় ঘণ্টায় নয় মিনিটে গণনা করা সম্ভব। তাই সীমিত ফ্যাক্টর আমি হয়ে ওঠে, আমি কতক্ষণ বাইকে থাকতে পারি?
'মানসিকভাবে আমি কতক্ষণ চালিয়ে যেতে পারি? এটি এমনকি গতির বিষয়েও নয়, আমি কতক্ষণ এগিয়ে যেতে পারি।’
স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, যখন জেসন কয়েক মিনিটের বিশ্রামের জন্য ভ্যানে উঠেন, তখন তার ক্রুরা কাজ করে। যখন সে ঘুমানোর চেষ্টা করে তখন তারা তার শরীরে ম্যাসেজ করে, পরীক্ষা চালায়, তার ঘুমের ধরণগুলি নিরীক্ষণ করে এবং কখনও কখনও এমনকি তার সিস্টেমে প্রয়োজনীয় লবণ এবং তরল ফিরে পাওয়ার জন্য একটি IV ড্রিপও লাগায়।
এটি একটি বিশাল শারীরিক, লজিস্টিক এবং আর্থিক চ্যালেঞ্জ, তবে উদ্যোগের বিশাল স্কেল থাকা সত্ত্বেও, জেসনের প্রথম RAAM প্রচেষ্টাটি প্রায় দুর্ঘটনাক্রমে ঘটেছিল৷
একজন বহু-বিষয়ক অ্যাডভেঞ্চার অ্যাথলেট প্রায় 20 বছরের অভিজ্ঞতার সাথে, 2010 সালে তিনি একটি জেনেটিক অস্বাভাবিকতার চিকিত্সার জন্য উভয় হাঁটুতে ব্যাপক পুনর্গঠনমূলক অস্ত্রোপচার করেছিলেন৷
তার পুনর্বাসনের অংশ হিসাবে দৌড়াতে বাধা দেওয়া হয়েছিল সে নিজেকে তার বাইকে ক্রমবর্ধমান সময় ব্যয় করতে দেখেছিল৷
তার অস্ত্রোপচারের পরের বছর তিনি অ্যাডিরনড্যাক 540-এ প্রবেশ করেন, অ্যাপালাচিয়ান পর্বতমালায় একটি 875 কিমি আল্ট্রা রেস। সাপোর্ট ক্রু সহ বেশ কয়েকজন রাইডারের বিরুদ্ধে বিনা সহায়তায় রাইডিং করে তিনি সর্বপ্রথম শেষ করেছেন।
আমেরিকা জুড়ে রেসের জন্য একটি যোগ্যতা অর্জনকারী ইভেন্ট হিসাবে, জেসনের অপ্রত্যাশিত জয় তাকে সবথেকে কঠিন আল্ট্রা ইভেন্ট - RAAM-এ পৌঁছে দিয়েছে।
এমনকি অভিজ্ঞ আল্ট্রা রেসারদের মধ্যেও এটির 50% ড্রপআউট হার সহ ভয়ানক খ্যাতি রয়েছে। বেশিরভাগ প্রবেশকারীদের জন্য, কেবলমাত্র 12 দিনের কাট-অফ সীমার মধ্যে শেষ করা যথেষ্ট চ্যালেঞ্জিং৷
তবুও অনেকেই আসলে প্রতিযোগিতা করতে আসে।
একটি ক্ষোভের যুদ্ধ
এত বিশাল দূরত্বে রেস করার অর্থ হল রাইডারদের কৌশলগুলি স্টেজ রেসিংয়ের কাট এবং থ্রাস্ট দুনিয়া থেকে সম্পূর্ণ আলাদা। শুরুর জন্য, প্রতিযোগীরা বিরতিতে যাত্রা শুরু করে এবং একে অপরের খসড়া তৈরি করা নিষিদ্ধ।
এছাড়াও একটি প্রচলিত রেসের তুলনায়, যেখানে একজন রাইডার একক আরোহণে আক্রমণ করতে পারে, RAAM-এর রাইডাররা পরিবর্তে পুরো পর্বতশ্রেণী, একটি রাজ্য জুড়ে আক্রমণ করবে, এমনকি কয়েকদিনের জন্য টেম্পো বাড়িয়ে দিয়েও একটি সময়।
