কলনাগোর ফ্ল্যাগশিপ হস্তনির্মিত সি-সিরিজ রাজবংশের নতুন উত্তরসূরি নীলনকশা পুনরায় আঁকে এবং শুরু থেকেই মুগ্ধ করেছে
The Colnago C64 হল প্রথম বাইক যা আমাকে লাল করে দিয়েছে। এক শনিবার সকালে আমি একটি ক্যাফেতে টেনে নিলাম, C64টিকে আরও এক ডজন বাইকের পাশে রাখলাম এবং দেখতে পেলাম এক ঝাঁক ক্লাব রাইডার নির্লজ্জভাবে এটিকে ঘোরাচ্ছে৷
এটি আমাকে কিছুটা আত্মসচেতন করে তুলেছে, এবং দরিদ্র জড় বস্তুর জন্য প্রায় বিব্রত বোধ করছি, ভালই… আপত্তিকর।
কিন্তু তারপরে, C64 ক্যাফে তাকানোর জন্য তৈরি করা হয়েছে। যা গুরুত্বপূর্ণ, যদিও, এটি নিছক একটি ট্রফি বাইকের চেয়ে বেশি কিনা। যারা C64 এর বংশের সাথে অপরিচিত তাদের জন্য, C-সিরিজ একটি হস্তনির্মিত কার্বন সাইকেল রাজবংশ।
Merlin Cycles থেকে Colnago C64 ফ্রেমসেট কিনুন
এটি এর ক্রিম্পড টিউব আকৃতি এবং কার্বন লগের জন্য আইকনিক তবুও ক্লাসিক ইস্পাত নির্মাতাদের স্টাইলিশ চেহারায় ফিরে আসে। সমস্ত সি-বাইক সবসময়ই কাস্টম জ্যামিতিতে পাওয়া যায়, এবং প্রযুক্তির ক্ষেত্রেও তারা অগ্রণী ছিল।
C59 ছিল প্রথম কাস্টম কার্বন রোড বাইক যা 2012 সালে ডিস্ক ব্রেক ফিচার করে।
বিগত কয়েক প্রজন্মের নীচের বন্ধনী সংযোগগুলি প্রযুক্তিগত বিস্ময়কর হয়েছে, যদি একটু বোধগম্য হয়।
Colnago C60-এর সাথে ThreadFit 82.5 বটম ব্র্যাকেট প্রবর্তন করেছে, একটি 'স্টিফার পেডেলিং' প্ল্যাটফর্ম এবং একটি অনন্য BB-স্ট্যান্ডার্ড অফার করেছে। C64 কে আরও নতুন করে ডিজাইন করা হয়েছে 'আগের চেয়ে বেশি জটিলতা'।
‘এটি C60 এর চেয়েও বেশি জটিল কারণ তারের গাইডটি লাগের মধ্যেই তৈরি করা হয়েছে,’ বলেছেন কোলনাগোর ডিজাইনার ডেভিড ফুমাগালি৷
একটি ছোট প্লাস্টিকের গাইডের পরিবর্তে, কার্বন শেলটির মধ্যে একটি তারের চ্যানেল রয়েছে। যদিও কেউ কেউ অভিযোগ করেছেন যে C64 দেখতে তার পূর্বসূরীর মতই, একটি বড় চাক্ষুষ পরিবর্তন হল সিট টিউব এবং সিটপোস্টে।
যেখানে C60 উপরের টিউব, সিট টিউব এবং সিটস্টেসে যোগদানের জন্য একটি লগ ব্যবহার করেছে, সেখানে C64 এর লগ এবং সিট টিউব একক টুকরো হিসাবে তৈরি করা হয়েছে। এর অর্থ ফ্রেমটি একটি মনোকোক কার্বন ফ্রেমের মতো একটু বেশি এবং কোলনাগোর V2-R এর মতো একই অ্যারোডাইনামিক্যালি আকৃতির সিটপোস্ট ব্যবহার করতে পারে।
আমার চোখে, এটি বাইকের সম্পূর্ণ চেহারাকে আধুনিক করেছে।
সবচেয়ে বড় পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি হল খুবই সহজ, যদিও – টায়ার ক্লিয়ারেন্স প্রশস্ত করা৷
যেখানে C60 25mm টায়ার ফিট করার জন্য সংগ্রাম করেছে, C64 অন্তত 28mm এর ক্লিয়ারেন্স গর্ব করে। মোট কথা
ওয়েজের পাতলা প্রান্ত।
