2018 ট্যুরে প্যারিসে 21 মঞ্চে একটি মিছিল দেখানো হবে, কিন্তু এখন কি ঐতিহ্য ভাঙার সময়?
প্যারিস: এটি স্বপ্নের শহর, আলোর শহর, 2018 রাইডার কাপ এবং 2024 অলিম্পিক গেমস উভয়েরই আয়োজক শহর। কারো কারো জন্য, এটি ট্যুর ডি ফ্রান্সের অহ-অনুমানযোগ্য ফাইনালের শহর।
পরের বছরের চূড়ান্ত পর্যায়, আমরা এখন জানি, পরীক্ষিত এবং পরীক্ষিত সূত্র অনুসরণ করবে, যেমন একটি শহরতলির মঞ্চের শুরু, বুলেভার্ডের দিকে কিছু শ্যাম্পেন-গজলিং, শ্রেণীবিভাগের বিজয়ীদের সাথে সারিবদ্ধ একটি ফটো অপশন রাস্তা, এবং অবশেষে প্যারিসীয় পাথরের পাথরের উপর গোধূলির স্প্রিন্টের সাথে রেসিং ক্লাইম্যাক্সিং এর একটি উন্মত্ত ঘন্টা।
1975 সাল থেকে প্রতি বছর ট্যুর পেলোটন চ্যাম্পস-এলিসিস-এ তিন সপ্তাহের রেসের উন্মত্ত সমাপ্তিতে থেমে গেছে।
প্যারিস ফিনিশ এখন ট্যুরের কাপড়ে এত শক্তভাবে বোনা হয়েছে যে এটি দৃশ্যত পাথরে নিক্ষেপ করা হয়েছে।
আপনার দৃষ্টিভঙ্গির উপর নির্ভর করে, ভ্রমণের চূড়ান্ত পর্যায়টি হয় সবচেয়ে দর্শনীয় এবং জমকালো সমাপ্তি সাইকেল চালানোর সবচেয়ে বড় রেসের বা এটি একটি পুনরাবৃত্তিমূলক এবং ক্লান্তিকর অ্যান্টি-ক্লাইম্যাক্স যা সাইক্লিংয়ের চেয়ে প্যারিস ট্যুরিস্ট বোর্ডের জন্য বেশি করে।.
The Vuelta a España মাদ্রিদে সার্কিট রেস সহ এটি অনুসরণ করে, কিন্তু Giro d'Italia - যা তার স্প্যানিশ প্রতিপক্ষের বিপরীতে এখনও ট্যুরের মূল কোম্পানি, ASO-এর মালিকানাধীন নয় - মাঝে মাঝে গ্র্যান্ড ট্যুর প্রবণতা এবং অতি সম্প্রতি অত্যাশ্চর্য প্রভাবের জন্য তা করেছে৷
কে কখনো 2017 গিরোর স্মরণীয়, ক্লিফ-হ্যাংিং ক্লাইম্যাক্সকে ভুলতে পারবে যখন টম ডুমউলিন তার প্রতিদ্বন্দ্বীদের একপাশে সরিয়ে দিয়েছিলেন এবং সামগ্রিক সাফল্য পেতে মিলানে ক্লাইম্যাটিক টাইম-ট্রায়ালে তার স্নায়ু পরিচালনা করেছিলেন?
তবুও ট্যুরের প্যারিস শোকেস মঞ্চ - সেই শহরতলির শুরু, শ্যাম্পেন বাঁশি এবং ট্র্যাফিক শঙ্কু পরিধানের সাথে সম্পূর্ণ - এখন ট্যুরের ঐতিহ্যে এতটাই আবদ্ধ, এতটাই অনিবার্য, যে এটি সরানো প্রায় অসম্ভব বলে মনে হচ্ছে।
কিন্তু কেন? গ্র্যান্ড ডিপার্ট প্রতি বছর আলাদা হয়, Alpe d'Huez প্রতি বছর ট্যুর রুটে হয় না, বা Col du Tourmalet, Mont Ventoux, Montpellier এ স্টেজ ফিনিশ বা মার্সেইলে টাইম-ট্রায়াল হয় না।
তাহলে কেন এই একটি পর্যায় সবসময় একই থাকে? এবং যদি এটি সর্বদা একই থাকে তবে এটি কি সত্যিই একটি প্রদর্শনী প্রতিযোগিতা নয়?