‘এটি একটি রেস, এবং স্টার্ট লাইনে থাকা প্রত্যেকেই জিততে চায়, সেটা যতই সম্ভব হোক না কেন,’ জেসন বলেছেন।
‘তবে, একবার চললে আপনাকে নিজের গতিতে স্থির হতে হবে। স্মারক দূরত্ব এবং ভূখণ্ড আপনাকে খেয়ে ফেলবে এবং আপনাকে এমনভাবে চড়তে বাধ্য করবে।
'কখনও কখনও আপনি আক্রমণ করতে চান, কিন্তু এটি সবসময় সম্ভব হয় না। অগ্রগামীরা একে অপরের খোঁজ খবর রাখবে। আপনি জানতে চান অন্য রাইডাররা কেমন চলছে, যখন তারা ঘুমাচ্ছে।
'আপনি এটিকে ঘিরে পরিকল্পনা করছেন, সম্ভবত একটি ফাঁক বন্ধ করার জন্য এক রাতে না ঘুমানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছেন। এটা খুবই প্রতিযোগিতামূলক। আপনি যখন আক্রমণ করার সিদ্ধান্ত নেন তখন এর অর্থ হতে পারে প্রতি ঘণ্টায় এক মাইল গতি বাড়িয়ে কিন্তু আপনি পরবর্তী 12 ঘণ্টার জন্য তা করতে যাচ্ছেন।
'এটা সবই সামনের ব্যক্তিকে দূরে সরিয়ে দেওয়ার বিষয়ে। এটি একটি দীর্ঘমেয়াদী খেলা।'
এই লক্ষ্যে, গোয়েন্দাগিরি এবং ফরোয়ার্ড বুদ্ধিমত্তার একটি মোটামুটি বিট RAAM এবং অন্যান্য আল্ট্রা ইভেন্টগুলিতে যেতে থাকে কারণ সহায়তা ক্রুরা তাদের প্রতিদ্বন্দ্বীদের অবস্থান এবং অবস্থা নিশ্চিত করার চেষ্টা করে৷
শত মাইল প্রসারিত রাইডারদের সাথে তারা প্রায়শই অন্য প্রতিযোগীকে না দেখে বেশ কয়েক দিন যেতে পারে।
‘যখন আপনি রাস্তায় একে অপরকে দেখেন তখন অবশ্যই অ্যাড্রেনালিনের ভিড় হয়,’ জেসন ব্যাখ্যা করেন।
‘আপনি একে অপরকে স্বীকার করবেন এবং হয়ত কিছুটা চ্যাটও করবেন, কিন্তু অন্য সময় আপনি আক্রমণ করতে এবং দ্রুত পাস করতে চাইবেন। পুরো রেস জুড়ে রাইডারদের মধ্যে সর্বদা সামান্য স্বতন্ত্র লড়াই হয়।’
রাসিংয়ের অস্বস্তিকর প্রকৃতি বাইকে প্রায় শত শত অবিচ্ছিন্ন ঘন্টা ব্যয় করার বাস্তবতা দ্বারা জটিল হয়৷
‘শারীরিকভাবে, আপনার বাইকে স্পর্শ করলেই আঘাত পেতে শুরু করবে। রাস্তার অবস্থার উপর নির্ভর করে যা সত্যিই এক বা দুই দিন পরে শুরু হয়।
'স্যাডল ঘা এমন কিছু যা প্রত্যেককে মোকাবেলা করতে হয়। দিনের মধ্যে দুই বা তিনটি জিনিস আঘাত করবে এবং আপনি বাইক চালানোর বাকি সময়ের জন্য তারা আঘাত করবে।
'মানসিকভাবে, যতক্ষণ না আপনি এটি আশা করেন এবং আপনি এটিকে এক সপ্তাহ বা 10 দিন আপনার বাইকে বসে কাটানোর অংশ হিসাবে এটি গ্রহণ করতে প্রস্তুত হন, এটি পরিচালনাযোগ্য৷
'জানা যে এটি এমন কিছুর অংশ যা আপনি সত্যিই করতে চান এবং সেই সত্যটি স্বীকার করে যা আপনাকে এগিয়ে যেতে দেয়।’
