সাইক্লিস্ট 2015 ট্যুর ডি ফ্রান্সের দ্বিতীয় বিশ্রামের দিনে উইরাল-জন্ম প্রো রাইডারের সাথে ধরা পড়ে, তার স্টেজ জয়ের মাত্র 72 ঘন্টা পরে৷
আমরা 2015 ট্যুর ডি ফ্রান্সে স্টিভ কামিং এর প্রথম সাক্ষাতকার নিয়েছিলাম, কিন্তু একটি চিত্তাকর্ষক এবং সঠিক সময়ে আক্রমণের জন্য আজকের জয়ের জন্য ধন্যবাদ, আমরা ভেবেছিলাম যে আমরা তার বড় সময় আঘাত করার গল্পের সাথে নিজেকে পুনরায় পরিচিত করার সময় এসেছে, এবং কী তাকে অর্জনে চালিত করে।
সাইক্লিস্ট: তিন দিন আগে স্টেজ 14-এ আপনার জয় ছিল ট্যুর ডি ফ্রান্সে আপনার প্রথম জয়। আপনি যখন শেষের কাছাকাছি এসেছিলেন তখন আপনার মনে কী চলছিল?
স্টিভ কামিংস: দ্বিতীয় শ্রেণীর কোটে দে লা ক্রোইক্স নিউভের চূড়ান্ত পর্বতে এসে আমি সত্যিই জয়ের কথা ভাবছিলাম না।আমার মনের মধ্যে যে সব দৌড়াচ্ছিল তা হল আমার যথাসাধ্য চেষ্টা করা। আমার জন্য, এর অর্থ দুটি জিনিস: সময়-পরীক্ষা [গড়ে 10.1% গ্রেডিয়েন্টে 3 কিমি] আরোহণ করা এবং ফ্রেঞ্চ রাইডারদের [FDJ এর থিবাউট পিনোট এবং রোমেন বারডেট, AG2R লা মন্ডিয়েল] নীচে যেতে দেওয়া। আমি তাদের একে অপরকে আক্রমণ করতে দেখতে পাচ্ছিলাম, যা তাদের প্রথম দিকে লাল হয়ে গেছে। আমি শুধু আমার নিজের টেম্পোতে গিয়েছিলাম, আমি আরোহণের চূড়ায় পৌঁছানোর সাথে সাথে লালকে আঘাত করছিলাম। আমি কিভাবে জানলাম যে আমি লাল আঘাত করেছি? এটি পাওয়ার মিটারের দিকে তাকানোর একটি সংমিশ্রণ – যা আমি প্রশিক্ষিত করেছি এবং বছরের পর বছর ধরে রেস করেছি – এবং অনুভব করছি। এটি সর্বদা ওয়াটেজ এবং অনুভূতির ভারসাম্য। যাই হোক, যে আমাকে গতি দিয়েছে। আমি আত্মবিশ্বাসও অর্জন করেছি কারণ আমি জানতাম যে আমি প্রতিবার স্প্রিন্টে পিনোট এবং বারডেটকে হারাতে পারি।
Cyc: আপনি আফ্রিকান দল MTN-Qhubeka-এর হয়ে দৌড়েছেন এবং ম্যান্ডেলা দিবসে তাদের জয় এনে দিয়েছেন। এটা কি আপনার জন্য গুরুত্বপূর্ণ ছিল?
SC: স্পষ্টতই আমরা পুরো দল এবং আফ্রিকানদের কাছে দিনের গুরুত্ব সম্পর্কে সচেতন ছিলাম। আমরা মঞ্চ শুরুর আগে এটি সম্পর্কে একটি বিশেষ সভা করেছি এবং অনুষ্ঠানের প্রতীক হিসাবে কমলা রঙের হেলমেট পরেছিলাম।কিন্তু যখন বাইক চালানোর কথা আসে, তখন আমি যুক্তিবাদী এবং শান্ত ছিলাম। ফলাফলের সংবেদনশীল দিকটি আমাকে আঘাত করেছিল পরে সেই রাতে যখন আমি দলের সাথে কয়েক গ্লাস শ্যাম্পেন নিয়ে উদযাপন করছিলাম।
Cyc: রেসের আগে আপনি এবং দল কি সেই স্টেজ টার্গেট করেছিলেন?
SC: আপনার সমস্ত কার্ড টেবিলে রাখা এবং একটি পর্যায়ে লক্ষ্য করা কঠিন। বরং, আমার প্রোফাইলের জন্য উপযুক্ত চার-পাঁচটি ছিল। এর দ্বারা আমি বলতে চাচ্ছি যখন রেসটি আরও উন্মুক্ত হয়ে যায়, তাই যখন স্প্রিন্টারদের দলগুলি কার্যক্রম নিয়ন্ত্রণ করছে না এবং যখন GC প্রতিযোগী এবং পেলোটনের মধ্যে সময়ের ব্যবধান উল্লেখযোগ্য। আমি এই পর্যায়গুলি পছন্দ করি কারণ তারা আপনাকে সত্যিই এটির জন্য যাওয়ার স্বাধীনতা দেয়৷
Cyc: এই বিজয়টি আগের বিজয়ের সাথে কেমন?
SC: আমি আগে যা করেছি তার থেকে এটি একটি ভিন্ন গ্রহে, এবং আমি যা অনুভব করি তা একটি সফল সিজন হয়েছে।মার্চ মাসে এটি সত্যিই ভাল শুরু হয়েছিল যখন আমি তিররেনো-অ্যাড্রিয়াটিকোতে সামগ্রিকভাবে ষষ্ঠ হয়েছিলাম, চতুর্থ স্থানে পিনোট থেকে পাঁচ সেকেন্ড এবং পঞ্চম স্থানে আলবার্তো কন্টাডোর থেকে মাত্র এক সেকেন্ড পিছিয়ে। Tirreno এর আগে - এবং জানুয়ারীতে MTN-Qhubeka-এর সাথে আমার প্রথম রেসে - আমি ম্যালোর্কার ট্রফিও আন্দ্রাত্ক্স-এ মিরাডোর ডি'এস কলোমারের 3 কিমি আরোহণে আলেজান্দ্রো ভালভার্দেকে হারিয়েছিলাম। আমি এই মরসুমে 4-5 কিমি আরোহণের উপরে কন্টাডোরকেও পরাজিত করেছি। আমি অনুমান করি এই কারণেই আমি এটি কিছুটা আশ্চর্যজনক পেয়েছি যখন অনেক দর্শক এটিকে এমন একটি আশ্চর্য মনে করেছিল যে আমি ফ্রান্সে জিতেছি। এটা কখনোই মিশন ইম্পসিবল ছিল না। এটা ঠিক যে মাঝে মাঝে আমার অন্যদের থেকে ভালো দিন যায়।
Cyc: 'পাবলিক সারপ্রাইজ' কি ইঙ্গিত দেয় যে আপনার ক্যারিয়ার এবং সাফল্যগুলি মার্ক ক্যাভেন্ডিশ, ব্র্যাডলি উইগিন্স এবং ক্রিস ফ্রুমের মতো অন্যান্য ব্রিটিশ রাইডারদের দ্বারা কিছুটা ছাপিয়ে গেছে?
SC: যারা সাইক্লিং বোঝেন এবং খেলাধুলা জানেন, যারা রাইডার হিসেবে আমার বৈশিষ্ট্য এবং সাইকেল চালানোর বিশদ বিবরণ বোঝেন… আমি সেই ব্যক্তিদের দ্বারা উপেক্ষা করি না।কিন্তু হতে পারে সাধারণ জনগণ, যারা ট্যুর ডি ফ্রান্সের মাধ্যমে খেলাধুলায় আকৃষ্ট হয়েছে, হ্যাঁ, তারা আমার রাইডিং ক্ষমতা এবং আমার সম্ভাবনা সম্পর্কে তেমন সচেতন নাও হতে পারে। তারা হয়তো দলে আমার ভূমিকাটা পুরোপুরি বুঝতে পারে না, যেটা যথেষ্ট ন্যায্য কারণ তারা খেলাধুলায় নতুন।
Cyc: আপনার কর্মজীবনে আপনি পেলোটনের সবচেয়ে বড় দুটি দলের সাথে প্রতিযোগিতা করেছেন - টিম স্কাই এবং BMC। প্রো কন্টিনেন্টাল দল MTN-Qhubeka-এ আপনার জীবন সেই ওয়ার্ল্ডট্যুর জায়ান্টদের সাথে কীভাবে তুলনা করে?
SC: কৌশলটি এই দুটির চেয়ে অনেক আলাদা, এটি নিশ্চিত। একই চাপ নেই কারণ আমরা আন্ডারডগ যারা আমাদের ওজনের উপরে ঘুষি মারা বলে মনে করা হয়। আপনি যখন স্কাই এবং বিএমসি-এর পছন্দের জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছেন তখন একটি মান আছে যা আপনাকে সর্বদা অর্জন করতে হবে এবং এটি পরিস্থিতিকে বরং চাপযুক্ত করে তুলতে পারে এবং বিশেষ করে আনন্দদায়ক নয়। কিন্তু এখানে MTN-এ, আমি সত্যিই আমার সময় উপভোগ করেছি – অবশ্যই, ট্যুরের সেই প্রথম সপ্তাহের জন্য…
Cyc: প্রথম সপ্তাহে অন্য দুটির তুলনায় অনেক কম ক্লাইম্বিং ছিল, তাহলে এটা এত কঠিন কিসের?