এবং, সমস্ত সামগ্রিক অবস্থানগুলিকে অনুমিতভাবে ইতিমধ্যেই সিমেন্ট করা হয়েছে, 15 মিনিট বা তার আগের সেই ফাইনাল, অত্যন্ত লোভনীয় এবং অন্ত্র-বাস্টিং স্প্রিন্ট ব্যতীত, এটি কি সত্যিই কিছু মানে?
এছাড়াও, কি হবে, উদাহরণস্বরূপ, যদি ট্যুরটি কল করার খুব কাছাকাছি হয়? পেলোটন প্যারিসে আসার সাথে সাথে সময়ের ব্যবধান এত কম হলে কী হবে যে সামগ্রিক বিজয় এখনও দখলের জন্য রয়েছে? শিষ্টাচার কি? প্রতিযোগীরা এটিকে ঢেলে সাজাতে পারবে কিনা তা কে সিদ্ধান্ত নেবে?
অনুমানিকভাবে বলছি
2017 ট্যুর ডি ফ্রান্সে মার্সেই টাইম-ট্রায়াল শুরু গ্রামের দমবন্ধকারী এবং নিপীড়নমূলক উত্তাপের মধ্যে দাঁড়িয়ে, দলের নেতা রিগোবার্তো উরানকে উষ্ণ হওয়া দেখে, ক্যাননডেল-ড্র্যাপ্যাক বস জোনাথন ভটার্স ইভেন্টে কী-ইফতা নিয়ে চিন্তা করছেন কলম্বিয়ার রেস লিডার ক্রিস ফ্রুমের ব্যবধান বন্ধ করে।
পরের দিন পেলোটন প্যারিসে পৌঁছায়, কিন্তু ফ্রুমের সামগ্রিক নেতৃত্ব মাত্র কয়েক সেকেন্ডে কেটে গেলে ক্যাননডেল-ড্রাপ্যাক কী করবে?
‘যদি তিন, চার সেকেন্ড হয়…?’ ভটার্স অলঙ্কৃত করে বলে। ‘হুমমম। এটি একটি আকর্ষণীয়।'
আমরা Vaughters কে জিজ্ঞাসা করি যে আপনি যখন বলেন, ‘ঠিক আছে, আমরা স্বীকার করছি আপনি ট্যুর জিতেছেন?
‘আমি জানি না,’ সে উত্তর দেয়। ‘মানে, যদি প্যারিসে বৃষ্টি হয় এবং রেস চলাকালীন মুচির উপর পিচ্ছিল হয়ে যায়? কিন্তু তারপর প্রতিবারই প্যারিসে ফিনিশিংয়ে একটি শক্ত ব্যবধান হয়েছে সেখানে একটি টাইম-ট্রায়াল হয়েছে।
‘1989 সালে গ্রেগ লেমন্ড এবং 1968 সালে জান জ্যানসেন ছিলেন, কিন্তু এই দুটি ট্যুরই টাইম-ট্রায়ালের মাধ্যমে শেষ হয়েছিল। তাহলে ফ্রুম ও ইউরানের মধ্যে যদি তিন বা চার সেকেন্ডের ব্যবধান হতো? সত্যি বলছি, আমি সত্যিই জানি না…'
তিনি এক মুহুর্তের জন্য ভাবেন এবং চালিয়ে যান, 'বাস্তবভাবে, যদি ব্যবধান দশ সেকেন্ডের কম হয়, তবে সম্ভবত আপনার পেলোটনে বিভক্ত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। কিন্তু যদি এটি দশ সেকেন্ডের বেশি হয়, আমি মনে করি যে কেউ এটি গ্রহণ করার সম্ভাবনা ন্যূনতম।’
যদি, অনুমানমূলকভাবে, ইউরান চ্যাম্পস-এলিসিসের সফরে জয়ী হওয়ার চেষ্টা করে, তাহলে কি ফল হবে?