শারীরিক অস্বস্তি মোকাবেলা করতে সক্ষম হওয়া একটি অতি-দূরত্বের চ্যাম্পিয়ন হওয়ার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। যদিও অপরিশোধিত শারীরিক ফিটনেস রাইডারদের ছোট রেসের মাধ্যমে দেখতে পাবে, RAAM-এর নিছক মাত্রার মানে হল জেতার সুযোগের সাথে সমান পরিমাণে পরিকল্পনা, ভাগ্য এবং মানসিক দৃঢ়তা প্রয়োজন৷
এমন নয় যে ভাগ্য সবসময় জেসনের জন্য প্রচুর সরবরাহ ছিল। 2012 সালে RAAM-এ তার প্রথম প্রচেষ্টার সময়, রেসের মাত্র তিন দিন কায়েন্টা, অ্যারিজোনার মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় তাকে আঘাত করা হয়েছিল, দৌড়ানো হয়েছিল এবং একটি গাড়ি দ্বারা টেনে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল৷
তাকে দ্রুত হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হয়, যেখানে সাত ঘণ্টা পর, ডাক্তাররা অবশেষে নিশ্চিত হন যে তার পিঠ জুড়ে নিখুঁত গাড়ির টায়ারের চিহ্ন থাকা সত্ত্বেও তিনি কোনও হাড় না ভেঙেই পালিয়ে গেছেন।
পিট-আপ এবং সময়সূচী পিছিয়ে, বেশিরভাগ রাইডার এটিকে প্রস্থান করতে বলত। পরিবর্তে জেসন এগিয়ে যান, ধীরে ধীরে বাকি 3,700 কিলোমিটারে তার ঘাটতি ফিরিয়ে আনতে অষ্টম স্থানে শেষ করেন, দুর্ঘটনার আগে তিনি একই অবস্থানে ছিলেন।
এটি এই ধরণের ইভেন্টে সফল হওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় আবেশী মনোভাবের প্রমাণ।
‘কিছু রাইডার তারা যেখান থেকে থাকতে চায় সেখান থেকে ফিরে আসার পথ খুঁজে পেতে পারে এবং সিদ্ধান্ত নিতে পারে যে এটিকে একটি দিন বলা হবে এবং পরবর্তী রেসের জন্য অপেক্ষা করবে। এটা কখনোই আমার মনোভাব ছিল না,' জেসন বলেছেন।
‘আমি সর্বদা শেষ করতে চাই এবং সেই নির্দিষ্ট দিনে আমি যা করতে পারি তার সেরাটা করতে চাই এবং আপনি যদি আপনার লক্ষ্যগুলি অর্জন করেন তবে এটি দুর্দান্ত। যদি না হয়, আমি মনে করি না হাল ছেড়ে দেওয়া উত্তর।'
এমনকি দৌড়ে যাওয়া মোকাবেলা না করেও অন্তত একটি 'আত্মার অন্ধকার রাত'-ধরনের মুহূর্ত অনুভব না করে এত বিশাল দূরত্বে প্রতিযোগিতা করা অসম্ভব।
‘এ ধরনের দীর্ঘ দৌড়ে অনুপ্রাণিত থাকা কঠিন হতে পারে। কিন্তু যদি আপনি সত্যিই কিছু করতে চান তবে আপনাকে সেই মৌলিক লক্ষ্যে ফিরে যেতে হবে।
'নিজেকে জিজ্ঞাসা করুন: "আপনি এক বছর আগে কী শুরু করেছিলেন এই ভেবে যে আপনি এটি করতে চান?" আপনাকে সেই প্রথম প্রেরণায় ফিরে যেতে হবে।
'জিনিসগুলি এখন আঘাত করতে পারে তবে 50 বছরের মধ্যে আপনি যদি হাল ছেড়ে দেন তবে এই সিদ্ধান্তটি নিয়ে আপনি কি ঠিক থাকবেন?
