ঠান্ডা মাসগুলির জন্য যেকোনও কিছু করুন, কোথাও যান
ইভান্স সাইকেল থেকে ট্রেক ক্রসরিপ ২ কিনুন
রোড রাইডিংয়ের জন্য ক্রসরিপের একটি স্বাচ্ছন্দ্যপূর্ণ পদ্ধতি রয়েছে এবং দাবি করা হয় যে 'রাস্তা যখন রুক্ষ, দ্রুত যানজটে এবং দীর্ঘ পথ চলার সময় আরামদায়ক হয়ে ওঠে তখন নিশ্চিত-পদক্ষেপ করা হয়।'
একটি বাইক যা ময়লা এবং নুড়িতে যাওয়ার জন্য একটি অন্তর্নির্মিত ক্ষমতা রাখে তা তত্ত্বে দুর্দান্ত শোনায়। তাহলে এটা বাস্তবে কেমন?
ফ্রেমসেট
ফ্রেমটি ট্রেকের 200 সিরিজের অ্যালুমিনিয়াম থেকে তৈরি করা হয়েছে, যা এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে যাতে প্রধান ক্ষেত্রগুলিতে এর শক্তি সর্বাধিক করার সময় ওজনকে সর্বনিম্ন রাখা যায়।
সামনের ফ্রেমের ত্রিভুজটি বিশুদ্ধ রাস্তার তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে বেশি অল-রোড, কিন্তু ঢালু, টেপারড টপ টিউবটি লম্বা লম্বা সিটপোস্টের প্রয়োজন করে যা রাস্তার কম্পনকে প্রশংসনীয়ভাবে মোকাবেলা করতে সাহায্য করে।
মাডগার্ডের জন্য মাউন্ট এবং একটি পিছনের র্যাক ক্লাব রানে যাতায়াত থেকে শুরু করে সপ্তাহান্তে দূরে সামাজিক রাইড পর্যন্ত যেকোন কিছুর জন্য প্রয়োজনীয় অভিযোজনযোগ্যতা যোগ করে।
কেবলটি অভ্যন্তরীণভাবে রুট করা হয়, যাকে আমরা বলব ব্রিটিশ আবহাওয়ার সবচেয়ে খারাপ সময়ে চালানোর জন্য ডিজাইন করা যেকোনো বাইকের পূর্বশর্ত।
ট্রেকের পরিমাপ করা মাথার কোণ 70.3° ইতিবাচকভাবে ফিরে আসে এবং যখন 73.8° আসনের কোণে সংযুক্ত করা হয়, তখন সামগ্রিক ছাপটি দীর্ঘ-দূরত্বের আরামদায়ক স্টিয়ারিং ইনপুটের চেয়ে বেশি হয়৷
ক্রসরিপের ঢালাইগুলিও বিশেষভাবে সূক্ষ্ম - প্রায়শই এমন একটি এলাকা যা ভর-উত্পাদিত খাদ ফ্রেমে কুৎসিত দেখতে পারে৷
এখানে রাইডিং পজিশন সামঞ্জস্য করার জন্য প্রচুর সুযোগ রয়েছে, পাশাপাশি, 30 মিমি স্পেসার স্টিয়ারারের সাথে খেলার জন্য।
টায়ার ক্লিয়ারেন্স আমাদের পরীক্ষামূলক বাইকের 32 মিমি রাবারের ফিটমেন্টকে যথেষ্ট পরিমাণে মিটমাট করে, কিন্তু মাডগার্ডের জায়গায়, আমরা সাহস করি যে এটি কিছুটা কমতে পারে – যদিও আপনি 28c টায়ারের সাথে ঠিক থাকবেন।
গ্রুপসেট
দ্যা ক্রসরিপ শীতকালের কাছে পৌঁছেছে একটি নন-ননসেন্স, 10-গতির শিমানো টিয়াগ্রা গ্রুপসেট। এই এন্ট্রি-লেভেল রেঞ্জটি 50/34 কমপ্যাক্ট চেইনসেট সরবরাহ করে, একটি ক্যাসেট যা 11-34 অনুপাতের স্প্রেড, সামনে এবং পিছনের উভয় ডিরাইলার এবং শিফটার/ব্রেক লিভার।