'আচ্ছা, সেই পর্যায়টি কিছুটা পবিত্র,' ভটার্স বলেছেন। 'আমাদের এই সমস্ত লোকের সাথে বছরে 250 দিন কাজ করতে হবে, তাই কখনও কখনও ভদ্রলোক হওয়া ভাল।'
সময় অনুসারে পরীক্ষা
চ্যাম্পস-এলিসিস-এ একটি স্প্রিন্ট ফিনিশ পবিত্র হতে পারে কিন্তু আমরা যেমন উল্লেখ করেছি, সবচেয়ে স্মরণীয় দুটি ট্যুর ডি ফ্রান্স সমাপ্তি - 1968 এবং 1989 - ফাইনালে ক্লিফ-হ্যাংিং টাইম-ট্রায়াল দ্বারা আকৃতি হয়েছিল দিন।
কোনটি বেশি রোমাঞ্চকর ছিল তা নিয়ে সামান্য সন্দেহ নেই এবং এটিকে সাধারণত ইতিহাসের সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ ট্যুর ডি ফ্রান্স সমাপ্তি হিসাবে বিবেচনা করা হয় - প্যারিস টাইম-ট্রায়াল যেখানে আমেরিকান গ্রেগ লেমন্ড ফ্রান্সের লরেন্ট ফিগননকে রেস জিততে ওভারহল করেছিলেন 1989.
এই ছবিগুলি, একটি চওড়া চোখের, অবিশ্বাসী এবং আনন্দিত লেমন্ডের আনন্দে লাফিয়ে উঠছে এবং ফিগননের আঙ্গুল দিয়ে তৃতীয় জয়টি পিছলে যেতে দেওয়ার পরে মুচির পাথরে কান্নায় ভেঙে পড়েছে, ট্যুর লোককাহিনীতে চলে গেছে.
লেমন্ড, যিনি সবচেয়ে সংকীর্ণ ব্যবধানে জিতেছিলেন - মাত্র আট সেকেন্ড - সেই 24.5 কিলোমিটার টাইম-ট্রায়ালে তার ঘাটতি ফিগননে ফিরিয়ে দেওয়ার পরে, বিশ্বাস করেন যে এটি পরিবর্তনের সময়।
‘আমি মনে করি তাদের একবারে একবার টাইম-ট্রায়াল দিয়ে শেষ করা উচিত,’ লেমন্ড আমাদের বলে। 'একটি মঞ্চ আছে যখন আপনি চূড়ান্ত দিনে রেস হারাতে পারেন।
‘আমি কখনোই চ্যাম্পস-এলিসিস-এ "প্যারেড" পছন্দ করিনি, যেখানে আপনি শুধু আশা করছেন যে আপনি শেষ লাইনে পৌঁছানোর আগে বিধ্বস্ত হবেন না। ঠিক আছে, আমি জানি তারা এটা পেতে পছন্দ করে, কিন্তু প্রতিবারই তাদের এটা মিশ্রিত করা উচিত।’
বড় ওয়ার্ল্ড ট্যুর দলগুলি এখন তাদের গ্র্যান্ড ট্যুর প্রচারাভিযানের পরিকল্পনা করে আরও ফরেনসিক বিবরণের জন্য, বাজেটের সাহায্যে যা তাদের সেরা রাইডার নিয়োগ করতে এবং তারপর রেডিও ইয়ারপিসের মাধ্যমে কৌশলগুলি অর্কেস্ট্রেট করতে সক্ষম করে, লেমন্ড আরও গতিশীল এবং গতিশীল হওয়ার পক্ষে রেসিং কম ফর্মুল্যাক করার জন্য অস্থির রুট।
‘আমি মনে করি রেসের ছন্দ, রেসের কাঠামো পরিবর্তন করা ভালো। এটি পাথরে নিক্ষেপ করা উচিত নয়। মার্সেইতে টাইম-ট্রায়ালের আগে 2017 সফর - এটি বেশ কাছাকাছি ছিল।