গত বছরগুলিতে, আমি C59 এবং C60 তে চড়েছি এবং উভয়েই স্বাচ্ছন্দ্য, গতি এবং চটপটে হ্যান্ডলিং এর বিরল ভারসাম্য অফার করতে পেয়েছি যা সেরা ইতালীয় নির্মাতারা এত ভাল করে, এবং আমি অস্বীকার করতে পারি না যে আমি আরও উত্তেজিত ছিলাম C64 দ্বারা Colnago থেকে সাম্প্রতিক মনোকোক অফার যেমন V2-R এবং কনসেপ্ট।
দুর্ভাগ্যবশত, এটির সাথে আমার প্রথম সাক্ষাত আমাকে বিড়বিড় করে দিয়েছে। C64 একত্রিত করার জন্য আমাকে হ্যান্ডেলবারের অ্যারোডাইনামিক উইংয়ের পিছনে একটি বোল্ট শক্ত করতে হয়েছিল, কিন্তু এটি এমন একটি বিশ্রী অবস্থানে স্থাপন করা হয়েছিল যে আমি একটি এক্সটেম অ্যাঙ্গেলে বোল্টের গর্তে আংশিকভাবে একটি অ্যালেন কী পেতে পারি।
এর মানে হল যে আমি বোল্টটি বন্ধ করার ঝুঁকি নিয়েছিলাম, যা একটি স্ট্রোকে বাইকটিকে অব্যবহারযোগ্য করে তুলত। অস্থায়ী যত্নের সাথে, আমি বারগুলিকে আঁটসাঁট করতে পেরেছি, কিন্তু এটি এখনও বাইকের একটি খারাপভাবে ধারণা করা দিক, এবং আমি একটি প্রচলিত হ্যান্ডেলবার এবং এই অ্যারো ডিজাইনের উপর স্টেম সুপারিশ করব।
তবে, সমস্ত ক্লাসিক রমকম স্টোরিলাইনের মতো, একটি বিশ্রী এবং হিমশীতল শুরু থেকে C64 আমাকে সমস্ত ফ্রন্টে আকর্ষণ করতে শুরু করেছিল এবং আমি অনুভব করেছি যে একটি সুন্দর সম্পর্ক ফুটে উঠতে শুরু করেছে৷
বাতাসের সাথে চলে গেছে
শুরু থেকেই, কোলনাগো যে দৃঢ়তা লক্ষ্য করেছে তা উজ্জ্বল হয়ে উঠেছে। বাইকটি পাওয়ার ইনপুটে সাড়া দেয় গতির নির্ধারক বিস্ফোরণের সাথে, তবে সেগুলি প্রাকৃতিক মসৃণতার সাথেও মিলিত হয়। আমি প্রথমে এই বাইকটি ল্যাঞ্জারোটের সু-রক্ষণাবেক্ষণ করা রাস্তায় চড়েছিলাম, যেখানে C64 কেবল টারমাকের উপর দিয়ে চড়েছিল৷
তবুও আমি এটাও দেখেছি যে বাইকের পিছনের প্রান্তের শক্ততা আমাকে নীচের রাস্তাটি অনুভব করতে দেয় এবং যে কোনও বাজে শক ফিল্টার করার সময় তীক্ষ্ণ, নির্ভুল স্টিয়ারিং সংশোধন করতে দেয়৷
অনেক বাইক একবারে এই সব অর্জন করতে পারে না। এটি এমন একটি আত্মবিশ্বাস প্রদান করেছে যা আমাকে একটি অবতরণে 88 কিমি ঘন্টা পর্যন্ত যেতে দেখেছে (আমি প্রায়শই এই ধরনের গতির ঝুঁকি নিই না)।
এটি সম্ভবত আংশিকভাবে বাইকের সামনের প্রান্তে, যেখানে Colnago হেডসেটে একটি ইলাস্টোমার পলিমার ব্যবহার করে যা হেড টিউবের মধ্যে খুব ছোট কিন্তু সনাক্তযোগ্য কম্প্রেশন এবং সাসপেনশন প্রদান করে।এর অর্থ হল কাঁটাটি অত্যন্ত শক্ত হলেও হেডসেটটি কিছু ঝাঁকুনি ফিল্টার করে।
সারের গলিতে, এই ধরনের সম্মতি সীমার দিকে ঠেলে দেওয়া হয়, যেখানে রাস্তার ছোট ছোট দাগগুলি ফাঁকা গর্তে পরিণত হয় এবং মসৃণ টারমাক একটি বিমূর্ত কল্পনা। আমি সেই ভূখণ্ডে বলতে চাই, C64 কঠোর দিকে, কিন্তু সহনীয়৷
আমি বিশ্বাস করি যে 28মিমি টায়ারের সেটের সাহায্যে এটি একটি কবল্ড ক্লাসিকেও কাজ করা যেতে পারে।