এছাড়াও সাইক্লোক্রস-স্টাইল, বার টপ-মাউন্ট করা টেকট্রো লিভার রয়েছে যখন আপনি টপসে চড়ছেন এবং একটু গতি কমাতে হবে।
ক্রসরিপ তার ব্রেকিং সিস্টেমের জন্য যান্ত্রিক রুট নেয়, একটি স্পাইয়ার টিআরপি সিস্টেম তার 10.52 কেজি বাল্ক তোলার দায়িত্বে থাকে।
ফিনিশিং কিট
অ্যালয় বনট্রেজার ফিনিশিং কিটটির হাতা উপরে রয়েছে। হ্যান্ডেলবারগুলির উপরে এবং ড্রপগুলিতে ফার্মের আইসোজোন প্যাডিং রয়েছে - টেপ প্রয়োগ করার আগে বারগুলিতে আঠালো প্যাড লাগানো হয়, যাতে অতিরিক্ত কম্পন স্যাঁতসেঁতে হয়৷
এই 400 মিমি ব্যাসের বারগুলি একটি খুব ছোট 80 মিমি অ্যালয় স্টেম দ্বারা স্টিয়ারারের সাথে আটকে আছে – আমরা সম্ভবত একটু বেশি প্রসারিত-আউট রাইডিং পজিশন প্রদান করার জন্য সাইজ-আপ করব৷
স্টেমটি Bontrager-এর Blendr সিস্টেমের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যার অর্থ আপনি এটিতে একটি লাইট বা কম্পিউটার মাউন্ট করতে পারেন।
একটি 27.2 মিমি অ্যালয় সিটপোস্ট এমন কোনও বিশেষভাবে কঠোর ভাইব ডায়াল করার জন্য যথেষ্ট ফ্লেক্সের অনুমতি দেয় যা অন্যথায় এটি আপনার চ্যামোইস অঞ্চলে পরিণত করতে পারে এবং এটি একটি খুব সুন্দর প্যাডেড বন্ট্রাজার ইভোক 1 স্যাডল দ্বারা শীর্ষে রয়েছে।
চাকা
Bontrager-এর টিউবলেস-রেডি, ডিস্ক-নির্দিষ্ট 32-স্পোক রিমগুলি আমরা এই বছর চালানো সবচেয়ে দ্রুত চাকার জন্য তৈরি নাও করতে পারে, তবে সেগুলি ফার্মের নিজস্ব হাবগুলির সাথে লাগানো হয়েছে যা সিল করা বিয়ারিং বৈশিষ্ট্যযুক্ত, তাই রক্ষণাবেক্ষণ প্রমাণ করা উচিত -সমস্ত শীতকালে বিনামূল্যে।
Bontrager-এর 32mm H5 হার্ড-কেস আল্টিমেট টায়ারগুলি আসলে ট্রেকের হাইব্রিড বাইকের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যা তাদের স্থায়িত্ব সম্পর্কে ভলিউম বলে৷
এগুলিকে নির্বোধ কোণে কোণঠাসা করার আশা করবেন না, তবে কয়েক বছরের জন্য তাদের পরিবর্তন করতে হবে না বলে আশা করবেন না।
এখানে অন্তর্নির্মিত পাংচার সুরক্ষা রয়েছে এবং তারা বাইকের পথে এবং টারমাকের মতো হালকা, শক্ত-বস্তাযুক্ত নুড়িতে সমানভাবে বাড়িতে থাকে।
রাস্তায়
লক্ষ্যনীয়ভাবে আমাদের বাইকের স্টিয়ারিং জ্যামিতির দিক থেকে সবচেয়ে স্বস্তিদায়ক, ট্রেক অবিলম্বে একটি শিথিল মাথার কোণ এবং সহজ রাইডিং পজিশনের সাথে কসেট করে, যা এই ধারণা দেয় যে একটি ঘোলাটে যাতায়াতের পিছনে একটি আনন্দের কাছাকাছি কিছু হতে পারে হাতলবার।
এটি বিডযোগ্য, এবং এর সমস্ত রাস্তার টায়ারের পদচারণা কোণায় আত্মবিশ্বাসকে উন্নীত করার জন্য যথেষ্ট অগভীর৷