‘কিন্তু রেডিওর সাথে, রাইডাররা ডেটার জন্য দৌড়াচ্ছে, রাজনৈতিকভাবে সঠিক হওয়া এবং প্রতিদ্বন্দ্বীদের আক্রমণ না করা যখন তাদের সমস্যা হয় বা ভুল হয় – আমাদের আরও পর্যায় প্রয়োজন যা এটিকে আলাদা করে। আমার এবং ফিগননের সাথে এটি খুব কাছাকাছি ছিল, তবে এখন সেখানে তিন বা চারজন লোক থাকতে পারে যারা সাধারণত খুব কাছাকাছি থাকে।’
ভ্রমণের দিনগুলি দীর্ঘ সময়-পরীক্ষার পর্যায়গুলির সাথে বিন্দুযুক্ত - যেমন যেগুলি ব্র্যাডলি উইগিন্সের 2012 ট্যুর জয়ের বৈশিষ্ট্যযুক্ত - আপাতদৃষ্টিতে চলে গেছে, তাই যেকোনো ক্লাইমেক্টিক টাইম-ট্রায়ালকে আরও উত্তেজনা বাড়াতে হবে, বিশেষ করে এখন যে প্রতিটি ট্যুর স্টেজ লাইভ সম্প্রচার করা হয়।
গুজব আরও আছে যে ট্যুর ডিরেক্টর ক্রিশ্চিয়ান প্রুধোম যেভাবেই হোক ঘড়ির বিপরীতে দৌড়ে আগ্রহী নন এবং পাঞ্চিয়ার এবং আরও গতিশীল রাস্তার ধাপ পছন্দ করেন, যা 2018 ট্যুর রুটের কাঠামোতে প্রতিফলিত হয়।
2018 ট্যুরে সময়-ট্রায়ালিং কিলোমিটারের অভাব শৃঙ্খলায় রোমেন বারডেট, থিবাউট পিনোট এবং ওয়ারেন বারগুইলের মতো ফরাসি রাইডারদের আপেক্ষিক দুর্বলতা প্রতিফলিত করেছে কিনা জানতে চাইলে, প্রুধোমে এটি অস্বীকার করেন।
‘সেই সিদ্ধান্ত এবং ফরাসি আশার সাথে কোন যোগসূত্র নেই – এটি একটি স্থবির জাতি এড়ানোর জন্য আরও বেশি কিছু,’ প্রুধোম বলেছেন। 'আপনি সময়-পরীক্ষায় আপনি পাহাড়ের চেয়ে বড় ব্যবধান পেতে পারেন।
‘আমি ফেদেরিকো বাহামন্টেসের বিরুদ্ধে জ্যাক অ্যানকুয়েটিলের মতো একটি দৃশ্যের স্বপ্ন দেখি, যখন একজন রাউলার পাহাড়ে তার ক্ষতি সীমিত করতে সক্ষম হয়েছিল, এবং পর্বতারোহীরা ফিরে পেতে আক্রমণ করেছিল
হারানো সময়, কিন্তু আজকাল সেরকম নয়।
‘এজন্যই কম টাইম-ট্রায়ালিং কিলোমিটার আছে। এটি অপরিহার্য যে পর্বতারোহীরা টাইম-ট্রায়ালে দুই, তিন মিনিট পিছিয়ে না পড়ে, কারণ এই দিনগুলি মেক করা অসম্ভব।’
প্রুধোমে এটাও জানেন যে তিনি এমন একটি কোর্স ডিজাইন করার জন্য কিছুটা চাপের মধ্যে রয়েছেন যা ফ্রুম-বিরোধী না হলেও অন্তত বারডেট-পন্থী। 2018 ট্যুর রুট প্রকাশের আগে, Bardet-এর পরিচালক জুলিয়েন জার্ডি বলেছিলেন, ‘যদি তারা চায় একজন ফরাসি জিতুক তাহলে তাদের অবশ্যই কোর্সটি একটু মানিয়ে নিতে হবে।
‘আমি বলছি না টাইম-ট্রায়াল থেকে সম্পূর্ণভাবে পরিত্রাণ পান, তবে হয়তো সেগুলি ছোট এবং পাহাড়ি হতে পারে? চারটি টাইম-ট্রায়াল, সবকটি 5কিমি দীর্ঘ, এর মধ্যে তিনটি পাহাড়ি – কোন সমস্যা নেই!’
সবকিছুই ভালো শোনায়, তবে এটিও সাহায্য করতে পারে যদি বারডেট, বাতাসের টানেলে সময় কাটানোর অনিচ্ছার জন্য পরিচিত, ঘড়ির বিপরীতে দৌড়ানোর ক্ষেত্রে আরও বেশি দক্ষতা তৈরি করে৷
‘তিনটি পাহাড়ী টাইম-ট্রায়াল, সবই অযৌক্তিকভাবে সংক্ষিপ্ত, শুধুমাত্র ঘরের জয় নিশ্চিত করতে? তারপরেও, স্মার্ট মানি বারডেট বলে – আপনি এটি পড়ার সাথে সাথে তার টিটি বাইক ধুলো জড়ো করে – তবুও যদি সে তার অ্যারোডাইনামিকস উন্নত না করে তবে হারবে৷
প্যারিস 2017
এটি 23শে জুলাই 2017 এর খুব ভোরে। আলোর শহর এইমাত্র জেগে উঠছে। Champs-Elysées-এ, ট্যুরের চূড়ান্ত পর্যায়ের প্রস্তুতি, বা 'প্যারেড' যেমন গ্রেগ লেমন্ড বলেছেন, এখন চলছে।
Champs-Elysées-এর ক্যাফেগুলি খুলছে, তাদের ফুটপাথ টেবিল সেট করছে, পর্যটকদের অবিচলিত স্রোতের জন্য প্রস্তুত যারা বিখ্যাত রেস দেখতে তীর্থযাত্রা করেছে৷
‘এটি একটি বড় পার্টি,’ অ্যালেন, ক্যাফে রিচার্ডের একজন ওয়েটার বলেছেন। 'সমস্ত বিশ্ব এখানে - প্রতিটি দেশ সফরের সমাপ্তির জন্য চ্যাম্পস-এলিসিস-এ আসে। রাস্তা বন্ধ হওয়া কোনো সমস্যা নয় কারণ প্যারিসে অনেক বড় ইভেন্ট আছে।’
ফুটপাথের টেবিলে সকালের কফি রবিবার বিকেলে চলে যায়৷ দ্য ট্যুরের ব্ল্যারি-ইড রোড গ্যাং ফিনিশিং লাইনে শেষ ছোঁয়া দিয়েছে। স্নিফার কুকুর এবং সশস্ত্র পুলিশ
বুলেট-প্রুফ ভেস্টে ভিড়ের বাধা এবং ফিনিশ এলাকা টহল দেয়।
সাম্প্রতিক সিরিজ সন্ত্রাসী হামলার পর, এটি ফরাসি নিরাপত্তা বাহিনীর জন্য একটি উদ্বেগজনক দিন। গ্র্যান্ড প্যালেস রেস্তোরাঁয়, মাত্রেদ নিকোলাস তার কাঁধ কাঁধে কাঁধে তুলেছেন যখন ফরাসি পাবলিক ইভেন্টগুলিকে চিহ্নিত করে এমন সর্বদা কঠোর নিরাপত্তা সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা হয়েছে৷
‘আমি ভিড় বা নিরাপত্তা নিয়ে চিন্তিত নই,’ তিনি বলেছেন। 'বাস্তিল দিবসে উদযাপনের জন্য এখানে আরও বেশি পুলিশ রয়েছে - আমি মনে করি এটি একটি নিরাপত্তা উদ্বেগের বিষয়, ট্যুরের চেয়ে বেশি লক্ষ্য।
‘আজ এখানে কাজ করা ভালো কারণ অনেক লোক প্যারিসে রেস শেষ দেখতে আসে। ট্যুরটি এখন এত বড় যে আমি অন্য কোথাও দৌড় শেষ হতে দেখতে পাচ্ছি না,’ তিনি যোগ করেন।
প্যারিসে বিদেশী রাইডাররা যতবারই হলুদ পরিধান করুক না কেন, আপনি এখনও ট্যুরের সাথে ফরাসি ফিক্সেশন, চ্যাম্পস-এলিসিসের কোলে এবং ফরাসি ঐতিহ্যে এর স্থান থেকে পালাতে পারবেন না। প্যারিস ট্যুরের জন্য ভাল, এবং ট্যুর, মনে হয় প্যারিসের জন্য ভাল৷
‘প্যারিসে ফিনিশিং হল ট্যুর শেষ করার নিখুঁত উপায়,’ নিকোলাস দৃঢ়ভাবে বলেন। 'প্যারিস সেরা জায়গা, কারণ এটিই ফ্রান্সের একমাত্র জায়গা যা সত্যিই আন্তর্জাতিক।'
কিন্তু অন্য একটি অব্যক্ত কারণ অবশ্যই আছে। প্যারিসে সাফল্যের জন্য দৌড়ানো সম্ভবত বিশ্বের শীর্ষ স্প্রিন্টারদের জন্য মঞ্চ জয়ের সবচেয়ে কাঙ্খিত। এটি একক সবচেয়ে বড় কারণ, বা অনেক ক্ষেত্রে একমাত্র কারণ, তারা আল্পস এবং পিরেনিসের মধ্য দিয়ে ঝুলে থাকে এবং ভোগে।