‘কখনও কখনও আপনাকে চ্যালেঞ্জটিকে ক্ষুদ্রতম বৃদ্ধিতে ভেঙে ফেলতে হবে। আমি গাড়িতে ধাক্কা মারার পরে আমি নিজেকে বলছিলাম যে আমি কেবলমাত্র এক মাইলের পরের দশমাংশে রাইড করার জন্য কাজ করব কারণ এটিই আমার কম্পিউটার নিবন্ধিত করা সবচেয়ে ছোট দূরত্ব ছিল।’
একটি সত্যিকারের অ্যাডভেঞ্চার
আল্ট্রা রেসিং শুধু কষ্টের বিষয় নয়। একটি সমগ্র মহাদেশ অতিক্রম করার অর্থ হল রাইডারদের বিভ্রান্ত করার জন্য অন্তত প্রচুর অবিশ্বাস্য দৃশ্য রয়েছে৷
‘আপনি প্রশান্ত মহাসাগরীয় এবং উপকূলীয় পর্বত থেকে অ্যারিজোনা মরুভূমিতে যান, তারপরে উটাহ এবং মনুমেন্ট ভ্যালি, কলোরাডো এর বড় পর্বতপথ, কানসাসের তৃণভূমি এবং মধ্য-পশ্চিমের খামারের দেশ।
'তারপর ওয়েস্ট ভার্জিনিয়া এবং আটলান্টিক উপকূলে শেষ হওয়ার আগে নদী এবং কেন্দ্রীয় রাজ্যগুলির ঘূর্ণায়মান পাহাড় পেরিয়ে।
'আপনি এত অল্প সময়ে এত জলবায়ুর মধ্য দিয়ে যাচ্ছেন। উটাহের মরুভূমির 40C তাপ থেকে কলোরাডো পর্বত পর্যন্ত যেখানে রাতে এটি বরফ হয়ে যায়।
'এটি একটি সত্যিকারের অ্যাডভেঞ্চারের কাছাকাছি যতটা আপনি এই দিন এবং বয়সে পেতে পারেন৷ অন্বেষণ করার জন্য অনেক কম বাকি থাকতে পারে, তবে আপনি এখনও একটি বাইকে চড়ে পুরো দেশ জুড়ে চলার জন্য নিজেকে চ্যালেঞ্জ করতে পারেন৷’
যতটা সহজভাবে অন্বেষণ করা, রেসিংও প্রতিদিনের থেকে মুক্তি দেয়। কয়েক মাসের প্রশিক্ষণ এবং পরিকল্পনার সমাপ্তি, একবার রাস্তায় এবং তাদের ব্যাক আপ করার জন্য সমর্থনকারী ক্রুদের সাথে, এটি বছরের একটি সময় যেখানে প্রতিযোগীরা শুধুমাত্র রাইডিংয়ে মনোনিবেশ করতে পারে।
ফলে, যখন সে দৌড়ে যায়, জেসন তার মনকে খুব বেশি ঘুরতে দেয় না।
‘আমার মাথায় এটা একটা ধ্রুবক সংখ্যার খেলা। রাস্তার পাশের ব্যক্তিটি কতদূর? তাদের ধরার জন্য আমাকে কী করতে হবে? আমি কত ক্যালোরি গ্রহণ করেছি? আমি কত খরচ করছি? আমি কি যথেষ্ট পান করছি? পরবর্তী আরোহণ কত দূরে?’