প্রদত্ত যে ক্রসরিপটি বিভিন্ন পৃষ্ঠের উপর তার বাণিজ্য চালানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এটি খুব সহজেই সমস্ত ব্যবসার জ্যাক হয়ে উঠতে পারে, তবুও কোনওটিরই মাস্টার নয়৷
আসলে, এটি অন্তত একটি মুষ্টিমেয় মাস্টার। সহজ-সরল রাইডিং পজিশন দৃঢ়ভাবে অ্যাডভেঞ্চার বাইকের ব্র্যাকেটে রয়েছে, যা প্রথম নজরে ক্রসরিপের সাথে সবচেয়ে বেশি সাদৃশ্যপূর্ণ।
এর কম স্ট্যান্ডওভার উচ্চতা এটিকে ট্রাফিকের ক্ষেত্রে ব্যবহারকারী-বান্ধব করে তোলে এবং এটিকে একটি উপযুক্ত ফিট করাও সহজ করে তোলে।
সাধারণ রাস্তা ব্যবহারে আমাদের জন্য দুটি স্ট্যান্ডআউট বৈশিষ্ট্য হল এর আরাম এবং এর বহুমুখীতা।
স্যাডলটি মাঝারিভাবে দৃঢ়, তবুও গভীরভাবে প্যাড করা, যে কোনও কঠোরতা থেকে আপনার রম্পকে বিচ্ছিন্ন করে। বাইকের বিশাল 32c টায়ার থেকে বাতাস বের করাও আপনাকে তরঙ্গ এবং উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি কম্পন নিয়ন্ত্রণে উপরের হাত দেয়।
যদিও এটি একটি ছোট জিনিস বলে মনে হতে পারে, হ্যান্ডেলবার টেপের নীচে অতিরিক্ত প্যাডিং ক্রসরিপকে ক্লান্তিমুক্ত রাইড করতে অনেক সহজ করে তোলে৷
যদিও CX বাইকে প্রায়ই দেখা যায়, আপনি যখন ট্রাফিকের মধ্যে আটকা পড়েন তখন বার টপসের টেকট্রো শর্টি লিভারগুলি সত্যিই তাদের নিজস্ব হয়ে যায়। এই বাইকটি সত্যিই প্রতিদিনের শহুরে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত৷
তিনটি হাতের অবস্থান (ড্রপ, হুড বা টপস) থেকে সহজেই ব্রেকগুলিতে পৌঁছতে সক্ষম হওয়া একটি চাপমুক্ত যাত্রার জন্য তৈরি করে৷
ঠিক আছে, যান্ত্রিক ডিস্ক সেট-আপ শিমানোর হাইড্রলিক্সের সাথে পুরোপুরি মেলে না, তবে যথেষ্ট স্টপিং পাওয়ার রয়েছে।
হ্যান্ডলিং
একবার যখন আমরা টায়ারের চাপ 70psi-এ কমিয়ে আনতাম, তখন ক্রসরিপ-এর হ্যান্ডলিং অনেক উন্নত হয়েছিল - একটি সিক্সপেন্সে দ্রুত বাঁক এবং কোণে নিয়ে যাওয়ার ক্ষমতা এত বেশি নয়, বরং এর টায়ারগুলি যেভাবে পারফর্ম করে সামান্য অতিরিক্ত অনুমানযোগ্যতা এবং আত্মবিশ্বাস।
বন্ট্রাগার রিমগুলির চারপাশে মোড়ানো হাইব্রিড-স্পেক রাবার সম্ভবত বাইকের পথ এবং পার্কগুলির জন্য আরও উপযুক্ত, তবে এটি অবশ্যই দীর্ঘস্থায়ী প্রমাণ করতে চলেছে, এমনকি টারমাকেও৷
মিটার চিহ্নের উপরে একটি হুইলবেস সহ, ট্রেকের পরিচালনার ফলে পৃথিবীতে আগুন লাগানোর সম্ভাবনা ছিল না, তবে এর তীক্ষ্ণতার যে অভাব তা স্থিতিশীলতার জন্য বেশি করে।