SC: প্রথম সপ্তাহে, স্নায়ু অনেক বেশি কাঁচা থাকে। এখানে রয়েছে কবলিত স্টেজ এবং প্রচণ্ড ক্রসওয়াইন্ড। একজন দর্শক হিসাবে এটি দুর্দান্ত দেখার জন্য তৈরি করে তবে আমি মনে করি আয়োজকদের রাইডারদের সুরক্ষা সম্পর্কে সচেতন হতে হবে। আপনি যদি সেই প্রথম সপ্তাহে ভাঙা হাড় সহ 10 জন রাইডার হারান, তবে এটি সত্যিই দুঃখজনক। ট্যুর ডি ফ্রান্স প্রতিটি রাইডারের জন্য স্বপ্ন - তারা সেই একটি রেসের জন্য তাদের পুরো জীবন প্রশিক্ষণের কাছাকাছি ব্যয় করেছে। তাই রুটের কারণে ক্র্যাশ হওয়াটা হতাশাজনক। এছাড়াও, অনেক রাস্তাই 200 জন রাইডারের জন্য যথেষ্ট চওড়া নয়। আমার মতে, যদি তারা পেলোটনটিকে একটু ছোট করে তোলে তবে এটি আরও ভাল হবে। এর অর্থ হতে পারে প্রতিটি দলে নয়টির কম রাইডার থাকা বা কেবল কম দল থাকা [22 টি দল বর্তমানে সফরে অংশগ্রহণ করে]। রেসটিকে আরও নিরাপদ করার পাশাপাশি, আমি এটাও মনে করি এটি জিনিসগুলি খুলে দেবে এবং এটিকে আরও উত্তেজনাপূর্ণ করে তুলবে।
Cyc: আপনার সতীর্থ ড্যানিয়েল টেকলেহাইমানটের জন্য এটি অবশ্যই একটি উত্তেজনাপূর্ণ সময় ছিল, যিনি ট্যুরে শ্রেণীবিভাগের জার্সি পরে প্রথম আফ্রিকান রাইডার হয়েছিলেন।
SC: পুরো রেস জুড়ে ড্যানিয়েল দুর্দান্ত পারফর্ম করেছে, কিন্তু সে সারা মরসুমে তা করছে। ট্যুরের ঠিক আগে Critérium du Dauphiné-এ, স্টেজ 1 থেকে প্রতিযোগিতায় নেতৃত্ব দেওয়ার পরে তিনি পর্বতমালার রাজা পোলকা-ডট জার্সি জিতেছিলেন। তিনি আরোহণে খুব ভালো। এটা জয় করা এবং ট্যুরে পোলকা-ডট পরা তার জন্য এত বড় অর্জন। তিনি ইরিত্রিয়ার একজন পরম নায়ক। তিনি ট্যুর ডি ফ্রান্সের আগে ছিলেন, যাইহোক। এখন আমি কল্পনা করি তিনি রাজা।
Cyc: MTN ক্রীড়া বিজ্ঞানী জন বেকার সম্প্রতি সাইক্লিস্টকে বলেছেন যে কীভাবে দলে ইরিত্রিয়ানরা আশীর্বাদ করে কারণ অভিজাত পারফরম্যান্সের জন্য সহায়ক শারীরিক কারণ যেমন প্রাকৃতিকভাবে উচ্চ হেমাটোক্রিট মাত্রা। তাদের সাথে প্রশিক্ষণ এবং রেস করতে কেমন লাগে?