জেসনকে রাইডিংয়ে ফোকাস করার অনুমতি দেওয়া হচ্ছে তার চারজন সদস্যের সহায়তা দল যার মধ্যে রয়েছে ড্রাইভার, ফিজিক্যাল থেরাপিস্ট, ক্রু চিফ এবং মোটিভেটর, যাদের সবাই স্বেচ্ছায় তাদের সময় দেয়।
প্রায় সমানভাবে ঘুম থেকে বঞ্চিত এবং শেষের দিন ধরে একটি সীমিত জায়গায় আটকে থাকা, দলের মধ্যে সম্পর্ক কখনও কখনও ভঙ্গুর হতে পারে কারণ তারা জেসনকে এমন বিশৃঙ্খলার বিরুদ্ধে প্রতিরোধ করতে চায় যা একটি মিস মোড় বা একটি যান্ত্রিক সমস্যার ফলে হতে পারে.
সংবেদনশীল এবং যৌক্তিক সহায়তা প্রদানের পাশাপাশি তারা তাদের রাইডারের শারীরিক কর্মক্ষমতা যেমন ক্যালোরি গ্রহণ এবং হাইড্রেশন নির্ধারণ করে এমন গুরুত্বপূর্ণ কারণগুলি নিরীক্ষণ এবং সূক্ষ্ম সুর করার জন্য এবং রেসের বিকাশের সাথে সাথে একটি কৌশল নির্ধারণ করতে সহায়তা করে.
সাইকেল চালানোর জগতের পাগলামি
একটি খেলা হিসাবে, আল্ট্রা-রেসিং 80-এর দশকের মাঝামাঝি রাজ্যে জাতীয় টিভি কভারেজ সহ সর্বজনীন স্বীকৃতির শীর্ষে পৌঁছেছিল। এমনকি এটি ট্যুর ডি ফ্রান্সের রাইডার জোনাথন বোয়ারকে আকর্ষণ করতে সক্ষম হয়েছিল, যিনি 1985 সালে RAAM জিতেছিলেন।
তবে, তারপর থেকে এটি আপেক্ষিক অস্পষ্টতায় পড়ে গেছে, এমনকি সাইকেল চালানোর জগতেও এটি একটি বিশেষ স্থান হয়ে উঠেছে। সম্ভবত রেসিংয়ের চরম প্রকৃতি, বেশিরভাগ রাইডারদের অভিজ্ঞতার বাইরে, দীর্ঘ সময়ের সাথে মিলিত হওয়ায় নৈমিত্তিক পর্যবেক্ষকদের জন্য শৃঙ্খলার উপর একটি হ্যান্ডেল পাওয়া কঠিন করে তোলে।
এক্সপোজারের অভাবের মানে হল যে বেশিরভাগ রেসারদের একটি সাপোর্ট ক্রুকে একত্রিত করা এবং রেসের প্রচেষ্টা শুরু করার লজিস্টিক জটিলতা সত্ত্বেও অল্প তহবিল দিয়ে কাজ করতে হয়, সাধারণত একই সাথে একটি ফুল-টাইম চাকরি আটকে রাখা হয়।
জেসনের চার-ব্যক্তির সহায়তা টিমের সাথে সবাইকে প্রস্তুত করতে হবে এবং তাদের সময়ও দিতে হবে, এটি নিঃসন্দেহে বিচ্ছিন্নদের জন্য খেলা নয়।
‘আমরা অনেক মাস আগে থেকে পরিকল্পনা করছি। যেখানে আমরা আক্রমণ করতে যাচ্ছি বা সহজ করতে যাচ্ছি তার সাথে আমাদের প্রায় পুরো রুটের লক্ষ্যমাত্রার গতি ম্যাপ করা আছে।
'পুষ্টি এবং ঘুমের ক্ষেত্রেও একই রকম, আমরা জানি কী, কোথায় এবং কতক্ষণ, এবং আমরা সাধারণত আবহাওয়ার মতো অপ্রত্যাশিত জিনিসগুলির জন্য খাপ খাইয়ে প্রায়ই এটিকে মেনে চলি।
অথবা গাড়ির ধাক্কায়। তার কিছুটা বিকৃত রুকি প্রচেষ্টার পর, জেসন পরের বছর রেসে ফিরে আসেন। RAAM ইতিহাসের সবচেয়ে শক্তিশালী মাঠের বিরুদ্ধে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে তিনি তার সময় থেকে 30 ঘন্টার বিশাল ধাক্কা খেয়েছিলেন, তবুও তার সামগ্রিক অবস্থান শুধুমাত্র একক স্থানের উন্নতি করে সপ্তম স্থানে এসেছেন।
সেই বছর অস্ট্রিয়ান ক্রিস্টোফ স্ট্র্যাসার এবং তার দল RAAM কোর্সের দ্রুততম ক্রসিংয়ের রেকর্ড গড়েছিল, গড়ে 26.43 কিলোমিটার একটানা গতি এবং 4,860 কিলোমিটার সাত দিন, 15 ঘন্টা এবং 56 মিনিটে কভার করে।
এটি একটি রেকর্ড যে জেসন নিজের জন্য দাবি করতে আপত্তি করবেন না এবং তিনি বর্তমানে তৃতীয় চেষ্টা করছেন।
প্রচুর পরিমাণে প্রস্তুতি এবং রেসিংয়ের ভয়ঙ্কর প্রকৃতির কারণে বেশিরভাগই তাদের বালতি তালিকা থেকে ইভেন্টে টিক দিতে এবং নতুন চ্যালেঞ্জের দিকে যেতে পেরে খুশি হবেন৷
তবে, যন্ত্রণা এবং ঘুমের বঞ্চনা সত্ত্বেও 36 বছর বয়সী কানাডিয়ান সাহায্য করতে পারে না কিন্তু দৌড়ে ফিরে আসতে চায় এবং তার আগের পারফরম্যান্সে গড়ে তুলতে চায়।
'হাজার মাইল বা একশ মাইল যেকোন দৌড়ে সবসময় পয়েন্ট থাকে যেখানে জীবন কিছুটা কঠিন মনে হতে পারে,' জেসন বলেছেন, 'কিন্তু সামগ্রিকভাবে আমি সবসময় অনুভব করি যখন আমি অভিজ্ঞতা উপভোগ করি তখন আরও বেশি সময় থাকে.
'অবশ্যই কিছু উপত্যকা আছে তবে চূড়াগুলি তাদের ছাড়িয়ে যায়। এবং যখন আপনি এটির দিকে ফিরে তাকান তখন আপনি ক্লান্তি এবং সমস্ত ব্যথা ভুলে যান এবং এভাবেই আপনি নিজেকে ফিরে যেতে এবং এটি আবার করতে রাজি হন।’
এই বছরের রেস অনুসরণ করতে, যা ইতিমধ্যেই চলছে, দেখুন: raceacrossamerica.org
জেসনের শোষণের একটি ফিল্ম এখানে পাওয়া যাবে: thehammermovie.net
আমেরিকা জুড়ে রেস: আপনার যা জানা দরকার
এটা কি?
The Race Across America (RAAM) বিশ্বের দীর্ঘতম সহ্যের ইভেন্টগুলির মধ্যে একটি। এর নাম অনুসারে, এটি সাইক্লিস্টদের উত্তর আমেরিকা মহাদেশের সমগ্র বিস্তৃতি অতিক্রম করতে দেখে।ক্যালিফোর্নিয়ার ওসেনসাইড শহর থেকে শুরু করে এবং মেরিল্যান্ডের আনাপোলিসে শেষ হয়, এটি রাইডারদের আক্ষরিক অর্থে উপকূল থেকে উপকূলে প্যাডেল দেখতে পায়৷
কবে শুরু হয়েছে?
1982 সালে যখন চারজন রাইডার এই আইডিয়া নিয়ে আসেন। আসল রেসে তাদের লস অ্যাঞ্জেলেসের সান্তা মনিকা পিয়ার থেকে নিউ ইয়র্ক সিটির এম্পায়ার স্টেট বিল্ডিং পর্যন্ত চড়তে দেখেছিল৷
এটি কি শুধুমাত্র পেশাদারদের জন্য উন্মুক্ত?