আসলে, কয়েকটি অগ্নিকাণ্ডের রাস্তা এবং পাথের দিকে অগ্রসর হওয়া তার বাস্তব পরিচালনার ক্ষমতা প্রকাশ করে যে আপনি যে সারফেসে চড়েন না কেন এটি ভাল পারফরম্যান্স করে৷
এর দীর্ঘ নিচের বন্ধনীর ড্রপটিও দৃঢ়-পদক্ষেপের অনুভূতিতে অবদান রাখে, যা মাধ্যাকর্ষণ কম কেন্দ্রের সংবেদন দ্বারা সংঘটিত হয়।
প্রায় সাড়ে ১০ কিলো ওজনের একটি বাইক রোড রাইডারের কাছে খুব কমই প্রশংসনীয় হয়েছে – এবং যদি সপ্তাহান্তে কয়েকজন সঙ্গীর সাথে হালকা অফ-রোড ভূখণ্ডে অদ্ভুত রাইডের মোকাবিলা করা এই শীতে কার্ডে থাকে, আপনাকে একটি ফুল-অন অ্যাডভেঞ্চার বাইকের বিকল্প হিসেবে ট্রেককে দেখার পরামর্শ দেওয়া হবে।
যদিও এটি সম্ভবত ক্লাব রানের বিশাল র্যাঙ্ককে ধ্বংস করবে না, এটি যাতায়াতকে ভেঙে ফেলবে এবং আপনাকে মনে করবে যে আপনি সেখানে থাকাকালীন একটি দুই চাকার ট্যাঙ্কে চড়ছেন।
রেটিং
ফ্রেম: সহজে চলা জ্যামিতি এবং সুন্দরভাবে মসৃণ ঝালাই। 8/10
উপাদান: কঠিন, নির্ভরযোগ্য শিমানো টিয়াগ্রা গ্রুপসেট। 7/10
চাকা: টিউবলেস-প্রস্তুত এবং শীতকালীন রাস্তার জন্য যথেষ্ট মজবুত। 8/10
দ্য রাইড: রোমাঞ্চকর নয় বরং স্থিতিশীল এবং আরামদায়ক। 8/10
রায়
স্ট্যান্ডআউট বৈশিষ্ট্যগুলি হল স্বাচ্ছন্দ্য এবং বহুমুখিতা, এবং কর্মক্ষমতা রোমাঞ্চকর থেকে অনেক দূরে, এটি একটি নির্ভরযোগ্য, যে কোনও জায়গায় যেতে-যাওয়া শীতের মেশিনের প্রতীক
ইভান্স সাইকেল থেকে ট্রেক ক্রসরিপ ২ কিনুন
জ্যামিতি
| দাবী করা হয়েছে | মাপা | |
|---|---|---|
| টপ টিউব (টিটি) | 524mm | 522mm |
| সিট টিউব (ST) | 520mm | 520mm |
| ডাউন টিউব (ডিটি) | N/A | 643mm |
| ফর্ক দৈর্ঘ্য (FL) | N/A | 413mm |
| হেড টিউব (HT) | 121mm | 121mm |
| মাথা কোণ (HA) | 70.5 | 70.3 |
| আসন কোণ (SA) | 74 | 73.8 |
| হুইলবেস (WB) | 1037mm | 1035mm |
| BB ড্রপ (BB) | 74মিমি | 74মিমি |
বিশেষ
| ট্রেক ক্রসরিপ 2 | |
|---|---|
| ফ্রেম | 200 সিরিজ আলফা অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম, কার্বন কাঁটা |
| গ্রুপসেট | শিমানো টিয়াগ্রা |
| ব্রেক | TRP Spyre C 2.0 মেকানিক্যাল ডিস্ক, Tektro অ্যালয় শর্টি লিভার |
| চেইনসেট | শিমানো টিয়াগ্রা, ৫০/৩৪ |
| ক্যাসেট | শিমানো টিয়াগ্রা, 11-34 |
| বার | Bontrager RL IsoZone VR-CF, খাদ |
| স্টেম | Bontrager এলিট, খাদ |
| সিটপোস্ট | Bontrager 27.2mm খাদ |
| স্যাডল | Bontrager Evoke 1 |
| চাকা | Bontrager Tubeless রেডি ডিস্ক, Bontrager H5 হার্ড-কেস আলটিমেট 32c টায়ার |
| ওজন | 10.52kg (52cm) |
| যোগাযোগ | trekbikes.com/gb |
