Q&A: ফ্রেমবিল্ডিং অগ্রগামী ক্রেগ ক্যালফি

সুচিপত্র:

Q&A: ফ্রেমবিল্ডিং অগ্রগামী ক্রেগ ক্যালফি
Q&A: ফ্রেমবিল্ডিং অগ্রগামী ক্রেগ ক্যালফি

ভিডিও: Q&A: ফ্রেমবিল্ডিং অগ্রগামী ক্রেগ ক্যালফি

ভিডিও: Q&A: ফ্রেমবিল্ডিং অগ্রগামী ক্রেগ ক্যালফি
ভিডিও: ফার্মা শিল্পে গুণমানের নিশ্চয়তা QA 2024, মার্চ
Anonim

বাঁশের ই-বাইক থেকে শুরু করে সম্পূর্ণ সাসপেনশন রেসার, ফ্রেমবিল্ডিং অগ্রগামী ক্রেগ ক্যালফি কার্বন ফাইবার, গ্রেগ লেমন্ড এবং বাইকের ভবিষ্যৎ নিয়ে কথা বলেছেন

সাইক্লিস্ট: যদিও অনেক কোম্পানি কার্বন ফাইবার সাইকেল আবিষ্কার করেছে বলে দাবি করে, সেখানে সাধারণ সম্মতি রয়েছে যে আপনি ট্যুর ডি ফ্রান্সে প্রথম সম্পূর্ণ কার্বন ফাইবার ফ্রেম তৈরি করেছেন. এটা কিভাবে এলো?

ক্রেগ ক্যালফি: পাত্রের ইতিহাস হল আমি কার্বন ফাইবার দিয়ে কাজ শুরু করেছিলাম একটি কোম্পানির জন্য রেসিং রোয়িং বোটের জন্য যৌগিক শেল তৈরি করে।

আমি আমার প্রথম অল-কার্বন ফাইবার বাইক তৈরি করেছিলাম 1987 সালে আমার স্টিল শোইন বিধ্বস্ত হওয়ার ফলে, এবং দুই বছর পরে আমি একজন যন্ত্রবিদ নিয়োগ করি এবং আমরা কার্বনফ্রেম নামে ব্যবসা শুরু করি [ক্যালফি এখন বিক্রি করে তার নিজের নাম]।

আমরা 1989 সালের ট্যুর ডি ফ্রান্স দেখছিলাম এবং গ্রেগ লেমন্ড তার রিব্র্যান্ডেড টিভিটি চালাচ্ছিলেন এবং আমরা সত্যিই এটি নিয়ে র‍্যাগিং করছিলাম, আমরা বলছিলাম কীভাবে আমরা আরও ভাল বাইক তৈরি করতে পারি কারণ এটি কেবল অ্যালুমিনিয়ামের লগগুলিতে আঠালো কার্বন টিউব, কিন্তু আমরা ভেবেছিলেন তার একটি স্পনসরশিপ চুক্তি আছে৷

কিন্তু তারপরে এই লোকটি যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে টাইম প্যাডেল নিয়ে এসেছিল, সেই সময়ে গ্রেগকে স্পনসর করেছিল, আমাদের বাইকটি দেখেছিল এবং বলেছিল যে আমাদের একটি গ্রেগের বাবার কাছে পাঠানো উচিত কারণ তারা পুরো দলের জন্য কাস্টম কার্বন বাইক খুঁজছিলেন৷

তাই আমরা করেছি, তিনি এটির চেহারা পছন্দ করেছিলেন এবং আমরা সেখান থেকে চলে গিয়েছিলাম। দলটি 1991 সালের সফরে আমার বাইকে চড়ে শেষ হয়েছিল৷

Cyc: সেই সময়ে, খুব কম রাইডার কার্বনের কাছাকাছি যেতেন। LeMond সম্পর্কে কি আলাদা ছিল?

CC

তিনি প্যারিস-নিসে সবেমাত্র একটি চড়াই টিটি শেষ করেছেন, প্রথমবার তিনি এটি চালান। আমি তাকে শীর্ষে দেখেছিলাম এবং সে বলেছিল, 'আচ্ছা এটি দুর্দান্তভাবে আরোহণ করে, তবে আসল পরীক্ষা হল এটি কীভাবে নেমে আসে তাই আমি এটিকে পাহাড়ের পিছনে নিয়ে যেতে যাচ্ছি এবং হোটেলে আপনার সাথে দেখা করব।'

আমি তার মেকানিক জুলিয়েন ডিভরিসের সাথে নীচে আড্ডা দিয়েছিলাম - তিনি এডি মার্কক্সের পুরানো মেকানিক, এক ধরণের রক্ষণশীল - এবং তিনি এইরকম, 'আপনি কি নিশ্চিত যে এটি নিরাপদ? গ্রেগকে হারানোর সামর্থ্য আমাদের নেই।’