মোটেও না। তিনটি ইউরোপীয় গ্র্যান্ড ট্যুরের বিপরীতে এটি একটি স্টেজ রেস নয় এবং যে কেউ এতে প্রবেশ করতে পারে। যদিও একক রাইডারদের প্রথমে প্রমাণ করতে হবে যে তারা পুরো কোর্সটি হ্যাক করতে পারে, রেসটি 1992 সালে রিলে দলগুলির জন্য উন্মুক্ত করা হয়েছিল যাতে যে কোনও যুক্তিসঙ্গতভাবে ফিট সাইক্লিস্টের জন্য ইভেন্টটি অ্যাক্সেসযোগ্য হয়। সাইক্লিস্টরা সারা বিশ্ব থেকে এটি করতে আসে। 2015 সালে, উদাহরণস্বরূপ, 27 টিরও বেশি বিভিন্ন দেশের রাইডার এবং দল ছিল, 340 রাইডারের মধ্যে 58 জন একক প্রচেষ্টা করেছিল৷ অতীতে, রেসারদের বয়স 13 থেকে 75 এর মধ্যে ছিল। প্রতি বছর ক্যাম্পারভ্যান এবং মিনিবাসে রেসের পিছনে থাকা 1,000 জনের বেশি সমর্থন ক্রুকে নিক্ষেপ করুন এবং আপনি একটি ভ্রমণ সার্কাস পেয়েছেন।
দলটি কীভাবে কাজ করে?
একক বিভাগ অন্তর্ভুক্ত না করে আপনি তিনটি ভিন্ন বিভাগে রেস করতে পারেন। এর মধ্যে রয়েছে দুই-, চার- এবং আট ব্যক্তির রিলে দল। রাইডিং টিম যেভাবে উপযুক্ত মনে করে তা বিভক্ত করা যেতে পারে যদিও সাধারণত একটি আট-জনের দল প্রতিটি রাইডারকে প্রতিদিন গড়ে তিন ঘন্টা দৌড়াতে দেখবে।
ঠিক আছে, এটা কতদূর/কঠিন/উচ্চ/দীর্ঘ?
রেসারদের 12টি রাজ্য জুড়ে 3,000 মাইল সাইকেল চালাতে হয়, মোট 170,000 উল্লম্ব ফুট আরোহণ জয় করে। টিম রেসারদের শেষ করার জন্য সর্বাধিক নয় দিন সময় আছে – যার অর্থ তাদের মধ্যে বিরতি না নিয়ে তাদের মধ্যে প্রতিদিন 350-500 মাইলের মধ্যে মোকাবেলা করতে হবে। জেসন লেনের মতো একক রাইডারদের আটলান্টিক পৌঁছানোর জন্য সর্বাধিক 12 দিন সময় লাগে যার অর্থ তাদের দিনে 250-350 মাইল ঘুমাতে হয় যখন এবং যেখানেই তারা পারে।
তাহলে এটি কার্যকরভাবে একটি বড় সময় পরীক্ষা?
হ্যাঁ, আপনি এটিকে এমনভাবে দেখতে পাচ্ছেন যেমন ভিন্ন, বলুন, ট্যুর ডি ফ্রান্স বা গিরো ডি'ইতালিয়াতে কোনো স্টেজ নেই।এটি স্টপওয়াচের বিপরীতে রাইড করার একটি সাধারণ ঘটনা যা দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ায় রাইডার্স যাত্রা করার সাথে সাথেই টিক টিক শুরু করে এবং মহাদেশের অন্য প্রান্তে ফিনিস লাইন অতিক্রম না করা পর্যন্ত আবার থামে না। এই জন্তুটি ট্যুর ডি ফ্রান্সের চেয়ে 30% দীর্ঘ এবং ক্যালকুলেটরটি বের করে আপনাকে বাঁচাতে, 9-12 দিনের সময়সীমা মানে রাইডারদের প্রায় অর্ধেক সময় মেসার্স ফ্রুম এবং কুইন্টানাকে ট্যুর করতে হয়।
আমি কোথায় সাইন আপ করতে পারি?
দেখুন: raceacrossamerica.org আরও বিস্তারিত জানার জন্য