SC: তারা অত্যন্ত শক্তিশালী, শারীরিক ক্রীড়াবিদ কিন্তু তাদের অবিশ্বাস্য মানসিক শক্তিও রয়েছে।তাদের কাটিয়ে ওঠার জন্য অনেক অসুবিধা রয়েছে - যা আপনি কখনই ভাববেন না। উদাহরণ স্বরূপ, তাদের পাসপোর্ট ভিসা নিয়ে বিশাল সমস্যা রয়েছে, যা সত্যিই তাদের পিছিয়ে দিতে পারে [সমস্যাটির একটি অংশ প্রতি মাসে 4,000 ইরিত্রিয়ান তাদের নিজ দেশ থেকে সামরিক সেবা এবং মানবাধিকার লঙ্ঘন এড়াতে পালিয়ে যায়]। ইরিত্রিয়ানরা পেশাদার পদে ক্রমবর্ধমান প্রভাব ফেলতে চলেছে৷
Cyc: দলে শুধু ইরিত্রিয়ানরাই নয়। অসুস্থতার কারণে স্টেজ 18 এর আগে সফর থেকে প্রত্যাহার করা সত্ত্বেও দক্ষিণ আফ্রিকার তরুণ লুই মেইন্টজেসকে একটি শক্তিশালী সম্ভাবনা দেখা যাচ্ছে৷
SC: লুই একজন ভালো রাইডার এবং ট্যুরে [পর্যায় 12] পঞ্চম স্থান নিয়ে এটি প্রমাণ করেছেন। তবে শুধু আফ্রিকান রাইডাররাই নয় যারা দলকে সাহায্য করছে - ট্যুরে আমাদের একজন দক্ষিণ আফ্রিকান শেফ ছিলেন যিনি ছিলেন অসাধারণ। তার নাম ডেভিড হিগস। তিনি তার নিজ দেশে কিছুটা সেলিব্রিটি এবং অসংখ্য মিশেলিন-তারকাযুক্ত রেস্তোরাঁয় কাজ করেছেন। ট্যুরে দলের সাথে কাজ করার জন্য কিছুই না করার জন্য তিনি স্বেচ্ছায় তার পরিষেবা দিয়েছিলেন।এটি দেখায় যে ফ্রান্সে MTN রেসিং দক্ষিণ আফ্রিকা এবং সমগ্র মহাদেশের জন্য কী বোঝায়৷
Cyc: আপনি ট্যুরের শেষ সপ্তাহে চলে এসেছেন। শরীর কেমন ধরে আছে?
SC: যেকোন গ্র্যান্ড ট্যুরের এই পর্যায়ে পৌঁছানোর সময় এটি সত্যিই কঠিন। শারীরিকভাবে, আপনার সতেজতা অদৃশ্য হয়ে গেছে। মনে রাখবেন, আমি প্রায়শই ক্লান্তির মধ্যে ভালভাবে প্রশিক্ষণ এবং দৌড় দৌঁড় করি, কিন্তু আপনার পায়ে ক্রমাগত ল্যাকটেট তৈরি হওয়ার কারণে আপনি নিশ্চিতভাবে সেই টপ-এন্ড গতি হারাবেন, যা ব্রেকঅ্যাওয়ে এবং পাহাড় থেকে জমা হয়।
Cyc: তিন সপ্তাহের দৌড়ের মানসিক দিক সম্পর্কে কী?
SC: এটি সম্ভবত জিনিসগুলির শারীরিক দিক থেকে একটি বড় সমস্যা। ট্যুর ডি ফ্রান্সের জন্য বাইকে চরম মনোযোগের প্রয়োজন। আপনি বা অন্য কেউ যদি সেই ফোকাসটি হারিয়ে ফেলেন তবে একটি বড় ক্র্যাশ হবে। তাই আপনাকে সব সময় চালু থাকতে হবে এবং এটি সহজ নয়।এটি বন্ধ করা বিশেষভাবে কঠিন করে তোলে, যা আপনার ঘুমের ধরণকে প্রভাবিত করতে পারে। আসলে, ঘুমের অভাব ট্যুরে সবচেয়ে বড় সমস্যা হয়ে উঠতে পারে, সেইসাথে আপনার পরিবারকে মিস করতে পারে।
Cyc: একটি পরিবার যা এই বছর প্রসারিত হয়েছে, আমরা শুনছি?
SC: হ্যাঁ, আমার মেয়ের বয়স পাঁচ মাস এবং আমি তাকে এবং আমার স্ত্রীকে খুব মিস করি। আমি তাদের পাউতে দেখেছি [প্রথম বিশ্রামের দিন] কিন্তু আপনি দৌড়ে আছেন এবং পুরোপুরি 'এর সাথে' নন। এটা আমার বা তাদের জন্য সহজ নয়। আমার মেয়ে ইতিমধ্যে আটটি ফ্লাইটে গেছে। কিছু বাচ্চা 15 বছর বয়সে এতগুলি ফ্লাইটে যায়নি। মাত্র 10 দিন বয়সে তিনি একটি বিমানে ছিলেন। মাঝে মাঝে আপনি প্রশ্ন করেন এটা ঠিক কিনা কিন্তু সে সবসময় হাসে এবং হাসে তাই তাকে খুশি মনে হয়।
Cyc: কামিংস পরিবারের জন্য ভবিষ্যত কী হবে?
SC: ট্যুর-পরবর্তী একটি নির্দিষ্ট সময়সূচীর জন্য পা কীভাবে ধরে থাকে তা আমরা দেখব কিন্তু আমি 2016 সালের শেষ পর্যন্ত MTN-Qhubeka-এর সাথে চুক্তিবদ্ধ। এর পরে কী হবে তা বলা খুব তাড়াতাড়ি, কিন্তু আমি এমন একটি শক্তিশালী দলের সাথে দৌড়ে সত্যিই খুশি।