2018 সালের ট্যুর রুটটি একবার দেখুন, এটির প্রথম অ্যাক্টটি বেশ কয়েকটি পর্যায় দ্বারা প্রভাবিত যেটিকে সেমি-ক্লাসিক হিসাবে বর্ণনা করা যেতে পারে এবং যেটি রুবেইক্স পর্যন্ত একটি কব্লিড স্টেজ সহ ক্লাইম্যাক্স। তারপর দ্বিতীয় পর্বের পর্বতমালা অধ্যয়ন করুন।
আপনি যদি 2018 সালের ট্যুর থেকে চ্যাম্পস-এলিসিস স্প্রিন্ট নিয়ে থাকেন, তবে বেশিরভাগ শীর্ষ স্প্রিন্টার সম্ভবত প্যাভের মঞ্চের পরে আল্পস পর্বতে প্লেনে উঠতেও বিরক্ত হবেন না।
ইতিমধ্যেই এই বিশ্বের গ্রিপেলস, ক্যাভেন্ডিশ এবং কিটেলদের কাছ থেকে খুব কম স্প্রিন্ট অন্তর্ভুক্ত করার জন্য প্রুধোমকে চ্যাম্পস-এলিসিস ফাইনালের প্রয়োজন তাদের সকলকে আগ্রহী রাখতে। এটি 2018 রুটের চেয়ে কখনও সত্য নয়, যখন দক্ষিণে স্থানান্তরের পরে, ভ্রমণটি অ-ক্লাইম্বারদের জন্য একটি ভোগান্তির উৎসবে পরিণত হবে৷
যখন প্রতিযোগিতাটি তিনটি গ্র্যান্ড ট্যুরের মধ্যে সবচেয়ে কঠিন আরোহণ এবং সবচেয়ে কঠিন রাস্তা খুঁজে বের করার জন্য, প্রুধোমে জানেন যে তিনি তাদের শান্ত করতে পারেন এই বলে, 'আহ, কিন্তু আমাদের সবসময় প্যারিস থাকবে…'
তিনটি অনুষ্ঠানে প্যারিস মিছিলের মাধ্যমে সফর শেষ হয়নি
1903
পতাকা লাগানোর প্রচলন বাড়ানোর জন্য একটি ফরাসি সংবাদপত্রের দ্বারা উদ্ভাবিত, এটা অবশ্যম্ভাবী ছিল যে ট্যুর ডি ফ্রান্স দেশের রাজধানী শহরে শেষ করতে চাইবে।
ন্যান্টেস থেকে প্যারিস পর্যন্ত উদ্বোধনী সফরের চূড়ান্ত পর্বটি ছিল 471 কিলোমিটার দীর্ঘ এবং মরিস গ্যারিনের সাথে তার নিকটতম প্রতিদ্বন্দ্বী থেকে প্রায় তিন ঘন্টা এগিয়ে ছিল।
কিন্তু তারপরে, প্যারিসে জেনুইন সাসপেন্স সবসময়ই বিরল।
1968
ডাচম্যান জ্যান জ্যানসেন – যিনি এমনকি হলুদও পরেননি – বেলজিয়ান হারমান ভ্যান স্প্রিংগেলের 16-সেকেন্ডের লিডকে শেষ দিনের 55.2 কিমি টাইম-ট্রায়ালে 38 সেকেন্ডের ব্যবধানে একটি আশ্চর্যজনক জয় এনেছেন।
জেনসেন ইতিমধ্যেই তার একাকী রেসিং ক্ষমতার ইঙ্গিত দিয়েছিলেন, 1963 সালের ট্যুরের একটি রোড স্টেজ জিতেছিলেন যে কোনওভাবে পেলোটন চলে যাওয়ার 15 মিনিট পরে শুরুতে পৌঁছেছিলেন এবং তারপরে 80কিমি সাধনায় নিযুক্ত হন৷
1989
প্যারিসে গ্রেগ লেমন্ডের আট সেকেন্ডের জয়টি তার সময়-পরীক্ষামূলক বংশধারার কারণে খুব কমই একটি ধাক্কা ছিল, কিন্তু এটি প্রতিদ্বন্দ্বী লরেন্ট ফিগননকে ধাক্কা দেয় এবং ফরাসি সাইকেল চালাতে হতাশায় ফেলে দেয় – তারা তাদের নিজস্ব গ্র্যান্ড ট্যুর জিততে পারেনি। 1985 সালে বার্নার্ড হিনল্টের শেষ জয়।
'ফিরে তাকালে, আমি দেখতে পাচ্ছি যে এটি একটি জলাবদ্ধ মুহূর্ত ছিল,' লেমন্ড বলেছেন। 'যদিও, আমি কল্পনাও করিনি যে ফরাসিদের এতদিন অপেক্ষা করতে হবে।'