আমরা অপেক্ষা করার সময় তিনি বেশ কঠোর এবং শান্ত ছিলেন। সান ফ্রান্সিসকোর কিছু লম্বা কেশিক লোকের তৈরি একটি বাইকে করে পাহাড়ের নিচে উড়ে যাওয়া গ্রেগের ছবিটি তাকে আকর্ষণ করেনি, কিন্তু তারপরে গ্রেগ তার মুখে এই বড় হাসির রোল দেয়।

জুলিয়ান আমার দিকে ফিরে বললেন, ‘তুমি এখন তৈরি করেছ, ক্রেগ।’

Cyc: কার্বনফ্রেম বা ক্যালফি নামটি কোনো ওয়ার্ল্ড ট্যুর ডাউন টিউবে কখনও দেখা যায়নি। এটা কেন?

CC: আচ্ছা, গ্রেগ তার নিজের পকেট থেকে দলের জন্য ১৮টি ফ্রেম কিনেছেন। তার নিজস্ব বাইক কোম্পানি ছিল এবং তিনি দলের বাইক স্পনসর ছিলেন, তাই আমার ফ্রেমে তার নাম ছিল।

যদিও আমরা বাম চেইনস্টেতে আমাদের সামান্য স্টিকার রাখতে রাজি হয়েছি।

বছর পর প্যাট্রিক লেফেভার টিম ডোমোকে স্পনসর করার বিষয়ে আমাদের জিজ্ঞাসা করেছিলেন। আমরা তিন বছরের জন্য একটি চুক্তি বন্ধ করেছিলাম - 100টি বাইক৷

অথবা আমি যা ভেবেছিলাম তাই। Lefevere বলেছেন, ‘তাহলে প্রতি বছর ১০০টি বাইক,’ এবং আমি মনে করি না, আমার ফ্রেমগুলি সহজেই তিন বছর স্থায়ী হবে। আপনি শুধু তাদের পুনরায় রং করতে পারেন।

তিনি বলেছেন, ‘না, আমাদের বছরে ১০০ টাকা দরকার। শীতকালে বেতন পরিশোধের জন্য আমাদের কিছু বিক্রি করতে হবে।’

আমি এটি পেয়েছি, কিন্তু আমাদের জন্য এটি আর্থিকভাবে কার্যকর ছিল না, তাই এটি কখনই হয়নি। এখন আপনাকে এমন একটি চুক্তির উপরে $2 মিলিয়ন যোগ করতে হবে।

আমি বরং আমার বাইকের ডিজাইনে টাকা রাখব।

ছবি
ছবি

Cyc: আপনি সম্প্রতি কোন ডিজাইনে কাজ করছেন?

CC: আমি আমাদের তৈরি একটি ছোট চাকার বাঁশের ই-বাইক নিয়ে বেশ উত্তেজিত হয়েছি, যা আমরা প্রায় 40mph গতিতে তৈরি করেছি।

কল্পনা করুন দ্রুত, দূরপাল্লার পরিবহন যা তৈলাক্ত এবং নোংরা নয় এবং আপনার পাবলিক বিল্ডিংয়ের হলওয়েতে বা আপনার ডেস্কের পাশে ফিট করতে পারে৷

এছাড়াও বাঁশ একটি দুর্দান্ত উপাদান। আমি টিম রুয়ান্ডার সাথে ইরিত্রিয়াতে ছিলাম, তাদের শেখাচ্ছি কিভাবে কার্বন ফ্রেম মেরামত করতে হয়, কিন্তু আপনি মনে করেন যে এমন জায়গায় বাইক তৈরির জন্য বাঁশ কতটা উপকারী হতে পারে, যেখানে অন্যান্য উপকরণ পাওয়া একটি লজিস্টিক দুঃস্বপ্ন।

এছাড়াও আমরা রোড বাইকের সাসপেনশনের দিকে আরও বেশি করে দেখছি।

আমাদের মান্তা আরএস বাইকে ইতিমধ্যেই পিছনের ড্যাম্পিং রয়েছে এবং আমরা সামনের জন্য কিছু নিয়ে কাজ করছি৷ আমি মনে করি পূর্ণ সাসপেনশন হল ভবিষ্যৎ যেখানে।

Cyc: সত্যিই? আপনি এটা কি বলেন?