ফ্রেমটি মাত্র 900g এর উপরে আসে, যা আমি C60 (1, 050g) এর চেয়ে সম্মত এবং লক্ষণীয়ভাবে হালকা বলে মনে করেছি। গভীর সেকশন হুইল এবং ক্যাম্পাগনোলো সুপার রেকর্ড ইপিএস সহ একটি 7.12 কেজি বিল্ড একটি খাড়া আরোহণে যথেষ্ট হালকা অনুভব করে৷
এয়ারোডাইনামিকসের জন্য, C64 বিশেষভাবে একটি অ্যারো বাইক হিসাবে ডিজাইন করা হয়নি – কোলনাগো এর ধারণা রয়েছে – তবে এটিতে আমরা সাধারণত কাস্টম জ্যামিতিতে উপলব্ধ একটি বাইকের চেয়ে বেশি অ্যারোডাইনামিক বৈশিষ্ট্যগুলি অন্তর্ভুক্ত করে।
যদিও বায়ু-সুড়ঙ্গের বাইরে একটি বাইকের অ্যারোডাইনামিকস মূল্যায়ন করা কঠিন, C64 অবশ্যই ফ্ল্যাটে গতি ভাল রাখে এবং দ্রুত অনুভব করে৷
আংশিকভাবে, যদি আমি সৎ হই, তবে গতির সংবেদন C64 যে সাউন্ড রেজোন্যান্স অর্জন করে তার নিচে – এটি রাস্তার উপর দিয়ে হেলে যাওয়ার সাথে সাথে একটি নিখুঁত গুঞ্জন তৈরি করে। ক্যাম্পাগনোলো বোরা চাকাগুলিও গতি ধরে রাখার জন্য একটি দুর্দান্ত কাজ করে, এবং এটি দ্রুত স্প্রিন্টে ত্বরান্বিত করতে সামান্য প্রচেষ্টার প্রয়োজন বলে মনে হয়৷
Merlin Cycles থেকে Colnago C64 ফ্রেমসেট কিনুন
কিন্তু C64 সম্পর্কে অন্য কিছু আছে। রাইডারের কাছ থেকে ইনপুটটিতে এটি যেভাবে প্রতিক্রিয়া জানায় তা এতই তীক্ষ্ণ, এত সুরযুক্ত যে এটি আমাকে যখনই সম্ভব আমার প্রচেষ্টার স্ক্রু চালু করতে চায়৷
C64 এমন একটি বাইক যা প্রতিদ্বন্দ্বী সুপারবাইকের মধ্যেও সেই কারণেই আলাদা হতে পারে৷
এ কারণেই সম্ভবত কোলনাগো জনপ্রিয়তায় টিকে আছে – বাইকটি তীক্ষ্ণ, চটপটে হ্যান্ডলিং সহ সহজাত গতির অনুভূতি জাগিয়ে তুলতে পরিচালনা করে যেন এটি একা সংবেদন দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছে।
এই চমত্কার রাইডের গুণমান থেকে পিছিয়ে আসুন এবং একটি ঐতিহাসিক গল্প এবং স্বদেশে জন্মানো, কাস্টম-নির্মিত ইতালীয় আবেদন সহ একটি অত্যাশ্চর্য বাইক রয়েছে৷
একটি স্বপ্নের বাইক, কেউ কেউ বলতে পারে।
দাম
The Colnago C64 ফ্রেমসেট বর্তমানে Merlin Cycles-এর সাথে 10% ছাড়, £3, 699-এ খুচরা বিক্রী, এখানে কিনতে পাওয়া যায়৷
বিশেষ
| ফ্রেম | কোলনাগো C64 |
| গ্রুপসেট | Campagnolo সুপার রেকর্ড ইপিএস |
| ব্রেক | Campagnolo সুপার রেকর্ড |
| চেইনসেট | Campagnolo সুপার রেকর্ড |
| ক্যাসেট | Campagnolo সুপার রেকর্ড |
| বার | কলনাগো C64 কার্বন হ্যান্ডেলবার |
| স্টেম | কোলনাগো C64 কার্বন স্টেম |
| সিটপোস্ট | কলনাগো কার্বন সিটপোস্ট |
| স্যাডল | প্রোলোগো স্ক্র্যাচ ২ স্যাডল |
| চাকা | Campagnolo Bora Ultra 50, Vittoria Corsa G+ 25mm টায়ার |
| ওজন | 7.21kg (56cm) |
| যোগাযোগ | windwave.co.uk |