CC: এটা বেশ সহজ। আপনি যখন রক্তপাতের প্রান্তে থাকেন বা আপনার বাইক পরিচালনার দক্ষতা এবং রাস্তার পৃষ্ঠটি প্রশ্নবিদ্ধ হয়, তখন সাসপেনশন আপনাকে কম ঘন ঘন ক্র্যাশ করবে এবং আপনি ট্যুর ডি ফ্রান্স আরও বেশিবার জিতবেন।

বিজয়ী পজিশনে থাকা রাইডারদের দেখুন যারা বড় রেস থেকে বিধ্বস্ত হয়েছে এবং ট্র্যাকশনের অভাবে তা সবসময়ই কম থাকে।

সাসপেনশন আপনাকে আরও ট্র্যাকশন দেয়, যা আপনাকে দ্রুত এবং নিরাপদ করে তোলে। এই কারণেই মোটরবাইক এবং গাড়িতে এটি রয়েছে৷

এটি রোলিং প্রতিরোধ ক্ষমতাও হ্রাস করে তাই আরও আরামদায়ক, যার অর্থ কম রাইডার ক্লান্তি এবং আরও শক্তি সঞ্চয়। এটা সম্পূর্ণ অর্থপূর্ণ।

Cyc: সাসপেনশন দীর্ঘ সময় ধরে সাইকেল চালানোর প্রদক্ষিণ করছে কিন্তু এখনও তার নিজস্ব ট্র্যাকশন খুঁজে পায়নি। এটা কেন?

CC: একটি ভালো সাদৃশ্য হল মোটরবাইক রেসিং। রেসিং মোটরবাইকের টেলিস্কোপিক কাঁটা সাসপেনশনের জন্য একটি বেশ খারাপ ডিজাইন এবং সেখানে অনেক ভালো সমাধান রয়েছে৷

কিন্তু তারা কখনই ধরতে পারে না কারণ সেই রাইডার 12 বছর বয়স থেকে এই ধরনের কাঁটাচামচ চালাচ্ছে।

তিনি হয়তো একমত হতে পারেন যে একটি বিকল্প দ্রুততর, কিন্তু যখন তারা সেখানে সব কিছু ঝুলিয়ে রাখে তখন তারা জানে যে বাজে পুরানো কাঁটাচামচের সীমা এবং এটি তাদের দ্রুত করে তোলে।

তাদের সেই পেশী স্মৃতি পুনরায় শেখার সময় নেই। সেই মানসিক পরিবর্তন করা কঠিন, এবং সাইকেল চালানোর ক্ষেত্রে এটি একটি বড় বাধা।

কিন্তু লোকেরা আমাকে বলেছিল যে আমার কার্বন ফাইবার বাইক কখনই ধরবে না, তাই বিশ্বাস করুন যখন আমি বলি ট্র্যাকশন বর্ধিতকরণ ট্যুর ডি ফ্রান্সের প্রতিটি বাইকে একদিন থাকবে৷

Cyc: আপনি কি নতুন উপাদান প্রযুক্তির সাথে দিগন্তে কিছু দেখতে পাচ্ছেন?

CC: বড়টি হল গ্রাফিন, যা মানুষ কার্বন ফাইবারকে আরও ক্ষতি-সহনশীল করার জন্য ম্যাট্রিক্স উপাদানে ব্যবহার করার চেষ্টা করছে।

এটাই একটি জায়গা যেখানে কার্বন ফাইবার কিছু উন্নতি ব্যবহার করতে পারে। আমি যতদূর জানি, বাইকের কেউই এখনও গ্রাফিনকে খুব ভালোভাবে ব্যবহার করতে পারেনি – এটি প্রাইম টাইমের জন্য পুরোপুরি প্রস্তুত নয়।

সুতরাং আমি শীঘ্রই কোনো বড় অগ্রগতি দেখতে পাচ্ছি না, তবে অবশ্যই কার্বন লেমিনেটের উন্নতি হবে।

Cyc: আমরা শুনেছি গ্রাফিন পানীয়ের জন্য সমুদ্রের জলকে ফিল্টার করতে পারে…

CC: এখন একটি গল্প আছে – একটি বাইক যা পানি তৈরি করে! তবে সমস্ত গুরুত্বের সাথে আমি মনে করি সাইকেলটি গ্রহের অন্য যে কোনও প্রযুক্তির চেয়ে বেশি মানবিক ঘন্টা এবং প্রকৌশল ব্যয় করেছে৷

লক্ষ লক্ষ উদ্ভাবক, টিঙ্কার, হোম মেকানিক্স সবাই 100 বছরেরও বেশি সময় ধরে বাইকের দিকে তাকিয়ে আছে, কিছু করার আরও ভাল উপায় নিয়ে চিন্তা করার চেষ্টা করছে৷

কিন্তু অনেক কিছু বাইক থেকে অন্য এলাকায় চলে গেছে, তাই সবকিছুই ভালো।

প্রস্তাবিত: